[عاشق A380]

بسم الله الرحمن الرحيم
ترجمة مختصرة وخاصة للمنتدى

كشفت الخطوط القطرية أنها قد تفكر في التحالف مع طيران الامارات لإنشاء ناقلة شرق أوسطية قوية
وأعطى الرئيس التنفيذي للخطوط القطرية وجهة نظره عن التحالفات خلال اجتماعات الاتحاد العربي للنقل الجوي المنعقدة في الجزائر

ويقول الباكر: قد تم النظر في التكاتف مع طيران الامارات لجعل محور الدوحة - دبي من المحاور الرئيسية الكبرى في العالم
وقد غذت طيران الامارات والخطوط القطرية شبكات بعضهم البعض.

ظلت طيران الامارات طوال تاريخها خارج التحالفات في حين اختارت الخطوط القطرية في الشهر الماضي الانضمام إلى تحالف Oneworld


رابط المصدر

[عاشق A380]

واضح أن الباكر متحمس
وإذا حدث هذا الاندماج سيكون قنبلة نووية في عالم الناقلات الجوية وستكون الشركة الناتجة قوة لايستهان بها

[الخطوط الكويتيه]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عاشق A380  

واضح أن الباكر متحمس
وإذا حدث هذا الاندماج سيكون قنبلة نووية في عالم الناقلات الجوية وستكون الشركة الناتجة قوة لايستهان بها

صحيح كلامك

[Augusteen]

إذا كان هنالك تفكير في الاندماج فسيكون بين طيران الإمارات والاتحاد لكونهم من بلد واحد. أما البحث عن طرف خارج الدولة فسؤثر على الآخر خصوصا في الحبيبة الإمارات.

وإذا كانت هذه فكرت السيد أكبر الباكر فهي من وجهة نظري محاولة منه لأشغال مقاعد أسطوله على حساب طيران الإمارات كونه على ما أظن يتعرض لضغوط من الحكومة القطرية للتقليل من المصروفات وزيادة الإيرادات. وهذا ليس بعيب من الحكومة القطرية الشقيقة.

تحياتي.

[خطاط]

احس ان آثار ازمة اقتصاد العالم بدت تظهر معالمها مهما حاولوا اخفاءها و ادعوا انهم كانوا في مأمن

[إنسان ذوق]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Augusteen  

وإذا كانت هذه فكرت السيد أكبر الباكر فهي من وجهة نظري محاولة منه لأشغال مقاعد أسطوله على حساب طيران الإمارات كونه على ما أظن يتعرض لضغوط من الحكومة القطرية للتقليل من المصروفات وزيادة الإيرادات. وهذا ليس بعيب من الحكومة القطرية الشقيقة.

تحليلك بعيد كل البعد عن المنطقية والواقع أخي اوجستين
لأن القطرية لديها وجهات كثيرة ربما أقل بخمس وجهات من طيران الإمارات ، أي أن الفارق ضئيل ولا يكاد يذكر بالإضافه أن المستقبل للقطرية أكثر من طيران الإمارات من ناحية الطائرات والوجهات والخدمة ككل.
أما قضية تقليل المصروفات لزيادة الإيرادات فهذا ليس الآن لأن القطرية لازالت في طور الاستثمار في طائراتها ووجهاتها و استثمارها في المطار الجديد .
أضف إلى ذلك أن القطرية تنفق على الابتكار والخدمات والرفاهية بسخاء وحسبتها في جني الأرباح تختلف عن بقية الشركات ..

كما أن إدارة طيران الإمارات إدارة محترفة وواعية وليس بأولئك السذج حتى تستغفلهم القطرية في قضية الاستفادة من مقاعد طائراتهم ..
وسيناريو القطرية والإماراتية في عالم الطيران أشبه بهوامير البورصة التي تأكل صغار المستثمرين .

Sent from my GT-I9300 using Forum Runner

[إنسان ذوق]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة خطاط  

احس ان آثار ازمة اقتصاد العالم بدت تظهر معالمها مهما حاولوا اخفاءها و ادعوا انهم كانوا في مأمن

الأزمة الإقتصادية العالمية هي بالفعل كانت ولا زالت واضحة المعالم في أمريكا وأوروبا ، وهذا مادفع الشركات الأجنبية للتحالفات للحد من خطر الإفلاس وللمحافظها على حصصها في السوق ، لذلك لا تستنكر إن رأيت شركات الطيران الخليجية تبادر بذلك لأنها لا تستطيع الصمود طويلا في وجه تلك التحالفات كما ذكر أكبر الباكر مما دفعها إلى دخول تحالفات لتضمن هي أيضا حصصها في السوق .
وكأن لسان حال التحالف يقول : الكثرة تغلب الشجاعة ..

