| المجموعات الإجتماعية |
| البحث |
| مشاركات اليوم |
 |
القائمة
| ][ .. دروس الضيافة الجوية وسلامة المقصورة .. ][ دروس ومراجع معتمدة من اكبر شركات الطيران في تدريب المضيفين الجويين على الخدمة وسلامة المقصورة |
| إضافة رد |
|
|
أدوات الموضوع |
|
| ][ .. دروس الضيافة الجوية وسلامة المقصورة .. ][ دروس ومراجع معتمدة من اكبر شركات الطيران في تدريب المضيفين الجويين على الخدمة وسلامة المقصورة |
| إضافة رد |
|
|
أدوات الموضوع |
22-03-2008,
04:55 AM
|
مشاركة [ 1 ] | |||
|
||||
|
|
مساء الخير جميعا
نستكمل ::::::::::::::::::::::::::: flight standards&quality assurance (FSQA وهي معايير الرحله وضمان الجوده وفي هذا القسم الذي يقوم الأف اواس بلأشراف على امتثال الملاحين عند تدريبهم للوائح التنضيميه وايضا عند تغطيتهم لرحلات اي اثناء التدريب واثناء العمل phases of flight مراحل الرحله هناك مراحل من بداية الرحله الى النزول في المدينه او البد المقصودت الوجهه ويتم تعريف الملاح بمصطلحات مراحل هذه الرحله نأخذها بتفصيل 1-push back وهي لحضه دفع الطائره الى الخلف وبداية تحركها من عند البوابه المعده لصعود الركاب 2-taxi& taxi-ways وهي عند تحرك الطائره مبتعدتاً عن البوابه ومتجهه الى المدرج 3-takeoff-phases وهي مراحل الأقلاع لنتعرف عليها بتوضيح اكثر 4-climb وهو الصعود التدريجي لطائره بعد الأقلاع الى ان تصل الى الأرتفاع المحدد 5-cruise عندما تكون الطائره مستويه على الأرتفاع المحدد هذه الحاله تسمى كروز... 6-descet عندما تبدأ الطائره بلهبوط التدريجي تسمى ديسند 7-approach وهي المرحله التي تلي المرحله السابقه بلهبوط 8-final approach عندما تنزل الطائره الدواليب استعدادا للهبوط 9-landing وهي لحضة ملامسة الدواليب لأرض المدرج 10-taxi وهي المرحله التي تلي الهبوط عندما تكون الطائره متوجهه للبوابه المخصصه بعد الهبوط تسمى هذه الحاله تاكسي 11-parking وهي نهاية الرحله عندما تكون الطائره في موقفها المخصص لها وتوقفها تماماً هذه الحاله تسمى بي باركنق الأن اصبح عندنا خلفيه جيده عن مصطلحات مراحل الرحله منذ صعودنا لطائره الى نزولنا منها وهذه المصطلحات موحده على نطاق عالمي وتشمل جميع شركات الطيران المدني اما الطيران الحربي لا أعلم اذا ما كنو يستخدمون هذه المصطلحات :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ::::::::::: القسم الثاني من درسنا بعنوان دينميكية الطيران والجاذبيه وتأثيرها على الطائره **theory of flight & major aircraaft components** نضرية الطيران ومكونات الطائره الرئيسيه # وسط الجاذبيه ورمزها CG Center of Gravity : تعتبر مهمه جدا لقائد الطائره ويجب ان يكون وسط الجاذبيه في الحدود الموضوعة لتأمين الاستقرار الايروديناميه للطائرة المعروفه بaerodynamic stability of airplane لنأخذها بصوره اوضح هناك اربع قوى مؤثره في جاذبية الطائره وهي كما توضح الصوره في الأسفل  والقوى الأربع هي 1-Lift:الرفع : وهي قوة الرفع لطائره هناك دينميكيه عند اقلاع الطائره وارتفاعها وهذه الدينميكيه تتم عن طريق الأجنحه (اي اجنحة الطائره)نستخلص ان قوة رفع الطائره وهي (لايفت) تتولد من الأجنحه حيث ان الأجنحه يجب ان تكون نضيفه وخاليه من العوائق لكي لا تعيق انسياب الهواء فوقها وتحتها وكلمنا اتساعت مساحت الأجنحه زادت قوتها على الأرتفاع 2-weight: الوزن: وهي قوة الجاذبيه والتي تكون بشكل عمودي خلال وسط الطائره الى وسط الأرض التي تعلوها الطائره .حيث ان وزن الطائره لا يكون ثابت فهي تعود الى الأدواة الموجوده داخل الطائره وعدد الركاب وكمية العفش المشحون وايضا سعة تزود الطائره بلوقود .