المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
المقالات الصحفية Rumours &News تنبيه: تأمل إدارة المنتدى متابعة الأخبار المتميزة فقط إن المقالات في هذا القسم قد تم الحصول عليها من شركات أو من وكالات علاقات عامة, وتعتبر تلك الوكالات الجهة الوحيدة المسئولة عن محتويات هذه المقالات |
موضوع مغلق |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 1 ] | |||
|
|||
1954
|
انا موظف في المؤسسة ..(20 الي 25 ) سنه
كان حلمي ان اعمل في المؤسسة وتحقق حيث كان التوظيف سابقا ومازال من سابع المستحيلات. كان رئيس مجلس الادارة احمد المشاري والمدير العام احمد الزبن. طائراتنا كانت اربع طائرات من نوع 747-200 وثلاث من نوع 767 وثلاث من 727 وخمس او سبع من 300 وال 310 وطائرتان من نوع HS تاكسي جوي والوضع كان ممتاز بونص سنوي واشياء اخره. اتانا الغزو العراقي وخلبص المسائل كلها بالكويت وكان نصيب المؤسسة اذ توقف العمل وانخبصت الامور مابين طائرات عند العراق وطائرات تدمرت . اشتقلت المؤسسة من القاهرة والبحرين ببعض الطائرات من نوع 747-200 واخري . بعد التحرير وعودة الحياة كان لزاما علي المؤسسة شراء او تاجير طائرات الان البلد محتاجه طائرات ولاكن المؤسسة ليس لديها المال لشراء او التاجير (التاجير في ذلك الوقت كان التامين مرتفع ولايجد شركات تاجر مثل هذا الوقت). بالبلد لها اولويات اطفاء الابار المشتعله وتصليح الكهرباء والماء وعودة الناس وامور كثيرة. فاخذت المؤسسة علي عاتقها بشراء طائرات عن طريق الأقساط من بعض البنوك المحليه والخارجيه والطائرات كانت اثنتان من نوع 777 واربع 340 وثلاثه من 320 وثلاثه من 310 وخمسه 300 . وكانت الانواع من الطائرات الحديثه والجديدة. ومشت الأمور شوي شوي . وحصل حرب تحرير العراق وتوقفت بعض الخطوط للمؤسسة وزاد التامين علي الطائرات بسبب الحرب وتاثرت الواردات فاثر علي دفعات الاقساط . بعد تحرير العراق واسقرار الوضع هناك .بدات البلد تستقر من الناحيه الاقتصاديه فالمستثمر بدا يبني البلد من خلال المشاريع العمرانيه والشركات ومنها شركات طيران ومن هنا بدات المؤسسة بالنزول فتوقفت الميزانيات الحكوميه للمؤسسة لسنوات مما زاد علي المؤسسة فوائد الاقساط المتاخرة . وعانت المؤسسة ونحن ايضا من التقشف لابونص والقاء الملابس عن بعض الادارات واغلاق بعض المكاتب داخل البلد اغلاق بعض الخطوط وايضا في بعض الاليات من سيارات واشياء اخري (وكل هذا تحملنا علشان نتخلص من الاقساط وفوائدها ). قبل سنه تقريبا حصلنا علي الميزانيات المتاخرة وبدا الامور تتحسن واستملكة المؤسسة جميع طائراتها . تخطيطنا كان ان تقوم المؤسسة بتغير بعض الطائرات لان تاخرنا كثيرا بسبب التوقف والتمويل . ولاكن الي ماني عارفه اش الي حصل .... طلبت المؤسسة تمويل لشراء طائرات وثارة علينا الدنيا من كل صوب انتو مؤسسة فاشله انتو مؤسسة خاسرة وووو. واخيرا استقال مجلس الادارة ومعاهم رئيس المجلس (الي الشهادة فيه مجروحه) ولاكن ليس لكل مجتهد نصيب .. تم تعيين مجلس ادارة جديد وايضا رئيس مجلس جديد . واول تصريح له قال لا شراء طائرات وعلينا ان نبيع المؤسسة للخطاع الخاص . والان بالله عليكم كيف لنا ان نعمل ومصيرنا كموظفين غير معلوم ........... للعلم يوجد في الكويت شركه خاصه للطيران هي طيران الجزيرة (مثل العربية للطيران) وشركة طيران خاصه للشحن وبانتظار الشركة الجديدة للطيران (نفس ترخيص الخطوط الكويتيه ) (( وكما يقول المثل اذا عرفه السبب بطل العجب )) |
||
مشاركة [ 2 ] | ||||
|
||||
|
كيف ان تعمل الشركات الجديد وتنمو بوجود مؤسسة لها خبرة وتاريخ وكافية علي البلد من ناحية عدد المسافرين ....
