المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
دروس خط الطيران تم جمع العديد من دروس والمحاضرات التي تخص الطيران ليسهل الوصول إليها |
موضوع مغلق |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 1 ] | |||
|
|||
][.. كبار الشخصيات ..][
|
السلام عليكم ورحمة الله
الاضطرابات الهوائية " المطبات الهوائية " TURBULENCE لتجنب أو التقليل من تأثيرات الاضرابات الهوائية العنيفة يجب معرفة مسبباتها واحتمالية مكان وجودها. عند الدخول المفاجيء لمنطقة اضطرابات هوائية , أو اختراق الـــ Cb " أكيد غير متعمد " , أو توقعت دخول منطقة اضطرابات هوائية , قلل سرعة الطائرة الى السرعة المخصصة لمثل هذه الحالة أو لسرعة المناورة " VA " أو أقل , مع محاولة الحفاظ على وضعية مستقيمة لطائرة " level flight attitude " مع توقع تغيير في السرعة والارتفاع , لأن هذا الاجراء أقصد اجراء تقليل السرعة والمحافظة على الوضعية المستوية يساعد على تجنب الحمل أو الضغط الكبير على أجنحة وجسم الطائرة الذي يمكن أن يحدث نتيجة تلك الحالة . ولكن اذا واجهت اضطرابات هوائية " turbulence " خلال مرحلة الاقتراب النهائي , يجب اضافة قليل من السرعة لسرعة الاقتراب المعتادة حتى تضمن السيطرة على الطائرة . الاضرابات الهوائية " turbulence " عادتا ما تكون متصلة بالرياح المفاجئة , العنيفة المتغيرة السرعة و/ أو الاتجاه , عمودية كانت أو أفقية والتي يمكن حدوثها على أي ارتفاع , وهي التي يطلق عليها ( " wind shear " ) . وهي تستطيع اخضاع الطائرة للتحرك فجأة صعودا وهبوطا , وكذلك نتيجة للرياح الأفقية العنيفة , تسبب فقد في قوة الرفع أو تغيير كبير في السرعة العمودية أو الارتفاع . ومن الحقائق الثابتة يجب استخدام القوة fly a power-on approach and landing من زيادة للسرعة أو تخفيضها والتحكم اليدوي للمحافظة على الوضعية المناسبة للطائرة خلال مرحلة الاقتراب والهبوط في حالة وجود الجو العاصف , للتقليل من تأثير الرياح ولتبقي الطائرة تحت السيطرة . الرياح القصية الأفقية " wind shear " تسبب في تغيير مفاجيء في قراءة سرعة الطائرة , ومقدار هذا التغيير في قراءة السرعة يبين لك مدى سرعة هذه الرياح أو مدى سرعة تغيير اتجاهها . مثال على ذلك : انخفاض مفاجيء في سرعة الرياح الامامية بقيمة 20 عقدة تسبب فقد في قراءة السرعة للطائرة بقيمة 20 عقدة , مما يمكن ان يكوّن خطر كبير لو ان الطائرة تطير قريبة من الأرض , كما في حالة الاقتراب . Look for wind shear before a warm front passes and after a cold front passes If the power and descent rates required to maintain the glide path are abnormal, you should be alert for wind shear هناك ما يسمى بالــ temperature inversions " " وهي زيادة في حرارة الهواء نتيجة لازدياد الارتفاع بدلا من انخفاضها ( يعني العملية معكوسة ) , الـــ " wind shear " عادتا ما تكون مرافقة لــtemperature inversions " " و " jet stream " و "thunderstorms " , و " frontal inversions" . متى نتوقع الـــ ( " wind shear " " الرياح القصية أو مقص الرياح " ) : * مع temperature inversions " " تحدث مع temperature inversions "" : عندما يكون الهواء الساكن البارد قريب من الأرض والهواء الساخن العالي في حالة حركة . وفي هذه الحالة يمكن أن يسبب خطورة في مرحلة التسلق أو الاقتراب " Climbout أو Approaches " عندما تكون السرعة نسبيا منخفضة . كن على حذر من التغيير المفاجيء في السرعة , وأضف بعض من السرعة على السرعة المعتادة عندما تشتبه أو تتوقع وجود " inversion " . * مع الجبهات الهوائية " Fronts " ومع الجبهات الهوائية " Fronts " الفترة الأكثر خطورة هي إما قبل أو بعد مرور الجبهة . ولكن أي جبهة ؟ لنرى : مع الجبهة الباردة : مباشرتا بعد مرور الجبهة الباردة و لوقت قصير بعد ذلك . مع الجبهة الساخنة : أشد بكثير مما يحدث مع الجبهة الباردة . و " wind shear " المتكونة على ارتفاع أقل من 5000 قدم في هذه الجبهة مدة بقائها حوالي 6 ساعات , والفترة الأكثر خطورة تكون قبل مرور الجبهة الساخنة , ولا مشكلة بعد مرورها . Look for wind shear before a warm front passes and after a cold front passes.
|
||
مشاركة [ 2 ] | ||||
|
||||
|
شكرا أخوي Radial وما قصرت
موضوع رائع - بارك الله فيك و ننتظر المزيد من الدروس |
|||
مشاركة [ 3 ] | ||||
|
||||
|
يعطيك العافية اخووي Radial
موضوع رائع من شخص رائع ننتظر جديدك ,,, |
|||
مشاركة [ 4 ] | ||||
|
||||
|
جزاك الله خير الجزاء
|
|||
موضوع مغلق |
دروس خط الطيران |
|
|
|
المواضيع المتشابهه | ||||
الموضوع | المنتدى | |||
كيف تنجح في المقابلة الشخصية؟؟؟ | ][.. استفسارات الضيافة الجوية وسلامة المقصورة ..][ | |||
نظام تجنب التصادم الجوى | دروس تقنية وصيانة الطائرات | |||
اعلان مصر للطيران للضيافه بنات جديد بتاريخ 11-10-2009 | ][.. اعلانات وظائف الضيافة الجوية وسلامة المقصورة ..][ | |||
أثر ضغوط العمل على اتخاذ القرار في بيئة المراقبة الجوية | السلامة الجوية Flight Safety |