| المجموعات الإجتماعية |
| البحث |
| مشاركات اليوم |
 |
القائمة
| شركات الطيران (نقاش وإستفسار) Airlines discussion لطرح الأسئلة والمناقشة عن ما يخص شركات الطيران |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
|
| شركات الطيران (نقاش وإستفسار) Airlines discussion لطرح الأسئلة والمناقشة عن ما يخص شركات الطيران |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
08-07-2011,
06:01 AM
|
مشاركة [ 1 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
صباحكم سعيد . . . لو خير لك عزيزي القارئ ان تكون المتحكم في اسطول الخطوط الجوية العربية السعودية,برأيك اي نوع من الطائرات الموجودة ستجعلها مستمرة في الخدمة حتى والى امد طويل,حتى لو اضطررت ان تقوم بطلب عدد طائرات جديدة من نفس هذا النوع؟؟ واي من الطائرات ستحاول ان تخرجها من الخدمة وما هو السبب؟هل لأنها قديمة ام لأنها صغيرة لا تليق بأسطول الخطوط ام لأنها مكلفة وغير عملية واذا هناك اسباب اخرى,اذكرها فضلا؟؟ ما هي الطائرات التي تراها مناسبة للخدمة في الاسطول وما هي الطائرات التي تراها غير مناسبة؟؟ ما هي خططك المستقبلية نحو اسطول افضل وطائرات اجدد وهل تجعل الخدمة على درجتين(درجة رجال الاعمال او الاسرة الجوية ودرجة الضيافة) امعلى ثلاث درجات(الدرجة الاولى ودرجة رجال الاعمال او الاسرة الجوية ودرجة الضيافة)؟؟ كل قارئ عزيز يقوم بكتابة خططه الخاصة لمستقبل اسطول الخطوط الجوية العربية السعودية مع الاجابة على الاسألة المذكورة اعلاه اجابات نموذجية ومفيدة دون تجريح او اهانة ومن يعلم؟؟يمكن في يوم من الايام احد المصادر المهمة العاملة في ادارة الخطوط تقرأ في منتدانا هذا الموضوع وتدرس آرائكم وتحاول تحويلها الى واقع ملموس,سبحان مغير الاحول! ملحوظة:اعتقد انه موضوع ذو فكرة جديدة وقيمة واتمنى ان يجعلكم في حماس لكتابة اجاباتكم وآرائكم التي انتظرها بفارغ الصبر واشكرك على المتابعة مسبقا تقبلو تحياتي ^_^ |
|||
|
|
09-07-2011,
06:40 AM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته صباحكم سعيد . . . وعليكم السلام صباحك اسعد ياكابتن لو خير لك عزيزي القارئ ان تكون المتحكم في اسطول الخطوط الجوية العربية السعودية,برأيك اي نوع من الطائرات الموجودة ستجعلها مستمرة في الخدمة حتى والى امد طويل,حتى لو اضطررت ان تقوم بطلب عدد طائرات جديدة من نفس هذا النوع؟؟ b777 لانها الافضل في فئتها واقتصاديه وقمه الامان والتطور من 95 ماسقطت الا طائره واحد وحتى بدون وفيات واي من الطائرات ستحاول ان تخرجها من الخدمة وما هو السبب؟هل لأنها قديمة ام لأنها صغيرة لا تليق بأسطول الخطوط ام لأنها مكلفة وغير عملية واذا هناك اسباب اخرى,اذكرها فضلا؟؟ b747-300 لنتهاء زمنها الافتراضي ما هي الطائرات التي تراها مناسبة للخدمة في الاسطول وما هي الطائرات التي تراها غير مناسبة؟؟ المناسبه a320+b748+b777 الغير مناسبه md90-30 ما هي خططك المستقبلية نحو اسطول افضل وطائرات اجدد وهل تجعل الخدمة على درجتين(درجة رجال الاعمال او الاسرة الجوية ودرجة الضيافة) امعلى ثلاث درجات(الدرجة الاولى ودرجة رجال الاعمال او الاسرة الجوية ودرجة الضيافة)؟؟ خططي ياطويل العمر !! انه تطلب الـb748+b777200LR+b777300ER+b787+A380 اجعلها على 3 درجات الدرجه الاولى كابئن وآسره - الدرجه رجال الاعمال مقعد يتحول الى سرير -الدرجه السياحيه طبعا والعدد يكون كالاتي نوع الطائره b777-300ER تشيل حوالي 340 راكب اجعلها على النحو التالي 25 الدرجه الاولى 25 الدرجه رجال الاعمال 290 الدرجه السياحيه وطبعا مزوده جميعها بشاشات لكل راكب كل قارئ عزيز يقوم بكتابة خططه الخاصة لمستقبل اسطول الخطوط الجوية العربية السعودية مع الاجابة على الاسألة المذكورة اعلاه اجابات نموذجية ومفيدة دون تجريح او اهانة ومن يعلم؟؟يمكن في يوم من الايام احد المصادر المهمة العاملة في ادارة الخطوط تقرأ في منتدانا هذا الموضوع وتدرس آرائكم وتحاول تحويلها الى واقع ملموس,سبحان مغير الاحول! ملحوظة:اعتقد انه موضوع ذو فكرة جديدة وقيمة واتمنى ان يجعلكم في حماس لكتابة اجاباتكم وآرائكم التي انتظرها بفارغ الصبر واشكرك على المتابعة مسبقا تقبلو تحياتي ^_^
تفضل الاجابات ياكابتن ايرباص
|
|||
|
|
|
09-07-2011,
10:05 AM
|
مشاركة [ 3 ] | ||
|
|||
|
|
اولا قبل كل شي لابد من تقليل عدد الطرازات
واقصد تقليل الانواع وزيادة العدد وذلك لتقليل تكاليف التدريب وتكاليف قطع الغيار وفي حالة تواجد اكثر من طراز فيتم محاولة استخدام محركات متشابههة قدر المستطاع فمثلا الان طائرات البوينج 777 الحالية تستخدم محركات جنرال الكتريك90 وهي نفس المحرات المستخدمة في طائرات البوينج 773 لذلك هذا سيقلل من تكايف صيانه الطئرات الجديدة المقبله, طبعا لابد من اخراج الطائرات القديمه مثل البوينج 747 جميعها حتى الطائرات الاربع الباقية من طراز 744 حيث ان وجود اربع طائرات فقط سيجعل تكلفه صيانتها مرتفع وكذلك التدريب عليها. مادام تم شراء الاسطول الجديد فلايمكن تغيير هذا الواقع كنت اتمنى عدم الاكثار من الطرازات عريضة البدن في الصفقات الجديدة مثل الايرباص 333 والبوينج 773 وكذلك البوينج 787 كذلك اتمنى اعادة تاهيل المقصور الداخلية بحيث تكون طائرات البوينج 773 هي الوحيده ذات الدرجة الاولى اما باقي الطرازات تكون بزنس ودرجة سياحية حيث سيزيد من عدد الركاب وكذلك الكفاءة كذلك اعادة تهيئة الدرجة السياحية بحيث يتم اضافة شاشات اللمس thales لجميع الطرازات خصوصا ان جميع الطرازات تستخدم لرحلات دولية اكثر من 4 ساعات تحياتي |
