[Emarati]

أكدت تقارير غربية أن «إيرباص» ستستجيب في النهاية للضغوط التي تمارسها «طيران الإمارات» عليها بشأن اجراء تعديلات جوهرية على طائراتها العملاقة «ايه 380» لتصبح أكثر فاعلية، وخاصة في استهلاك الوقود.

ونشر موقع موقع «ليام نيوز» تحليلاً يؤكد فيه أن الإيرباص 380 الجديدة سيتم الإعلان عنها خلال الشهور الـ 12 المقبلة، بحيث تدخل الخدمة في العام 2020 ـ 2021، خاصة أن مبيعات هذه الطائرة لم تحقق التوقعات، وبالتالي فإن اعادة هندسة محركاتها كما تريد «طيران الإمارات» باتت امراً واقعاً وحيوياً للشركة المصنعة.

ولم يتوقف رئيس الناقلة الوطنية تيم كلارك ومنذ العام الماضي عن مطالبة ايرباص بطائرة «ايه 380 نيو»، واعادة هندسة محركاتها، لكنه وعد بالمقابل انه وفي حال قيام ايرباص بهذه الخطوة فإن الناقلة جاهزة لطلبية كبيرة من نفس الطراز، وهي اكبر زبون في العالم.

وما يعزز هذه التوقعات أن جون ليهي الرئيس التشغيلي لشركة ايرباص وخلال مؤتمر روتس الأخير في شيكاغو أشار إلى أن هذا الأمر قد يكون قريباً.

ويقول المتخصص في قطاع الطيران مايكل ميرلوزو ان المسألة تتعلق بالوقت فقط قبل ان تستجيب ايرباص لمطالب «طيران الإمارات»، بعد أن استجابت منافستها «بوينغ» في وقت سابق لمطالب طيران الإمارات، واعلنت مشروعها لتصنيع طائرة اكبر من طراز بوينغ 777 اكس.

واشار ميرلوزو ان تيم كلارك نفسه كان قد اشار الى أن الأمر قد يستغرق ستة شهور قبل اعلان ايرباص عن هذا المشروع، موضحاً ان التعديلات قد تطال سعة الطائرة ايضاً، لتصل الى 555 مسافرا بنظام الثلاث درجات، وهي تزيد بأكثر من 30 راكباً على النموذج الحالي.

ويقول ميلروزو ان اعادة هندسة المحرك يعني خفض استهلاك الوقود، خصوصاً أن طائرة بوينغ الجديدة وهي 777 اكس يقل استهلاك الوقود فيها بنسبة 20 % عن طائرة ايرباص 380 الحالية، فضلاً عن أن سعتها باتت قريبة من ايه 380، حيث تتسع لأكثر من 450 راكباً، مما يزيد الضغوط على ايرباص لتنفيذ هذا المشروع.



المصدر

[ابولمى]

العنوان يقول ان ايرباص استجابت
وفي اول سطر ان ايرباص ستستجيب
؟؟؟

[خطاط]

الشركات المدعومة حكوميا هل تحتاج الى طائرات موفرة للوقود ؟؟ بتفرق معها يعني؟
لما تحط لي نص الطائرة بار و حمام فهل يدل على انها تفكر في الربح لاجل تغطية مصاريف الوقود؟

[طيران راق]

تطور المنتج يجلب المنافسة
وهذا ما تريدة الشركات العملاقة في سبيل استمرار الجودة
وتقليل النفقات ضمن منظومة تحقق بها الرفاهية

ودي

[بو سعود a]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة خطاط  

الشركات المدعومة حكوميا هل تحتاج الى طائرات موفرة للوقود ؟؟ بتفرق معها يعني؟
لما تحط لي نص الطائرة بار و حمام فهل يدل على انها تفكر في الربح لاجل تغطية مصاريف الوقود؟

كون الشركة ملك للحكومة فهذا ليس شرطاً ان تكون مدعومة بالوقود و المصاريف الاخرى بل ان حكومة دبي تستثمر في طيران الامارات من اجل تحقيق الارباح لحكومة دبي و ان وجد الدعم فهو ضمان القروض و توفير البيئة المناسبة للشركة للعمل من خلال المطارات و الخدمات وخلافه

اما بالنسبة للبار و الحمام فهذا لم يؤثر في السعة المقعدية للطائرة بل هي مصممة لهذا الغرض وانظر الى الشركات التي تمتلك ايرباص 380 ستجد ان سعتها المقعدية مقاربة جداً لسعة الامارات بل ان بعض الشركات تقل مقاعدها عن طيران الامارات باكثر من 50 مقعد

[ابو تركية]

اتمنى ان نرى الــ380 بمواصفات افضل
حرام ان هالطائرة تنتهي

[Abu_Mohamed_2013]

الايرباص تبحث عن مشتريين جدد لهذا النوع من الطائرات. طيران الإمارات هو أكبر زبون لدى الشركة لهذا النوع من الطائرات ولكن المصنع يبحث عن بيع أكثر وهذا سبب التعديلات التي ستجريها الشركة على ال380.

