| المجموعات الإجتماعية |
| البحث |
| مشاركات اليوم |
22-07-2009,
11:13 PM
|
مشاركة [ 1 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم
اذا كان عندكم اى سؤال فى كيفية الطيران على الطائرات التالية الرجاء وضعه بواسطة المشاركات و انا هحاول اجاوب فى اقرب وقت انشاء الله لكن الاسئلة ياريت تكون فى كيفية الطيران على الطائرة و استخدام انظمتها المختلفه و ليس عن المشاكل الخاصه بالطائره مثل عدم عمل الشاشات او الطائره كما يجب ....و لكم جزيل الشكر PMDG747
PMDG737 PMDG MD-11 PSS777 PSS757 MADDOG MD-82 WILCO AIRBUS SERIES READY FOR PUSHBACK 747-200 FLIGHT ONE MD-80 WILCO EMBARER  |
|||
|
|
|
23-07-2009,
02:11 AM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
|
|
اهلا اخي الكريم
اشكرك على طرحك الموضوع المميز وننتظر كل ماهو جديد عليك يعطيك الف الف الف الف عاااااااااااااااااافيه تحياتي \ \ \ عاشق 787 |
|||
|
|
|
|
23-07-2009,
05:27 PM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
|
|
العفو يا كابتن و انا تحت الخدمه فى اى وقت
|
|||
|
|
|
|
23-07-2009,
06:27 PM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
|
|
اتمنى اجد حل لتوجيه الطائره الى الروت لطائره WILCO AIRBUS SERIES
بعد مانتهي من اعداد كمبيوتر الطائره والاقلاع وتشغيل الاوتو بايليت تروح الطائره للنقطه الأولى ثم بعد ذلك تخرج من مسار الرحله ... |
|||
|
|
|
|
23-07-2009,
11:11 PM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
|
|
اتمنى اجد حل لتوجيه الطائره الى الروت لطائره WILCO AIRBUS SERIES بعد مانتهي من اعداد كمبيوتر الطائره والاقلاع وتشغيل الاوتو بايليت تروح الطائره للنقطه الأولى ثم بعد ذلك تخرج من مسار الرحله ... اهلا وسهلا بك فى الموضوع الحل فى خطوتين اولا تاكد من ان الطائرة تقول NAV فى الPFD و لو وجدت الطائرة تبدا تنحرف عن المسار ادخل على الاف ام سى صفحة DIRECT و من ثم اختار النقطه التالية فى الروت و لو عايزنى اعملهالك الاجابه فى فيديو ممكن لو انت تقدر تحمل......منتظر النتيجه تحياتى |
|||
|
|
|
|
24-07-2009,
01:55 AM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
|
|
اهلا وسهلا بك فى الموضوع الحل فى خطوتين اولا تاكد من ان الطائرة تقول NAV فى الPFD و لو وجدت الطائرة تبدا تنحرف عن المسار ادخل على الاف ام سى صفحة DIRECT و من ثم اختار النقطه التالية فى الروت و لو عايزنى اعملهالك الاجابه فى فيديو ممكن لو انت تقدر تحمل......منتظر النتيجه تحياتى
وين القاه ped ? يعطيك العافيه بانتظارك |
|||
|
|
|
|
24-07-2009,
02:28 AM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
|
|
بالخطا المشاركه
|
|||
|
|
|
|
24-07-2009,
05:10 AM
|
مشاركة [ 8 ] | ||
|
|||
   |
انا عايز اعرف هو ال FMC بتاع اي طائرة كلو زي بعضو ولا لكل واحد برمجة خاصة يعني انا مش استعمل اي طائرة بروفيشنال غير لما اشوف شرح؟؟ و الف شكر على PSS 777 ^^ حضرتك اللي علمتني عليها بالفيديو بس كنت عايز اعرف منين اجيب النقاط والطرق الجوية {A727-Solam}
وكمان هو لازم اعمل الهدنج اللي حضرتك عملتو في الفيديو لما اقتربت من المدرج؟؟ واحسب الهدنج ده ازاي لو انا في مطار تاني وانا حاسس اني هتعبك اصل اسئلتي كتير اوي
|
||
|
|
|
|