||
|
|
|
09-07-2011,
12:10 PM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
 |
بسم الله توكلت على الله
اولا اعطوني ميزانية خيالية او شيك بنكي مفتوح القيمة وانا باعمل التالي 743 تخرج من الخدمة MD 90 تخرج من الخدمة الامبراير تحويلها للطيران الخاص وتاجيرها ---------- الايرباص 320 و 321 زيادة عددها لتغطية كافة الوجهات الداخلية والدولية القريبة ذات المدى القريب والاقبال المتوسط درجتين سياحية ورجال اعمال فقط الايرباص 330 زيادة عددها لتغطية الوجهات الداخلية ذات الاقبال العالي جدا مثل الرياض جده الدمام المدينة ابها وتبوك والوجهات الدولية المتوسطة المدى والاقبال بدرجتين سياحية ورجال اعمال البوينغ 772 الابقاء على العدد الحالي وشراء 773 العديد منها لتغطية الرحلات الدولية ذات الاقبال العالي والمدى البعيد فقط بالدرجات الثلاث سياحية واعمال واولى وفتح وجهات استراليا والساحل الغربي من امريكا بالاضافه لبعض الوجهات في امريكا الجنوبية البوينغ 774 الابقاء على العدد الحالي وتوجيهها فقط للرحلات الدولية لدول اسيا مثل باكستان بنغلاديش ووو الخ ذات الاقبال العالي خصوصا مواسم الحج والعمره وتكون بدرجتين سياحية واعمال الدريملاينر 787 الابقاء على الصفقه الحالية لخدمة الوجهات الدولية فقط بالدرجات الثلاثه شراء عدد 5 طائرات للشحن الجوي افضل انت تكون من طراز 747 شراء عدد 5 طائرات 777 للرحلات الملكية فقط ----------------- اي رحلة مداها 4 ساعات فما دون تكون سياحية واعمال فقط اي رحلة مداها 4 ساعات فما اعلى تضاف عليها الدرجة الاولى ---------------- تحديث شامل لنظام الترفيه على متن جميع الطائرات والحلم مو عيب ولا حرام تحياتي* |
|||
|
|
|
11-07-2011,
02:42 AM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
شكرا لك اخوي ملك الشرق ""ايرباص"" على موضوعك الجميل وراح اجاوب على الاسئله واحد واحد س1-راح اخلي طبعا 777-320-330 والسبب لانها طائرات 1-حديثه 2-توفر راحه للركاب اكثر من الطائرات الباقيه مثل 747 -والماصور ام دي 90 3- مداها الجيد وهذا الكلام ينطبق على 777- وa330 لاكن ايرباص 320 تنفع للرحلات الداخليه وراح اخلي كل طائره الي انتهاء عمرها الافتراضي س2-سأخرج 747 بنوعيها لقدمها وتهالكها نهائيا وبالطبع العمر الافتراضي وايضا ال ام دي 90 لكثرة الاعطال فيها س3-طبعا طائرات من نوع ايرباص ايه320 -321-330 والبوينغ 777-والامبراير بس تكون لمطارات مايكون فيها اعداد مسافرين هائله س4-سوف اشتري طائرات من نوع ايرباص ايه 350+380 350 بس رجال اعمال يعني بس الي يطلبوها رجال اعمال 380للحجاج شرق اسيا بوينع 748 للرحلات الدوليه ودول شبه القاره الهنديه زيادة بوينع 787و777وشراء بعض 737 زيادة ايرباص ايه 330 للرحلات الاوروبيه زيادة ايرباص ايه 320 طبعا ايرباص ايه 350 3طائرات /ايرباص ايه 380 7طائرات/بوينغ 748 5طائرات/ بوينغ 777 5 طائرات بوينغ 787 5طائرات/737 10 طائرات /ايه 330 7طائرات/320 23 طائره طبعا راح اجعل الايرباص ايه 380 2منها بس سياحي وراح اوفر خدمات 5 ستارز في 350 لانها رجال اعمال ايه 380 5 طائرات 3 درجات سياحي -اعمال- اولى 787 ثلاث درجات اولى و سياحيه و اعمال 777 ثلاث درجات 737 3 منها سياحيه والسبعه الباقيه بزنس -وسياحيه 330 5 منها بزنس وسياحي و2 ثلاث درجات 320 3 طائرات سياحي بس 20 طائره بزنس سياحي طبعا سوف اعمل فكره طيران اقتصادي بعيدا عن الطائرات التي في الاعلى وسوف احول كل الامبراير لهذه الفكره بس بحيث تخدم الامبراير الوجهات الداخليه الي الاقبال يكون عليها قليل او متوسط وال 777 مقسمه فسمين er and lr وسوف اعمل على ان تكون الزياده في lr ولو بنسبه بسيطة وسوف تسير الى امريكا الشماليه ويمكن الجنوبيه لتخدم وجهات مثل ترونتو مونتريال واشنطن و لوس انجلوس 787 سوف تخصص للوجهات مداها اقل من 6 ساعات مثل تركيا , المغرب،سوريا ,واكيد دبي ,ومممكن لندن 330 سوف تخصص لوجهات اوربا مثل باريس بروكسل فيينا لندن برلين فرانكفورت الخ.................... 320 والبوينغ 737 سوف تعمل مع بعضها بعضا في الرحلات الداخليه ودول مجلس التعاون و بلاد الشام مثل عمان بغداد وبيروت ومن الممكن تذهب بعضها يمكن 5 طائرات لمساندة الوجهات مثل تركيا دمشق اللاذقيه مصر طبعا سوف تزود جميع الطائرات ماعدا الطيران الاقتصادي وال 737 بشاشات ترفيه واحاول احرص على انتقاء البرامج بعايه فائقه الوجبات سوف احرص على ان تكون متنوعه في الدرجه الاولى مو ثلاث وجبات ممكن 5 وجبات ورجال الاعمال 4 والسياحيه ثلاث وتخير المسافرين في الدرجه السياحيه بين الكيك والايس كريم تزويد الطائرات من نوع 737 بالراديوا باعتبار انها مافيها ترفيه وكل المقاعد في الدرجه الاولى والاعمال تتحول اسره 180 درجه اولى 150 درجه اعمال تزويد الطائرات على الاقل ب 10 انواع من الصحف والمجلات سواء محليه او عربيه او اجنبيه سوف ازيد عدد الطيارين السعودين وازيد بعض الاجانب يعني 50 طيار سعودي و5 اجانب حقون اوربا وامريكا مو بنغله انتقاء اناس يعرفون معنى التعامل بادب واحترام للمسافر و زملائه سواء ملاحين او خدمات ارضيه نزود عدد الوجهات لتدخل وجهات اللاذقيه ريو ديجنيرو لوس انجلوس ووجهات كنديه ووجهات اوروبيه جديده طرد الموظفين عديمي الفائده بل الي مساوئهم اكثر من حسناتهم تجديد صالات الفرسان وانشاء صالات جديده للدرجه الاولى ودرجة الاعمال ي مطارات اخرى جديده وسوف اهتم بقسم الشحن بشي بسيط وسوف ادعمه ببوينغ748و777 للشحن تحياتي اخوكم/ باريــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـس |
