[إنسان ذوق]

"تسويق": 160 ألف طن من وقود الطائرات للأسواق العالمية






*أظهرت وثيقة عطاء أن شركة قطر العالمية لتسويق*البترول "تسويق" تعرض نحو 160 ألف طن منوقود الطائرات*للتحميل على مدى الفترة من سبتمبر إلى ديسمبر.ويأتي ذلك عقب تصدير 240 ألف طن من المنتج النفطي للنصف الثاني من العام، بالإضافة إلى شحنة تصدير منفصلة حجمها 120 ألف طن من وقود الطائرات المصنع عن طريق تحويل الغاز إلى وقود سائل. وتعرض تسويق في أحدث عطاء لها نحو 40 ألف طن من وقود الطائرات شهريا وتسلم الشحنة الأولى في 29-30 سبتمبر حسبما ذكرت الوثيقة. وتسلم الشحنات في ميناء راس لفان بقطر. ويغلق العطاء في 20 أغسطس وتسري العروض حتى 22 أغسطس.. وقد قامت شركة قطر العالمية لتسويق البترول المحدودة (تسويق) بتصدير أول شحنة من وقود الطائرات الناتج عن تحويل الغاز إلى سوائل والممزوج بوقود الطائرات التقليدي الذي يتم إنتاجه في أكبر مصنع في العالم لتحويل الغاز إلى سوائل وذلك من ميناء راس لفان في 11 يونيو 2013.وقد* كلفت دولة قطر شركة "تسويق" بتصدير النافثا الناتجة عن تحويل الغاز إلى سوائل ووقود الطائرات الناتجة عن تحويل الغاز إلى سوائل والممزوج بوقود الطائرات التقليدي. وفي عام 2011 قامت ببيع أول شحنة من النافثا الناتجة عن تحويل الغاز إلى سوائل. وهذا النوع من وقود الطائرات الذي تنتجه قطر سيحظى بسمعة طيبة في الأسواق الدولية الرئيسية في جميع أنحاء العالم كمنتج عالي الجودة. وتحرص قطر على أن تقدم وقود الطائرات الناتج عن تحويل الغاز إلى سوائل والممزوج بوقود الطائرات التقليدي إلى عملاء قطاع الطيران في جميع أنحاء العالم". وتعزز هذه الخطوات مكانة قطر كعاصمة لتحويل الغاز إلى سوائل في العالم. ويتم استخدام هذا النوع من وقود الطائرات في الطيران التجاري بأمان في جميع الطائرات الموجودة حاليا فضلا عن أحدث طرازات الطائرات ومحركاتها التي يتم تصميمها اليوم".ووقود الطائرات الناتج عن تحويل الغاز إلى سوائل هو مزيج من الكيروسين الناتج عن تحويل الغاز إلى سوائل مع وقود الطائرات التقليدي المشتق من النفط الخام القياسي. ويتسم هذا الوقود بأنه لا يصدر تقريبا أي انبعاثات من ثاني أكسيد الكبريت عند حرقه، كما أنه ينتج نسبة أقل من انبعاثات جسيمات السخام الناعمة مقارنة بوقود الطائرات المشتق من النفط التقليدي، مما يجعله يستقطب اهتمام شركات الطيران وسلطات المطارات الراغبة بتحسين نوعية الهواء المحلي في مطاراتها المزدحمة من خلال خفض نسبة الانبعاثات. ويمتاز الكيروسين الناتج عن تحويل الغاز إلى سوائل والممزوج بوقود الطائرات التقليدي أيضا بأنه أقل كثافة من الكيروسين التقليدي، مما يساهم في خفض كمية الوقود اللازمة لتشغيل الطائرات وقد يقلل من متطلبات الصيانة للمحركات بسبب خصائصه لحرق أنظف، ويتيح استغلال فرق وزن الوقود في السفر لمسافات أطول.وقد تمت المصادقة على استخدام هذا الوقود الجديد في الطيران المدني من خلال مزجه مع وقود الطائرات التقليدي بتركيز يصل إلى %50. ويُعتبر هذا الوقود بديلا عن وقود الطائرات المشتق من النفط الخام التقليدي، لذا فإنه يمكن أن يساعد في تنويع سلسلة التوريد لوقود الطائرات، كما أنه يقدم عددا من المزايا الجذابة بالنسبة لشركات الطيران والمطارات. وقد بدأ مصنع اللؤلؤة لتحويل الغاز إلى سوائل في قطر (وهو مشروع مشترك بين شركتي قطر للبترول وشل) إنتاج الكيروسين من تحويل الغاز إلى سوائل لأول مرة في الربع الثالث للعام 2012. وقد تم مزجه مع وقود الطائرات التقليدي A-1 المنتج في مصفاة راس لفان للمكثفات بهدف إنتاج وقود الطائرات الناتج عن تحويل الغاز إلى سوائل والممزوج بوقود الطائرات التقليدي من أجل استخدامه في قطر أو تصديره. وسوف تقوم شركة "تسويق"، التي كلفتها دولة قطر ببيع وتسويق المنتجات الخاضعة للتنظيم الحكومي، بإدارة جميع عمليات تصدير هذا المنتج الجديد.



https://www.al-sharq.com//Detail/news...85%D9%8A%D8%A9

[مواطن كويتي]

السلام عليكم
تطور انتاج الغاز و تحويله لمنتجات سائله يزداد بشكل مضطرد و سريع
شيئا فشيئا أرى التوجه العالمي نحو استهلاك منتجات الغاز الطبيعي يزداد بقوه
اذ الغاز المسال أصبح يستخدم كوقود للسيارات و في المنتجات الجديد لكيروسين الطيارات و يستخدم في محطات توليد الطاقه و في شبكات الغاز الذي تصل للبيوت لتلبية حاجات المستهلكين من غاز الطهي و التدفئة هذا غير تحويلة الى ايثان و بروبلين لتلبية طلب مصانع البتروكيماويات
حتى اسعاره وصلت لمستويات غير مسبوقه هذا الصيف مقارنة بالسنوات الماضيه

[إنسان ذوق]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مواطن كويتي  

السلام عليكم
تطور انتاج الغاز و تحويله لمنتجات سائله يزداد بشكل مضطرد و سريع
شيئا فشيئا أرى التوجه العالمي نحو استهلاك منتجات الغاز الطبيعي يزداد بقوه
اذ الغاز المسال أصبح يستخدم كوقود للسيارات و في المنتجات الجديد لكيروسين الطيارات و يستخدم في محطات توليد الطاقه و في شبكات الغاز الذي تصل للبيوت لتلبية حاجات المستهلكين من غاز الطهي و التدفئة هذا غير تحويلة الى ايثان و بروبلين لتلبية طلب مصانع البتروكيماويات
حتى اسعاره وصلت لمستويات غير مسبوقه هذا الصيف مقارنة بالسنوات الماضيه

الأمر هذا بيخدم القطرية بشكل كبير مقارنة بغيرها من بقية شركات الطيران حول العالم بحكم إن الغاز المسال القطري بيكون مدعوم وبيكون أقل من تكلفة تصديره للدول الأخرى وهذا بينعكس بشكل إيجابي على أسعار تذاكر القطرية اللي بتكون منخفضة مقارنة مع منافسيها وهو الأمر اللي يحتاجه المسافر في المقام الأول ناهيك عن خدمات القطرية.

شكرا على مرورك يابوسعود