24-07-2009,
11:28 AM
|
مشاركة [ 9 ] | |||
|
||||
|
|
وين القاه ped ? يعطيك العافيه بانتظارك الPFD هى شاشة الارتفاع و السرعة ....لازم تتاكد انه الطائرة بتقول NAV علشان تقدر تكمل مع نقاط خط الرحلة و على العموم انا رفعتلك ليها صورة اتمنى تساعدك....منتظر النتيجه 
|
|||
|
|
|
|
24-07-2009,
11:48 AM
|
مشاركة [ 10 ] | |||
|
||||
|
|
انا عايز اعرف هو ال FMC بتاع اي طائرة كلو زي بعضو ولا لكل واحد برمجة خاصة يعني انا مش استعمل اي طائرة بروفيشنال غير لما اشوف شرح؟؟ و الف شكر على PSS 777 ^^ حضرتك اللي علمتني عليها بالفيديو بس كنت عايز اعرف منين اجيب النقاط والطرق الجوية {A727-Solam} وكمان هو لازم اعمل الهدنج اللي حضرتك عملتو في الفيديو لما اقتربت من المدرج؟؟ واحسب الهدنج ده ازاي لو انا في مطار تاني وانا حاسس اني هتعبك اصل اسئلتي كتير اوي
تتعبنى !!!!! انا مبسوط انى بعلم الناس على الفلايت سيميوليتور يعنى الموضوع open بوفيه المهم نخش فى الموضوع على طول بالنسبه لسؤالك الاول الاجابه نعم كل شركه طيران ليها اف ام سى معين مثلا بوينج ليها اف ام سى ايرباص ليها اف ام سى مختلف تمام عن بوينج الامبيرار مختلف ايضا و و الMD ليها اف ام سى مزيج من ايرباص و بوينج بس كلهم مفس فكرة التشيل الحاجه الوحيده اللى بتختلف هى طريقة الادخال و معرفة المعلومات و طبعا الشكل السؤال الثانى تقدر تجيب خطة رحله لاى مطار من الموقع التالى https://rfinder.asalink.net/free/ كل ما عليك فعله هو ادخل كود مطار الاقلاع و كود مطار الوصول و من ثم اضغط على FIND ROUTE و اخر خط منهم هو خط السير بالنسبه للسؤال الثالث الاجابه لا مش لازم لكن خصيصا فى جمهورية مصر العربية لا يوجد ما يسمى ب SID OR STARS اللى سوصلك للمدرج فلازم تستخدم الهيديج و فكرته بسيطه انك هتحاول تخلى الطيارة تتجه للرانوى بالخط الابيض المرسوم فى الشاشة لان المدرج بيطلع ILS و احنا عايزين نمسك الILS فلازم نروح لبداية الخط الابيض المنقط اول ما تقرب تلمسه شغل زر الAPPR فى الطيار الاى عندك فى الطائرة بش خلى بالك فى جهتين من الخط الابيط وواحده منهم الILS اللى انت عايزه فاحترس انك متروحش الناحيه التانيه اتمنى ان تكون الفكرة وصلتك حظ موفق منتظر النتيجه |
|||
|
|
|
|
24-07-2009,
11:55 AM
|
مشاركة [ 11 ] | ||
|
|||
|
|
الف الف شكر بجد ويا ريت تكلمني على الميل لو امكن لاني اتشرف بصداقتك وكان عندي سؤال صغنون هو انا كده اقدر اعمل اي اف ام سي لاي بوينج ؟؟
اه الميل [email protected]  
|
||
|
|
|
|
24-07-2009,
11:56 AM
|
مشاركة [ 12 ] | |||
|
||||
|
|
انا عايز اعرف هو ال FMC بتاع اي طائرة كلو زي بعضو ولا لكل واحد برمجة خاصة يعني انا مش استعمل اي طائرة بروفيشنال غير لما اشوف شرح؟؟ و الف شكر على PSS 777 ^^ حضرتك اللي علمتني عليها بالفيديو بس كنت عايز اعرف منين اجيب النقاط والطرق الجوية {A727-Solam} وكمان هو لازم اعمل الهدنج اللي حضرتك عملتو في الفيديو لما اقتربت من المدرج؟؟ واحسب الهدنج ده ازاي لو انا في مطار تاني وانا حاسس اني هتعبك اصل اسئلتي كتير اوي
تفضل يا كابتن هذا هو الموقع يلي بجيب منه الروت تاع الطائرة >https://rfinder.asalink.net/free/<، تكتب رمز الـ ICAO Code لمطار الاقلاع مثلا OMDB و مطار الوصول مثلا OJAI يعطيك الروت تسجله على ورقة و تدخله بالـ FMC...