Sent from my GT-I9300 using Forum Runner

[ABOOD.1]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة إنسان ذوق  

تحليلك بعيد كل البعد عن المنطقية والواقع أخي اوجستين
لأن القطرية لديها وجهات كثيرة ربما أقل بخمس وجهات من طيران الإمارات ، أي أن الفارق ضئيل ولا يكاد يذكر بالإضافه أن المستقبل للقطرية أكثر من طيران الإمارات من ناحية الطائرات والوجهات والخدمة ككل.
أما قضية تقليل المصروفات لزيادة الإيرادات فهذا ليس الآن لأن القطرية لازالت في طور الاستثمار في طائراتها ووجهاتها و استثمارها في المطار الجديد .
أضف إلى ذلك أن القطرية تنفق على الابتكار والخدمات والرفاهية بسخاء وحسبتها في جني الأرباح تختلف عن بقية الشركات ..

كما أن إدارة طيران الإمارات إدارة محترفة وواعية وليس بأولئك السذج حتى تستغفلهم القطرية في قضية الاستفادة من مقاعد طائراتهم ..
وسيناريو القطرية والإماراتية في عالم الطيران أشبه بهوامير البورصة التي تأكل صغار المستثمرين .

Sent from my GT-I9300 using Forum Runner

أخـي الـكـريـم .. لا تـقـارن فقط بالـوجـهـات ..

الـوجهـات كـلـهـا جيدة و مـمـتـازهـ على الناقلين الخليجيين ..



" لـــكـــن "


قــارن عـدد الـرحـلات الـيومـيـة + المقاعد المتوفرهـ لـتـلك الـوجـهـات .. مـع نسبة الاشـغــال ..


فـــرق كـبـيــر جـداً الامـارتـيــة مـتـفوقــة في هـذا الشيء .. ونسبة الاشغال عاليه ..


و لا أعتقد أن يكون هناك تحالف لان الاماراتية لا تحتاج اشغال مقاعدها .. عن طريق تحالف ..

ولديها خطة لزيادة المقاعد عن طريق طائراتها العملاقة B777 و A380 ..

التي لا تقارن بطائرات القطرية من حيث السعة المقعدية ..


وأيضاً أضف سبب آخــر لان دولــة الامارات ..


تبنت مفهوم أن تكون الامارات مـحور طيران رئيسي في المـنـطـقـة و مركز طيران مهم عالمي ( صناعة الطيران ) ..




تـحـيـاتــي ..



.


.

[Augusteen]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ABOOD.1  

أخـي الـكـريـم .. لا تـقـارن فقط بالـوجـهـات ..

الـوجهـات كـلـهـا جيدة و مـمـتـازهـ على الناقلين الخليجيين ..



" لـــكـــن "


قــارن عـدد الـرحـلات الـيومـيـة + المقاعد المتوفرهـ لـتـلك الـوجـهـات .. مـع نسبة الاشـغــال ..


فـــرق كـبـيــر جـداً الامـارتـيــة مـتـفوقــة في هـذا الشيء .. ونسبة الاشغال عاليه ..


و لا أعتقد أن يكون هناك تحالف لان الاماراتية لا تحتاج اشغال مقاعدها .. عن طريق تحالف ..

ولديها خطة لزيادة المقاعد عن طريق طائراتها العملاقة B777 و A380 ..

التي لا تقارن بطائرات القطرية من حيث السعة المقعدية ..


وأيضاً أضف سبب آخــر لان دولــة الامارات ..


تبنت مفهوم أن تكون الامارات مـحور طيران رئيسي في المـنـطـقـة و مركز طيران مهم عالمي ( صناعة الطيران ) ..




تـحـيـاتــي ..



.


.

أوافقك الرأي وإنما هذا يدل على سعي القطرية لمحاولة إيجاد السبل لشغل مقاعد طائراتها بأي طريقة. ومن وجهة نظري البسيطة أن كانت القطرية تواجه مشكلة شغل المقاعد فهذا بسبب إعادة نهوض طيران الخليج القريبة منها.

