المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
دروس خط الطيران تم جمع العديد من دروس والمحاضرات التي تخص الطيران ليسهل الوصول إليها |
إضافة رد |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 1 ] | ||||
|
||||
|
المنخفض الجوي ( Low Pressure - Cyclone ) هو منطقة ضغط جوي منخفض بالنسبة للضغوط الجوية المجاورة لها . مواصفات المنخفض الجوي 1 . يتراوح نصف قطره من عدة كيلومترات إلى مئات الكيلومترات . 2 . يأخذ الضغط الجوي بالتناقص كلما اتجهنا من أطرافه إلى مركزه الذي يكون الضغط فيه أقل ما يمكن . 3 . كلما انخفض الضغط في مركزه يقال بان المنخفض يتعمق . 4 . كلما ازداد الضغط في مركزه يقال بان المنخفض يمتلئ . 5 . يصحب الإنخفاض الجوي حركة رياح دورانية إلى الداخل معاكسة لاتجاه حركة عقرب الساعة . 6 . تصحب المنخفض الجوي سلسله من التقلبات الجوية السيئة بالنسبة للطيران . امتداد المنخفض الجوي هو جزء ممتد من المنخفض الجوي له نفس صفاته الآنفة الذكر . المنخفض الجوي الثانوي هو منطقة انخفاض جوي صغير داخل منطقة منخفض جوي أولية واسعة وله صفات المنخفض الجوي الأصلي . المرتفع الجوي ( High Pressure - Anticyclone ) هو منطقة ضغط جوي مرتفع بالنسبة للضغوط الجوية المجاورة لها . مواصفات المرتفع الجوي 1 . يكون مركزه أوسع من مركز المنخفض الجوي . 2 . يتزايد الضغط الجوي كلما اتجهنا من أطرافه إلى المركز الذي يكون فيه الضغط الجوي أعلى ما يمكن . 3 . يصحب المرتفع الجوي حركة رياح دورانية إلى الخارج باتجاه حركة عقرب الساعة . 4 . يصحب المرتفع الجوي طقس حسن . 5 . في النهار ترتفع الحرارة وبالتالي ينشط الإشعاع الأرضي ليلاً حيث تصبح الاحتمالات كبيرة في تكون الضباب والندى في الصباح الباكر إذا كان الهواء رطباً . امتداد المرتفع الجوي ( Ridge ) هو جزء ممتد من المرتفع الجوي له نفس صفاته الآنفة الذكر . المضيق ( Col ) هو منطقة ضغط جوي محايد تقع بين مرتفعين جويين متقابلين ومنخفضين جويين متقابلين وتصحبه رياح خفيفة هادئه متغيرة الاتجاه تدرج الضغط الجوي تظهر أهمية هذا التدرج لما يطرأ على تغيرات في اتجاه وسرعة الرياح حيث نستنتج مايلي : * تزداد سرعة الرياح إذا زاد الفرق بين تدرج الضغط الجوي أي يزداد التقارب بين خطوط الضغط المتساوية ( Isobar ) . * تقـــل سرعة الرياح إذا قل الفـرق بين تدرج الضغط الجوي أي يزداد التباعد بين خطوط الضغط المتساوية ( Isobar ) . تغير الضغط الجوي بالارتفاع معدل التناقص في الضغط الجوي بالإرتفاع يكون كما يلي : لغاية ( 6000 ) متر يقل بمقدار ( 1 ) مليبار لكل ( 10 ) متر . جدول تغيرات الضغط الجوي مع تغير الارتفاع م الإرتفاع عن مستوى سطح البحر ( بالأمتار ) مستوى الضغط الثابت ( بالمليبار ) 1 صفر 1013.25 2 1500 850 3 3000 700 4 6000 500 5 10000 300 6 12000 200 7 16000 100 8 20000 50 9 30000 10 ارجو الاستفادة من هذا الموضوع لما له أهمية في علم الطيران كابتن / طيار مقاتلات محمد فاضل العاني |
|||
الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ محمد فاضل العاني على المشاركة المفيدة: | khaled moh (02-04-2016) |
مشاركة [ 2 ] | ||||
|
||||
|
موضوع جميل كابتن
|
|||
مشاركة [ 3 ] | ||||
|
||||
|
مشكور يالعاني على الموضوع المفيد
|
|||
مشاركة [ 4 ] | ||||
|
||||
|
موضوع رائع كابتن
وها من أهم دروس الطيران الف شكر تقبل مروري شهاب |
|||
مشاركة [ 5 ] | ||||
|
||||
|
اشكرك على موضوعك المهم والضروري وننتظر المزيد
تقبل تحياتي |
|||
مشاركة [ 6 ] | ||||
|
||||
|
تمام عليك موضوع جميل.