تحياتي  |
|||
|
|
|
|
24-07-2009,
12:04 PM
|
مشاركة [ 13 ] | ||
|
|||
|
|
الف شكر يا كابتن ^^
|
||
|
|
|
|
24-07-2009,
01:50 PM
|
مشاركة [ 14 ] | |||
|
||||
|
|
الف الف شكر بجد ويا ريت تكلمني على الميل لو امكن لاني اتشرف بصداقتك وكان عندي سؤال صغنون هو انا كده اقدر اعمل اي اف ام سي لاي بوينج ؟؟ اه الميل [email protected]
و انا اتشرف بصداقتك و انا هضيفك على الايميل و ايميلى هو [email protected]
|
|||
|
|
|
|
24-07-2009,
01:51 PM
|
مشاركة [ 15 ] | |||
|
||||
|
|
تفضل يا كابتن هذا هو الموقع يلي بجيب منه الروت تاع الطائرة >https://rfinder.asalink.net/free/<، تكتب رمز الـ ICAO Code لمطار الاقلاع مثلا OMDB و مطار الوصول مثلا OJAI يعطيك الروت تسجله على ورقة و تدخله بالـ FMC... تحياتي
شكرا يا كابتن على المساعدة 
|
|||
|
|
|
|
24-07-2009,
06:59 PM
|
مشاركة [ 16 ] | ||
|
|||
|
|
عزيزي الكابتن aeroplane333
انا اعمل على المحاكي الأكس لما تكون طاير على pmdg747 خط السير مطار دبي الى مطار الدمام وعملت الروت على هذا الاساس واقعلت وبقي على وصولك لمطار الدمام 50 ميل وغيرت رأيك وقررت تنزل بمطار البحرين المدرج 30R السؤال كيف اجعل الطائرة تتجه نحو مدرج مطار البحرين اليا واهبط بالطيار الالي علما انني لو واصلت الى مطار الدمام سوف لن اجد مشكلة بالهبوط الالي حيث ان البرمجة تمت عبر الكمبيوتر مسبقا ايضا لوكانت الرحلة دبي البحرين فقط ليس هناك مشكلة وكل شيء طبيعي ولكن لوكانت البحرين محطة هبوط مفاجئة غير مبرمجة نهائيا انتظر جوابك وتقبل التقدير |
||
|
|
|
|
24-07-2009,
10:41 PM
|
مشاركة [ 17 ] | |||
|
||||
|
|
عزيزي الكابتن aeroplane333 انا اعمل على المحاكي الأكس لما تكون طاير على pmdg747 خط السير مطار دبي الى مطار الدمام وعملت الروت على هذا الاساس واقعلت وبقي على وصولك لمطار الدمام 50 ميل وغيرت رأيك وقررت تنزل بمطار البحرين المدرج 30R السؤال كيف اجعل الطائرة تتجه نحو مدرج مطار البحرين اليا واهبط بالطيار الالي علما انني لو واصلت الى مطار الدمام سوف لن اجد مشكلة بالهبوط الالي حيث ان البرمجة تمت عبر الكمبيوتر مسبقا ايضا لوكانت الرحلة دبي البحرين فقط ليس هناك مشكلة وكل شيء طبيعي ولكن لوكانت البحرين محطة هبوط مفاجئة غير مبرمجة نهائيا انتظر جوابك وتقبل التقدير شوف يا كابتن كل اللى انت هتعمله انك هتفتح الFMC و بعدين هتروح على صفحة RTE و ف مكان الDESTINATION المفروض هيكون فيه OEDF اللى هو مطار الدمام كل ما عليك فعله هو تبديل الكود ب OBBI اللى هو كود مطار البحرين لكن لازم تكون متأكد انك عايز تبدل مطار الوصول لانه لما تحط OBBI مكان OEDF كل حاجه فى صفحة الLEGS هتروح فلازم تبرمجها بحيث تروح لمطار البحرين فهنروح لصفحة اللLEGS و هندخل OBBI كأول نقطة و ستجد الطائرة تتجه للمطار مباشرة و بعدين تتختار المدرج اللى انت هتنزل فيه من صفحة الDEPARR فى الاف ام سى اتمنى انه الاجايه وصلتك منتظر رأيك |