تحياتي.

[fmulem]

المنافسات بين القطريه والاماراتيه والاتحاد والخليج

في ظل سياسه الترانزيت

البقاء للافضل

[Abuzeid]

خبر جميل جدا شكرا علىالنقل

[THE PILOT NASSER]

نقاشكم جميل يا شباب،،


أكملوا النقاش لو سمحتم لكي نستفيد من خبراتكم

[طفاش]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة إنسان ذوق  

تحليلك بعيد كل البعد عن المنطقية والواقع أخي اوجستين
لأن القطرية لديها وجهات كثيرة ربما أقل بخمس وجهات من طيران الإمارات ، أي أن الفارق ضئيل ولا يكاد يذكر بالإضافه أن المستقبل للقطرية أكثر من طيران الإمارات من ناحية الطائرات والوجهات والخدمة ككل.

Sent from my GT-I9300 using Forum Runner

تقااارن الوجهات ونسيت عدد الرحلات اليوميه ونسيت السعه المقعديه لطائرات
طيران الامارات مقارنه فالقطريه التي معظم رحلاتها على A320 !!
وعلى اي اساس حكمت انه مستقبل القطريه افضل !!
الطائرات : طيران الامارات يمتلك اسطوول عملاق وطائرات ذات المدى
الطويل مقارنه بالقطريه التي معظم طائراتها A320 !!
الوجهات : طيران الامارات افضل بكثير من ناحيه الطائرات العملاقه وعدد الرحلات اليوميه
الخدمه : من وجهة نظري من خلال تجربتي لطيران الامارات والقطريه
الاماراتيه افضل بكثير من ناحيه المضيفين و الاكل والتعامل والاستقبال !!

[طفاش]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ABOOD.1  

أخـي الـكـريـم .. لا تـقـارن فقط بالـوجـهـات ..

الـوجهـات كـلـهـا جيدة و مـمـتـازهـ على الناقلين الخليجيين ..



" لـــكـــن "


قــارن عـدد الـرحـلات الـيومـيـة + المقاعد المتوفرهـ لـتـلك الـوجـهـات .. مـع نسبة الاشـغــال ..


فـــرق كـبـيــر جـداً الامـارتـيــة مـتـفوقــة في هـذا الشيء .. ونسبة الاشغال عاليه ..


و لا أعتقد أن يكون هناك تحالف لان الاماراتية لا تحتاج اشغال مقاعدها .. عن طريق تحالف ..

ولديها خطة لزيادة المقاعد عن طريق طائراتها العملاقة B777 و A380 ..

التي لا تقارن بطائرات القطرية من حيث السعة المقعدية ..


وأيضاً أضف سبب آخــر لان دولــة الامارات ..


تبنت مفهوم أن تكون الامارات مـحور طيران رئيسي في المـنـطـقـة و مركز طيران مهم عالمي ( صناعة الطيران ) ..




تـحـيـاتــي ..



.


.

كلامكـ 100% صحيح

[إنسان ذوق]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة طفاش  

تقااارن الوجهات ونسيت عدد الرحلات اليوميه ونسيت السعه المقعديه لطائرات
طيران الامارات مقارنه فالقطريه التي معظم رحلاتها على A320 !!
وعلى اي اساس حكمت انه مستقبل القطريه افضل !!
الطائرات : طيران الامارات يمتلك اسطوول عملاق وطائرات ذات المدى
الطويل مقارنه بالقطريه التي معظم طائراتها A320 !!
الوجهات : طيران الامارات افضل بكثير من ناحيه الطائرات العملاقه وعدد الرحلات اليوميه
الخدمه : من وجهة نظري من خلال تجربتي لطيران الامارات والقطريه
الاماراتيه افضل بكثير من ناحيه المضيفين و الاكل والتعامل والاستقبال !!