فعلا
( اذا عرف السبب بطل العجب) |
|||
مشاركة [ 3 ] | ||||
|
||||
|
اخي الكريم الرزق بيد الله
اين نحن في الخطوط السعودية من قصتك ؟؟ نفس القصة تقريبا!! وحاليا يتم خصخصة الشركة في اكبر تخصيص تشهده اي شركة طيران فكنا نملك حوالي 184 طائرة اما الان 85 طائرة فقط!! ولكن ولله الحمد الارزاق بيد الله لم يعلن عن التخلي اعن اي موظف .. بل الاستغناء عن كبار الموظفين واحلال الشباب غيرهم مع دفع مغريات مالية لم يحلم بها الموظف وهو على رأس العمل والفائدة في الشباب اخي الكريم.. الفائدة في المشغلين الحقيقيين.. فلا تخف صدقني طالما سيتم بيع الشركة للقطاع الخاص فأنتم في دخول على وضع جيد سيرفع وضع المؤسسة لأعلى.. هذا مالدي تقبل تحياتي وسوف ترى قريبا.. |
|||
مشاركة [ 4 ] | |||
|
|||
1954
|
الأخ شرقاوي شكرا علي المرور .
كلامك عن قلت المسافرين ..نعم حيث اعتماد المؤسسة علي خط الهند وامريكا واوربا حيث مواعيد وصول الطائرات صباحا من الهند وباكستان وتايلند واقلاع الطائرات صباحا الي اووربا وامريكا.. .. |
||
مشاركة [ 5 ] | |||
|
|||
1954
|
الأخ احمد موسي شكرا علي المرور .
الوضع الأن في المؤسسة اغلب الموظفين عندهم قروض من البنوك ولهم التزامات ماديه .عدد الموظفين تقريبا 7000 . الفنيين منهم اكثر من النصف وليس بمقدورهم المجازفه مع الشركات الخاصه . |
||
مشاركة [ 6 ] | ||||
|
||||
|
الله يكون في عونكم ومشكور على الموضوع الصريح ومثل مايقولون (بطيت الجربه) بس عندي استفسار : ما قصة التذاكر المجانية الي كان يقدمها مجلس الادارة السابق بالهبل ؟ هل هذا من صالح الشركة الخسرانة !
|
|||
مشاركة [ 7 ] | |||
|
|||
1954
|
شكرا طيران الجزيرة علي المرور
(( الله يرحم ايام البونص )) ... اخي الوضع بالمؤسسه الكل يطالع الثاني موعارفين اش بصير لااسف تصريحات ووعود علي الطل . |
||
مشاركة [ 8 ] | ||||
|
||||
|
والله انا اقووول ان الكويتيه خلوها فاشله علشان يخصخصونها ولأن فيها فساد اداري وبعدين اذا اشتغلت الوطنيه للطيران راح تشتريها ومعروفه الكويتيه في بوقاتها
|
|||
مشاركة [ 9 ] | ||||
|
||||
|
رئيس مجلس الادارة قدم استقالته والحكومه ردوها..
اشهل الخرابيط مؤسسة احتفلت بالعيد الخمسين وجذي يصير فيها.. |
|||
مشاركة [ 10 ] | ||||
|
||||
|
لاحول ولاقوة الا بالله
الله يعينكم بس |
|||
موضوع مغلق |
المقالات الصحفية Rumours &News |
|
|
|
المواضيع المتشابهه | ||||
الموضوع | المنتدى | |||
محامي إماراتي في مجال الطيران يتسلق 20000 قدم لدعم مؤسسة قطار الابتسامة الخيرية | القسم العام | |||
هيئة لطيران المدني توقع اتفاقية مع مؤسسة السلامة الجوية | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
مؤسسة الطيران تبدأ استيفاء رسم مغادرة المطارات السورية على سعر التذكرة | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
مؤسسة مطارات دبي تكشف عن المبنى والهوية الجديدة لمركز خدمات الطيران الخاص | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
القطرية وهيئة المتاحف القطرية* ترعيان مؤسسة السينما العالمية | المقالات الصحفية Rumours &News |