[kuwaity_pilot]

رفع الفريق الاستشاري لشركة «يوزاند كومباني» الامريكية تقريره النهائي للإدارة العليا في الخطوط الوطنية بداية الأسبوع الماضي، والذي تضمن استراتيجية وتطوير شبكة خطوطها للمرحلة المقبلة، مع تقيم الأداء التشغيلي لمحطاتها بعد نتائج عملياتها التشغيلية خلال العام الأول من مزاولة النشاط، وكذلك رؤيته لتطوير خدمات الدرجة الأولى والدرجة السياحية لتتناسب مع أرقى المعايير الدولية.


وأوضحت مصادر مطلعة لـ«الوطن» أن التقرير اشتمل على متطلبات واحتياجات المرحلة المقبلة والسيناريوهات المحتملة لخطط تشغيل الخطوط الوطنية خلال موسم الصيف المقبل لتوسيع شبكة خطوط الشركة الى محطتين في أوروبا هما اسطنبول في شهر ابريل أو مايو بعد استلام الطائرة الخامسة خلال شهر فبراير المقبل، أما المحطة الثانية فهي أثينا برحلات مباشرة من الكويت، حيث يتوقع زيادة الطلب على هذا الخط الجديد، حيث لا يوجد حاليا أي شركة طيران تشغل حاليا رحلات مباشرة الى أثينا من الكويت بعد توقف رحلات الخطوط اليونانية «أولمبيك آيرويز» في شهر مايو الماضي بعد بيع الشركة.


المحطة الشعبية

وذكرت المصادر أن تدشين خط الاسكندرية سوف يتم اول يونيو المقبل بواقع أربع رحلات اسبوعيا، لتصبح المحطة الثالثة للخطوط الوطنية في مصر بعد القاهرة وشرم الشيخ وتم وضعها بالفعل على السيستم على موقع الشركة ويتوقع البعض ان يشهد هذا القطاع منافسة شرسة لما يعرفعن الاسكندرية بأنها محطة شعبية تشغل اليها العديد من شركات الطيران وانخفاض الأسعار نتيجة للمنافسة.


وبيّن التقرير أنه روعي في المحطات الجديدة أن تكون منسجمة مع الاتفاقيات الثنائية وملائمة مع مواعيد استلام الطائرات الجديدة، حيث تتسلم الطائرة الخامسة في فبراير المقبل والسادسة في شهر مايو المقبل، والطائرة السابعة والأخيرة لاستكمال ان الشركة خلال المرحلة الأولى في أكتوبر المقبل، واعتمد التقرير على دراسة الجدوى الاقتصادية للمحطات الجديدة المزمع افتتاحها خلال العام الجاري، وكيفية تعزيز القدرة التنافسية لكل خط من خطوطها على حدة، لافتين الى أن التقرير لم يوص بالتشغيل الى مشهد حاليا نظرا لانخفاض العائد.


وأكدت المصادر على ان التقرير أوصى بتكثيف الرحلات على خط جدة الى أربع او خمس رحلات اسبوعيا بدلا من ثلاث حاليا، مع تقليص عدد الرحلات على بعض الخطوط وخاصة في موسم الشتاء، مثل بيروت والأردن، مع بيان احتياجات كل محطة، وخططها التشغيلية خلال المرحلة المقبلة، بما يتماشى مع امكانات التشغيل وتجميع بيانات الحركة والبيانات التجارية.


أنماط السفر

وأفادت المصادر أن الإدارة التجارية الجديدة بالخطوط الوطنية بقيادة لي شايف اجتمعت مع الفريق الاستشاري لشركة «يوزاند كومباني» يومي الثلاثاء والأربعاء من الاسبوع الماضي مع ادارة التسويق والمبيعات حيث تم مناقشة التقرير وإبداء بعض الملاحظات عليه، مشيرين الى أنه بالرغم من الدراسة المتأنية والواعية التي عكف عليها الفريق الاستشاري، سواء فيما يخص بالخطوط المنتظمة للشركات المنافسة، أو في تجميع بيانات الحركة والبيانات التجارية وتحليلها، إلا أن التقرير لم يأخذ في الحسبان انماط السفر الموسمية ومستويات الطلب والظروف الخاصة التي تحكم كل سوق على حدة والسياسات التسويقية المتبعة في السوق والتي تتطلب معرفة خاصة بكل سوق، لافتين الى أن لهذه المعلومات تأثير بالغ لاستيعاب الكثير من عوامل المدخلات النابعة من مختلف الأسواق بهدف التوصل الى جدول جذاب للرحلات يمكن تسويقه.


