[المعلم]

- مشرف قسم هندسة وصيانة الطائرات -


بسم الله الرحمن الرحيم

جناح الطائرة في الطائرات النفاثة التجارية الحديثة يتكون من الأجزاء التالية:


-Wing Body
جسم الجناح نفسه ...وهو هيكل معدني مجوف ....وهذه التجاويف تكون خزانات الوقود ويغلف الجناح صفائح الألمنيوم المحشوة بال Honycom وهو خلية نحل من مادة الفابرقلاس الخفيف الوزن و هو أقوى من الفولاذ.

- Fule Tanks
وتقع خزانات الوقود داخل تجاويف الجناح وتقسم إلى أكثر من خزان تحتوى على طلمبات ضخ الوقود ....وعوامات قياس كمية الوقود....ومحابس الوقود

-Slats
على مقدمة الجناح تقع الـ Slats وتستخدم قبل الإقلاع والهبوط لزيادة مساحة الجناح للحصول على إقلاع وهبوط أفضل بزيادة معامل الرفع والدفع من خلال انسيابية مرور الهواء فوقها والدفع أسفل منها ...ويتم تحريكها بماطور تدفعه قوه من الهواء ...أو الهيدرولك ..أو الكهرباء حسب نوع الطائرة ...و بأكثر من مصدر للتحريك

-Flaps
على مؤخرة الجناح تقع الـ Flaps وتستخدم مثل الـ Slats ...وتحرك بنفس الطريقة ..وبعد الإقلاع يتم إرجاعها إلى وضعها الطبيعي ...لأنها لا تتحمل ضغوط الهواء Airloads في السرعات العالية...
يتم التحكم بهما عن طريق Flap /Slat Handle الذي يقع في الوسط على الـ Mid Conceal بين الطيار ومساعده

-Ailrons
على مؤخرة الجناح أيضا تقع الـ Ailerons وهذه من Primary Flight Controls وعن طريق التحكم بها يتم الـ Roll وهو دوران الطائرة إلى والتفافها
ويتم التحكم به عن طريق لف مقود الطيار Control Column يمين نلف يمين ...ويسار نلف يسار ....إلا أن الـ Aileron عند تحركه للأعلى على الجناح الأيسر يتحرك الـ Aileron الذي على الجناح الأيمن إلى الأسفل فتلف الطائرة للجهة اليسرى

-Spoilers
فوق الجناح تقع الـ Spoilersوتستخدم كوابح هوائيه Air Brakes واستخدامها في الجو قليل جدا ويتم في الطائرات المتقدمة تقنيا لمسانده الالتفاف لمرونة اكبر
واستعمالها الرئيسي عند الهبوط وبعد ملامسة العجلات للأرض ترتفع الـ Spoilers مكونة كوابح تعمل على إعدام سحب الارتفاع الـ Lift من فوق الجناح فتلتصق الطائرة أكثر بالأرض ...وتقل السرعة تمهيدا لإيقاف الطائرة

-Eng Pylon
على الجناح أيضا يقع الـ Pylon وهو الجزء الذي يثبت عليه محرك الطائرة

- Hf Antenna
على حافة الجناح Wing Tip يقع هوائي HF Antenna الـ HF وينبغي توخي الحذر عند العمل على الجناح للتأكد من عدم تشغيل نظام الاتصال بالـ HF لان الانتانا يسخن إلى درجه عاليه وقد يسبب الاحتراق

- Fule Panal
على الجناح ايضا يقع الـ Fuel Panel وهو موقع تعبئة الوقود بحسب الطائرة

- Static Wigs
وهى عبارة عن عصيات صغيره بطول 15 سم تقريبا تستخدم لتفريغ الشحنات الكهربائية في حال حصول ضربات صواعق البرق

-Fuel Dump Valves
محبس تفريغ الوقود يستخدم عند الحاجة لتفريغ الوقود في حالات الهبوط الاضطراري


- Landing Light
لمبات الإضاءة للمدرج للهبوط

-Logo Lights
لمبات إضاءة علامة الشركة على ذيل الطائرة

-RAT
Ram Air Turbine وهذا التوربين عبارة عن مروحة تنزل تحت الجناح و تقع تحت جناح واحد فقط ويستخدم لتوليد الطاقة الهيدروليكية في حال الطوارئ وفشل أنظمة الهيدروليك العادية

1. Winglet 
2. Low Speed Aileron 
3. High Speed Aileron 
4. Flap track fairing 
5. Krüger flaps 
6. Slats 
7. Three slotted inner flaps 
8. Three slotted outer flaps 
9. Spoilers 
10. Spoilers. Air brakes

حمل الدرس بصيغة pdf
الحجم 225 كيلو

هذا ما يحضرني الآن عن جناح الطائرة ومكوناته وما يوجد عليه
وبانتظار مداخلاتكم الكريمة..... أخوكم أبو عبدالله

[AboAyoob]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
شكرا لك يابو عبدالله على الدرس الرائع و البسيط
و نتمنى مزيداً من هذهـ الدروس القيمة
وبالتوفيق أن شاء الله

[سري للغاية]

مشكور أخي أبو عبدالله

ونحن بأنتظار جديدك ,,,

[COLUMBUS]

جزاك الله ألف خير أخوي الغالي على الدرس الرائع بصراحه اول درس افهمه بالمنتدى ....

