[ك . محمد]

السلام عليكم ورحمة الله

بسم الله الرحمن الرحيم
وبه نستعين


أود اليوم ان اناقش معكم اسباب سقوط وانهيار الخطوط السودانية (سودانير) الناقل العربي الأسوأ .

تعد الخطوط السودانية من أقدم شركات الطيران في الوطن العربي وأفريقيا والشرق الأوسط إن لم تكن أقدمها على الإطلاق .
ولكن وضع الخطوط السودانية الآن يرثى له .
و بالرغم من أنه يضم كوادر على أعلى مستوى من التأهيل والخبرة ولكن المشاكل الحالية كلها بسبب سوء الإدارة الفاشلة والفساد بالإضافة إلى الحظر الجوي والذي من وجهة نظري ليس عذرًا أو سببًا مقنعًا لهذا الفشل الذريع .

بداية الانهيار كانت في عام 1980م عندما توقف الدعم الحكومي للشكرة ومازاد الأمر سوءًا هو أن فرضت واشنطن عقوبات على السودان في 1993 وأدرجتها في قائمة الدول الراعية للارهاب لاستضافتها في منتصف التسعينات شخصيات مثل أسامة بن لادن وايليتش راميريز سانشيز (كارلوس الثعلب). وفرضت حظرا تجاريا في 1997 لهذا السبب باعتبارهلا شركة تابعة للحكومة .
مما اضطرها منذ ذلك الوقت الى شراء الطائرات وقطع غيارها بطرق غيرمباشرة وبسعر " أضعافًا مضاعفة " . وكذلك استئجار الطئرات لتسيير رحلاتها .

في عام 2007 طرحت الحكومة 70% من الشركة للمستثمرين واستحوذت احدى الشركات الكويتية (مجموعة عارف) على 49 % من الشركة وقد عادت الملكية للحكومة العام المنصرم 2011.
و أصبحت سودانير شركة سودانية 100% وقامت بفض شراكتها بمجموعة (عارف) الكويتية .
ومع ذلك ليس هناك أي تقدم .
أما مطار الخرطوم الجديد فحدث ولا حرج , فقد فوجئت من أحد الأعضاء بأن العمل به متوقف بسبب بعض المشاكل و ..و.. [لا تعليق] !
في الوقت الراهن تمر السودان بمشاكل عسيرة مع الدولة الوليدة (السودان الجنوبي) مما قد يعرقل سير و تقدم جميع مؤسسات الدولة .

في الخمسينيات والستينيات كانت الخطوط السودانية من افضل شركات الطيران في الوطن العربي وكانت الفئة العاملة بالشركة من الانجليز , وقد اثبتت التجربة مدى فاعلية تلك العناصر لانجاح العمل - كما يحدث فى شركات عربية ناجحة ذات صيت فى المنطقة .

يطول الحديث ويطول حول (سودانير) ولكن هل من سبيل للعودة ؟؟!

أترك الإجابة لكم

[طيار الميج]

أولا أشكرك على الموضوع
شوف أخي العقوبات مالها عزر
سوريا نقس الكلام
طيب ممنوع عليكم البوينج و الإيرباص و و و و و
طيب روسيا موجودة
إشتروا طائرات روسية
الموضوع لا عقوبات ولا غيره
و العقوبات كلها حجة للفشل
السبب الرئيسي هو الفساد داخل الشركات
ولو وضع كل شخص بمكان مناسب
لوجت الشركة تنمو و تذدهر
لكن الواسطات و المحسوبيات هو سبب فشل الرئيسي

[ك . محمد]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة طيار الميج  

أولا أشكرك على الموضوع
شوف أخي العقوبات مالها عزر
سوريا نقس الكلام
طيب ممنوع عليكم البوينج و الإيرباص و و و و و
طيب روسيا موجودة
إشتروا طائرات روسية
الموضوع لا عقوبات ولا غيره
و العقوبات كلها حجة للفشل
السبب الرئيسي هو الفساد داخل الشركات
ولو وضع كل شخص بمكان مناسب
لوجت الشركة تنمو و تذدهر
لكن الواسطات و المحسوبيات هو سبب فشل الرئيسي

صحيح أخي طيار الميج الحمصي ,, السورية تعاني نفس المشكلة .
هناك ايضًا الكويتية , ولكن وضع دولة الكويت الاقتصادي أفضل بكثير من سوريا والسودان .

