[abu usamah]

السلام عليكم

اخواني عندي مشكلة بطائرات ايرباص من ويلكو
كانت رحلتي من دبي الى عمان والارتفاع كان 37000 قدم المشكلة كل ما وصلت للارتفاع 34000 تطفي المحركات وارجع اشغلها وقبل الاقلاع زبطت كل اوزان الطائرة
هل قيم GW لها علاقة لاني غيرت القيم الخاصة ب fuel and payloadوخليت دائرة التركيز في مقدمة الطائرة عشان استقامة مقدمة الطائرة بالجو هل هذا هو السبب ؟

[محمد احمد عسيري]

عليكم السلام ابو اسامه
الامر سهل ضبط اوزان الطائرة من اللود مانجر الخاص بالطائرة عادي لو تتركها محملة بالكامل
فقط اترك الطائرة تبدا بالارتفاع وماظنيت انه الــ gw له علاقة بهالشيء انا اضبطه بالــ fmc قبل الاقلاع وتمشي الامور
اخبرنا بالنتائج

[abu usamah]

إذا تركتها محملة بالكامل ما اعتقد تستقيم الطائرة بتصير مقدمة الطائرة مرتفعة فلازم تكون على استقامة واحدة لكي تكون قريبة من الواقع
جاري التجربة واخبرك بالنتائج

[abu usamah]

اشكرك اخوي محمد على اهتمامك لكن بما انك من عشاق الويلكو على ما اضن عندي اكم سؤال فيها
ضبطت الاوزان وكل شي من اللود ولما وصلت على الارتفاع النهائي 37000 بقيت مقدمة الطائرة مرتفعة من 3 الى 4 درجة بشاشة PFD هذه صورة عن الاوزان
[

والمفروض تكون شاشة الPFD مثل يلي بالصورة على اي ارتفاع كان
[]

واسف على الاطالة

[محمد احمد عسيري]

عادي كابتن ابو اسامه
اترك الطائرة مفللة مثل مايقولون وعادي تضبط انا مصلح هالشيء ولافيه اي مشاكل
فقط اذا لاحظت انه الطائرة بطئية شوي عند الارتفاع زود السرعة العمودية للطائرة لكن تاكد انه سرعة الطائرة ماتكون منخفضة على شان ماتسبب STALL انهيار للطائرة
جرب هالشيء واخبرني بالنتيجة

[Loving Aviation]

نفس مشكلتي

[محمد احمد عسيري]

هل انحلت المشلكة عزيزي ابو اسامه ؟؟

[abu usamah]

اسف جدا اخوي محمد على تأخري
عملت مثل ما حكيت بس بقيت مقدمة الطائرة مرتفعة 4 درجة تقريبا
[IMG]

[Flyingway Captain]

شئ طبيعي لان سرعتك منخفضة ... انظر السرعة بـ ,fmc ثم قم بوضعها .. + يوحى لى ان الفلابس ليس مرفوع لان الـ Limit Speed قليل جداً.

[abu usamah]

لا كابتن الفلابس مرفوعة والسرعة مثل ما هي موجودة بال fmc جانب النقطة يكون مكتوب .80 وشوف الشاشة مكتوبة بالفعل وكيف اخلي اقصى سرعة فوق 280 عقدة بال fmc ؟

[محمد احمد عسيري]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abu usamah  

لا كابتن الفلابس مرفوعة والسرعة مثل ما هي موجودة بال fmc جانب النقطة يكون مكتوب .80 وشوف الشاشة مكتوبة بالفعل وكيف اخلي اقصى سرعة فوق 280 عقدة بال fmc ؟

شوف اخوي العزيز ابو اسامه
بصراحة هالمشكلة كانت احيانا تواجهني اول مابدات بالويلكو لكن اللي اعرف انه لما تكون السرعة العمودية للطائرة عالية والسرعة منخفضة هنا يحصل انهيار للطائرة
لكن تاكدت من السرعة العمودية للطائرة لانه بصراحة مثل ماقلت لك احيانا كنت اواجه الشيء هذا واحيانا توصل لنقطة الـ T\C وماوصلت للارتفاع المحدد
برضه تاكد من السرعة بالـ FMC من زر الـ PREEF واضغط RSK6 وشوف حالة الطائرة اثناء الاقلاع ومرحلة الارتفاع والهبوط وفي حالة الـ GO AROUND وشوف وش بيحصل معاك