مشيرين الى أن العام الأول للتشغيل لم يكن مكتملاً حيث تم افتتاح الخطوط التي تشغل اليها حاليا الشركة رحلاتها فتحت على فترات متباعدة ولم يمض على أي محطة على شبكة الخطوط الوطنية عاما كاملا باستثناء محطة دبي فقط.


يذكر أن الخطوط الوطنية تحتفل اليوم بمرور سنة على اطلاق اول رحلة لها الى دبي في 24 يناير من العام 2009.

[بنت الكويت]

خطوه جميله جدا
لكن خط اثينا اعتقد غير مربح جدا لان عمري ماسمعت عن كويتي يفضل قضااء العطليه باليونان


كل التوفيق للوطنيه ياارب


تحياتي

[عبد الله المهنا]

تعقيدات السوق الكويتي هي التي تجبر الخطوط الوطنية على الاعتماد على المحطات العمالية

مشكور على الخبر اخوي حمد

[حسونه]

مشكور اخي على نقل الخبر
اتوقع ان وجهة اسطنبول و الاسكندرية ستكون مربحة
كل التوفيق للخطوط الوطنية
تحياتي

[(AirArabia)]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة حسونه  

مشكور اخي على نقل الخبر

اتوقع ان وجهة اسطنبول و الاسكندرية ستكون مربحة
كل التوفيق للخطوط الوطنية

تحياتي

أصلا الشركات اللي تطير لمصر تتمنى العمل من القاهرة والوطنية تتجه للاسكندرية؟ اعتقد ان الجزيرة لو تمنح تسيير رحلات للقاهرة سوف تلغي خط الاسكندرية

[Abdelrhman]

انا شايف ان خط الإسكندرية - الكويت
لا يسمح بدخول اي شركات طيران أخرى
لان مصر للطيران والمصرية العالمية للطيران والخطوط الكويتية
وطيران الجزيرة
كل هذه الشركات تسير خط الاسكندرية الكويت
وبالتالي فهناك مقاعد كثير فارغة وسيسبب خسائر للجميع

[مواطن كويتي]

السلام عليكم
وجهة الاسكندريه أرى أن فيها اكتفاء فالخطوط التي تشغل رحلات منها و لها كما ذكر الأخوان كثيره و لها بما يعادل 3 رحلات يوميا في الأوقات العاديه
كذلك خط اسطنبول هناك الجزيره و هناك الخطوط التركيه لكن فرصه الوطنيه و افضليتها لو استطاعت أن تسير رحلات بوقت جيد للمسافرين و بأسعار تنافسيه لأن الجزيره أسعارها معقوله لكن لا تقارن خدماتها بالوطنيه و التركيه وقتها سيء لأن رحلاتها جميعها بالفجر
ماذا حصل لخط مشهد ؟ كان مفترض أن يسيرون رحلاتهم في الجدول الصيفي حسب كلامهم سابقا
شكرا كابتن حمد على نقل الخبر

[Fisaal]

ما يميز الخطوط الوطنية بانها تمنح 40 كيلو للمسافر على الدرجة السياحية و 60 كيلو على الدرجة الاولى بالاضافة الي الخدمات المميزة اما طيران الجزيرة فيمنح 20 كيلو فقط

هذا هو الفرق اتمنى التوفيق للخطوط الوطنية ولطيران الجزيرة

[bahnasy2000]

