| المجموعات الإجتماعية |
| البحث |
| مشاركات اليوم |
09-09-2009,
12:28 PM
|
مشاركة [ 151 ] | |||
|
||||
|
|
هذا قطاع من الطيار الالي لطائرة PSS B777  وبمجرد تغيير السرعة او الارتفاع سوف تتغير في الطائرة ولكن يجب الضغط على زر A/T الموجود تحت مؤشر السرعة حتى يفصل ال VNAV وتتفعل السرعة وكذلك في الارتفاع اضغط HOLD الموجود تحت مؤشر الارتفاع ليتفعل الارتفاع ثانيا يجب الثبات على ال VNAV وال LNAV مهما تغيرت الارتفاعات والسرعات فهذه معادلات معقدة يحسبها الام ام سي لذلك اسموه كمبيوتر فهو يحسب السرعات والارتفاعات ومهما قلت يجب الا نفصل ال VNAV وال LNAV ويجب الثبات عليهم طول الرحلة ولا يجب فصلهم الا في ال Approtch ثالثا :- الكوست اندكس Cost Index هو مقدار حرق الطائرة للوقود وغالبا ما يكون 100 رطل اي تكتب في الاف ام سي 100 reserves : وهي احطياطي الوقود وفي الطائرات الصغيره مثل B787 و Airbus 320 الخ... تفضل ان تكون 5 اي تكتب 5 في الاف ام سي والطائرات الضخمة مثل B777 و B747 و A380 تفضل ان تكون 10 بالنسبة للروت فعليك بعذا البرنامج من الكابتن مؤمن وهو تصدير الروت للطائرة دون كتابتة ((ولكني افضل كتابتة مهما كان طويلا فانا احب الواقعية ^^ )) البرنامج وشرحة :- شكرا جزيلا على الرد لكن الرجاء عدم التدخل مرة اخرى شكرا |
|||
|
|
|
09-09-2009,
02:50 PM
|
مشاركة [ 152 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم
كيف ممكن ساوي رحلة على مطار ما فيه آي إل إس؟ وكيف ممكن نزل الطائرة فيجوال على أفضل صورة؟ |
|||
|
|
|
|
09-09-2009,
06:29 PM
|
مشاركة [ 153 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم كيف ممكن ساوي رحلة على مطار ما فيه آي إل إس؟ وكيف ممكن نزل الطائرة فيجوال على أفضل صورة؟ كل اللى انت راح تعمله انك راح توجه الطائرة الهدينج لغاية المدرج و اول اما تشوف المدرج تقدر تفصل الطيار الالى و تعتمد على النظر و التحكم اليديوى بحيث الطائرة تنزل فى نصف المدرج و فيه انواع كثيرة للابروتش من دون اى ال اس مثل NDB APPR او VOR APRR اتمنى ان اكون افدتك منتظر النتيجة |
|||
|
|
|
|
10-09-2009,
08:03 AM
|
مشاركة [ 154 ] | ||
|
|||
|
|
أخوي aeroplane شكرا على ردك و توضيحك
أخوي titotito11 شكرا لك على ردك بس إنته ما فهمت قصدي . أنا أعرف هالطريقه بس قصدي تغيير السرعة والإرتفاع عن طريق الـ FMC شكـــرا لكم على ردودكم إخواني بارك الله فيكم |
||
|
|
|
|
11-09-2009,
07:24 AM
|
مشاركة [ 155 ] | |||
|
||||
|
|
أخوي aeroplane شكرا على ردك و توضيحك أخوي titotito11 شكرا لك على ردك بس إنته ما فهمت قصدي . أنا أعرف هالطريقه بس قصدي تغيير السرعة والإرتفاع عن طريق الـ FMC شكـــرا لكم على ردودكم إخواني بارك الله فيكم عليك الدخول على صفحة الV-NAV فى الاف ام سى و من ثم الدخول الى صفحة الCRZ و تعديل السرعة من تلك الصفحة بالMACH او الKNOTS |
|||
|
|
|
|
11-09-2009,
03:36 PM
|
مشاركة [ 156 ] | ||
|
|||
|
|
شكـــــــــرا
|
||
|
|
|
|
11-09-2009,
04:22 PM
|
مشاركة [ 157 ] | |||
|
||||
|
|
شكـــــــــرا
العفو و انا تحت الخدمة |
|||
|
|
|
|
11-09-2009,
04:31 PM
|
مشاركة [ 158 ] | ||
|
|||
|
|
السلام عليكم كيف يمكننى معرفة السرعات والارتفعات التى يجب ان اكون عليها فى طائرة pmdg744
|
||
|
|
|
|
11-09-2009,
04:40 PM
|
مشاركة [ 159 ] | ||
|
|||
|
|
السلام عليكم أخي أنا حملت طائرة b737-800 على الأكس لكن الشاشات تطلع سوداء نفس الامر مع 727 من كابتين سيم تطلع الشاشات سوداء واليوك غير موجود بها أرجو الرد وشكرا طبعا على الأكس
|
||
|
|
|
|
11-09-2009,
07:47 PM
|
مشاركة [ 160 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم أخي أنا حملت طائرة b737-800 على الأكس لكن الشاشات تطلع سوداء نفس الامر مع 727 من كابتين سيم تطلع الشاشات سوداء واليوك غير موجود بها أرجو الرد وشكرا طبعا على الأكس
كما قيل من قبل الموضوع ليس للمشاكل التقنية لكن للprocedures |
|||
|
|
|
|
11-09-2009,
07:48 PM
|
مشاركة [ 161 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم كيف يمكننى معرفة السرعات والارتفعات التى يجب ان اكون عليها فى طائرة pmdg744
من صفحة الLEGS سوف تجد الارتفاع و السرعة بجانب كل نقطة |
|||
|
|
|
|
11-09-2009,
09:46 PM
|
مشاركة [ 162 ] | ||
|
|||
|
|
السلام عليكم و رحمة الله ..