أخي طفاش
يبدو أنني لم أوصل لك وللقارئ الفكرة جيدا
سأعيد صياغتها وأتعمق أكثر حتى تتضح لك الرؤية
أساسا طيران الإمارات هي المستفيد الأكبر من هذا التحالف إن تم والسبب هو إمكانية شراء الخطوط القطرية لبعض مقاعد الإماراتية في بعض الرحلات التي لاتسير لها القطرية ، تضمن بذلك طيران الإمارات استمرارية سد فراغ رحلاتها التي قد تكون فارغة نوعا ما وفي بعض الأوقات و العكس كذلك صحيح ، ولكن على المدى القريب والبعيد ستتخطى وجهات القطرية لعدد وجهات طيران الإمارات بغض النظر عن حجم الطائرات مما سيتيح المجال لطيران الإمارات الاستفاده أكثر مما كانت عليه ، أما مقارنتك بحجم طائرات الشركتين فهذا خطأ ، لأن التحالف يستهدف الوجهات البعيدة وقليلا ماتستخدم القطرية طائرات صغيرة ماعدا وجهة فيينا وبعض الوجهات الأوروبية الشرقية وهذا خلال سنة أو سنتين ستتحول إلى 787 و 330 و 777 .
أيضا المطار الجديد ومعدل استلام الطائرات بمعدل طائرتين في الشهر سيسمح للقطرية التوسع بلا هواده وذلك بعد الخروح من هذا المطار الصغير الذي يقيدها ويفرض عليها الانتظار.

بالإضافة إلى أن القطرية ستستفيد من قاعات الاماراتية لمسافري الدرجة الأولى ودرجة رجال أعمال خارج دبي والعكس صحيح ، كما ستسمح السلطات فيما بين الإمارتين تسهيل وتذليل كافة العقبات لنقل المسافرين من وإلى الدوحة لكأس العالم 2022 .
أضف إلى ذلك أن القطرية والإماراتية ستحرج التحالفات الأوروبية من التوسع آسيويا ولكن قد يكون ذلك مشروطا بانسحاب القطرية من تحالف ون وورلد ...
لا أعلم إن كان قسم الشحن يدخل في التحالف أم أنه يقتصر على نقل الركاب فقط !.

انظر للغد أخي طفاش ولا تنظر لليوم فقط

Sent from my GT-I9300 using Forum Runner

[طفاش]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة إنسان ذوق  

أخي طفاش
يبدو أنني لم أوصل لك وللقارئ الفكرة جيدا
سأعيد صياغتها وأتعمق أكثر حتى تتضح لك الرؤية
أساسا طيران الإمارات هي المستفيد الأكبر من هذا التحالف إن تم والسبب هو إمكانية شراء الخطوط القطرية لبعض مقاعد الإماراتية في بعض الرحلات التي لاتسير لها القطرية ، تضمن بذلك طيران الإمارات استمرارية سد فراغ رحلاتها التي قد تكون فارغة نوعا ما وفي بعض الأوقات و العكس كذلك صحيح ، ولكن على المدى القريب والبعيد ستتخطى وجهات القطرية لعدد وجهات طيران الإمارات بغض النظر عن حجم الطائرات مما سيتيح المجال لطيران الإمارات الاستفاده أكثر مما كانت عليه ، أما مقارنتك بحجم طائرات الشركتين فهذا خطأ ، لأن التحالف يستهدف الوجهات البعيدة وقليلا ماتستخدم القطرية طائرات صغيرة ماعدا وجهة فيينا وبعض الوجهات الأوروبية الشرقية وهذا خلال سنة أو سنتين ستتحول إلى 787 و 330 و 777 .
أيضا المطار الجديد ومعدل استلام الطائرات بمعدل طائرتين في الشهر سيسمح للقطرية التوسع بلا هواده وذلك بعد الخروح من هذا المطار الصغير الذي يقيدها ويفرض عليها الانتظار.

بالإضافة إلى أن القطرية ستستفيد من قاعات الاماراتية لمسافري الدرجة الأولى ودرجة رجال أعمال خارج دبي والعكس صحيح ، كما ستسمح السلطات فيما بين الإمارتين تسهيل وتذليل كافة العقبات لنقل المسافرين من وإلى الدوحة لكأس العالم 2022 .
أضف إلى ذلك أن القطرية والإماراتية ستحرج التحالفات الأوروبية من التوسع آسيويا ولكن قد يكون ذلك مشروطا بانسحاب القطرية من تحالف ون وورلد ...
لا أعلم إن كان قسم الشحن يدخل في التحالف أم أنه يقتصر على نقل الركاب فقط !.

