| المجموعات الإجتماعية |
| البحث |
| مشاركات اليوم |
 |
القائمة
| قسم الطيران اللاسلكي AIRCRAFT R/C مناقشات عامه تجارب ودروس تقارير استفسارات راجع فهرس القسم قبل طرح موضوعك >> فهرس قسم الريموت |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
|
| قسم الطيران اللاسلكي AIRCRAFT R/C مناقشات عامه تجارب ودروس تقارير استفسارات راجع فهرس القسم قبل طرح موضوعك >> فهرس قسم الريموت |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
03-04-2008,
06:39 PM
|
مشاركة [ 1 ] | |||
|
||||
|
|
 الحين انا اشتريت طيارة بمحرك واحد وسيرفو دفة وريموت قناتين والجناح انسيابي هو اللي يخلي الطيارة تطير اللحين انا صنعت طائرة فلين ولكن جناحها غير انسيابي لذلك سوف اخذ سيرفو الدفة وحطوا في اللي انا صنعتها ولكن كيف هنطير اذا بجيب سيرفو تاني وحطوا في الديل عشين تطير ولكن الريموت قناتين اذا هربط سيرفو الرفع(الديل) بالمحرك اشغل المحرك يرفع الديل لحين بييجي واحد يقول كيف بتهبط بقوله تهبط لحالها لما اطفي المحرك بفعل مركز الجاذبية ولا تنسوا ريموت فيه قناتين فقط فهل ينفع اللي انا عملتو ولا لأ علما ان كل الحسابات متوفرة في النموذج مثلا (الوزن مساحة الجناح الخ) الطائرة اللي صنعتها هيا بارك فلير جناح عرييييييييييييييض
التعديل الأخير تم بواسطة عمر1 ; 03-04-2008 الساعة 06:41 PM سبب آخر: خطأ |
|||
|
|
03-04-2008,
07:04 PM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
|
|
سؤالك يا اخوي عمر ما فهمته ! |
|||
|
|
|
03-04-2008,
07:25 PM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
 |
مثل ماقال الكابتن أحمد
أخ عمر رجاء وضح سؤالك وبشكل أوضح لأنك أدخلت الكلام في بعضه نحن معك في المساعدة وشكرا |
|||
|
|
|
03-04-2008,
08:05 PM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
|
|
اذا كان قصدك ان سيرفو الذيل والموتور يكون التحكم عن طريق قناة واحدة... فهذا الشي صعب... لو انك تخلي جناح الطيارة بزاوية بحيث ان قوة الرفع تكون من الجناح مو من الذيل.. يعني كل ما سرعت الطيارة كل ما ارتفعت.. و تخلي القناة الثانية للدفة (rudder)
|
|||
|
|
|
04-04-2008,
06:18 AM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
|
|
اذا كان قصدك ان سيرفو الذيل والموتور يكون التحكم عن طريق قناة واحدة... فهذا الشي صعب... لو انك تخلي جناح الطيارة بزاوية بحيث ان قوة الرفع تكون من الجناح مو من الذيل.. يعني كل ما سرعت الطيارة كل ما ارتفعت.. و تخلي القناة الثانية للدفة (rudder)
انا اؤيد كلام الأخ كول 100 % .......... بس اضيف عليه لازم يكون المحرك قوي جدا .. |
|||
|
|
|
04-04-2008,
09:05 AM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
|
|
فكرة حلوة كابتن كول .. ما شاء الله
------------ والطائرة بتنزل باغلاق المحرك .... صح ؟ أخاف تنزل الطائرة رأسيا .. اضبط مركز الجاذبية زين وثبت القطع الداخلية مثل البطارية علشان ما تتحرك وتسويلك مشاكل في الهبوط ... |
|||
|
|
|
04-04-2008,
11:15 AM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
|
|
تسلم اخوي ah1med و موسكيتو
بالنسبة للهبوط عشان تتفادى الهبوط راسيا  لاتطفي المحرك على طول اعطيها 10% throttle :)
|
|||
|
|
|
04-04-2008,
12:47 PM
|
مشاركة [ 8 ] | |||
|
||||
|
|
الطائرة قناتين حسب ما قرأت
أعرف هذي الطائرات زين ... " ما أنصح بشرائها " الموجه AM |
|||
|
|
|
04-04-2008,
01:52 PM
|
مشاركة [ 9 ] | |||
|
||||
|
|
هل تقصدون بزاوية الجناح الجنيح مع العلم ان الجناح مستوي وشكرا لكم
|
|||
|
|
|
05-04-2008,
03:32 AM
|
مشاركة [ 10 ] | |||
|
||||
|
|
هل تقصدون بزاوية الجناح الجنيح مع العلم ان الجناح مستوي وشكرا لكم
الجناح كامل مايكون مواز للجسم الطيارة (الصورة الاولى) يكون على زاوية بحيث الجزء الامامي للجناح يكون مرفوع اكثر من الجزء الخلفي كما في الصورة الثانية... 