|||
|
|
|
|
25-07-2009,
02:23 PM
|
مشاركة [ 18 ] | |||
|
||||
|
|
اذا كنتم عايزين الاجابة بالفيديو يمكنكم طلب ذلك اثناء المشاركة
|
|||
|
|
|
|
25-07-2009,
09:26 PM
|
مشاركة [ 19 ] | |||
|
||||
|
|
الإخوة الأعزاء تحية طيبة وبعد هههههه الواضح بأن أغلب الأسئلة عن FMC انا مثلا طبقت شرح الأخ محمد النجران بالضبط برحلة على 747 من مطار البحرين إلى مطار الملك خالد كالتالي OBBI OERK ونقاط الملاحة كما هي معروفة HSA A415 OERK الأمور تمام وكل شي واضح لكن عندي استفسارين مهمين لم أستطع التعاملة معهما الأول: لما أفتح صفحة LEG كل النقاط على سرعة وتحليق واحدة وهي سرعة 250 على إرتفاع ثلاثين ألف قدم والمفروض أن لكل نقطة عبور سرعة وارتفاع مختلف أو متقارب لأن أخر نقطة وهي مطار الملك خالد OERK المفروض يوضح لي في LEG ان الإرتفاع الموصى به هو 3500 قدم ولكن يبقى الإرتفاع على 30 ألف قدم للأسف. أرجو إرشادي لحل هذه النقطة بحيث أن الطائرة تقترح علي السرعة والإرتفاع المناسب لكل نقطة. أما السؤال الثاني وهو: لما أختار المدرج لايقوم FMC ببرمجة تردد راديو المدرج بالناف لذا كيف أستطيع برمجتها تلقائيا.
وتقبلوا خالص تحياتي. |
|||
|
|
|
|
25-07-2009,
09:56 PM
|
مشاركة [ 20 ] | ||
|
|||
|
|
الإخوة الأعزاء تحية طيبة وبعد هههههه الواضح بأن أغلب الأسئلة عن FMC انا مثلا طبقت شرح الأخ محمد النجران بالضبط برحلة على 747 من مطار البحرين إلى مطار الملك خالد كالتالي OBBI OERK ونقاط الملاحة كما هي معروفة HSA A415 OERK الأمور تمام وكل شي واضح لكن عندي استفسارين مهمين لم أستطع التعاملة معهما الأول: لما أفتح صفحة LEG كل النقاط على سرعة وتحليق واحدة وهي سرعة 250 على إرتفاع ثلاثين ألف قدم والمفروض أن لكل نقطة عبور سرعة وارتفاع مختلف أو متقارب لأن أخر نقطة وهي مطار الملك خالد OERK المفروض يوضح لي في LEG ان الإرتفاع الموصى به هو 3500 قدم ولكن يبقى الإرتفاع على 30 ألف قدم للأسف. أرجو إرشادي لحل هذه النقطة بحيث أن الطائرة تقترح علي السرعة والإرتفاع المناسب لكل نقطة. أما السؤال الثاني وهو: لما أختار المدرج لايقوم FMC ببرمجة تردد راديو المدرج بالناف لذا كيف أستطيع برمجتها تلقائيا.