|||
|
|
|
11-07-2011,
04:20 AM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
|
|
انا فى رايى الشخصى انت تقوم الخطوط السعودية بشراء عددا من طراز البوينج 747-8 لتكون امتداد لطائرات الجامبو فى اسطول السعودية للانها سوف تحتاجها فى ظروف الحج والعمرة ومن الضرورى التركيز عموما فى الخطط المستقبلية على الطائرات الكبيرة نظرا لظروف الحج والعمرة والوجهات الطويلة والكثيرة للخطوط شكرا
|
|||
|
|
|
11-07-2011,
11:48 AM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
|
|
انا برائي :
اخلي 772و 773 و a330 وa320وa321 والعدد: 22 طائرة من نوع 772 = متوفرة في الاسطول 30طائرة من نوع 773 20 طائرة من a330 45طائرة من نوعa320 25 طائرة من نوع a321 15 طائرة من نوع 787 10 طائرات من نوع 747-8 السبب: طائرات ثات كفائة عاليه ومضمونه و مريحه للمسافرين اخلي 772 و 773 للرحلات الطويلة زي امريكا الشمالية و امريكا الجنوبية في توفر الوجهات و اوروبا اما a330 اخليها لمصر و تونس و المغرب و جنوب افريقيا و الجزائر و ليبيا اما a320 اخليها للوجهات الداخلية زي (الرياض - الدمام - جدة - المدينة المنورة...الخ) اما a321 اخليها للدول الاسلامية في اسيا الاخرى زي ( قطر - الامارات - البحرين الكويت عمان-اليمن الاردن -سوريا- لبنان العراق - الهند- باكستان ) اما 787 راح اخليها للوجهات الطويله في اسيا زي (اليابان - الصين- هونج كونج) اما 747-8 اشغلها في الحج و الصيف و في الايام العاديه الى الوجهات (ماليزيا- استراليا-كندا - ميامي الباهامس - مانيلا) اما توفر الترفيه فيوجد على جميع الطائرة بدون a320 وa321 السبب : قلة ساعات الرحلة تترواح بي 2 - 3 ساعات اما درجة الاولى و رجال الاعمال توجد على جميع الدرجات في الطائرات بدون a320 يوجد فيها السياحية و رجال الاعمال فقط اما بنسبة الى فتح الوجهات سوف نفتح وجهات عديده منها ( تورنتو- بروكسال- برمنجهام - لاس فيجاس - شيكاغو) هذه الوجهات في اوروبا تذهب اليها الطائرات 777 اما اسيا (شنغهاي و طوكيو - سيدني) وتذهب اليها 787 و 748 اما في الدول العربية ( صلالة- العين - الشارقه - اسيوط -طرابلس- الجزائر) وتذهب اليها a321وa330 وشكرا لك .... |
|||
|
|
|
13-07-2011,
08:46 PM
|
مشاركة [ 8 ] | |||
|
||||
|
|
تفضل الاجابات ياكابتن ايرباص
يوووه
وين اجاباتك يا عزيزي محمد شكلك احترت ايش تكتب ههههههههههه في انتظار الرد |
|||
|
|
|
13-07-2011,
08:47 PM
|
مشاركة [ 9 ] | |||
|
||||
|
|
اولا قبل كل شي لابد من تقليل عدد الطرازات واقصد تقليل الانواع وزيادة العدد وذلك لتقليل تكاليف التدريب وتكاليف قطع الغيار وفي حالة تواجد اكثر من طراز فيتم محاولة استخدام محركات متشابههة قدر المستطاع فمثلا الان طائرات البوينج 777 الحالية تستخدم محركات جنرال الكتريك90 وهي نفس المحرات المستخدمة في طائرات البوينج 773 لذلك هذا سيقلل من تكايف صيانه الطئرات الجديدة المقبله, طبعا لابد من اخراج الطائرات القديمه مثل البوينج 747 جميعها حتى الطائرات الاربع الباقية من طراز 744 حيث ان وجود اربع طائرات فقط سيجعل تكلفه صيانتها مرتفع وكذلك التدريب عليها. مادام تم شراء الاسطول الجديد فلايمكن تغيير هذا الواقع كنت اتمنى عدم الاكثار من الطرازات عريضة البدن في الصفقات الجديدة مثل الايرباص 333 والبوينج 773 وكذلك البوينج 787 كذلك اتمنى اعادة تاهيل المقصور الداخلية بحيث تكون طائرات البوينج 773 هي الوحيده ذات الدرجة الاولى اما باقي الطرازات تكون بزنس ودرجة سياحية حيث سيزيد من عدد الركاب وكذلك الكفاءة كذلك اعادة تهيئة الدرجة السياحية بحيث يتم اضافة شاشات اللمس thales لجميع الطرازات خصوصا ان جميع الطرازات تستخدم لرحلات دولية اكثر من 4 ساعات تحياتي والله اجابة نموذجية ومنطقية اشكرك كل الشكر للمشاركة يا كابتين وعجبتني فكرت شاشات اللمس كما في القطرية |
|||
|
|
|
13-07-2011,
08:49 PM
|
مشاركة [ 10 ] | |||
|
||||
|
|
بسم الله توكلت على الله اولا اعطوني ميزانية خيالية او شيك بنكي مفتوح القيمة وانا باعمل التالي 743 تخرج من الخدمة MD 90 تخرج من الخدمة الامبراير تحويلها للطيران الخاص وتاجيرها ---------- الايرباص 320 و 321 زيادة عددها لتغطية كافة الوجهات الداخلية والدولية القريبة ذات المدى القريب والاقبال المتوسط درجتين سياحية ورجال اعمال فقط الايرباص 330 زيادة عددها لتغطية الوجهات الداخلية ذات الاقبال العالي جدا مثل الرياض جده الدمام المدينة ابها وتبوك والوجهات الدولية المتوسطة المدى والاقبال بدرجتين سياحية ورجال اعمال البوينغ 772 الابقاء على العدد الحالي وشراء 773 العديد منها لتغطية الرحلات الدولية ذات الاقبال العالي والمدى البعيد فقط بالدرجات الثلاث سياحية واعمال واولى وفتح وجهات استراليا والساحل الغربي من امريكا بالاضافه لبعض الوجهات في امريكا الجنوبية البوينغ 774 الابقاء على العدد الحالي وتوجيهها فقط للرحلات الدولية لدول اسيا مثل باكستان بنغلاديش ووو الخ ذات الاقبال العالي خصوصا مواسم الحج والعمره وتكون بدرجتين سياحية واعمال الدريملاينر 787 الابقاء على الصفقه الحالية لخدمة الوجهات الدولية فقط بالدرجات الثلاثه شراء عدد 5 طائرات للشحن الجوي افضل انت تكون من طراز 747 شراء عدد 5 طائرات 777 للرحلات الملكية فقط ----------------- اي رحلة مداها 4 ساعات فما دون تكون سياحية واعمال فقط اي رحلة مداها 4 ساعات فما اعلى تضاف عليها الدرجة الاولى ---------------- تحديث شامل لنظام الترفيه على متن جميع الطائرات والحلم مو عيب ولا حرام تحياتي* صحيح الحلم مو عيب ولا حرام افكارك جميلة يا لورد ومنطقية ايضا ونتمنى تحققها في المستقبل القريب وانا برئيي نخليك المدير الجديد للخطوط السعودية اكيد الشركة راح تنجح^_^ اشكرك عزيزي على مشاركتك ومرورك المميز كالعادة وكل التحية لك حبيبي |