[abu usamah]

بس معليش اخوي محمد شو هي السرعة العمودية ؟

[محمد احمد عسيري]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abu usamah  

بس معليش اخوي محمد شو هي السرعة العمودية ؟

السرعة العمودية للطائرة VIRTICAL SPEED يعني سرعة ارتفاع الطائرة بالقدم في الدقيقة الواحدة يعني 1500 قدم في الدقيقة 2200 قدم في الدقيقة
والزر الخاص فيه بجنب زر الارتفاع عندك بالبانل الرئيسي للطائرة ومكتوب عليه اختصار V\S

[abu usamah]

كابتن انا ما بستخدم هذا الزر بس تقلع الطائرة اكون ضابط الارتفاع النهائي ومن دولاب تحديد الارتفاع اضغط بالزر اليمين للماوس عليه تبدأ الطائرة بالارتفاع الحتى توصل للارتفاع النهائي
بس بشكل عام انت لما يكون ارتفاعك 39000 قدم هل تكون الطائرة على استقامة واحدة ؟
لاحظت بس تكون على ارتفاع 39000 قدم تكون اقصى سرعة 280 قدم فيني ازيدها من برنامج الطائرة ؟

[محمد احمد عسيري]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abu usamah  

كابتن انا ما بستخدم هذا الزر بس تقلع الطائرة اكون ضابط الارتفاع النهائي ومن دولاب تحديد الارتفاع اضغط بالزر اليمين للماوس عليه تبدأ الطائرة بالارتفاع الحتى توصل للارتفاع النهائي
بس بشكل عام انت لما يكون ارتفاعك 39000 قدم هل تكون الطائرة على استقامة واحدة ؟
لاحظت بس تكون على ارتفاع 39000 قدم تكون اقصى سرعة 280 قدم فيني ازيدها من برنامج الطائرة ؟

لما بتكون على ارتفاع 38000 قدم او اي ارتفاع انت بتطير عليه
هي الطائرة تبدا بالتسارع للوصول الى النقطة T\C

اقتباس: كابتن انا ما بستخدم هذا الزر بس تقلع الطائرة اكون ضابط الارتفاع النهائي ومن دولاب تحديد الارتفاع اضغط بالزر اليمين للماوس عليه تبدأ الطائرة بالارتفاع الحتى توصل للارتفاع النهائي

[bbjj]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abu usamah  

اشكرك اخوي محمد على اهتمامك لكن بما انك من عشاق الويلكو على ما اضن عندي اكم سؤال فيها
ضبطت الاوزان وكل شي من اللود ولما وصلت على الارتفاع النهائي 37000 بقيت مقدمة الطائرة مرتفعة من 3 الى 4 درجة بشاشة PFD هذه صورة عن الاوزان
[

والمفروض تكون شاشة الPFD مثل يلي بالصورة على اي ارتفاع كان
[]

واسف على الاطالة

اخوي وآضح ان السبب أوزآنك لانهآ خآططئة ججدا .. !
يعني منطقة المقدمة خليتها 100% ومنطقة المؤخرة خليتها 0% .. !!
حآول توآزن بينها مثلا خلي كل وحدة 50 %
وفي منطقة المؤخرة خليها اثقل شوي مثلا 60 %

[abu usamah]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bbjj  

اخوي وآضح ان السبب أوزآنك لانهآ خآططئة ججدا .. !
يعني منطقة المقدمة خليتها 100% ومنطقة المؤخرة خليتها 0% .. !!
حآول توآزن بينها مثلا خلي كل وحدة 50 %
وفي منطقة المؤخرة خليها اثقل شوي مثلا 60 %

اشكرك كابتن ما قصرت

[abu usamah]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محمد احمد عسيري  

لما بتكون على ارتفاع 38000 قدم او اي ارتفاع انت بتطير عليه
هي الطائرة تبدا بالتسارع للوصول الى النقطة T\C