وتقبلوا خالص تحياتي. صراحة الكابتن محمد النجران استفدنا منه كثيرا يعطيه الف عافية ولكن الرجل وقته ضيق وقليل ما يدخل للموقع والبركة في الكابتن aeroplane333 اللي اتسع صدره للأستفسارات وانا اخي الكابتن musican اتسائل مثل تسائلك |
||
|
|
|
|
25-07-2009,
09:57 PM
|
مشاركة [ 21 ] | ||
|
|||
|
|
شوف يا كابتن كل اللى انت هتعمله انك هتفتح الFMC و بعدين هتروح على صفحة RTE و ف مكان الDESTINATION المفروض هيكون فيه OEDF اللى هو مطار الدمام كل ما عليك فعله هو تبديل الكود ب OBBI اللى هو كود مطار البحرين لكن لازم تكون متأكد انك عايز تبدل مطار الوصول لانه لما تحط OBBI مكان OEDF كل حاجه فى صفحة الLEGS هتروح فلازم تبرمجها بحيث تروح لمطار البحرين فهنروح لصفحة اللLEGS و هندخل OBBI كأول نقطة و ستجد الطائرة تتجه للمطار مباشرة و بعدين تتختار المدرج اللى انت هتنزل فيه من صفحة الDEPARR فى الاف ام سى اتمنى انه الاجايه وصلتك منتظر رأيك كلمات الشكر لاتوفيك حقك كابتن aeroplane333 شوف اجرب واطلعك على النتيجة تقديري لك |
||
|
|
|
|
26-07-2009,
12:11 AM
|
مشاركة [ 22 ] | |||
|
||||
|
|
الإخوة الأعزاء تحية طيبة وبعد هههههه الواضح بأن أغلب الأسئلة عن FMC انا مثلا طبقت شرح الأخ محمد النجران بالضبط برحلة على 747 من مطار البحرين إلى مطار الملك خالد كالتالي OBBI OERK ونقاط الملاحة كما هي معروفة HSA A415 OERK الأمور تمام وكل شي واضح لكن عندي استفسارين مهمين لم أستطع التعاملة معهما الأول: لما أفتح صفحة LEG كل النقاط على سرعة وتحليق واحدة وهي سرعة 250 على إرتفاع ثلاثين ألف قدم والمفروض أن لكل نقطة عبور سرعة وارتفاع مختلف أو متقارب لأن أخر نقطة وهي مطار الملك خالد OERK المفروض يوضح لي في LEG ان الإرتفاع الموصى به هو 3500 قدم ولكن يبقى الإرتفاع على 30 ألف قدم للأسف. أرجو إرشادي لحل هذه النقطة بحيث أن الطائرة تقترح علي السرعة والإرتفاع المناسب لكل نقطة. أما السؤال الثاني وهو: لما أختار المدرج لايقوم FMC ببرمجة تردد راديو المدرج بالناف لذا كيف أستطيع برمجتها تلقائيا. وتقبلوا خالص تحياتي.
اهلا وسهلا بك يا كابتن فى الموضوع انت تأمر..... نخش فى الموضوع بصراحة أظن الحل لمشكلتك يكمن فى الVNAV فأول خطوة انك تتأكد ان الطائرة على الVNAV من الاوتوبيلوت تانى حاجة بالنسبة للlegs السرعة و الارتفاع سوف تجدهم بجانب كل نقطة و ستجد ان الارتفاع لا يتغير كذلك السرعة لانك لم تختر المدرج اللى انت المفروض تنزل فيه اول اما تختاره من صفحة الDEPARR و بعد اما تشيل كل الFlight plan Discontinuy سوف تجد الارتفاع يجل تدرجيا فى صفحة الLEGS حتى يصل الى الارتفاع الخاص بالمطار لكن بالنسبة للسرعة يفضل انك تتحكم بيها يدويدا فى مرحلة النزول التدرجى و تسيب الرتفاع للVNAV لكن لو عايز ممتحكمش فى السرعة و تسيب الV-NAV شغالة لازم تعدل السرعات فى صفحة الLEGS لحد اما توصل لسرعة الهبوط عند نقطة الرانواى لكن انال انصح بما انك لسة بتتعلم على الطائرة انك تكمل السرعة يديوي و الVS ب الVNAV بالنسبة لسؤالك الثالث عن الNAV RADIO اول اما تختار المدرج اللى انت سوف تنزل عليه الطيارة لوحديها بتختار الILS FREQ و الCRS و مش هيظر التررد الا اما تقترب على المطار اتمنى ان اكون افدتك منتظر ردك |