كما انه واثناء الرحله يبدأ وزن الطائره يخف وذلك لستهلاك الوقود خلال الرحله 3-Thrust: وهي قوة الدفع: وهي القوه الناتجه عنها توجه الطائره الى الأمام وهي عكس السحب كما هو مبين في الأسفل 4-Drag: وهي قوة السحب :وتتم هذه العمليه دائما عكس وجهة الطائره وايضاً عكس قوة الدفع بحيث تكون قوتها الى الخلف بينما قوة الدفع تكون الى الأمام وايضاً هي تساعد في تحديد سرعة الطائره الأماميه ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: نهاية درسنا ولنا لقاء في الجاذبيه في تكملت الدرس هذا لنتعرف عليها وتتضح الصوره اكثر بأخذها بتفصيل تقبلو تحياتي ودمتم بخير :) |
|||
|
|
| الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ muteb على المشاركة المفيدة: | aabr2001 (12-10-2016) |
|
22-03-2008,
08:55 AM
|
مشاركة [ 2 ] | ||
|
|||
|
|
جزاك الله خيراً أخ متعب على ما تقدمه للمنتدى
موضوع رائع و مفيد شكراً لك مرة أخرى و تقبل خالص تحياتي |
||
|
|
|
|
22-03-2008,
11:45 AM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
   |
الله يعطيك مليون عافية يالغالي
و الله كل درس تكتبه انت و الكابتن أحمد موسى أستفيد أكثر الله يعطيكم ألف عافية و يجزاكم ألف خير مشكور كابتن متعب على الدرس الرائع تحياتي لك يالغالي |
|||
|
|
|
|
22-03-2008,
02:08 PM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
|
|
4-Drag: وهي قوة السحب :وتتم هذه العمليه دائما عكس وجهة الطائره وايضاً عكس قوة الدفع بحيث تكون قوتها الى الخلف بينما قوة الدفع تكون الى الأمام وايضاً هي تساعد في تحديد سرعة الطائره الأماميه :) ماهي اسباب او عوامل قوة السحب؟؟ الله يعطيك الف عافية |
|||
|
|
|
|
22-03-2008,
03:34 PM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
|
|
ماشالله عليك اخوي متعب الله يعطيك الف الف عافية ,,
والى الامام ياغالي لاعدمناك ,, مميز كالعادة ,, |
|||
|
|
|
|
22-03-2008,
04:39 PM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
|
|
جزاك الله خيرا متعب على الأفادة
تسلم الأيادى وفى أنتظار درس الجاذبية |
|||
|
|
|
|
22-03-2008,
04:49 PM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
|
|
ماشاء الله
موضوع رائع تسلم يا كابتن |
|||
|
|
|
|
22-03-2008,
06:46 PM
|
مشاركة [ 8 ] | |||
|
||||
|
|
جزاك الله خيراً أخ متعب على ما تقدمه للمنتدى موضوع رائع و مفيد شكراً لك مرة أخرى و تقبل خالص تحياتي
العفو اخوي وسرني وجودك تحياتي لك :) |
|||
|
|
|
|
22-03-2008,
06:48 PM
|
مشاركة [ 9 ] | |||
|
||||
|
|
الله يعطيك مليون عافية يالغالي
و الله كل درس تكتبه انت و الكابتن أحمد موسى أستفيد أكثر الله يعطيكم ألف عافية و يجزاكم ألف خير مشكور كابتن متعب على الدرس الرائع تحياتي لك يالغالي الله يوفقك محمد والعفو يلغالي دمت بخير :) |
|||
|
|
|
|
22-03-2008,
07:16 PM
|
مشاركة [ 10 ] | |||
|
||||
|
|
ماهي اسباب او عوامل قوة السحب؟؟ الله يعطيك الف عافية والله يلغالي لم يوضح الشي هذا ربما المنتنس(الصيانه) يملكون خبره لكن اخوي قوة السحب هي قوه مكمله للتوازن في جاذبيه الطائره حيث ان هناك اربع قوى تعمل بها لتوازن الطائره سؤالك جميل لاكن للأسف لا املك اجابته حتى بعد بحثي بكتاب السلامه . و المهم لنا كملاحين ان نعلم بشكل عام لذلك لم تأتي بتفصيل ولاكن اتوقع ان لكل شئ آليه معينه تساعد الطائره على الأتزان واذا توفرت معلومات عن سؤالك هوصلها لك فوراً .. ومازال البحث جاري عن اجابه لسؤالك .. :) شاكر لك مرورك وتقبل تحياتي .. :) |
|||
|
|
|
|
22-03-2008,
07:18 PM
|
مشاركة [ 11 ] | |||
|
||||
|
|
اشكرك اخوي احمد على التقييم والمرور تقبل تحياتي ..