|||
|
|
|
13-07-2011,
08:51 PM
|
مشاركة [ 11 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته شكرا لك اخوي ملك الشرق ""ايرباص"" على موضوعك الجميل وراح اجاوب على الاسئله واحد واحد س1-راح اخلي طبعا 777-320-330 والسبب لانها طائرات 1-حديثه 2-توفر راحه للركاب اكثر من الطائرات الباقيه مثل 747 -والماصور ام دي 90 3- مداها الجيد وهذا الكلام ينطبق على 777- وa330 لاكن ايرباص 320 تنفع للرحلات الداخليه وراح اخلي كل طائره الي انتهاء عمرها الافتراضي س2-سأخرج 747 بنوعيها لقدمها وتهالكها نهائيا وبالطبع العمر الافتراضي وايضا ال ام دي 90 لكثرة الاعطال فيها س3-طبعا طائرات من نوع ايرباص ايه320 -321-330 والبوينغ 777-والامبراير بس تكون لمطارات مايكون فيها اعداد مسافرين هائله س4-سوف اشتري طائرات من نوع ايرباص ايه 350+380 350 بس رجال اعمال يعني بس الي يطلبوها رجال اعمال 380للحجاج شرق اسيا بوينع 748 للرحلات الدوليه ودول شبه القاره الهنديه زيادة بوينع 787و777وشراء بعض 737 زيادة ايرباص ايه 330 للرحلات الاوروبيه زيادة ايرباص ايه 320 طبعا ايرباص ايه 350 3طائرات /ايرباص ايه 380 7طائرات/بوينغ 748 5طائرات/ بوينغ 777 5 طائرات بوينغ 787 5طائرات/737 10 طائرات /ايه 330 7طائرات/320 23 طائره طبعا راح اجعل الايرباص ايه 380 2منها بس سياحي وراح اوفر خدمات 5 ستارز في 350 لانها رجال اعمال ايه 380 5 طائرات 3 درجات سياحي -اعمال- اولى 787 ثلاث درجات اولى و سياحيه و اعمال 777 ثلاث درجات 737 3 منها سياحيه والسبعه الباقيه بزنس -وسياحيه 330 5 منها بزنس وسياحي و2 ثلاث درجات 320 3 طائرات سياحي بس 20 طائره بزنس سياحي طبعا سوف اعمل فكره طيران اقتصادي بعيدا عن الطائرات التي في الاعلى وسوف احول كل الامبراير لهذه الفكره بس بحيث تخدم الامبراير الوجهات الداخليه الي الاقبال يكون عليها قليل او متوسط وال 777 مقسمه فسمين er and lr وسوف اعمل على ان تكون الزياده في lr ولو بنسبه بسيطة وسوف تسير الى امريكا الشماليه ويمكن الجنوبيه لتخدم وجهات مثل ترونتو مونتريال واشنطن و لوس انجلوس 787 سوف تخصص للوجهات مداها اقل من 6 ساعات مثل تركيا , المغرب،سوريا ,واكيد دبي ,ومممكن لندن 330 سوف تخصص لوجهات اوربا مثل باريس بروكسل فيينا لندن برلين فرانكفورت الخ.................... 320 والبوينغ 737 سوف تعمل مع بعضها بعضا في الرحلات الداخليه ودول مجلس التعاون و بلاد الشام مثل عمان بغداد وبيروت ومن الممكن تذهب بعضها يمكن 5 طائرات لمساندة الوجهات مثل تركيا دمشق اللاذقيه مصر طبعا سوف تزود جميع الطائرات ماعدا الطيران الاقتصادي وال 737 بشاشات ترفيه واحاول احرص على انتقاء البرامج بعايه فائقه الوجبات سوف احرص على ان تكون متنوعه في الدرجه الاولى مو ثلاث وجبات ممكن 5 وجبات ورجال الاعمال 4 والسياحيه ثلاث وتخير المسافرين في الدرجه السياحيه بين الكيك والايس كريم تزويد الطائرات من نوع 737 بالراديوا باعتبار انها مافيها ترفيه وكل المقاعد في الدرجه الاولى والاعمال تتحول اسره 180 درجه اولى 150 درجه اعمال تزويد الطائرات على الاقل ب 10 انواع من الصحف والمجلات سواء محليه او عربيه او اجنبيه سوف ازيد عدد الطيارين السعودين وازيد بعض الاجانب يعني 50 طيار سعودي و5 اجانب حقون اوربا وامريكا مو بنغله انتقاء اناس يعرفون معنى التعامل بادب واحترام للمسافر و زملائه سواء ملاحين او خدمات ارضيه نزود عدد الوجهات لتدخل وجهات اللاذقيه ريو ديجنيرو لوس انجلوس ووجهات كنديه ووجهات اوروبيه جديده طرد الموظفين عديمي الفائده بل الي مساوئهم اكثر من حسناتهم تجديد صالات الفرسان وانشاء صالات جديده للدرجه الاولى ودرجة الاعمال ي مطارات اخرى جديده وسوف اهتم بقسم الشحن بشي بسيط وسوف ادعمه ببوينغ748و777 للشحن تحياتي اخوكم/ باريــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـس اجابة بمنتهى النموذجية يا حبيب قلبي باريس وافاكر رائعة واتوقع ان الخطوط فعلا بحاجة الى فكرة كفكرتك يا اخي العزيز تقبل فائق تحياتي واشكرك باريس على المشاركة الحلوة منك |
|||
|
|
|
13-07-2011,
08:53 PM
|
مشاركة [ 12 ] | |||
|
||||
|
|
انا فى رايى الشخصى انت تقوم الخطوط السعودية بشراء عددا من طراز البوينج 747-8 لتكون امتداد لطائرات الجامبو فى اسطول السعودية للانها سوف تحتاجها فى ظروف الحج والعمرة ومن الضرورى التركيز عموما فى الخطط المستقبلية على الطائرات الكبيرة نظرا لظروف الحج والعمرة والوجهات الطويلة والكثيرة للخطوط شكرا
كلام منطقي جدا
وفعلا الخطوط بحاجة الى اسطول طائرات كبيرة كما تفعل الخطوط الاماراتية حيث كل طائرات اسطولهم كبيرة حتى وان كانت الوجهة متوسطة المدى او قصيرة المدة^_^ تقبل تحياتي يا اخي وهبي |
|||
|
|
|
13-07-2011,
08:57 PM
|
مشاركة [ 13 ] | |||
|
||||
|
|