أخوي aeroplane333 الكريم .. كيف حالك ؟؟ - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - الحمدلله بفضل الله سبحانه و تعالى ثم بفضلكم تعلمت تجهيز الطائرة للإقلاع , و كل الأمور طيبة و لله الحمد ..(( بس )) بقت عندي مشكله .. الروووت يا جماعة الخير طلبتك طلب لو تسمح بس أبا فيديو من عندك بس لضبط الروت لكن أباه من دبي OMDB إلى قطر OTBD .. أبا أتعلم الطريقة .. ملاحظه .. أنا شفت فيديو الأخ محمد النجران , و بعد ما تعلمت , فلو تكرمت ياخوي بس أبا بلان روت من دبي إلى قطر .. يشمل التالي :- مدرج المغادرة - نقاط الروت - مدرج الهبوط و طريقة تحديده .. يعني كل ما أطير الطياره تكون بعيييده عن المدرج , صدقني تعبت شكــرا لصبركم مره ثانيه و اسمحلي يا aeroplane 333 على كثر الأسئله بس صدقني أنا تعلمت منك , و جزاك الله خير أنتـــــــــــــــظر ردك ...,,<<>> سؤال شخصي .. إنته من وين ؟ ( الجواب إختياري ) هههههه |
||
|
|
|
|
11-09-2009,
10:16 PM
|
مشاركة [ 163 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم و رحمة الله .. أخوي aeroplane333 الكريم .. كيف حالك ؟؟ - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - الحمدلله بفضل الله سبحانه و تعالى ثم بفضلكم تعلمت تجهيز الطائرة للإقلاع , و كل الأمور طيبة و لله الحمد ..(( بس )) بقت عندي مشكله .. الروووت يا جماعة الخير طلبتك طلب لو تسمح بس أبا فيديو من عندك بس لضبط الروت لكن أباه من دبي OMDB إلى قطر OTBD .. أبا أتعلم الطريقة .. ملاحظه .. أنا شفت فيديو الأخ محمد النجران , و بعد ما تعلمت , فلو تكرمت ياخوي بس أبا بلان روت من دبي إلى قطر .. يشمل التالي :- مدرج المغادرة - نقاط الروت - مدرج الهبوط و طريقة تحديده .. يعني كل ما أطير الطياره تكون بعيييده عن المدرج , صدقني تعبت شكــرا لصبركم مره ثانيه و اسمحلي يا aeroplane 333 على كثر الأسئله بس صدقني أنا تعلمت منك , و جزاك الله خير أنتـــــــــــــــظر ردك ...,,<<>> سؤال شخصي .. إنته من وين ؟ ( الجواب إختياري ) هههههه خلاص راح اعمل فيديو شرح لك خصصيصا يشرح طريقة الروت بالتفصيل على طائرة ال747 و انا ياسيدى من الاسكندرية لكن عايش بالهفوف فى السعودية و انا عندى 14 سنة ! تفاجات اليس كذلك |
|||
|
|
|
|
11-09-2009,
10:28 PM
|
مشاركة [ 164 ] | ||
|
|||
|
|
أكيد تفاجأت ..