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: اهلن بكي اختي رونه ومنوره واشكرك على المتابعه .. دمتي بخير :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: :: هيما كل الشكر لك على المتابعه والرد تقبل تحياتي :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: |
|||
|
|
|
|
22-03-2008,
07:30 PM
|
مشاركة [ 12 ] | |||
|
||||
|
|
الله يعطيك الف عافيه ونحن في انتظار المزيد
|
|||
|
|
|
|
22-03-2008,
08:25 PM
|
مشاركة [ 13 ] | |||
|
||||
|
|
والله يلغالي لم يوضح الشي هذا ربما المنتنس(الصيانه) يملكون خبره لكن اخوي قوة السحب هي قوه مكمله للتوازن في جاذبيه الطائره حيث ان هناك اربع قوى تعمل بها لتوازن الطائره سؤالك جميل لاكن للأسف لا املك اجابته حتى بعد بحثي بكتاب السلامه . و المهم لنا كملاحين ان نعلم بشكل عام لذلك لم تأتي بتفصيل ولاكن اتوقع ان لكل شئ آليه معينه تساعد الطائره على الأتزان واذا توفرت معلومات عن سؤالك هوصلها لك فوراً .. ومازال البحث جاري عن اجابه لسؤالك .. :) شاكر لك مرورك وتقبل تحياتي .. :) مشكور على تجاوبك معي وراح انتظر اجابتك تقبل تحياتي |
|||
|
|
|
|
22-03-2008,
08:52 PM
|
مشاركة [ 14 ] | |||
|
||||
|
|
الله يعطيك الف عافيه ونحن في انتظار المزيد
الله يعافيك اخوي وانا من محبين لوست ومتابعيه :) تحياتي |
|||
|
|
|
|
22-03-2008,
11:21 PM
|
مشاركة [ 15 ] | ||
|
|||
|
|
كل مره اشكرك على مجهودك وتميزك بين اعضاء المنتدى وبجد اقل حاجه نقدمه ليك الشكر
وبالتوفيق ورعايه الله |
||
|
|
|
|
23-03-2008,
01:22 AM
|
مشاركة [ 16 ] | |||
|
||||
|
|
موضـوع مميـز اشكـرك اخوي على طرحه.. وانتظر جديــدك لاعدمتــك ودمت بخيـــر
لاهنت عل التواجد الطيب تقبل مروري أختك طبعي مزاجي |
|||
|
|
|
|
23-03-2008,
09:53 PM
|
مشاركة [ 17 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم ورحمه الله
الدرس حلو اوى تسلم الايادى ومتشكرين |
|||
|
|
|
|
24-03-2008,
03:34 AM
|
مشاركة [ 18 ] | |||
|
||||
|
|
موضـوع مميـز اشكـرك اخوي على طرحه.. وانتظر جديــدك لاعدمتــك ودمت بخيـــر لاهنت عل التواجد الطيب تقبل مروري أختك طبعي مزاجي التميز مرورك اختي الفاضله والشكر كل الشكر لك على المرور الجميل والتعليق الرائع .. دمتي بخير :) |
|||
|
|
|
|
24-03-2008,
03:35 AM
|
مشاركة [ 19 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم ورحمه الله الدرس حلو اوى تسلم الايادى ومتشكرين الله يحلي ايامك وكل الشكر للمرور دمت بخير :) |
|||
|
|
|
|
10-06-2008,
03:23 AM
|
مشاركة [ 20 ] | |||
|
||||
|
|
يعطيك العافيه موضع رائع ودرس مميز
بالنسبه لقوة السحب Drag فهي تنتج من مقاومة الهواء للطائره وكما يعرف الجميع ان لكل فعل ردة فعل اتمنى ان اكون قد وفقت في الاجابه تقبلو مروري وتحياتي التعديل الأخير تم بواسطة myj400 ; 10-06-2008 الساعة 03:25 AM سبب آخر: خطأ املائي |
|||
|
|
|
|
06-01-2009,
07:07 PM
|
مشاركة [ 21 ] | |||
|
||||
|
|
اهلا اخوي ..