انا برائي : اخلي 772و 773 و a330 وa320وa321 والعدد: 22 طائرة من نوع 772 = متوفرة في الاسطول 30طائرة من نوع 773 20 طائرة من a330 45طائرة من نوعa320 25 طائرة من نوع a321 15 طائرة من نوع 787 10 طائرات من نوع 747-8 السبب: طائرات ثات كفائة عاليه ومضمونه و مريحه للمسافرين اخلي 772 و 773 للرحلات الطويلة زي امريكا الشمالية و امريكا الجنوبية في توفر الوجهات و اوروبا اما a330 اخليها لمصر و تونس و المغرب و جنوب افريقيا و الجزائر و ليبيا اما a320 اخليها للوجهات الداخلية زي (الرياض - الدمام - جدة - المدينة المنورة...الخ) اما a321 اخليها للدول الاسلامية في اسيا الاخرى زي ( قطر - الامارات - البحرين الكويت عمان-اليمن الاردن -سوريا- لبنان العراق - الهند- باكستان ) اما 787 راح اخليها للوجهات الطويله في اسيا زي (اليابان - الصين- هونج كونج) اما 747-8 اشغلها في الحج و الصيف و في الايام العاديه الى الوجهات (ماليزيا- استراليا-كندا - ميامي الباهامس - مانيلا) اما توفر الترفيه فيوجد على جميع الطائرة بدون a320 وa321 السبب : قلة ساعات الرحلة تترواح بي 2 - 3 ساعات اما درجة الاولى و رجال الاعمال توجد على جميع الدرجات في الطائرات بدون a320 يوجد فيها السياحية و رجال الاعمال فقط اما بنسبة الى فتح الوجهات سوف نفتح وجهات عديده منها ( تورنتو- بروكسال- برمنجهام - لاس فيجاس - شيكاغو) هذه الوجهات في اوروبا تذهب اليها الطائرات 777 اما اسيا (شنغهاي و طوكيو - سيدني) وتذهب اليها 787 و 748 اما في الدول العربية ( صلالة- العين - الشارقه - اسيوط -طرابلس- الجزائر) وتذهب اليها a321وa330 وشكرا لك .... تفكير ممتاز
وتخطيط جيد فعلا اجابة جميلة وواقعية اشكرك اخي عبد الكريم على مرورك الجميل تقبل تحياتي |
|||
|
|
|
14-07-2011,
04:14 AM
|
مشاركة [ 14 ] | ||
|
|||
|
|
سلام عليكم جميعا موضوع جميل جدا واحب ان اشارككم الحلم
انا عن نفسي احب اخطط كالتالي شراء الطائرات التالية 50 طائرة ايرباص 320 نيو تخدم الداخل والدول المجاورة 20 طائرة ايرباص 333 تخدم اوربا 20 طائرة ايرباص 340-600 تخدم شرق وجنوب اسيا 30 طائرة بوينغ 773 اي ار تخدم امريكا الشمالية وكندا وامريكا الجنوبية واوربا عند الطلب 20 طائرة بوينغ 772 تخدم شمال وجنوب افريقيا 15 طائرة بوينغ 748 تخدم استراليا ونيوزلندا وجميع الدول البعيدة والدول ذات الطلب وان شاء الله يكون حلمي حلو |
||
|
|
|
14-07-2011,
11:59 AM
|
مشاركة [ 15 ] | |||
|
||||
|
|
سلام عليكم جميعا موضوع جميل جدا واحب ان اشارككم الحلم انا عن نفسي احب اخطط كالتالي شراء الطائرات التالية 50 طائرة ايرباص 320 نيو تخدم الداخل والدول المجاورة 20 طائرة ايرباص 333 تخدم اوربا 20 طائرة ايرباص 340-600 تخدم شرق وجنوب اسيا 30 طائرة بوينغ 773 اي ار تخدم امريكا الشمالية وكندا وامريكا الجنوبية واوربا عند الطلب 20 طائرة بوينغ 772 تخدم شمال وجنوب افريقيا 15 طائرة بوينغ 748 تخدم استراليا ونيوزلندا وجميع الدول البعيدة والدول ذات الطلب وان شاء الله يكون حلمي حلو حلمك حلو ليش لا
والحلم مو عيب ولا حرام اخي العزيزjsayafiاشكرك على مشاركتك لنا الحلم والموضوع نورت الموضوع |
|||
|
|
|
14-07-2011,
07:02 PM
|
مشاركة [ 16 ] | |||
|
||||
|
|
اهلين اخوي كابتن ايرباص الله يهديك الاجابات في الاقتباس باللون الاحمر بس موو مشكله تفضل
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته صباحكم سعيد . . . وعليكم السلام صباحك اسعد ياكابتن لو خير لك عزيزي القارئ ان تكون المتحكم في اسطول الخطوط الجوية العربية السعودية,برأيك اي نوع من الطائرات الموجودة ستجعلها مستمرة في الخدمة حتى والى امد طويل,حتى لو اضطررت ان تقوم بطلب عدد طائرات جديدة من نفس هذا النوع؟؟ b777 لانها الافضل في فئتها واقتصاديه وقمه الامان والتطور من 95 ماسقطت الا طائره واحد وحتى بدون وفيات واي من الطائرات ستحاول ان تخرجها من الخدمة وما هو السبب؟هل لأنها قديمة ام لأنها صغيرة لا تليق بأسطول الخطوط ام لأنها مكلفة وغير عملية واذا هناك اسباب اخرى,اذكرها فضلا؟؟ b747-300 لنتهاء زمنها الافتراضي ما هي الطائرات التي تراها مناسبة للخدمة في الاسطول وما هي الطائرات التي تراها غير مناسبة؟؟ المناسبه a320+b748+b777 الغير مناسبه md90-30 ما هي خططك المستقبلية نحو اسطول افضل وطائرات اجدد وهل تجعل الخدمة على درجتين(درجة رجال الاعمال او الاسرة الجوية ودرجة الضيافة) امعلى ثلاث درجات(الدرجة الاولى ودرجة رجال الاعمال او الاسرة الجوية ودرجة الضيافة)؟؟ خططي ياطويل العمر !! انه تطلب الـb748+b777200LR+b777300ER+b787+A380 اجعلها على 3 درجات الدرجه الاولى كابئن وآسره - الدرجه رجال الاعمال مقعد يتحول الى سرير -الدرجه السياحيه طبعا والعدد يكون كالاتي نوع الطائره b777-300ER تشيل حوالي 340 راكب اجعلها على النحو التالي 25 الدرجه الاولى 25 الدرجه رجال الاعمال 290 الدرجه السياحيه وطبعا مزوده جميعها بشاشات لكل راكب كل قارئ عزيز يقوم بكتابة خططه الخاصة لمستقبل اسطول الخطوط الجوية العربية السعودية مع الاجابة على الاسألة المذكورة اعلاه اجابات نموذجية ومفيدة دون تجريح او اهانة ومن يعلم؟؟يمكن في يوم من الايام احد المصادر المهمة العاملة في ادارة الخطوط تقرأ في منتدانا هذا الموضوع وتدرس آرائكم وتحاول تحويلها الى واقع ملموس,سبحان مغير الاحول! ملحوظة:اعتقد انه موضوع ذو فكرة جديدة وقيمة واتمنى ان يجعلكم في حماس لكتابة اجاباتكم وآرائكم التي انتظرها بفارغ الصبر واشكرك على المتابعة مسبقا تقبلو تحياتي ^_^ |
|||
|
|
|
15-07-2011,
10:10 AM
|
مشاركة [ 17 ] | |||
|
||||
|
|