|||
|
|
|
|
26-07-2009,
12:13 AM
|
مشاركة [ 23 ] | |||
|
||||
|
|
كلمات الشكر لاتوفيك حقك كابتن aeroplane333 شوف اجرب واطلعك على النتيجة تقديري لك شكرا جزيلا يا كابتن على مساندتك و كلامك الرائع و اتمنى ان اكون عند حسن ظن الجميع |
|||
|
|
|
|
26-07-2009,
12:30 AM
|
مشاركة [ 24 ] | |||
|
||||
|
|
اهلا وسهلا بك يا كابتن فى الموضوع انت تأمر..... نخش فى الموضوع بصراحة أظن الحل لمشكلتك يكمن فى الVNAV فأول خطوة انك تتأكد ان الطائرة على الVNAV من الاوتوبيلوت تانى حاجة بالنسبة للlegs السرعة و الارتفاع سوف تجدهم بجانب كل نقطة و ستجد ان الارتفاع لا يتغير كذلك السرعة لانك لم تختر المدرج اللى انت المفروض تنزل فيه اول اما تختاره من صفحة الDEPARR و بعد اما تشيل كل الFlight plan Discontinuy سوف تجد الارتفاع يجل تدرجيا فى صفحة الLEGS حتى يصل الى الارتفاع الخاص بالمطار لكن بالنسبة للسرعة يفضل انك تتحكم بيها يدويدا فى مرحلة النزول التدرجى و تسيب الرتفاع للVNAV لكن لو عايز ممتحكمش فى السرعة و تسيب الV-NAV شغالة لازم تعدل السرعات فى صفحة الLEGS لحد اما توصل لسرعة الهبوط عند نقطة الرانواى لكن انال انصح بما انك لسة بتتعلم على الطائرة انك تكمل السرعة يديوي و الVS ب الVNAV بالنسبة لسؤالك الثالث عن الNAV RADIO اول اما تختار المدرج اللى انت سوف تنزل عليه الطيارة لوحديها بتختار الILS FREQ و الCRS و مش هيظر التررد الا اما تقترب على المطار اتمنى ان اكون افدتك منتظر ردك مشششششششششكور على الرد اللي انا كنت منتظره منك بفارغ الصبر وسأجرب ما أوصيتني به.
ولكن قبل أن أقرأ ردك عملت تجربة وأدخلت قبل الإقلاع وانا بمطار الأوريجن إرتفاع اخر نقطة باللقز والسرعة وعمل fmc حسبته وزبطت معاي بحيث أنه وضع لكل نقطة عبور الإرتفاع المناسب والسرعة بناءاً على إرتفاع وسرعة أخر نقطة قبل إختيار مدرج الهبوط وبكذا حليت المشكلة الأولى. بالنسبة للمشكلة الثانية واجهتني مشكلة مدرج مطار الهبوط واستمرت معي حيث أنني حينما عندما اختار مدرج الهبوط اكتشف بأن fmc يواجه مشكلة الديس كنيويتي ولما أختار المدرج مكان المربعات يطلع لي مسج إنفاليد إنتري وعلى كل حال اقوم بالهبوط فيجوال بإستخدام الهيدنق بوضع مسار الطائرة بشكل متوازي مع المدرج إلى أخر نقطة يمكن أن ألتف بها وأوجه الطائرة إلى المدرج واقوم بتشغيل الليكولازير ولكن زر APP لا يعمل ويعطيني مسج في fmc إنفاليد. على كل حال لن أيأس وسأحاول وسأغير جدول الرحلة في المرة القادمة بالسفر من جدة إلى القاهرة إن شاء الله قد أتعلم شيئاً جديداً وسأخبركم بما يستجد معي ويمكن تزبط معاي هالمرة. وتقبل خالص تحياتي كابتن ايروبلان. |
|||
|
|
|
|
26-07-2009,
12:08 PM
|
مشاركة [ 25 ] | |||
|
||||
|
|