اعتذر عن الإنقطاع المفاجئ في سرد باقي الدروس لمروري ببعض الضروف وقفت حائل بيني وبين الوقت الذي احتاجه لتنسيق الدروس وترجتمتها ومن ثم إرفاقها في المنتدى .. ولكن سنكمل بإذن الله ... مع اعتذاري عن فترة الإنقطاع .. وكلامك صحيح اخوي العزيز .. تحياتي |
|||
|
|
|
|
27-06-2010,
08:53 AM
|
مشاركة [ 22 ] | ||
|
|||
|
|
شكران لكم اخواني
|
||
|
|
|
|
19-07-2010,
01:25 PM
|
مشاركة [ 23 ] | ||
|
|||
|
|
شكرا جدا متعب على معلوماتك القيمه وربنا يؤجرك بيها كل خير.
|
||
|
|
|
|
23-04-2011,
04:02 PM
|
مشاركة [ 24 ] | ||
|
|||
|
|
دروس روعه جزاك الله كل خير
|
||
|
|
|
|
25-04-2011,
03:33 PM
|
مشاركة [ 25 ] | |||
|
||||
|
|
والله كثير الموضوع مفيد ومميز
يسلموووووووووو كثير على المجهود الرائع |
|||
|
|
|
|
31-05-2012,
05:56 PM
|
مشاركة [ 26 ] | |||
|
||||
|
|
معلومات رائعة وبانتظار التكملة
|
|||
|
|
|
|
31-05-2012,
06:17 PM
|
مشاركة [ 27 ] | ||
|
|||
|
|
please make sure you give accurate informations,
you can make this more interresting if you don't use SVA FAM |
||
|
|
|
|
31-05-2012,
06:24 PM
|
مشاركة [ 28 ] | ||
|
|||
|
|
PLEASE GIVE CORRECT DEFINITIONS, CORRECT SPELLING, AND CORRECT INFORMATIONS.
|
||
|
|
|
|
24-08-2012,
10:40 PM
|
مشاركة [ 29 ] | ||
|
|||
|
|
شكرا جزيل لك
|
||
|
|
|
|
09-09-2012,
03:25 AM
|
مشاركة [ 30 ] | |||
|
||||
|
|
تسلم ايدك
بارك الله فيك |
|||
|
|
|
| إضافة رد |
][ .. دروس الضيافة الجوية وسلامة المقصورة .. ][
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| تعلم الانجليزية من البداية حتى الاحتراف (كورس الجامعة الامريكية) | قسم English Council | |||
| بعون الله تعالى تم إنزال الدرس الثالث من دروس التسعير اليدوي | نظم الحجوزات الالية لوكلاء السياحة و السفر | |||
| تم إنزال الدرس الثاني من دروس التسعير اليدوية ضمن الدرس الأول | نظم الحجوزات الالية لوكلاء السياحة و السفر | |||
| دروس تقنية وصيانة الطائرات مرتبة بحسب نظام ATA 100 | دروس تقنية وصيانة الطائرات | |||
| :::.فهرس المواضيع المميزة لقسم الضيافة الجوية وسلامة المقصورة.::: محدث ( 18 اكتوبر 2008) | الضيافة الجوية وسلامة المقصورة - InFlight Service & Cabin Safety | |||
سلسلة دروس سلامة المقصوره ((الدرس الثاني))
اقتباس: 