اهلين اخوي كابتن ايرباص الله يهديك الاجابات في الاقتباس باللون الاحمر بس موو مشكله تفضل السلام عليكم ورحمة الله وبركاته صباحكم سعيد . . . وعليكم السلام صباحك اسعد ياكابتن لو خير لك عزيزي القارئ ان تكون المتحكم في اسطول الخطوط الجوية العربية السعودية,برأيك اي نوع من الطائرات الموجودة ستجعلها مستمرة في الخدمة حتى والى امد طويل,حتى لو اضطررت ان تقوم بطلب عدد طائرات جديدة من نفس هذا النوع؟؟ b777 لانها الافضل في فئتها واقتصاديه وقمه الامان والتطور من 95 ماسقطت الا طائره واحد وحتى بدون وفيات واي من الطائرات ستحاول ان تخرجها من الخدمة وما هو السبب؟هل لأنها قديمة ام لأنها صغيرة لا تليق بأسطول الخطوط ام لأنها مكلفة وغير عملية واذا هناك اسباب اخرى,اذكرها فضلا؟؟ b747-300 لنتهاء زمنها الافتراضي ما هي الطائرات التي تراها مناسبة للخدمة في الاسطول وما هي الطائرات التي تراها غير مناسبة؟؟ المناسبه a320+b748+b777 الغير مناسبه md90-30 ما هي خططك المستقبلية نحو اسطول افضل وطائرات اجدد وهل تجعل الخدمة على درجتين(درجة رجال الاعمال او الاسرة الجوية ودرجة الضيافة) امعلى ثلاث درجات(الدرجة الاولى ودرجة رجال الاعمال او الاسرة الجوية ودرجة الضيافة)؟؟ خططي ياطويل العمر !! انه تطلب الـb748+b777200LR+b777300ER+b787+A380 اجعلها على 3 درجات الدرجه الاولى كابئن وآسره - الدرجه رجال الاعمال مقعد يتحول الى سرير -الدرجه السياحيه طبعا والعدد يكون كالاتي نوع الطائره b777-300ER تشيل حوالي 340 راكب اجعلها على النحو التالي 25 الدرجه الاولى 25 الدرجه رجال الاعمال 290 الدرجه السياحيه وطبعا مزوده جميعها بشاشات لكل راكب كل قارئ عزيز يقوم بكتابة خططه الخاصة لمستقبل اسطول الخطوط الجوية العربية السعودية مع الاجابة على الاسألة المذكورة اعلاه اجابات نموذجية ومفيدة دون تجريح او اهانة ومن يعلم؟؟يمكن في يوم من الايام احد المصادر المهمة العاملة في ادارة الخطوط تقرأ في منتدانا هذا الموضوع وتدرس آرائكم وتحاول تحويلها الى واقع ملموس,سبحان مغير الاحول! ملحوظة:اعتقد انه موضوع ذو فكرة جديدة وقيمة واتمنى ان يجعلكم في حماس لكتابة اجاباتكم وآرائكم التي انتظرها بفارغ الصبر واشكرك على المتابعة مسبقا تقبلو تحياتي ^_^
غرييييبة ما شفت الردود تصور
غريبة اني ما نتبهت ممكن عشان تداخل الالوان وتشابهها على العموم اشكرك عزيزي محمد على الرد وعلى المشاركة وان شاء الله خططك تتحول الى حقيقة ملموسة كل التحية |
|||
|
|
|
15-07-2011,
11:26 AM
|
مشاركة [ 18 ] | |||
|
||||
|
|
انا اتوقع لو السعودية تجيب 478 20 و 773 30و 772 30 و 330 20 و 320 50 و321 20 هاااذى تشكيله ممتازه تنفع داخلى وخارجى
|
|||
|
|
|
16-07-2011,
02:23 AM
|
مشاركة [ 19 ] | |||
|
||||
|
|
انا اتوقع لو السعودية تجيب 478 20 و 773 30و 772 30 و 330 20 و 320 50 و321 20 هاااذى تشكيله ممتازه تنفع داخلى وخارجى
اشكرك نصف الدنيا على مرورك الجميل
لو كانت الاجابات بشكل مرتب اكثر كانت راح تكون احلى وعموما نورت الموضوع اخي الغالي |
|||
|
|
|
16-07-2011,
09:08 PM
|
مشاركة [ 20 ] | |||
|
||||
|
|
اولا ً طائرات الام دي 90 براا على طول
ثانيا ً Boeing 773 ER 30 طائرة Boeing 772 LR 10 طائرة Boeing 737-800 30 طائرة Airbus A320 40 طائرة Airbus A333 22 طائرة Airbus A321 20 طائرة Airbus A318 15 طائرة Embraer 170 35 طائرة وكذا الاسطول يكون في المستوى المطلوب و تلاقوا حجوزات بسرعة فائقة . |
|||
|
|
|
16-07-2011,
11:03 PM
|
مشاركة [ 21 ] | |||
|
||||
|
|
اولا ً طائرات الام دي 90 براا على طول ثانيا ً Boeing 773 ER 30 طائرة Boeing 772 LR 10 طائرة Boeing 737-800 30 طائرة Airbus A320 40 طائرة Airbus A333 22 طائرة Airbus A321 20 طائرة Airbus A318 15 طائرة Embraer 170 35 طائرة وكذا الاسطول يكون في المستوى المطلوب و تلاقوا حجوزات بسرعة فائقة . اشكرك
msb94على مرورك الجميل ومشاركتك واختيار منطقي للأسطول تقبل فائق تحياتي |
|||
|
|
|
17-07-2011,
12:26 AM
|
مشاركة [ 22 ] | ||
|
|||
|
|
بالنسبة لي :
1- بيع كل البوينج 747-300 و ال ام دي 90 . 2- إيجار كل البوينج 777-200 لأنها قديمة .(ترى ال777 السعودية سادة لا هي اي آر أو إل آر ) 3- اي طائرة تكمل في عهدي 15 تؤجر. 4- شراء 200 طائرة ايرباص 320 للرحلات الداخلية بحيث يكون بين كل مطارين 4 رحلات يومية ، و بين كل مطار و بين الرياض او جدة او الدمام رحلة كل نصف ساعة.(أنا اعتمد على سعة المقعدية على الخط و ليس السعة المقعدية للطائرة. 5-شراء 50 طائرة ايرباص 330 للرحلات الإقليمية و اوربا ( دول الخليج و الدول العربية) رحلتين يوميا من الرياض و جدة و رحلة يوميا من الدمام 6- شراء 20 طائرة 747-800 لجنوب شرق آسيا و الساحل الشرقي لأمريكا الشمالية. 7-شراء 15 طائرة بوينج 777 إل آر لأستراليا و الشرق الأقصى و غرب امريكا الشمالية. و بس * |
||
|
|
|
17-07-2011,
02:19 PM
|
مشاركة [ 23 ] | |||
|
||||
|
|
بالنسبة لي : 1- بيع كل البوينج 747-300 و ال ام دي 90 . 2- إيجار كل البوينج 777-200 لأنها قديمة .(ترى ال777 السعودية سادة لا هي اي آر أو إل آر ) 3- اي طائرة تكمل في عهدي 15 تؤجر. 4- شراء 200 طائرة ايرباص 320 للرحلات الداخلية بحيث يكون بين كل مطارين 4 رحلات يومية ، و بين كل مطار و بين الرياض او جدة او الدمام رحلة كل نصف ساعة.(أنا اعتمد على سعة المقعدية على الخط و ليس السعة المقعدية للطائرة. 5-شراء 50 طائرة ايرباص 330 للرحلات الإقليمية و اوربا ( دول الخليج و الدول العربية) رحلتين يوميا من الرياض و جدة و رحلة يوميا من الدمام 6- شراء 20 طائرة 747-800 لجنوب شرق آسيا و الساحل الشرقي لأمريكا الشمالية. 7-شراء 15 طائرة بوينج 777 إل آر لأستراليا و الشرق الأقصى و غرب امريكا الشمالية. و بس * اشكرك طائر رحال على مرورك وتعليقك,بس 200 طائرة ايرباص320 كثيرة وبعيدة المنال.