نتمنى المزيد من التقدم لخطوطنا عربية

[طيار الميج]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ك . محمد  

صحيح أخي طيار الميج الحمصي ,, السورية تعاني نفس المشكلة .
هناك ايضًا الكويتية , ولكن وضع دولة الكويت الاقتصادي أفضل بكثير من سوريا والسودان .

نتمنى المزيد من التقدم لخطوطنا عربية

أختلف معك في هذه النقطة
الكويتية خطوط ممتازة بكل ما تحمله الكلمة
و أنا جربتها
خدماتها ممتازة
و من المستحيل أن تصل بها المرحلة لأن تكون مثل الخطوط السورية و السودانية
بكن تحتاج لتجديد بسيط في إسطولها

[ك . محمد]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة طيار الميج  

أختلف معك في هذه النقطة
الكويتية خطوط ممتازة بكل ما تحمله الكلمة
و أنا جربتها
خدماتها ممتازة
و من المستحيل أن تصل بها المرحلة لأن تكون مثل الخطوط السورية و السودانية
بكن تحتاج لتجديد بسيط في إسطولها

حديثي عن الخطوط التي تدهورت بشكل عام . الكويتية بل وحتى السورية لم تصل لمرحلة السودانية !
ولكن هناك بعص المشكلات البسيطة كالأسطول وبعض مشاكل الصيانة أحيانًا .

[ABOOD.1]

كـيـف سـوف تـتـطـور هـذه الـخـطـوط بدون اقتصاد ممـتـاز بالبلد ؟؟!!!



شـخـص من أقاربي ذهـب للـسـودان قبل 15 سـنة وذهب لـهـا الـعـام الـمـاضـي ..

يقول لم تختلف كثيراً هـي نفـسـهـا لــم أجـد أي تـطـور مـلـحـوظ خـلال هـذه الـمـدة ..


لـو إسـتـثـمـرت الــسـودان بـالـشـكـل الـصـحـيـح و بإرادة الـشـعـب ..

لأصـبـحـت ســلــة غــذاء للـعـالـم الـعــربـي أجـمـع ..

غـيـر استثمار الـمـعـادن الـغـنـيـة الـموجـودة بالـبـلــد ..


لـكـن لا حـيـاة لـمـن تـنـادي ..

[ك . محمد]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ABOOD.1  

كـيـف سـوف تـتـطـور هـذه الـخـطـوط بدون اقتصاد ممـتـاز بالبلد ؟؟!!!



شـخـص من أقاربي ذهـب للـسـودان قبل 15 سـنة وذهب لـهـا الـعـام الـمـاضـي ..

يقول لم تختلف كثيراً هـي نفـسـهـا لــم أجـد أي تـطـور مـلـحـوظ خـلال هـذه الـمـدة ..


لـو إسـتـثـمـرت الــسـودان بـالـشـكـل الـصـحـيـح و بإرادة الـشـعـب ..

لأصـبـحـت ســلــة غــذاء للـعـالـم الـعــربـي أجـمـع ..

غـيـر استثمار الـمـعـادن الـغـنـيـة الـموجـودة بالـبـلــد ..


لـكـن لا حـيـاة لـمـن تـنـادي ..