مشششششششششكور على الرد اللي انا كنت منتظره منك بفارغ الصبر وسأجرب ما أوصيتني به. ولكن قبل أن أقرأ ردك عملت تجربة وأدخلت قبل الإقلاع وانا بمطار الأوريجن إرتفاع اخر نقطة باللقز والسرعة وعمل fmc حسبته وزبطت معاي بحيث أنه وضع لكل نقطة عبور الإرتفاع المناسب والسرعة بناءاً على إرتفاع وسرعة أخر نقطة قبل إختيار مدرج الهبوط وبكذا حليت المشكلة الأولى. بالنسبة للمشكلة الثانية واجهتني مشكلة مدرج مطار الهبوط واستمرت معي حيث أنني حينما عندما اختار مدرج الهبوط اكتشف بأن fmc يواجه مشكلة الديس كنيويتي ولما أختار المدرج مكان المربعات يطلع لي مسج إنفاليد إنتري وعلى كل حال اقوم بالهبوط فيجوال بإستخدام الهيدنق بوضع مسار الطائرة بشكل متوازي مع المدرج إلى أخر نقطة يمكن أن ألتف بها وأوجه الطائرة إلى المدرج واقوم بتشغيل الليكولازير ولكن زر APP لا يعمل ويعطيني مسج في fmc إنفاليد. على كل حال لن أيأس وسأحاول وسأغير جدول الرحلة في المرة القادمة بالسفر من جدة إلى القاهرة إن شاء الله قد أتعلم شيئاً جديداً وسأخبركم بما يستجد معي ويمكن تزبط معاي هالمرة. وتقبل خالص تحياتي كابتن ايروبلان.
العفو يا كابتن مبروك لحل المشكلة الاولى ....بالنسبة للثانية اظن انى اكتشفت الحل...بس علشان اتأكد ممكن تقلى كيف بتختار مدرج الهبوط و اسم المدرج اللى انت اختارته بالتحديد و الnav data cycle بتاعتك لان من سؤالك انت بتقول بعالج الدسكونتينيوتى بأن انت تختار المدرج مكان المدرج و ده صحيح نوعا ما لان قبل المدرج بيكون فيه نقاط اخرى على اسم المدرج يعنى خلينا باخذ مدرج 05L المفروض انه قبلة نقطة CI05L و كذا نقطة لكن انا مش فاكر اسمهم بصراحة اما بالنسبة لزر الابروتش فممكن تقلى الرسالة بالظبط اللى بتطلعلك لانه فيه انواع كتيرة من INAVLID منتظر ردك |
|||
|
|
|
|
27-07-2009,
02:30 PM
|
مشاركة [ 26 ] | |||
|
||||
|
|
العفو يا كابتن مبروك لحل المشكلة الاولى ....بالنسبة للثانية اظن انى اكتشفت الحل...بس علشان اتأكد ممكن تقلى كيف بتختار مدرج الهبوط و اسم المدرج اللى انت اختارته بالتحديد و الnav data cycle بتاعتك لان من سؤالك انت بتقول بعالج الدسكونتينيوتى بأن انت تختار المدرج مكان المدرج و ده صحيح نوعا ما لان قبل المدرج بيكون فيه نقاط اخرى على اسم المدرج يعنى خلينا باخذ مدرج 05L المفروض انه قبلة نقطة CI05L و كذا نقطة لكن انا مش فاكر اسمهم بصراحة اما بالنسبة لزر الابروتش فممكن تقلى الرسالة بالظبط اللى بتطلعلك لانه فيه انواع كتيرة من INAVLID منتظر ردك هههههههههههه تؤمن بالله يا كابتن aeroplane333 انا كنت ماشي صح وحليت مشكلة الديس كينتيوينيتي بحيث اخلي مكان المربعات نقطة العبور CI33L وتضبط معاي واشتغل الأبروتش واكتشفت إني كنت مسسسسسستعجل المفروض استنى شوي حتى اوصل نقطة العبور وبعدين اشوف ايش اللي راح يصير. وسبب مشكلة رسالة الإنفاليد هو وجود نقطة عبور مبهمة (المربعات). واشتغل الأبروتش في الأخير بشكل طبيعي لما وضعت نقطة عبور ماقبل المدرج CI33L بس انا استعجلت وما صبرت واعتقدت بأن الأبروتش لن يعمل بشكل صحيح والحمد لله اشتغل خلاص وصرت محترف وعملت رحلات إلى جدة والدمام والبحرين والقاهرة نياهاها. وختاماً ألف شكر يا كبتن aeroplane333 على رحابة صدرك ومساعدتك لإخوانك. وتقبل خالص تحياتي.