تقبل تحياتي |
|||
|
|
|
17-07-2011,
11:15 PM
|
مشاركة [ 24 ] | |||
|
||||
|
|
ماشاء الله موضوع رائع .,
بالنسبة لي ., اخراج 747 بنوعيها و md90 وايضا اخراج عدد من طائرات التريبل سفن والابقاء فقط على الطائرات اللي حالتها ممتازة ., الامبراير تكون للطيران الخاص ., طلب عدد 22 طائرة b747-8 وجعلها لوجهات شرق اسيا واستراليا ونيوزلاندا . طلب 45 طائرة b777-300ER وجعلها لوجهات امريكا وكندا وامريكا الجنوبية . طلب 15 طائرة b777-200LR وجعلها للوجهات الاوروبية وايضا لامريكا عند الحاجة وعدم توفر 773 شاغرة . طلب 20 طائرة a330-300 لوجهات الوطن العربي والاسلامي كافة وتركيا ايضا ., طلب عدد 10 طائرات a330-200 للرحلات الداخلية التي عليها اقبال كبير كالمدن الرئيسية الرياض جدة الدمام المدينة . طلب 50 طائرة a320 و a321 منوعين للوجهات الداخلية فقط وممكن للوجهات العربية القريبة عند الحاجة وعدم توفر a330-300 شاغرة . طلب 5 طائرات b747-8f للشحن و 5 طائرات اخرى b777-200f للشحن وهكذا يكون عدد الاسطول 172 طائرة . وفي المستقبل ان كان هناك الحاجة لزيادة عدد الاسطول فسيتم تزويدها بـ b787 و a350 اما السوبر جامبو a380 فلا افكر فيها اطلاقا فهي مكلفة ويوجد البديل لها سواء في الحجم فالبديل هو b747-8 او في المدى b777 وسيتم تزويد كل طائرات الاسطول بنظام ترفيه متطور كالذي في القطرية والاماراتية ماعدا الطائرات الصغيره a320 و a321 لانها رحلات داخلية وقصيرة مدتها لاتتجاوز 3 ساعات كحد اقصى ولكن عوضا عن ذلك سيتم تزويدها براديو وشاشات صغيره في السقف يعرض فيها فلم واحد اثناء الرحلة .,وعدد من اشهر المجلات والجرائد العربية والاجنبية . ستكون خدمة الانترنت متوفرة ايضا في الطائرات التي تسافر للرحلات الدولية وباسعار معقولة وليست جنونية., وسيتم تخصيص مكان صغير في الطائرات الكبيرة كـ747-8و777-300 كمتجر هدايا وتذكارات وعطور ., باختصار سيجد المسافر كل مايريده اثناء رحلته الجوية ولن يشعر ابدا انه فارق الخدمات الارضية ., وبس هذه هي خططي ان شاء الله ., شكرا يا ايرباص على الموضوع الرائع ., |
|||
|
|
|
19-07-2011,
01:34 PM
|
مشاركة [ 25 ] | |||
|
||||
|
|
ماشاء الله موضوع رائع ., بالنسبة لي ., اخراج 747 بنوعيها و md90 وايضا اخراج عدد من طائرات التريبل سفن والابقاء فقط على الطائرات اللي حالتها ممتازة ., الامبراير تكون للطيران الخاص ., طلب عدد 22 طائرة b747-8 وجعلها لوجهات شرق اسيا واستراليا ونيوزلاندا . طلب 45 طائرة b777-300ER وجعلها لوجهات امريكا وكندا وامريكا الجنوبية . طلب 15 طائرة b777-200LR وجعلها للوجهات الاوروبية وايضا لامريكا عند الحاجة وعدم توفر 773 شاغرة . طلب 20 طائرة a330-300 لوجهات الوطن العربي والاسلامي كافة وتركيا ايضا ., طلب عدد 10 طائرات a330-200 للرحلات الداخلية التي عليها اقبال كبير كالمدن الرئيسية الرياض جدة الدمام المدينة . طلب 50 طائرة a320 و a321 منوعين للوجهات الداخلية فقط وممكن للوجهات العربية القريبة عند الحاجة وعدم توفر a330-300 شاغرة . طلب 5 طائرات b747-8f للشحن و 5 طائرات اخرى b777-200f للشحن وهكذا يكون عدد الاسطول 172 طائرة . وفي المستقبل ان كان هناك الحاجة لزيادة عدد الاسطول فسيتم تزويدها بـ b787 و a350 اما السوبر جامبو a380 فلا افكر فيها اطلاقا فهي مكلفة ويوجد البديل لها سواء في الحجم فالبديل هو b747-8 او في المدى b777 وسيتم تزويد كل طائرات الاسطول بنظام ترفيه متطور كالذي في القطرية والاماراتية ماعدا الطائرات الصغيره a320 و a321 لانها رحلات داخلية وقصيرة مدتها لاتتجاوز 3 ساعات كحد اقصى ولكن عوضا عن ذلك سيتم تزويدها براديو وشاشات صغيره في السقف يعرض فيها فلم واحد اثناء الرحلة .,وعدد من اشهر المجلات والجرائد العربية والاجنبية . ستكون خدمة الانترنت متوفرة ايضا في الطائرات التي تسافر للرحلات الدولية وباسعار معقولة وليست جنونية., وسيتم تخصيص مكان صغير في الطائرات الكبيرة كـ747-8و777-300 كمتجر هدايا وتذكارات وعطور ., باختصار سيجد المسافر كل مايريده اثناء رحلته الجوية ولن يشعر ابدا انه فارق الخدمات الارضية ., وبس هذه هي خططي ان شاء الله ., شكرا يا ايرباص على الموضوع الرائع ., والله انت اللي رائع يا vergil
لا اخفيك سرا استمتعت بقراءة كل سطر من المكتوب افكارك متنوعة وجميلة ولكن تعقيب حتى طائرات ال320 وال321 يجب ان يكون فيها شاشات مخصصة لكل راكب حتى وان كانت مدة الرحلة قصيرة وذلك لتوفير الرفاهية الكاملة لكل راكب تقبل تحياتي عزيزي |
|||
|
|
|
08-08-2011,
01:23 AM
|
مشاركة [ 26 ] | ||
|
|||
 |