صدقت ياكابتن - طيب لماذا لايتجه رجال الاعمال للاستثمار في هذا المجال بانشاء شركات طيران خاصة كـ طيران ناس مثلاً ؟
ليس هناك الا صن اير , ولافرق بينها وبين السودانية

[ك . محمد]

Up
Up - Up
Up - Up - Up
Up - Up - Up - Up

[ابوشنب]

سبب مشاكل سودانير باختصار شدييييييييييد ( العواره ) و الجشع

[bbjj]

والله ان كلامك يآ كآبتن عين العقل

انا سودآني وما زعلت من الكلام .. وكل شئ في السودان ليس الطيران فقط كل شئ فيها متدهور

انا سودآني واقولها بلسآني ( السودان بلاد التخلف ودولة غير متحضرة )

انا الان اريد ان اصبح طيآر .. اروح اشتغل عند الخطوط السودانية يعني !!

والله اني اقعد عآطل ولا اروح اشتغل فيها احسن لي .. طآئرات محدودة جدا جدا

فقط 5 طآئرات مختلفة وكلها قديمة .. ولا يوجد طيارون

قليل جدا طيارون سودانين ... الله يعين بس !!

[ك . محمد]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bbjj  

والله ان كلامك يآ كآبتن عين العقل

انا سودآني وما زعلت من الكلام .. وكل شئ في السودان ليس الطيران فقط كل شئ فيها متدهور

انا سودآني واقولها بلسآني ( السودان بلاد التخلف ودولة غير متحضرة )

انا الان اريد ان اصبح طيآر .. اروح اشتغل عند الخطوط السودانية يعني !!

والله اني اقعد عآطل ولا اروح اشتغل فيها احسن لي .. طآئرات محدودة جدا جدا

فقط 5 طآئرات مختلفة وكلها قديمة .. ولا يوجد طيارون

قليل جدا طيارون سودانين ... الله يعين بس !!

اهلاً فيك يا كابتن .. ما اتوقعت انك سوداني ..

فعلاً وهذه الأيام خصوصًا وضع غريب وعجيب .. نهاية بلادنا غير معروفة و وطننا يتجه إلى المجهول ..
نطلع مشكلة كبيرة ندخل في وحدة تانة أكبر منها ..

وكمان مسألة الوظيفة .. كلامك صحيح أنا وانت وغيرنا كوننا سودانيين احتمال كبير مانوفق في مجال الطيران في ظل هذه الشركة الفاشلة ..

لكن نأمل أن يصلح وضع البلاد وباقي منشآتها خلال الـ4-5 سنين القادمة ونشوفك طيار معانا على أسطول سودانير الحديث " الاحلام ببلاش "

[Abdulaziz-8]

موضوع فعلا يحتاج النقاش فعلا اخوتي, انا اخر مره رحت السودان بالطيران السوداني فعععععلللاااا ندمت لاني في تلك الرحلة فقدت انا وعائلتي اكثر من 3 حقائب المصيبة انها تحتوي على كنوووووز من الشهادات الجامعية لوالدتي ولايمكن استخراج نسخ لها للاسف الشديد, و ما كان رد الطيران السوداني ؟ ان شاء الله نجدها وليومنا هذا نحن على امل إن شاء الله و لكن عوضونا بمبلغ بسيط لا يتعدى 1000 دولار
بس شاركتكم القصه حتى اوضح مدى فشل الطيران السوداني حتى في ابسط الامور , والبضائع
هذا من غير الترانزيت الخيالي 8 ساعات ولا كم في مطار دبي بسبب تاخر الطيران السوداني
يعني حقيقي الله يعيننا من هذا الطيران

[Akram Eltayeb]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة طيار الميج  

أولا أشكرك على الموضوع
شوف أخي العقوبات مالها عزر
سوريا نقس الكلام
طيب ممنوع عليكم البوينج و الإيرباص و و و و و
طيب روسيا موجودة
إشتروا طائرات روسية
الموضوع لا عقوبات ولا غيره
و العقوبات كلها حجة للفشل
السبب الرئيسي هو الفساد داخل الشركات
ولو وضع كل شخص بمكان مناسب
لوجت الشركة تنمو و تذدهر
لكن الواسطات و المحسوبيات هو سبب فشل الرئيسي