السلام عليكم ورحمة الله و بركاته
بمشيئة الله سوف يتم تشغيل خط الكويت اسطنبول بواسطة الخطوط الوطنية في شهر مارس2010 و يطرح للبيع خلال شهر فبراير 2010 و ذلك بعد تسلم الطائرة الخامسة للشركة اما خط اتينا فهو لا يزال محل دراسة وبحث حتى الان .
ويعتبر خط اسطنبول من الخطوط الحيوية لمنطقة الخليج العربي لامكانية مواصلة الرحلات الى اوروبا عن طريق مطار اسطنبول و اعتقد ان طيران الوطنية سوف يهبط في مطار اتاتورك و ليس صبيحة مما يعطيه افضلية اكبر و امكانية المواصلة من اتاتورك الى كل اوروبا
وبالنسبة لخط اسكندرية فهو يعتبر من الخطوط الحيوية و الهامة لاي شركة طيران عالمية وليس خط شعبي و لا اعرف ما المقصود بكلمة شعبي فكل الخطوط تستخدمها الشعوب و ليس اخرين و الاسكندرية تعتبر محطة هامة في مصر و ليس لنقل المصريين فقط و لكن لجميع الجنسيات الاخرى خاصة لو نعلم ان مطاري الاسكندرية يخدمان 14 محافظة ومدينة بما فيهم القاهرة والتي تبعد عن مطار برج العرب 90 دقيقة فقط و اعتقد انه خلال شهور الصيف جميع رحلات الاسكندرية تقلع كاملة العدد سواء الكويتية او الجزيرة او المصرية اوطيران العربية و اي طيران اخر والان مفهوم الطيران اختلف لدى الكثير فعلا و خاصة بالكويت خاصة مع تعدد شركات الطيران فالمسافر الان كلما وجد سعر مميز فانه يستغل الفرصة و يسافر حتى و لو لم يكن موسم اجازات او سفر كلمة حق فعلا طيران الجزيرة احدث تغيير في مفاهيم السفر بالمنطقة و للافضل ولله الحمد و اجبر الشركات الكبرى المحتكرة على المرونة التامة للاسعار خلال الفترات القليلة الحركة و هذا هو المطلوب في ظل السياسات المفتوحة للمنافسة الحرة و كذلك الاجواء المفتوحة ايضا وليس هناك اي مجال للتخوف من كثرة الخطوط او محطات التشغيل لاي شركة طيران ما دامت تخطط و ترسم برامجها بطريقة سليمة و شفافية تسويقية

[kuwaity_pilot]

رئيس مجلس الادارة صرح بالتلفزيون انة محطة اسطنبول راح تكون نقطة عبور الى اوربا
اتوقع يقصد من كلامة انة راح يفتحون خط الى لندن او المانيا او فرنسا عن طريق اسطنبول

[بنت الكويت]

انا اتوقع المقصود بكلام مجلس الاداره هو
نفس الكويتيه و النمساويه او الكاثي باسيفك مثال من الكويت الى جده او بيروت على الكويتيه ومن جده الى فينا على النمساويه
تنقلك الوطنيه الى اسطنبول ومن اسطنبول تنقلك شركه اخرى للوجهه النهائيه

وجهة نظر


تحياتي

[مواطن كويتي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kuwaity_pilot  

رئيس مجلس الادارة صرح بالتلفزيون انة محطة اسطنبول راح تكون نقطة عبور الى اوربا
اتوقع يقصد من كلامة انة راح يفتحون خط الى لندن او المانيا او فرنسا عن طريق اسطنبول

السلام عليكم
التصريح يحتمل ثلاث أمور:
1- اسطنبول محطه ركاب وترنزيت لأوروبا على متن طائرات الوطنيه
2- اسطنبول محطة ركاب و ترانزيت لأوروبا على خطوط طيران أخرى ما يعني تبادل الرموز مع خطوط أوروبيه
3- اسطنبول بداية رحلات الوطنيه الى أوروبا والتي من المفترض أن تسير رحلاتها بعد سنتين حسب الخطه
أتمنى الأمر أو الاحتمال الثاني لكن أتوقع أن عبدالسلام البحر كان يقصد أن تركيا هي أول محطات الوطنيه نحو أوروبا لا أكثر ولا أقل

[Fisaal]

في احد تصريحات عبدالسلام البحر لجريدة الانباء

صرح بان الوطنية تنوي افتتاح محطتين الي اوربا وهي باريس وجنيف وقال بانه ستكون البداية اسطنبول واثينا

[qedaraiznhawer]

بالتوفيق للخطوط الوطنية
عيد ميلاد سعيد للوطنية كابتن
بس شو ماعزمتنا على الباستا LOL
تسلم على الخبر كابتن