بس أنا أبا طائرة الـ PSS777 شكرا |
||
|
|
|
|
11-09-2009,
10:32 PM
|
مشاركة [ 165 ] | |||
|
||||
|
|
الروت هو عبارة عن خط السير الذى يوصلنا من مطار الاقلاع حتى مطار الهبوط و يمكن جلب اى روت لاى مطار من الموقع التالى
https://rfinder.asalink.net/free/ و الروت الذى سوف نعمل عليه اليوم هو روت من مطار دبى الى مطار الدوحة كما طلبت و هذا هو الروت OMDB SID RANBI A415 SENTO M600 KISAG A415 TOSNA DCT OTBD اول كلمة فى بداية الروت و نهايته هم كود بتاع مطار الاقلاع و الهبوط و الكلمتين الثانيتين فى الروت فى البداية و النهاية هم عادة بيكونوا SID و STAR و هم عبارة عن عدة نقاط تاخذنا من اول الاقلاع حتى اول نقطة فى الروت و هى RANBI و العكس فى الستار الذى ياخذنا من اخر نقطة فى الروت الى بداية نقطة الESTABLISH فى الILS او بداية الرانوى اما الكلمات اللتى بعد ذلك فهى الناقاط و الAIRWAYS التى تدخلى فى صفحة الروت فى الاف ام سى اما بالنسبة لطريقة تحديد المدارج فتلك تعتمد على اتجاه الرياح فى مطار الاقلاع و الوصول و يمكن الذهاب للرانوى بالهدينج بعد اختياره فى الاف ام سى نقطة اخيرة فى الروت كلمة DCT تعنى لا يوجد سيد او ستار فسوف تروح لاول نقطة دايركت |
|||
|
|
|
|
11-09-2009,
10:33 PM
|
مشاركة [ 166 ] | |||
|
||||
|
|
أكيد تفاجأت .. بس أنا أبا طائرة الـ PSS777 شكرا لل2004؟ ام للاكس لانه لا يوجد للاكس |
|||
|
|
|
|
11-09-2009,
11:22 PM
|
مشاركة [ 167 ] | ||
|
|||
|
|
أخوي aeroplane333 أنا عندي الطائرة كاملة للـ 2004
بس قصدي أبا فيديو بخصوص الروت و النقاط و مدارج الاقلاع و الهبوط و طريقة اعدادها لو ممكن إنت قلت لي بتعطيني فيديو للـ 747 .. بس أنا أريد الـ 777 شكـــرا |
||
|
|
|
|
11-09-2009,
11:38 PM
|
مشاركة [ 168 ] | ||
|
|||
|
|
من صفحة الLEGS سوف تجد الارتفاع و السرعة بجانب كل نقطة
مشكور اخى الكريم بس عندما افتح صفحة legs اجد جميع السرعات والارتفعات متساوية مثل فى الصورة تحت وكذلك TRIM دائما صفر لايزيد ولا ينقص 
|
||
|
|
|
|
12-09-2009,
11:52 PM
|
مشاركة [ 169 ] | |||
|
||||
|
|
أخوي aeroplane333 أنا عندي الطائرة كاملة للـ 2004 بس قصدي أبا فيديو بخصوص الروت و النقاط و مدارج الاقلاع و الهبوط و طريقة اعدادها لو ممكن إنت قلت لي بتعطيني فيديو للـ 747 .. بس أنا أريد الـ 777 شكـــرا انا شرحت الروت فى المشاركة رقم 165 اما بالنسبة لطريقة الاعداد فانصحك بمراجعة هذا الفيديو مرة اخرى https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=55881 |
|||
|
|
|
|
12-09-2009,
11:58 PM
|
مشاركة [ 170 ] | |||
|
||||
|
|
مشكور اخى الكريم بس عندما افتح صفحة legs اجد جميع السرعات والارتفعات متساوية مثل فى الصورة تحت وكذلك TRIM دائما صفر لايزيد ولا ينقص
لازم تختار مدرج الهبوط و راح تلاقى الارتفعات تغيرت و ممكن تروح الصفحة التللية و راح تلاقى الارتفعات تغيرت و ايضا الرجاء مراجعة هذا الفيديو https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=3251 |
|||
|
|
|
|
13-09-2009,
12:38 AM
|
مشاركة [ 171 ] | ||
|
|||
|
|
الف شكر ليك بس الصفحة الثانية مافيها شى وكذلك اخترت المدرج ولا زالت الارتفاعات لم تتغير
|
||
|
|
|
|
13-09-2009,
12:54 AM
|
مشاركة [ 172 ] | |||
|
||||
|
|
الله يعطيك العافيه على الخدمة الطيبة
|
|||
|
|
|
|
13-09-2009,
01:02 AM
|
مشاركة [ 173 ] | |||
|
||||
  |
شكرا على سعت صدرك كابتن كان عندي طلبين لو تكرمت :ممكن شرح للطائرة الامبيرير 170 و شرح كيفية ادخال الروت في جهاز fmc
|
|||
|
|
|
|
13-09-2009,