والحديث عن الطقس وخاصة الضغط الجوي المرتفع او المنخفض وماله نهاية. اشكرك |
|||
مشاركة [ 7 ] | ||||
|
||||
|
شكرا لكـ كابتن على هذا المعلومات الرائعة
وفي أنتظار المزيد من الدروس المتقدمة والمهمة في عالم الطيران |
|||
مشاركة [ 8 ] | ||||
|
||||
|
جزاااااك الله الف الف خير اخي على الدرس الرااائع جداً...شكراً لك...
|
|||
مشاركة [ 9 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
موضوعك عن انواع الضغط الجوى اكثر من رائع شكرا
|
||
مشاركة [ 10 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
مشكووووووووور يا محمد
صراحة معلومااات تشكر عليها دمت بود |
||
مشاركة [ 11 ] | ||||
|
||||
|
. تغير الضغط الجوي بالارتفاع معدل التناقص في الضغط الجوي بالإرتفاع يكون كما يلي : لغاية ( 6000 ) متر يقل بمقدار ( 1 ) مليبار لكل ( 10 ) متر . وبعـد ( 6000 ) متر يقل بمقدار ( 1 ) مليبار لكل ( 20 ) متر . جدول تغيرات الضغط الجوي مع تغير الارتفاع م الإرتفاع عن مستوى سطح البحر ( بالأمتار ) مستوى الضغط الثابت ( بالمليبار ) 4 6000 500 5 10000 300 6 12000 200 7 16000 100 8 20000 50 9 30000 10 كابتن ,,, عاشت ايدك على الشرح لكن بس حبيت اعرف كيف طلعت هذه النتائج , بصورة اوضح يعني كيف تم التقسيم مع العلم انه اول 3 قياسات مفهومة طريقة تقسيمها , ولكن من ارتفاع 6000 غير مفهومة , فهل هي ثابتة هذه القياسات ؟ ,,, فياحبذا لو انت تحسبها وتوضحها اكثر اكون شاكراً لك جداً . |
|||
مشاركة [ 12 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
يعيطك العافيه من اجمل المواضيع التي قراءت في حياتي
ممكن الله يخليك اي كتاب لاني اود التزود اكثر عن هذا الموضع وعن حالات الجو بشكل عام بارك الله فيه ياكبتن وفي انتظار الروابط |
||
مشاركة [ 13 ] | ||||
|
||||
|
جزاكم الله خير ومشكووووووووووووووووور وما تقصرو والله....
|
|||
مشاركة [ 14 ] | |||
|
|||
طيــــار حتى إشعار آخـــر
|
ما شاء الله عليك اخويه ..
شررح وافي .. لا تحرمنا من يديدك ^^ |
||
مشاركة [ 15 ] | ||||
|
||||
|
حياك الله على الموضوع
|
|||
مشاركة [ 16 ] | ||||
|
||||
|
تسلم على الموضوع المختصر والقيم
لكن هناك ملاحظة .. لم تذكر علاقته بالطيران وبلاشك الضغوط تتأثر بها حركة الطائرة ونشاطها وتفاعلها مع الوسط فحبذا لو كنت قد ذكرت في موضوعك هذا علاقة الضغط بالطيران بشكل واضح وليس أن تترك للقارئ استنتاج ذلك أو أنك قد حذفت عبارة "وعلاقته بالطيران" ولك الشكر مرة أخرى |
|||
مشاركة [ 17 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
جزاكم الله خير
|
||
مشاركة [ 18 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
الله يعطيك العافيه
|
||
مشاركة [ 19 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
جزاك الله خير على الموضوع المهم
|
||
مشاركة [ 20 ] | ||||
|
||||
|
شكراااااا ليك
|
|||
إضافة رد |
دروس خط الطيران |
|
|
|
المواضيع المتشابهه | ||||
الموضوع | المنتدى | |||
المرحل الجوي | العمليات الأرضية - الترحيل الجوي | |||
الاستقرار وعدم الاستقرار الجوي | الأرصاد الجوية وتوقعات الطقس - Meteorology & forecast | |||
ميثاق مونتريال ضد التخريب | السلامة الجوية Flight Safety | |||
القانون الجوي | هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance | |||
إدارهـ الترحيل الجوي .. لعالم السعوديه | إنتـرفيـو خـط الطيـران |