Musican |
|||
|
|
|
|
27-07-2009,
03:59 PM
|
مشاركة [ 27 ] | |||
|
||||
|
|
هههههههههههه تؤمن بالله يا كابتن aeroplane333 انا كنت ماشي صح وحليت مشكلة الديس كينتيوينيتي بحيث اخلي مكان المربعات نقطة العبور CI33L وتضبط معاي واشتغل الأبروتش واكتشفت إني كنت مسسسسسستعجل المفروض استنى شوي حتى اوصل نقطة العبور وبعدين اشوف ايش اللي راح يصير. وسبب مشكلة رسالة الإنفاليد هو وجود نقطة عبور مبهمة (المربعات). واشتغل الأبروتش في الأخير بشكل طبيعي لما وضعت نقطة عبور ماقبل المدرج CI33L بس انا استعجلت وما صبرت واعتقدت بأن الأبروتش لن يعمل بشكل صحيح والحمد لله اشتغل خلاص وصرت محترف وعملت رحلات إلى جدة والدمام والبحرين والقاهرة نياهاها. وختاماً ألف شكر يا كبتن aeroplane333 على رحابة صدرك ومساعدتك لإخوانك. وتقبل خالص تحياتي.
Musican الحمد الله يا كابتن انا مشاركك نفس الفرحة و انشاء الله نشوفك كابتن اد الدنيا و اذا كان عندك اى سؤال اخر انا موجود و الصبر هو مفتاح النجاح |
|||
|
|
|
|
27-07-2009,
04:55 PM
|
مشاركة [ 28 ] | |||
|
||||
|
|
اخي aeroplane333 اشكرك كل الشكر على كرم اخلاقك
واشكرك على صبرك..انشاء الله اي شيئ سيصعب عندي لن اتردد بمشورتك تحياتي:اخوك يحيى |
|||
|
|
|
|
27-07-2009,
05:02 PM
|
مشاركة [ 29 ] | |||
|
||||
|
|
اخي aeroplane333 اشكرك كل الشكر على كرم اخلاقك واشكرك على صبرك..انشاء الله اي شيئ سيصعب عندي لن اتردد بمشورتك تحياتي:اخوك يحيى شكرا جزيلا يا كابتن على كلامك الجميل و انا تحت الخدمة ...انت اطلبنى فى اى مكان او زمان و هتلاقينى على طووووووول
|
|||
|
|
|
|
30-07-2009,
01:37 PM
|
مشاركة [ 30 ] | ||
|
|||
|
|
كابتن اذا سمحت عندي استفسار طائرات pss الايرباص على fs9 يركبون على fx لان عاوز انزل fx وشكراااااااااااااا
|
||
|
|
|
| إضافة رد |
دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| فهرس قسم الطائرات ( محدث 01 مارس 2010 ) | سـاحـة الطائرات Aircraft yard | |||
| ((بعض المواضيع عن الطيران)) | القسم العام | |||
| مدرسة خاصة لتعليم الطيران بالسعودية | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
| معلومات طيران عامة - هل استفاد مكتشفو الطيران وصانعوا الطائرات من مخلوقات الله؟ | سـاحـة الطائرات Aircraft yard | |||
| الطيران اللاسلكي..هواية يعشقها الملايين للكاتب وليـد حيـدر | قسم الطيران اللاسلكي AIRCRAFT R/C | |||
اذا كان عندك اى سؤال فى كيفية الطيران على الطائرات البروفيشونل تفضل هنا
رد: اذا كان عندك اى سؤال فى كيفية الطيران على الطائرات البروفيشونل تفضل هنا
اقتباس: 