08:26 PM
|
مشاركة [ 174 ] | |||
|
||||
|
|
الف شكر ليك بس الصفحة الثانية مافيها شى وكذلك اخترت المدرج ولا زالت الارتفاعات لم تتغير
هل انت متاكد لانه الارتفاع لازم يتغير ممكن السرعة تفضل ثابتة لكن لازم الارتفاع يتغير جرب شيل الطائرة و حطها تانى لانه احتمال ديه مشكلة تقنية |
|||
|
|
|
|
13-09-2009,
08:28 PM
|
مشاركة [ 175 ] | |||
|
||||
|
|
شكرا على سعت صدرك كابتن كان عندي طلبين لو تكرمت :ممكن شرح للطائرة الامبيرير 170 و شرح كيفية ادخال الروت في جهاز fmc
https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=46568 |
|||
|
|
|
|
14-09-2009,
04:00 AM
|
مشاركة [ 176 ] | |||
|
||||
|
|
ياكابتن نريد شرح مفصل بالفيديو للويلكو airbus
|
|||
|
|
|
|
14-09-2009,
12:33 PM
|
مشاركة [ 177 ] | |||
|
||||
|
|
ياكابتن نريد شرح مفصل بالفيديو للويلكو airbus
يا باشا انا حايلا خلصت شرح للPSS757 و بيتم الرف فيه و انشاء الله بعده راح اعمل واحد للويلكو ايرباص انشاء الله |
|||
|
|
|
|
27-09-2009,
09:24 AM
|
مشاركة [ 178 ] | |||
|
||||
|
|
كل اللى انت راح تعمله انك راح توجه الطائرة الهدينج لغاية المدرج و اول اما تشوف المدرج تقدر تفصل الطيار الالى و تعتمد على النظر و التحكم اليديوى بحيث الطائرة تنزل فى نصف المدرج و فيه انواع كثيرة للابروتش من دون اى ال اس مثل NDB APPR او VOR APRR اتمنى ان اكون افدتك منتظر النتيجة شكرا جزيلا أخي بارك الله فيك بفهم من كلامك أنو الفيجوال لاندينغ يعتمد على المهارة اليدوية لا على الطائر الآلي أنا صراحة هيك كنت سوي، بس كنت فكر إني خطأ عم بشتغل عندي طلبات جديدة لو سمحت لي 1- شو هدول NDB APPR او VOR APRR؟ 2- أي طائرة بروفيشونال بتنصحني أطير عليها، وتكون قريبة جدا من الواقع، مع رابط التحميل؟ 3- عندك طائرة الكوندورد؟ كل احترامي وتقديري أخوك صفوان |
|||
|
|
|
|
27-09-2009,
11:55 PM
|
مشاركة [ 179 ] | |||
|
||||
|
|
مرحبا كابتن aeroplane333 سؤالي عن الامبراير 170 هل هناك طريقة لإظهار التقاطعات intersections في شاشة الملاحة nd أنا لا أتحدث عن vor ,ndb ,ils
و أي الطائرات البروفبشنال تنصحني لاجتياز الامتحان التطبيقي للإيفاو |
|||
|
|
|
|
28-09-2009,
06:35 PM
|
مشاركة [ 180 ] | |||
|
||||
|
|
مرحبا كابتن aeroplane333 سؤالي عن الامبراير 170 هل هناك طريقة لإظهار التقاطعات intersections في شاشة الملاحة nd أنا لا أتحدث عن vor ,ndb ,ils و أي الطائرات البروفبشنال تنصحني لاجتياز الامتحان التطبيقي للإيفاو تسطيع عمل ذلك من الND بان تضغط على MAP و من ثم WPT IDENT و راح تظهر الاسماء بتاعة الINTERSECTIONS امابالنسبة للامتحان فكل امتحان ليه طائرة معينة انت راح تدخل اى امتحان؟ منتظر ردك |
|||
|
|
|
| إضافة رد |
دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي
|
|
|
| أدوات الموضوع | إبحث في الموضوع |
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| فهرس قسم الطائرات ( محدث 01 مارس 2010 ) | سـاحـة الطائرات Aircraft yard | |||
| ((بعض المواضيع عن الطيران)) | القسم العام | |||
| مدرسة خاصة لتعليم الطيران بالسعودية | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
| معلومات طيران عامة - هل استفاد مكتشفو الطيران وصانعوا الطائرات من مخلوقات الله؟ | سـاحـة الطائرات Aircraft yard | |||
| الطيران اللاسلكي..هواية يعشقها الملايين للكاتب وليـد حيـدر | قسم الطيران اللاسلكي AIRCRAFT R/C | |||
رد: اذا كان عندك اى سؤال فى كيفية الطيران على الطائرات البروفيشونل تفضل هنا
اقتباس: 