انظر للغد أخي طفاش ولا تنظر لليوم فقط

Sent from my GT-I9300 using Forum Runner

في الأسباب التي ذكرتها رأيت انه القطريه هي المستفيد من هذا التحالف
ومقارنه في مقاعد طيران الامارات والقطريه فإن القطريه رحلاتها
معظم الوقت فارغه وسوف ترى انه ردود بعض الاخوه الاعضاء انهم
في معظم رحلاتهم على القطريه يقولون انها فارغه.

سؤالين والجواب لك ::

1 - هل معلومه انها ستتخطى وجهات طيران الامارات مأكده !!
2- هل ستبقى طيران الامارات على وجهاتها الحاليه
ام ستفتتح وجهات جديده مثل ما ستتفتح القطريه وجهات جديده !!

بعد الاجابه على هذه الاسئله سترررى انه القطريه هي المستفيد من هذا التحالف ^^

( اختلاف الراي لايفسد للود قضية )

واشكرك على اسلووبك المميز في النقاش
اخوي انسان ذوق وانت ذووق بإسلوبك يعطيك العافيه ^^

[Augusteen]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة إنسان ذوق  

أخي طفاش
يبدو أنني لم أوصل لك وللقارئ الفكرة جيدا
سأعيد صياغتها وأتعمق أكثر حتى تتضح لك الرؤية
أساسا طيران الإمارات هي المستفيد الأكبر من هذا التحالف إن تم والسبب هو إمكانية شراء الخطوط القطرية لبعض مقاعد الإماراتية في بعض الرحلات التي لاتسير لها القطرية ، تضمن بذلك طيران الإمارات استمرارية سد فراغ رحلاتها التي قد تكون فارغة نوعا ما وفي بعض الأوقات و العكس كذلك صحيح ، ولكن على المدى القريب والبعيد ستتخطى وجهات القطرية لعدد وجهات طيران الإمارات بغض النظر عن حجم الطائرات مما سيتيح المجال لطيران الإمارات الاستفاده أكثر مما كانت عليه ، أما مقارنتك بحجم طائرات الشركتين فهذا خطأ ، لأن التحالف يستهدف الوجهات البعيدة وقليلا ماتستخدم القطرية طائرات صغيرة ماعدا وجهة فيينا وبعض الوجهات الأوروبية الشرقية وهذا خلال سنة أو سنتين ستتحول إلى 787 و 330 و 777 .
أيضا المطار الجديد ومعدل استلام الطائرات بمعدل طائرتين في الشهر سيسمح للقطرية التوسع بلا هواده وذلك بعد الخروح من هذا المطار الصغير الذي يقيدها ويفرض عليها الانتظار.

بالإضافة إلى أن القطرية ستستفيد من قاعات الاماراتية لمسافري الدرجة الأولى ودرجة رجال أعمال خارج دبي والعكس صحيح ، كما ستسمح السلطات فيما بين الإمارتين تسهيل وتذليل كافة العقبات لنقل المسافرين من وإلى الدوحة لكأس العالم 2022 .
أضف إلى ذلك أن القطرية والإماراتية ستحرج التحالفات الأوروبية من التوسع آسيويا ولكن قد يكون ذلك مشروطا بانسحاب القطرية من تحالف ون وورلد ...
لا أعلم إن كان قسم الشحن يدخل في التحالف أم أنه يقتصر على نقل الركاب فقط !.

انظر للغد أخي طفاش ولا تنظر لليوم فقط

Sent from my GT-I9300 using Forum Runner

السؤال هنا. هلا فعلا الإماراتية بحاجة أن تبيع مقاعدها إلى شركات طيران أخرى؟

الشركة مازال أدتها طالبات لطائرات كبيرة وكثيرة ما شاء الله وتحتاج إلى مزيد من المسافرين.

تحياتي.

[إنسان ذوق]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة طفاش  

في الأسباب التي ذكرتها رأيت انه القطريه هي المستفيد من هذا التحالف
ومقارنه في مقاعد طيران الامارات والقطريه فإن القطريه رحلاتها
معظم الوقت فارغه وسوف ترى انه ردود بعض الاخوه الاعضاء انهم
في معظم رحلاتهم على القطريه يقولون انها فارغه.