وعليكم السلام ورحمة الله أخي ملك الشرق في البداية لابد من توضيح شيء مهم ان عملية اختيار الطراز المناسب من الطائرات لعقد صفقة شراء ليست بالأمر السهل وشراء طائرة تجارية ليست كمثل شراء سيارة خاصة. ومن الأسباب اللتي ادت إلى خسائر التشغيل بالخطوط السعودية أن معظم الطائرات اللتي كانت موجودة بالاسطول كانت من الطرازات العريضة بمعنى أن الاسطول لم يتوافر فيه المرونة الكافية وارى ان الاسطول الجديد سنقل الخطوط "باذن الله" نقلة جيدة وتنافسية من الشركات الأخرى ومن وجهة نظري أن من أهم الأسباب اللتي أدت إلى انتعاش طيران الامارات والاتحاد بسبب زيادة المسافرين من وإلى الامارات بسبب الاستثمارات المقامة هناك وأيضا بالنسبة للقطرية المهم
اما هي الطائرات التي تراها مناسبة للخدمة في الاسطول وما هي الطائرات التي تراها غير مناسبة؟؟ ارى أن B777-200 و B747-400 و E170 مناسبة جداً وارى ال MD90 لابد من اخراجها من الاسطول وهو مايتم الآن واحلال ال A320,A321محلها والاهتمام بدرجة الضيافة ورجال الأعمال أما بالنسبة للدرجة الأولى ودرجة الخمس نجوم فيكتفى بعدد قليل من الطائرات بعيدة المدى مثل A330, B777 هذا بالنسبة للخطة قصيرة المدى أما بعيدة المدى أرى أنه بعدما يتم تسليم الخطوط السعودية كامل طائرات الاسطول الجديد بيع طائرات B747-300واحلال ال B747-8 , B747-950 محلها. ,ويبقى الشيء المهم وحتى تتمكن الخطوط من مواصلة النمو والتحديث هو أهمية وجود طرازات متعددة للرحلات الداخلية و الاقليمية والدولية والعابرة للقارات ولا يجب الاهتمام فقط بالطائرات الكبيرة جداً مثل A380 لأنه من المعروف أن التشغيل الفعلي لمثل هذه الطرازات العملاقة يكون موسمياً فقط وان شاء الله الخطوط السعودية إلى الأمام |
||
|
|
|
08-08-2011,
01:40 AM
|
مشاركة [ 27 ] | |||
|
||||
|
|
اعين مستشار خاص بي كان طيار من قبل ...
اخلي اسطولي كله اوروبي ( ايرباص يعني ) 25 طيارة ايرباص 319 للرحلات الداخلية القصيرة 55 طيارة ايرباص 320 نصفها رحلات داخلية واخرى لدول الخليج والدول العربية المحيطة وتركيا 60 طيارة ايرباص 330 30 منها للرحلات الاسيوية .. و 30 منها للاوروبية .. 40 طيارة ايرباص 340 18 منها إلى أسيا .و 2 منها إلى استراليا. و 10 إلى اوروبا .. و 5 إلى إلى كندا و 5 اإلى الولايات المتحدة . 10 طائرات ايرباص 380 3 للرحلات الاسيوية .. و 3 للرحلات الاوروبية ..و 2 للولايات المتحدة و 1 لكندا و 1 لاستراليا ------------ الخدمات .. احاول ارخص الاسعار .. افتح بعثات للشباب بشروط ممكنة وسهلة . رفع رواتب المضيفين الجويين .. تغيير الشعار والالوان للأفضل .. خدمات افضل .. ذوق بالطعام افضل .. |
|||
|
|
|
08-08-2011,
09:05 AM
|
مشاركة [ 28 ] | |||
|
||||
|
|
بالنسبة لي : 1- بيع كل البوينج 747-300 و ال ام دي 90 . 2- إيجار كل البوينج 777-200 لأنها قديمة .(ترى ال777 السعودية سادة لا هي اي آر أو إل آر ) 3- اي طائرة تكمل في عهدي 15 تؤجر. 4- شراء 200 طائرة ايرباص 320 للرحلات الداخلية بحيث يكون بين كل مطارين 4 رحلات يومية ، و بين كل مطار و بين الرياض او جدة او الدمام رحلة كل نصف ساعة.(أنا اعتمد على سعة المقعدية على الخط و ليس السعة المقعدية للطائرة. 5-شراء 50 طائرة ايرباص 330 للرحلات الإقليمية و اوربا ( دول الخليج و الدول العربية) رحلتين يوميا من الرياض و جدة و رحلة يوميا من الدمام 6- شراء 20 طائرة 747-800 لجنوب شرق آسيا و الساحل الشرقي لأمريكا الشمالية. 7-شراء 15 طائرة بوينج 777 إل آر لأستراليا و الشرق الأقصى و غرب امريكا الشمالية. و بس * ياليت تصحح معلوماتك الموجود في الاسطول جميعها ER |
|||
|
|
|
10-08-2011,
06:29 AM
|
مشاركة [ 29 ] | ||
|
|||
|
|
والله كلامك عين العقل ...
|
||
|
|
|
24-08-2011,
08:56 PM
|
مشاركة [ 30 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم ....
انا ماراح اجاوب واتمنى العذر منكم ليس عجز ابدا ولكن باختصار وشديد جدا ساغير كل النظام .....من اكبر موظف لاصغرهم ....!لانها بحاجه وماسه جدا للتغيير من يشاكرني الراي؟ تقبلو مروري وشكري للكل |
|||
|
|
| موضوع مغلق |
شركات الطيران (نقاش وإستفسار) Airlines discussion
|
|
|
| أدوات الموضوع | إبحث في الموضوع |
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| اسطول طيران الخليج | قسم الصور | |||
| كم عدد طائرات اسطول طيران الامارات ؟ | شركات الطيران (نقاش وإستفسار) Airlines discussion | |||
| حصرياً في منتدى خط الطيران اسطول طائره a380 | Flight Simulator 2004 | |||
| عندي مقابلة يوم الاثنين مع طيران الامارات اللي عندو معلومة كيف تكون المقابلة بليز | الضيافة الجوية وسلامة المقصورة - InFlight Service & Cabin Safety | |||
((( لو خير لك ان تكون المتحكم في اسطول الخطوط السعودية؟؟؟)))
رد: ((( لو خير لك ان تكون المتحكم في اسطول الخطوط السعودية؟؟؟)))
اقتباس: 
رد: ((( لو خير لك ان تكون المتحكم في اسطول الخطوط السعودية؟؟؟)))