|
|||
|
|
|
05-04-2008,
08:02 AM
|
مشاركة [ 11 ] | |||
|
||||
|
|
شكرا لك يا كوول مع ان الصورة ماظهرت بس ما ينفع اطوي الجنيح وخلاص عشين اتجنب اي تعديل خاطىء علي الطائرة
|
|||
|
|
|
05-04-2008,
08:44 AM
|
مشاركة [ 12 ] | |||
|
||||
|
|
شكرا لك يا كوول مع ان الصورة ماظهرت بس ما ينفع اطوي الجنيح وخلاص عشين اتجنب اي تعديل خاطىء علي الطائرة
الصورة على هذا الرابط https://farm3.static.flickr.com/2313/...06172a2cde.jpg بالجنيح هل تقصد aileron ؟؟ يمديك تجرب مانتا خسران شي.. اسمها flaperon على فكرة وهذا فيدو عن فكرتها الجزء الاول flaperon والثاني spoileron |
|||
|
|
|
05-04-2008,
03:34 PM
|
مشاركة [ 13 ] | ||
|
|||
|
|
لو إنك خليت شكل الجناح إنسيابي كان أحسن لك وماكنت بتتعب زي الآن
|
||
|
|
|
05-04-2008,
03:41 PM
|
مشاركة [ 14 ] | |||
|
||||
|
|
أخي البرق المشكلة في نقص قنوات التحكم فكرة أخونا كول تحل المشكلة لكن يجب أن تكون قوة الدفع عالية ...،،
|
|||
|
|
|
05-04-2008,
04:48 PM
|
مشاركة [ 15 ] | |||
|
||||
|
|
فكرتك جميلة وذكية كابتن كوول خاصة إذا كان الريموت قناتين مع إضافة متحكم سرعة للمحرك ليتمكن الاخ عمر من زيادة وتخفيض السرعة
وزيادة قوته مثل قال الكابتن موسكيتو والكابتن أحمد |
|||
|
|
|
06-04-2008,
01:42 PM
|
مشاركة [ 16 ] | |||
|
||||
|
|
فهمتك بس انت متأكد انو هذا لن يؤثر على تصميم الطائرة ومركز نقطة الجاذبية وشكرا
|
|||
|
|
| موضوع مغلق |
قسم الطيران اللاسلكي AIRCRAFT R/C
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| 100 سؤال محتمل أثناء المقابلات الشخصية | ][.. اعلانات وظائف الضيافة الجوية وسلامة المقصورة ..][ | |||
| فضائل صوم ست من شوال... | الخيمـة الرمضآنية | |||
| خبراء: مشكلات «إيرباص A380» الفنية غير مقلقة | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
| ارتفاع اسعار الوقود يعزز طلب الشركات على خبراء المشتريات | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
| صيام الست من شوال و حكمها و ما فضلها و ما الدليل؟ | الملتقى الإســلامـي | |||
إلى خبراء المنتدى في الطيران الاسلكي (سؤال)
رد: إلى خبراء المنتدى في الطيران الاسلكي (سؤال)
اقتباس: 