المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
سـاحـة الطائرات Aircraft yard تنبيه: لا يسمح بإدراج صور أو أخبار منقولة ، فيوجد أقسام مخصصة لذلك |
إضافة رد |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 1 ] | |||
|
|||
كابتن طيار اول
|
السلام عليكم
اثناء مشاهدتي لليوتيوب قمت بعملية بحث عن طيران ناس ووجدت فيديو غريب وهو اقلاع لطائرة الايربص 330 من مانشستريونايتد الى جده، بعد اقلاع الطائرة لم يقم الكابتن برفع العجلات ابداً! ولاحظت بعد ارتفاع الطائرة بقليل بدات تغلق بوابة العجلات لرفع العجله ثم توقف الغلق وفتحت مره اخرى! ارجو مشاهدة الفيديو وتفسير ماحصل :) |
||
3 أعضاء قالوا شكراً لـ empror9 على المشاركة المفيدة: |
مشاركة [ 2 ] | |||
|
|||
درجة الضيافة
|
الحالات الي حتى مع الإقلاع لا يتم رفع العجلات منها اذا تلقى الطيارة تحذير من مقص هوائي windshear
اذا فعلا كان مقص هوائي , الاجراء المتبع هو عدم تغيير هيئة الطائرة ( كرفع العجلات او الجنيحات ) و الطيران بشكل مستقيم و عدم الالتفاف و استخدام القوة القصوى للمحركات ( في حالة تم الإقلاع بقوة اقل كما يجري العادة ) حتى يتم الخروج من المقص الهوائي لانه رفع العجلات يعني فتح أبواب العجلات أولا , و عند فتحها هذا يسبب خلخلة في الهواء و و يقلل من الديناميكية , فابقاء الأبواب مغلقة افضل , حتى الخروج من خطر المقص الهوائي و حسب الي اشوفه من الفيديو , الجو غائم مع امطار , فنسبة حصول مقص هوائي في هذه الأجواء تكون عالية كما انه تم الغاء عملية رفع العجلات هذا يوحي لي انه الطيار تلقى تحذير مقص هوائي في نفس اللحظة الي قرر يرفع فيها العجلات , فتدارك الموقف و ابقى أبواب العجلات مغلقة كما انه نلاحظ انه الطائرة ضلت تطير بشكل مستقيم لفترة طويلة هذا يعزز من فرضيتي للمقص الهوائي هذا و الله علم |
||
18 أعضاء قالوا شكراً لـ EKCP على المشاركة المفيدة: | abdullah99 (20-08-2014), أبو إبراهيم (21-09-2014), AvGeeksa (29-10-2014), الفكر المبدع (19-07-2014), cpt-hanood (27-07-2014), Cpt.Mohammed (19-07-2014), برنس الجو (19-07-2014), Flynas (19-07-2014), libyan-ame (18-07-2014), ops2 (02-08-2014), صغير بس خطير 2011 (01-08-2014), pilot_ksa (08-10-2014), tariq mohamed (19-07-2014), THE LORD KSA (18-07-2014), عاشق A380 (21-09-2014), ولد القصيم (19-07-2014), طيار الخطوط المصرية (19-07-2014), ك . محمد (18-07-2014) |
مشاركة [ 3 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
الحالات الي حتى مع الإقلاع لا يتم رفع العجلات منها اذا تلقى الطيارة تحذير من مقص هوائي windshear اذا فعلا كان مقص هوائي , الاجراء المتبع هو عدم تغيير هيئة الطائرة ( كرفع العجلات او الجنيحات ) و الطيران بشكل مستقيم و عدم الالتفاف و استخدام القوة القصوى للمحركات ( في حالة تم الإقلاع بقوة اقل كما يجري العادة ) حتى يتم الخروج من المقص الهوائي لانه رفع العجلات يعني فتح أبواب العجلات أولا , و عند فتحها هذا يسبب خلخلة في الهواء و و يقلل من الديناميكية , فابقاء الأبواب مغلقة افضل , حتى الخروج من خطر المقص الهوائي و حسب الي اشوفه من الفيديو , الجو غائم مع امطار , فنسبة حصول مقص هوائي في هذه الأجواء تكون عالية كما انه تم الغاء عملية رفع العجلات هذا يوحي لي انه الطيار تلقى تحذير مقص هوائي في نفس اللحظة الي قرر يرفع فيها العجلات , فتدارك الموقف و ابقى أبواب العجلات مغلقة كما انه نلاحظ انه الطائرة ضلت تطير بشكل مستقيم لفترة طويلة هذا يعزز من فرضيتي للمقص الهوائي هذا و الله علم ما شاء الله عليك اخي العزيز، تمتلك معلومات غزيره عن الطيران وخصوصا حالات الطيران النادره التى لا تحدث كثير، ومنكم نستفيد |
||
إضافة رد |
سـاحـة الطائرات Aircraft yard |
|
|
|
المواضيع المتشابهه | ||||
الموضوع | المنتدى | |||
ناقلات العالم تتعلم الابتكارمن طيران الإمارات | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
الغيث يؤكد نمو أنشطة" طيران الإمارات" ويشيد بالكفاءات المغربية | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
اتفاقية الشراكة بين«طيران الإمارات» و«كوانتاس» الأسترالية تبدأ غداً | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
طيران الإمارات وأرسنال يبرمان صفقة رعاية جديدة بقيمة 150 مليون جنيه استرليني | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
شركات الطيران الاقتصادية العربية وشبكات التواصل الاجتماعية - الجزء الثالث (طيران ناس ) | المقالات الصحفية Rumours &News |