خطوتك هذه صحيحة ومافيها اي مشكلة

بالنسبة لإستفسارك هذا
الطائرة سواء كانت على ارتفاع 39000 قدم او 10000 قدم هي بتتبع الروت المبرمج لها بالــ FMC هذا رد على استفسارك بخصوص انها تكون على استفامة واحدة
لكن الجزء الثاني من استفسارك لما تكون على ارتفاع 39000 قدم وتكون اقصى سرعة 280 انا من رايي اتركها على هالسرعة مادام انه الطائرة تتبع الروت ومافيها اي مشاكل من ناحية ارتفاع انف الطائرة او انخفاضه
لكن فقط قبل الاقلاع وبعد ماتعمل الاعدادات اللازمة للارتفاع لاحظ الزر المخصص للارتفاع والسرعة العمودية لما تضبط الارتفاع وكل شيء لاحظ انه فيه دائرة برتقالية بين زر الارتفاع وزر السرعة العمودية وهذا بعد الاقلاع وتشغيل الطيار الالي ماراح تواجه مشاكل لانه الطائرة راح تتبع الروت الخاص فيها لكن اذا شفت انه سرعة ارتفاعها بطيئة فيك تزيدها الى 1500 قدم ولكن مع التاكد من سرعة الطائرة ماتكون منخفضة على شان ماتعمل انهيار
بالتوفيق ابو اسامه

اخوي محمد صراحة ما بعرف شو بدي ارد على سعة صدرك بارك الله فيك وجعله ان شاء الله بميزان حسناتك اشكرك بحرارة على معلوماتك واهتمامك
سعدت جدا على المناقشة معك
تحياتي لك يا غالي

[محمد احمد عسيري]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abu usamah  

اخوي محمد صراحة ما بعرف شو بدي ارد على سعة صدرك بارك الله فيك وجعله ان شاء الله بميزان حسناتك اشكرك بحرارة على معلوماتك واهتمامك
سعدت جدا على المناقشة معك
تحياتي لك يا غالي

تسلم لي حبيب القلب كابتن ابو اسامه
الله يوفقك لكل خير
بالنسبة للاوزان الخاصة بالطائرة عادي اتركها FULL انا عملت هالشيء وماشية الامور
المشكلة فيه احد الكباتن جزاه الله خير اللي هو كابتن د.محمد ماقصر عمل شرح احترافي لكيفية التخطيط لرحلة بشكل محترف لكنه على طائرة PMDG 747 لكن مافيه مشكلة انك تتابع هالشرح وينفعك ان شاء الله

تعلم كيفية تخطيط الرحلة بشكل محترف ‏

بالتوفيق اخي ابو اسامه

[Capt. Kareem Al-Ashry]

أخي العزيز
خطئك في حاجة صغيرة كل الشباب اللي ردوا قبلي نسيوها

السرعة .... فقط
خدها قاعدة : انخفضت السرعة ارتفعت المقدمة ،، زادت السرعة انخفضت المقدمة

طائرتك بتطير بسرعة 280 أي ماك 0.80 والايرباص 320 تقدير تطير لغاية 0.84 لأنها أسرع من البوينج 737

الموضوع ببساطة يحل في 3 خطوات
=====================
مركز ثقل الطائرة لازم يوضع بشكل سليم وتوزع الأحمال على الطائرة كلها

مفيش حاجة اسمها احط ارتفاع 37000 قدم والطائرة تصعد لوحدها ... لا عند ارتفاع 30000 في حاجة اسمها step climb يعني تبتدي تصعد بعد 30000 الى 37000 قدم بواقع 500 قدم في الدقيقة ... يعني يكون الصعود العمودي قليل

الأخيرة ودي الأهم ...
قبل بداية رحلتك لازم تضبط CI او Cost Index وده بيحدد كم كيلو جرام من الفيول ستحرقة محركات الطائرة في الدقيقة الواحدة ... وده اللي مش مخليك تقدر تطير بسرعة كبيرة في الارتفاع العالي لأن الطائرة مبرمجة ومحددة من قبل مثلا بـ 45 كيلوجرام/الدقيقة وده يعتبر طيران اقتصادي يعني حرق فيول اقل ومدة الرحلة حتكون اطول شويا ... ولو زودت الـ CI بتزيد نسبة حرق الفيول فتعطيك سرعة أعلى وتقدر تختصر وقت الرحلة لان الايرباص 320 تقدر تطير بسرعة 0.84 يعني لسه في فرق 0.04 في سرعتك عن الحد الأعلى لسرعة الطائرة فببساطة اعمل التالي:

