بعد نحو عشرة سنوات من الظهور والاختفاء فى ظروف غامضة حطت بمطار القاهرة اليوم  طائرة بومباردية الكندية بعد طيران ١٣ ساعة لتكشف الشركة المالكة لها سمارت أڤييشن عن بدء تشغيل نشاط نقل الركاب فى الرحلات الداخلية بشكل منتظم ولتكون بذلك اول شركة طيران تدخل مغامرة منافسة الشركة الوطنية مصر للطيران التى تحتكر سوق الطيران الداخلى ما بين المطارات المصرية. 

الطائرة من طراز Dash8-Q400  تسع 74 راكباً هى الاولي من خمس طائرات  تعاقدت عليها الشركة قبل اكثر من عام بقيمة إجمالية 100 مليون دولار بتمويل من بنك القاهرة، فيما ستصل الطائرة الثانية اول اكتوبر القادم لتبدأ الشركة نشاطها على الفور اول اكتوبر برحلات شارتر طيران عارض.
ووفقا للمهندس وائل المعداوى رئيس مجلس إدارة شركة سمارت للطيران فقد استطاعت الشركة اعادة الطائرات المروحية للسوق المصرى بعد تجربة سابقة لم يكتب لها النجاح قبل عشر سنوات بسبب عدم اعتياد الراكب المصرى على هذا النوع من الطائرات بسبب الضوضاء لكن التكنولوجيا التى استخدمت لهذا الطراز جعلتة اقل ضوضاء اربع مرات عن غيرها من الطرازات. 

واضاف المعداوى ان الطائرات المروحية اكثر امانا من الطائرات النفاثة حيث انها مزودة بنظام طيران شراعى للطوارئ لا يتوفر فى النفاثات علاوة على ان الطائرة تنخفض انبعاثات الكربون منها بنسبة ٥٠٪. 

وكشف المعداوى ان الشركة ستبدا نشاطها برحلات شارتر لمدة ثلاث شهورتنتهى خلالها من استكمال اجراءات نشاط الرحلات المنتظمه على الخطوط الداخلية والاقليميه من مكاتب بيع منفصلة وحجز على الانترنت حيث تعتزم الشركة تسيير رحلات الى المدن السياحية مثل شرم الشيخ والغردقة والاقصر والاسكندرية علاوة على رحلات الى اليونان وتركيا ونقاط اخرى فى دائرة التشغيل الاقليمى.
 وتراهن الشركة على انخفاض اسعارها بنسبة تصل ٤٠ ٪ عن اسعار المنافس الاول مصر للطيران وذلك اساسا لانخفاض اقتصاديات التشغيل للطائرات المروحية عن تلك النفاثه التى تستخدمها مصر للطيران اكسبريس المشغل الاقليمى والتى تستخدم الطائرات النفاثة البرازيلية امبراير سعة ٧٨ راكبا لكن اسعارها على الرحلات الداخلية كانت مثار شكوى من الراكب المصرى وشركات السياحة التى تسعى دائما للاسعار الاقل.  
 فى المقابل ووفقا للطيار حلمى رزق رئيس شركة اكسبريس فان شركتة ستتأثر حتما بالتشغيل الجديد لشركة منافسة خاصة اذا عملت على نفس خطوط الشبكة التى تسيرها اكسبريس لكن رزق اوضح ان الراكب سيكون امامه خيارات الطيران بالنفاثة والتمتع بمميزات شركتة او الطيران بالمروحيات مع ما تقدمة المنافس وقال ان الراكي المصرى يستطسع ان يميز بين الخدمات
واضاف ان شركته تمتلك ادوات المنافسة بقوة على السوق المصرى بما فى ذلك الترددات الكثيرة والمتنوعة على مدار اليوم التى ترضى طلبات السفر في اى وقت كما ان الشركة لديها نظام بيع وتسويق قوى فضلا عن استفادتها من تشغيل شركة الخطوط فى الشركة الام حيث تملك افضلية الربط مع شبكة الخطوط الدولية وقال رزق ان الشركة الجديدة تستطيع العمل بشكل تكاملى مع مصر للطيران لان تعارض المصالح لن يفيد السوق المصرى