[mechanic]

السلام عليكم

تحية طيبة لك أخي العزيز أبو عبدالله


ماشاء الله عليك

شرح مبسط وعميق في نفس الوقت

الله يجعله في ميزان حسناتك

في إنتظار جديدك

تحياتي

أخوك Mechanic

[المعلم]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة AboAyoob  

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

شكرا لك يابو عبدالله على الدرس الرائع و البسيط
و نتمنى مزيداً من هذهـ الدروس القيمة

وبالتوفيق أن شاء الله

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته اخى الكبير ابو ايوب ....استغفر الله العظيم ...وما اخوك الا طالب فى مدرستكم الكريمه ...نتعلم منكم ياغالى ...انما هى مشاركات بسيطه اسال الله ان ينفع بها ...
عاجز عن شكرك لمرورك العاطر ومساندتك الدائمه وتشجيعك ...لاحرمنا الله منك ....وفقك الله

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سري للغاية  

مشكور أخي أبو عبدالله

ونحن بأنتظار جديدك ,,,

بارك الله فيك اخى الكريم سرى للغايه...واسال الله لى ولكم التوفيق والسداد ...اشكر مرورك العاطر

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عابر المحيطات  

جزاك الله ألف خير أخوي الغالي على الدرس الرائع بصراحه اول درس افهمه بالمنتدى ....

جزاك الله خير اخى عابر المحيطات ... انا فى غاية السعاده كونك استفدت من المشاركه ...
واسال الله ان يعلمك ماينفعك وينفعك بما علمك ... اشكر مرورك العاطر ياغالى

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mechanic  

السلام عليكم

تحية طيبة لك أخي العزيز أبو عبدالله


ماشاء الله عليك

شرح مبسط وعميق في نفس الوقت

الله يجعله في ميزان حسناتك

في إنتظار جديدك

تحياتي

أخوك Mechanic

وعليكم السلام استاذى الغالى MECHANIC ....الله يمسيك بالخير ...ومشاركتى البسيطه نقطه فى بحركم العامر ....وفقنى الله واياكم لما فيه الخير والصلاح ونفع اخوتنا الاعضاء خبرتنا البسيطه..
شكرا لمرورك العاطر وتشجيكم الدائم ...اخوك ابو عبدالله

[cral]

يا معلم
الموضوع رائع وبسيط.....

[المعلم]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة cral  

يا معلم
الموضوع رائع وبسيط.....

انت الرائع ...شكرا لمرورك....وفقك الله اخى الكريم

[mohd911]

ماشاء الله عليك اخوي المعلم والله يعطيك ألف عافية اخوي وفي انتظار المزيد ان شاءالله

[ولد المقاتلات]

مشكور على المعلومات الجميلة ونتظر الجديد

[عبدالرزاق احمد حاتم]

الاخ ابو عبدالله /انت رائع دوما في طروحاتك
بارك الله فيك عالموضوع الجميل
حياك الله

[R-TUNE]

موضوع مهضوم، و الحمد لله الذي سخر لنا علمك لنستنير منه..

جزاك الله بكل حرف حسنة و الله يضاعف لمن يشاء.

[engine repair]

وفقك الله يالمعلم
وننتظر المزيد

[المعلم]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohd911  

ماشاء الله عليك اخوي المعلم والله يعطيك ألف عافية اخوي وفي انتظار المزيد ان شاءالله

الله يعافيك ياغالى ...وفقك الله وابشروا بالجديد ...لكن مايهمنى هو النوعيه QUALITY ....جزاك الله خير ونفع بك

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ولد المقاتلات  

مشكور على المعلومات الجميلة ونتظر الجديد

الشكر لله ثم لكم اخى الكريم لمروركم العاطر

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عبدالرزاق احمد حاتم  

الاخ ابو عبدالله /انت رائع دوما في طروحاتك
بارك الله فيك عالموضوع الجميل
حياك الله

بارك الله فيكم اخى عبدالرزاق ونفع بعلمكم .....PS...اعتقد عندك غلط املائى فى الاسم صلحته لك ...هههه....وفقك الله

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة R-TUNE  

موضوع مهضوم، و الحمد لله الذي سخر لنا علمك لنستنير منه..
جزاك الله بكل حرف حسنة و الله يضاعف لمن يشاء.

شكرا لك ياغالى على مجاملتك الرقيقه ...واستغفر الله العظيم اسال الله ان ينفعك بما تقرأ وتقول وتسمع وتعمل انه سميع مجيب .....بارك الله فيك ونفع بك....جزاك الله خير

[Captain Yousef]

متشكر اخى الكريم على الدروس رائعه

[eng.walaa]

جزاك الله خيرا اخي

[eng.walaa]

جزاك الله خيرا اخي

مشكووووووووووووووووور

[karem morad]

موضوع مميز جدا.

[Cpt.Ahmad]

شكرا كتير اخوي على الشرح الرائع والوافي وجزاك الله خيرا

[Cpt.M.M]

عافاك ربي

درس رائع ومفيد

[Billar]

مشكور ابو عبدالله حماك الله ورعاك

[ترياق777]

الله يعطيك العافية وشكرا على المخهود الرائع

[nasri alarayedh]

تسلم والله الاخو ما قصرت الله يعطيك العافية

[libyan-ame]

thanks for that information

[كابتن الكونكورد]

شكرا جزيلا على هذا الموضوع والله يعطيك العافية

[موظف حركة طيران]

مشكوور على الدرس

[محمود محيسن]

يعطيك الف عافية ومزيدا من العطاء ولكم تحية من ارض الرباط

[khmis]

شكرا لك على المعلومات الجميله
تحياتي لك

[NDT]

معلومات ثمينة وقيمه الله يعطيك العافيه ولك تحيتي

[mfr1980]

thanks dear