عند الاقلاع خلي الـCI بنسبة قليلة ممكن تختار من 0 إلى 20 او 25
عند الصعود التدريجي برمج الـ CI على 45
عند الطيران الدائم برمج الـ CI من 45 إلى 999 اختار معدل الحرق اللي انت عاوزه لتحصل على سرعة اعلى

ولو في حالة الموضوع صعب عليك ... ممكن تطير على ارتفاع اقل بسرعة 0.80 وحتلاقي مقدمة الطائرة انخفضت

لو احتجت مانيوال طائرة الايرباص 320 الحقيقي ممكن تبلغني وانا ابعتهولك

تحياتي

[abu usamah]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Capt. Kareem Al-Ashry  

أخي العزيز
خطئك في حاجة صغيرة كل الشباب اللي ردوا قبلي نسيوها

السرعة .... فقط
خدها قاعدة : انخفضت السرعة ارتفعت المقدمة ،، زادت السرعة انخفضت المقدمة

طائرتك بتطير بسرعة 280 أي ماك 0.80 والايرباص 320 تقدير تطير لغاية 0.84 لأنها أسرع من البوينج 737

الموضوع ببساطة يحل في 3 خطوات
=====================
مركز ثقل الطائرة لازم يوضع بشكل سليم وتوزع الأحمال على الطائرة كلها

مفيش حاجة اسمها احط ارتفاع 37000 قدم والطائرة تصعد لوحدها ... لا عند ارتفاع 30000 في حاجة اسمها step climb يعني تبتدي تصعد بعد 30000 الى 37000 قدم بواقع 500 قدم في الدقيقة ... يعني يكون الصعود العمودي قليل

الأخيرة ودي الأهم ...
قبل بداية رحلتك لازم تضبط CI او Cost Index وده بيحدد كم كيلو جرام من الفيول ستحرقة محركات الطائرة في الدقيقة الواحدة ... وده اللي مش مخليك تقدر تطير بسرعة كبيرة في الارتفاع العالي لأن الطائرة مبرمجة ومحددة من قبل مثلا بـ 45 كيلوجرام/الدقيقة وده يعتبر طيران اقتصادي يعني حرق فيول اقل ومدة الرحلة حتكون اطول شويا ... ولو زودت الـ CI بتزيد نسبة حرق الفيول فتعطيك سرعة أعلى وتقدر تختصر وقت الرحلة لان الايرباص 320 تقدر تطير بسرعة 0.84 يعني لسه في فرق 0.04 في سرعتك عن الحد الأعلى لسرعة الطائرة فببساطة اعمل التالي:

عند الاقلاع خلي الـCI بنسبة قليلة ممكن تختار من 0 إلى 20 او 25
عند الصعود التدريجي برمج الـ CI على 45
عند الطيران الدائم برمج الـ CI من 45 إلى 999 اختار معدل الحرق اللي انت عاوزه لتحصل على سرعة اعلى

ولو في حالة الموضوع صعب عليك ... ممكن تطير على ارتفاع اقل بسرعة 0.80 وحتلاقي مقدمة الطائرة انخفضت

لو احتجت مانيوال طائرة الايرباص 320 الحقيقي ممكن تبلغني وانا ابعتهولك

تحياتي

اشكرك بحرارة على شرحك السلس والواضح
لك مني اجمل تحية
تحياتي لك

[abu usamah]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محمد احمد عسيري  

تسلم لي حبيب القلب كابتن ابو اسامه
الله يوفقك لكل خير
بالنسبة للاوزان الخاصة بالطائرة عادي اتركها FULL انا عملت هالشيء وماشية الامور
المشكلة فيه احد الكباتن جزاه الله خير اللي هو كابتن د.محمد ماقصر عمل شرح احترافي لكيفية التخطيط لرحلة بشكل محترف لكنه على طائرة PMDG 747 لكن مافيه مشكلة انك تتابع هالشرح وينفعك ان شاء الله

تعلم كيفية تخطيط الرحلة بشكل محترف ‏

بالتوفيق اخي ابو اسامه

جزاك الله كل خير يا غالي ما قصرت والله
تحياتي لك