كما حدد لخبر صناعة طائرة معدلة من طراز ال330 وسموها ب ال 330 نيو.

[BLACK.MAGIC]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بو سعود a  

كون الشركة ملك للحكومة فهذا ليس شرطاً ان تكون مدعومة بالوقود و المصاريف الاخرى بل ان حكومة دبي تستثمر في طيران الامارات من اجل تحقيق الارباح لحكومة دبي و ان وجد الدعم فهو ضمان القروض و توفير البيئة المناسبة للشركة للعمل من خلال المطارات و الخدمات وخلافه

اما بالنسبة للبار و الحمام فهذا لم يؤثر في السعة المقعدية للطائرة بل هي مصممة لهذا الغرض وانظر الى الشركات التي تمتلك ايرباص 380 ستجد ان سعتها المقعدية مقاربة جداً لسعة الامارات بل ان بعض الشركات تقل مقاعدها عن طيران الامارات باكثر من 50 مقعد

بس تزيد من وزن الطائرة ويزيد استهلاكها للوقود
طيران الامارات مشكلتها في عرض مقاعد درجة رجال الاعمال 18.5من المؤسف عرضها مشابها للقطرية في الدرجة السياحية 18.9بالرغم أيضاً القطرية ااوسع بشوي
أتمنى يهتمون بزيادة عرض المقعد خاصتا ترتيبها 1-2-1 يعني مجال للتوسع
حتى تكون منافس في A380 السنغافورية المميزة والاتحاد قريبا

[بو سعود a]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة BLACK.MAGIC  

بس تزيد من وزن الطائرة ويزيد استهلاكها للوقود
طيران الامارات مشكلتها في عرض مقاعد درجة رجال الاعمال 18.5من المؤسف عرضها مشابها للقطرية في الدرجة السياحية 18.9بالرغم أيضاً القطرية ااوسع بشوي
أتمنى يهتمون بزيادة عرض المقعد خاصتا ترتيبها 1-2-1 يعني مجال للتوسع
حتى تكون منافس في A380 السنغافورية المميزة والاتحاد قريبا

زيادة الوزن و الوقود يقابلها قدره على اشغال الطائرة بنسبة عالية

انا معك ان المقاعد تحتاج الى اعادة نظر

[Abu_Mohamed_2013]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بو سعود a  

كون الشركة ملك للحكومة فهذا ليس شرطاً ان تكون مدعومة بالوقود و المصاريف الاخرى بل ان حكومة دبي تستثمر في طيران الامارات من اجل تحقيق الارباح لحكومة دبي و ان وجد الدعم فهو ضمان القروض و توفير البيئة المناسبة للشركة للعمل من خلال المطارات و الخدمات وخلافه

اما بالنسبة للبار و الحمام فهذا لم يؤثر في السعة المقعدية للطائرة بل هي مصممة لهذا الغرض وانظر الى الشركات التي تمتلك ايرباص 380 ستجد ان سعتها المقعدية مقاربة جداً لسعة الامارات بل ان بعض الشركات تقل مقاعدها عن طيران الامارات باكثر من 50 مقعد

هذه هي أحد طرق الاستثمار. إن تساهم حكومة الدولة في أي من احتياجات الشركة وليس المهم أن تدعم الشركة ماديا. منذ فترة طويلة والكل يتكلم عن الدعم الحكومي وهذا ليس بعيب. أما مسألة البار والحمام فإن ازالتهم يخفض من تصنيف الشركة ولا أعتقد أن إدارة الشركة تريد ذلك.

[ساكورا]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Abu_Mohamed_2013  

هذه هي أحد طرق الاستثمار. إن تساهم حكومة الدولة في أي من احتياجات الشركة وليس المهم أن تدعم الشركة ماديا. منذ فترة طويلة والكل يتكلم عن الدعم الحكومي وهذا ليس بعيب. أما مسألة البار والحمام فإن ازالتهم يخفض من تصنيف الشركة ولا أعتقد أن إدارة الشركة تريد ذلك.

وليش يقل تصنيفها الله يبعد عنهم الحرام ويشيلون البار أصلا معظم شركات الطيران ماتهتم بوجود البار باستثناء الشركات الخليجية اللي صارت تتفنن وتتفاخر بوجوده على طائراتهم لاتعليق
الخطوط السنغافورية الأفضل في العالم بلا منازع مافيها بار جوي ولا شاور رووم
دام الشركة مهتمة بالابتكار والخدمة المميزة والمقاعد المريحة في جميع الدرجات وليس درجة واحدة أكيد راح تكون رقم واحد في العالم
وهذا الشي تنفرد فيه السنغافورية