سؤالين والجواب لك ::

1 - هل معلومه انها ستتخطى وجهات طيران الامارات مأكده !!
2- هل ستبقى طيران الامارات على وجهاتها الحاليه
ام ستفتتح وجهات جديده مثل ما ستتفتح القطريه وجهات جديده !!

بعد الاجابه على هذه الاسئله سترررى انه القطريه هي المستفيد من هذا التحالف ^^

( اختلاف الراي لايفسد للود قضية )

واشكرك على اسلووبك المميز في النقاش
اخوي انسان ذوق وانت ذووق بإسلوبك يعطيك العافيه ^^

هلا فيك أخي طفاش
شكرا لك على ماقلته بحقي وبارك الله فيك
والنقاش هنا ممتع معك ومع باقي الزملاء ما إن خرج عن صلب الموضوع أو انحرف لمشادات عصبية.

من ناحية المقاعد وسد الفراغات فهذا طبيعي أن يحصل على طيران الإمارات والقطرية بحكم تجربتي للشركتين ، ولو كانت رحلات القطرية على بعض الوجهات تكون قليلة الإشغال لما استمرت في انتظام الوجهة .
هذا يسمى بالرمز المشترك وهو جزء من التحالف وهذا تعمل به الخطوط الماليزية حيث اشترت مقاعد من رحلات القطرية المتجهه إلى كوالالمبور بأسعار أقل من أسعار القطرية وهذا يضمن للقطرية استمرارية نسبة الاشغال والسبب هو عدم تسيير الماليزية رحلات إلى الدوحة .

جواب السؤال الأول : على حسب تقارير واستراتيجية الشركتين فإن معدل افتتاح القطرية لوجهات جديدة أكثر من طيران الإمارات على الأقل للعام القادم 2013 كما أتى في آخر تقرير منذ اسبوع .

جواب السؤال الثاني : طيران الإمارات ستظل تفتح وجهات جديدة أيضا ولكن ليس كمعدل افتتاح وجهات القطرية الجديدة وهذا حسب آخر تقرير صدر منذ اسبوع كما أسلفت .

التحالف أكبر من نسبة الإشغال وهو يشكل عدة أمور كما ذكرت لك في ردي السابق بالإضافة إلى نظام المكافآت ( الأميال ) ورحلات الربط ( الحرية الخامسة ) اللي تسير لها إحدى الناقلتين وإمكانية الإستفادة فيما بينهما بالتحالف .

بصراحة هذا الأمر محرج للغاية لطيران الإتحاد مما سيستدعي تدخل السلطات العليا في دولة الإمارات لأن الأمر يعد مسألة حياة أو موت لطيران الإتحاد وهذا بالطبع يحرج أيضا بشكل عكسي طيران الإمارات لأنه يترك مستقبل طيران الإمارات مبهم وغير مستقر لأن ظروف الطيران وتحالف الشركات أصبح كهوامير البورصة وصغار المستثمرين وطيران الإمارات بلا شك تبحث ضمان استدامة استراتيجيتها ، كما أن القطرية أحرجت طيران الإمارات كثيرا بانضمامها لتحالف ون وورلد الذي سيسمح بنقل ركاب أمريكا وبريطانيا إلى آسيا عبر القطرية الأمر الذي سيرفع من معدل إشغال مقاعد القطرية بأسعار أقل وضمان استدامة الوجهات بالإشغال العالي وهذا سيضر طيران الإمارات بلا شك .

Sent from my GT-I9300 using Forum Runner

[إنسان ذوق]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Augusteen  

السؤال هنا. هلا فعلا الإماراتية بحاجة أن تبيع مقاعدها إلى شركات طيران أخرى؟

ستخضع للأمر الواقع ، ودخول القطرية في تحالف ون وورلد بشكل فعلي سيحرج طيران الإمارات بشكل كبير مما سيدفعها إلى تغيير استراتيجيتها.

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Augusteen  

الشركة مازال أدتها طالبات لطائرات كبيرة وكثيرة ما شاء الله وتحتاج إلى مزيد من المسافرين.

تحياتي.

مطار الدوحة الدولي الجديد سيمنح القطرية وشركات الطيران الأخرى المنافسة المزيد من التوسع وهذا أيضا سيسبب عبئ كبير على طيران الإمارات لأن ذلك سيقلص من ربحيتها واحتكارها لبعض الوجهات التي لا تستطيع الشركات الأخرى الوصول إلى الشرق الأوسط عبرها مثل السنغافورية والماليزية والتايلندية وغيرها ، هنا سيفتح المطار الجديد على مصراعيه ونقطة تحول يجب على طيران الإمارات الإلتفات لها.