كلامك سليم 100%

[hamid77]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة طيار الميج  

أولا أشكرك على الموضوع
شوف أخي العقوبات مالها عزر
سوريا نقس الكلام
طيب ممنوع عليكم البوينج و الإيرباص و و و و و
طيب روسيا موجودة
إشتروا طائرات روسية
الموضوع لا عقوبات ولا غيره
و العقوبات كلها حجة للفشل
السبب الرئيسي هو الفساد داخل الشركات
ولو وضع كل شخص بمكان مناسب
لوجت الشركة تنمو و تذدهر
لكن الواسطات و المحسوبيات هو سبب فشل الرئيسي

يا اخي اول شي روسيا لما تصنع طيره بتصنعه بالغرض الحربي شوف الانتنوف اسي في جميع او معظم الجيوش في طائرة الانتنوف

[ك . محمد]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hamid77  

يا اخي اول شي روسيا لما تصنع طيره بتصنعه بالغرض الحربي شوف الانتنوف اسي في جميع او معظم الجيوش في طائرة الانتنوف

روسيا صنعت عدد كبير من الطرازات التجارية المدنية وتستخدمها الكثير من شركات الطيران الروسية أو الدول المجاورة لها ..

[AirlinerJet]

أخي كابتن محمد .. أعرف و أقدر والله حجم المشكلة التي تمر بها سوادنير .. لكن بإذن الله بتتعدل الأمور .. و رأيي الشخصي عدم التوجه إطلاقا ً للصناعة الروسية .. بلاويه كثيرة ولا أحبه إطلاقا ً .. على الأقل تحاول سودانير مؤقتا ً التزود من الإمبراير ... ولا ممنوع أيضا ً ؟؟

الله المستعان ..

[ك . محمد]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة AirlinerJet  

أخي كابتن محمد .. أعرف و أقدر والله حجم المشكلة التي تمر بها سوادنير .. لكن بإذن الله بتتعدل الأمور .. و رأيي الشخصي عدم التوجه إطلاقا ً للصناعة الروسية .. بلاويه كثيرة ولا أحبه إطلاقا ً .. على الأقل تحاول سودانير مؤقتا ً التزود من الإمبراير ... ولا ممنوع أيضا ً ؟؟

الله المستعان ..

بكل تأكيد الإمبارير كتكنولوجيا وتقنيات متقدمة وكذلك من ناحية اقتصادية أفضل بكثير ..
اما كونه ممنوع أو لا .. فحتى إذا تم السماح لسودانير بشراء طائرات بوينغ وإيرباص ,, في وضعها الحالي لن تشتري ...!

[pilot wesam]

اخوي العزيز فعلا وضع من خلال كلامكم وضع مؤسف لخطوط مثل السودانيه ...انا متاكد السبب الاول والاهم هو الاداره مثلها مثل اليمنيه القاضي نهاها قبل ان يتركها بعدما كانت تتطور بشكل اكثر من ممتاز بالسنوات القليله الماضيه ..مانقول غير ان الله يمهل ولا يهمل وان شاء الله القادم افضل

[Tarig Elsheikh]

مشكلة سودانير هي النظام السياسي العقيم المتبع بالدولة حيث الولاء والأنتماء الحسبي فوق كل شئ حيث فتح باب الرجل الغير مناسب في المكان المناسب معظم مديري الأدارة ليست لهم علاقة بالطيران لا من قريب ولا بعيد آللهم إلا الولاء والطاعة الحسبي اللأعمي للحسب الحاكم بمعني آخر معظم موظفي الشركة ناس ((تاكل عيش)) لا هم لهم آخر .....
كان الله في عونك يابلد.... والله يرحمك ياسودانير

