[سالم بينو]

صباح الخير

عندي استفسارين اتمنى الاجابه عليها

الاولى وقت الاقلاع والهبوط يطلب من الركاب اعادة ظهر المقعد للوضع الطبيعي لماذا؟
الثاني ايضا وقت الاقلاع والهبوط يطلب من الركاب فتح النوافذ واذا كان ليلا يغلق النور ؟

[ali jalal]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سالم بينو  

صباح الخير

عندي استفسارين اتمنى الاجابه عليها
انا يعطيك اجابة بس ابي احد يأكد انها صحيحة
الاولى وقت الاقلاع والهبوط يطلب من الركاب اعادة ظهر المقعد للوضع الطبيعي لماذا؟
لما يكون ظهر المقعد في الوضع غير الطبيعي فأنت تضايق الشخص اللي خلفك في الخروج في حالة الإخلاء
الثاني ايضا وقت الاقلاع والهبوط يطلب من الركاب فتح النوافذ واذا كان ليلا يغلق النور ؟

لانه في حالة حدوث اي طارئ خارج كابينة الطائرة تقدر تحدد اي باب طوارئ تخرج منه و يكون آمن

[يونس2008]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سالم بينو  

صباح الخير

عندي استفسارين اتمنى الاجابه عليها

الاولى وقت الاقلاع والهبوط يطلب من الركاب اعادة ظهر المقعد للوضع الطبيعي لماذا؟
الثاني ايضا وقت الاقلاع والهبوط يطلب من الركاب فتح النوافذ واذا كان ليلا يغلق النور ؟

صباح النور ،،

أولا : حيث في حالة لا قدر الله هناك إخلاء إضظراري للركاب من الطائرة يجب أن تكون مساحة كافية لجعل الراكب يخلي مقعهد في أقرب وقت وبدون أي مشاكل .

ثانيا : بخصوص فتح النوافد لعد أسباب من أبرزها تحديد أقرب مخرج للطوارىء ، بخصوص الأضواء وإطفائها ليلا فخلال الليلة والطائرة على المدرج أو على الممر يكون هناك ظلام ولا وجود لإضاءة وعلميا فعين الإنسان إذا إطفأ عليها الإضاءة تحتاج العين لمدة وجيزة لإمكانية تحديد الأشياء في الظلام ، لذلك عند الإقلاع والهبوط يتم إطفاء الإضاءة حتى تكون العين جاهز لتحديد الأأشياء في حالة الخروج من الطائرة إظضراريا إلى الخارج .

[Cpt.Mohammed]

كما أشار الأخ يونس ..
و أزيد على أجابته الثانية ان سبب أنارة الكابينة نهاراً بفتح النوافذ و أظلامها ليلاً بأطفاء الأضاءة اثناء الأقلاع و الهبوط يعود الى تشريح عين الأنسان , حيث ان الحدقة تتسع كلما خفت الضوء حتى تسمح بدخول أكبر قدر ممكن من الضوء المنعكس على الأجسام , كذلك تتضيق الحدقة كلما زادت شدة الأضاءة حتى لا تتلف الأضاءة الزائدة الشبكية .. و كلا الطريقتين التى تقوم بها العين أوتوماتيكياً لغرض تكييف العين على رؤية الأجسام ..

و لأن معظم حوادث الطيران تحدث أثناء أخطر مرحلتين و هما الأقلاع و الهبوط , فأن لو حدث الحادث نهاراً و الكابينة مظلمة , عندما تتحطم الطائرة و ينير الضوء الكابينة او لدي خروج الناجيين من الطائرة فأن حدقة أعينهم ستكون متسعة ( متكيفة مع حالة الظلام ) و سوف لن يتحملون الضوء الخارجي , و هذا سيجعلهم غير قادرين على الرؤية بوضوح ( كأنك تنظر في قرص الشمس ) بالتالى سيصعب عليهم تحديد أماكن الطوارىء و الخروج بعيداً عن الحطام ..

و ان حدث الحادث ليلاً و الكابينة مضاءة .. سيحدث العكس , حدقة اعين الناجيين ستكون ضيقة تكيفاً مع وجود أضاءة .. و عندما تتحطم الطائرة و ينقطع التيار الكهربي و الأضاءة و تصبح الكابينة ظلاماً , فأن حدقة أعين الناجيين الضيقة سوف لن تدخل كميات كافية من الضوء المنعكس على الأجسام و أيضاً سوف لن يرون بصورة واضحة و بالتالى سيصعب على الناجيين تحديد أماكن الطوارىء و لافتاتها و أضاءاتها ..

هذا بأختصار و الشكر موصول للعضو المحترم يونس على أجابته المتكاملة ..

[الطيران العمانـي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة يونس2008  

صباح النور ،،

أولا : حيث في حالة لا قدر الله هناك إخلاء إضظراري للركاب من الطائرة يجب أن تكون مساحة كافية لجعل الراكب يخلي مقعهد في أقرب وقت وبدون أي مشاكل .

ثانيا : بخصوص فتح النوافد لعد أسباب من أبرزها تحديد أقرب مخرج للطوارىء ، بخصوص الأضواء وإطفائها ليلا فخلال الليلة والطائرة على المدرج أو على الممر يكون هناك ظلام ولا وجود لإضاءة وعلميا فعين الإنسان إذا إطفأ عليها الإضاءة تحتاج العين لمدة وجيزة لإمكانية تحديد الأشياء في الظلام ، لذلك عند الإقلاع والهبوط يتم إطفاء الإضاءة حتى تكون العين جاهز لتحديد الأأشياء في حالة الخروج من الطائرة إظضراريا إلى الخارج .

انا حسبالي كشخه و حرككات