الشحن في طيران الإمارات قوي جدا وضخم قد يشفع لطيران الإمارات كثيرا في ظل غياب منافس شرق أوسطي .

يجب على طيران الإمارات ألا تقف مكتوفة الأيدي لأن الوقت لا يخدمها أبدا ، والتحالف مع كانتاس ضربة معلم من طيران الإمارات ولكن يعتبر غير كافي أيضا لأنها ستخسر السوق الاوروبي والامريكي كثيرا نظرا لوجود منافس لها من نفس الجغرافيا وهي القطرية .

Sent from my GT-I9300 using Forum Runner

[THE LORD KSA]

شكرا على نقاشكم الهادف ولي اراء شخصية بهذا موضوع لانكم تتكلمون عن القطرية والاماراتية وهو امر لايمكنني ان امر عليه دون المشاركة رغم تحفظي على دخول نقاشات في الفترة الاخيرة .. على كل حال

القطرية قادمة وبقوة وهذا امر واضح حتى للرضيع

لكن الاماراتية وهذا امر مفرغ منه حاليا لاتزال هي الاقوى على الساحة واوضح مثال من مارس 2012 الى مارس 2013 تسلمت ومازالت تستلم 36 طائرة بمعدل 3 طائرات شهريا وكلها من ذوات البدن العريض وهي الايرباص 380 والتي سيكون اجمال عددها 69 طائرة يتم الانتهاء من استلامها مع نهاية 2017 وايضا صفقة الايرباص 350 الثورية وباقي صفقة بوينغ 777 التي اكتسحت الاماراتية بها العالم هذا فضلا عن مطار دبي الاسطوري وخدماتهم الجميلة على متن اساطيلهم واخيرا شبكة الوجهات القارية الغير مسبوقة اضف لذلك الاسعار المعقولة جدا للمقاعد

فوبيا اشغال المقاعد امر مهم جدا بل هو اهم الاولويات للناقلات الجوية ولكن عندما تسمع بعروض تخفيض ومكافآت وبكثرة وبشكل ملفت للنظر فهذا مؤشر على ان لدى الناقل مشكلة ومشكلة خطيرة في عملية اقلاع الطائرة بمقاعد شاغرة وبشكل خطير

وللمطلعين منكم فان عالم الطيران لا يتعلق بالمال فقط ووفرته ولكن يتعلق بالتخطيط والاستراتيجية السليمه وعند اضافة عنصر المال لها فالناتج شركة طيران كالاماراتية

ربما الاماراتية لم تركز كثير على خدمات المقصورة بشكل فندقي وركزت اكثر على زيادة الاسطول وتعدد الوجهات وزيادة الرحلات حتى تثبت اسمها بكل حضور وقوة في كل محطة تزورها ثم ياتي بعد ذلك العمل على خدمات المقصورة الفندقية بشكل مشابة لما تقوم به القطرية وحينها .. كش ملك

كل هذا الكلام اريد فقط ان اوضحه لمحبي القطرية وانهم كما يطمحون ويخططون للمستقبل فهناك من هم مثلهم وربما سبقهم وكما هو دارج لدينا فالوصول للافضل ليس صعباً لكن الصعوبة تكمن في المحافظة عليها وهنا بالذات ستكون معركة النهاية بين الناقلتين

رأيي هو ان لا يتم هذا التحالف فالاماراتية قوية بنفسها والقطرية لديها تحالف ون ورلد واعتقد انه سيكون جيد جدا لها
شكرا للجميع

[Augusteen]

ارتفاع مستوى طيران الإمارات، الاتحاد والعربية ناتج عن قوة التجارة والسياحة في دولة الإمارات. فمعايير السياحة والتجارة هي من تؤثر أما بالسالب أو بالإيجاب على مستوى شركات الطيران في المنطقة.

[الكابتن القطري]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة THE LORD KSA  

رأيي هو ان لا يتم هذا التحالف فالاماراتية قوية بنفسها والقطرية لديها تحالف ون ورلد واعتقد انه سيكون جيد جدا لها
شكرا للجميع

رأيي من رأيك