ملحوظة:- الشركة أصبحت عبارة عن مزرعة لبعض العوائل حيتث تجد معظم الوظائف لهم فقط

[OmarAbdelmajid]

Sudan Airways
Fleet : 2 Airbus A3000B4-600R , 1 Airbus A320 , 1 Fokker 50 and 1 Yakovlev Yak-42D

Destinations : Abu Dhabi (AUH) , Sharjah (SHJ) , Addis Ababa (ADD) , Amman (AMM) , Riyadh (RUH) , Asmara (ASM) , Ndjamena (NDJ) , Cairo (CAI) , Kano (KAN) , Damascus (DAM) , Jeddah (JED) , Doha (DOH) , Dubai (DXB) and Domestics : El Fasher (ELF) , Waw (WUU) , El Obeid (EBD) , Nyala (UYL) , Geneina (EGN) , Port Sudan (PZU) , Juba (JUB) , Malakal (MAK) , Kasala (KSL)
Old destinations : Frankfurt (FRA) - London (LHR) ...

If Sudan Airways comes back it could win many passengers because the population of Sudan is 30 ,895,000 and expand these fleet . Or I propose to the governement to create an airline in Sudan of 15 fleet , It's better than other resolution . Good Luck for Sudan and Sudan Airways w 2incha2alla we will see a big airline in the region .

[مزمل نعيم]

يا جماعه عندي ســــــــــــــــــــوال ممكن تجاوب علي

1. انا داير اعمل في الضيافة جويه؟ماذا افعل؟وانا طالب في الثانوي ؟اريد ان التحقق بضيافه جويه؟
   

[SUDANAIR]

سودانير لم ولن تتطور فى ظل هذا الفساد الذى طال جميع اجهزة الدولة واصبح جاثماً على صدور الشرفاء
الخطوط الجوية السودانية مشكلتها ليست مجرد طائرات ... بل تتعدى بكثير فالمشكلة اصبحت مشكلة كفاءات
النظام الحاكم فى الخرطوم شرد كل الكفاءات التى لجأت لدول الخليج او اوربا لتبدع وينسب لها كثير من الانجازات ومن المساهمات فى تطور عدد من شركات الطيران ... و أبدلتهم حكومة الخرطوم بمنسوبيها الذين معظهم لا علاقة لهم بالطيران (حقيقة) ففسدوا وافسدوا و دمروا سمعة (طيران الشمس المشرقة) فى كل العالم
حتى من بقى من الشرفاء بسودانير اصبحوا مضغوطين من منسوبى النظام فلا تسمع نصائحهم ولا آراءهم ولا يلتفت اليهم من الاساس
مشكلة سودانير ستحل فى حالة واحدة .... تحت ظل نظام آخر
نظام يسعى للتنمية لا للغنى وسف موارد الدولة .... الوضع مؤم جداً حقيقة ان نرى ناقلنا الوطنى قد اضحى (فى الرمق الأخير) ....

[SUDANAIR]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Tarig Elsheikh  

مشكلة سودانير هي النظام السياسي العقيم المتبع بالدولة حيث الولاء والأنتماء الحسبي فوق كل شئ حيث فتح باب الرجل الغير مناسب في المكان المناسب معظم مديري الأدارة ليست لهم علاقة بالطيران لا من قريب ولا بعيد آللهم إلا الولاء والطاعة الحسبي اللأعمي للحسب الحاكم بمعني آخر معظم موظفي الشركة ناس ((تاكل عيش)) لا هم لهم آخر .....

كان الله في عونك يابلد.... والله يرحمك ياسودانير

ملحوظة:- الشركة أصبحت عبارة عن مزرعة لبعض العوائل حيتث تجد معظم الوظائف لهم فقط

حقيقة .... للأسف

[عاشق الضيافه الجويه]

الله يكون بعونهم وانشاء الله تتحسن ’’’’