[السيد نواف]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
السادة الاعضاء :
اولا احسن الله عزائنا وعزاكم في فقيدنا وزميلنا الطيار الشراعي / علي المطروشي
اسأل الله العلي القدير أن ينزله منازل جناته وأن يجعل ليلته مباركه وأن يغسله من الذنوب والخطايا كما ينقى الثوب الابيض من الدنس وان يلهم اهله وذويه الصبر والسلوان انه على كل شي قدير وبالاجابه قدير وصلى الله على نبينا محمد وعلى اله وصحبه اجمعين
انا لله وانا له راجعون

الامر الاخر لدي استفسار يتعلق بطائرة MD- 90
Designed by lenardo sh
المشكلة اللتي تواجهني اثناء الاقلاع من على المدرج هي انحراف nose gear
واجد هنالك صعوبه بالغة في هذه المسأله
مع انني اثبت ال rudder تماما حتى لا يكون هنالك اية deriveation او نحراف عن المسار اثناء taking off
هل هنالك من يوجهني
وانا لكم من الداعين والشاكرين بالخير
اخوكم / نواف البدر

[mo3taz]

شوف يا اخي خلي بالك علي وزن الطائرة وتوازنها وما هو الجو الذي تطير فيه وتأكد من خلع المكابح قبل زيادة الثروتل (اي عصا السرعة )

[captin samer]

مثل ماقال كابتن معتز وايضاً انصحك باستخدام عصا التحكم او ريموت الاكس بوكس

[وجه الخير]

قبل دخولك للمحاكي حاول تكون الفارة في النصف < حسب تجربتي مثلك
لا تضحك ولكن على الاقل قدمت لك نصيحة ههههههههههه

[rm-11]

عزيزي استخدم الفاره بجعل التحكم بالطائرة من خلالها و قم بموازنة الطائرة على المدرج

او قم باستخدام الموازنه باستخدامك لذيل الطائرة و يتم التحكم فيه من خلال الضغط على الانتر و الصفر في لوحة الارقام في الكيبورد " مع التاكد من اغلاق زر تشغيل الارقام "

كذلك تاكد من موازنه الوقود في الطائرة

احترماتي

[mo3taz]

ايه يا جماعة ده كله يا كابتن اتأكده من اللي قوتلك عليه وخصوصا النقطة الاخيرة مترفعش السرعة في وجود الفرامل لانها بتحصل قوة عاكسة بين انطلاق وقوة عكسية من الفرامل تؤدي تحرك الطائرة في مركزها