المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
دروس خط الطيران تم جمع العديد من دروس والمحاضرات التي تخص الطيران ليسهل الوصول إليها |
موضوع مغلق |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 1 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليكم
لدي اليوم اسئلة جديدة ارجو ان تجيبوا عنها وهي كما يلي: 1-ما هي الاثار والاضرار التي قد تسببها الاطارات ((العجلات)) للطائرة؟ 2-لنفترض ان طيار يقوم برحلة بين مدينتين...فماهي اهم الاشياء التي يجب ان يفعلها عند وصوله لمطار المدينة الاخرى حتى يقلع ليعود مرة اخرى؟وهل يجب ان يبقى في الطائرة ام انه يمكنه النزول منها؟ 3-قبل اقلاع اي طائرة متى يجب على الطيار الصعود الى الطائرة؟وبعد وصوله من رحلته متي يمكنه النزول منها؟ 4-سؤال خارج الطيران:اذا اراد شخص يحمل جنسية ليست خليجية ويريدالسفر برا من قطر الى الامارات فهل يجب ان يحصل على تأشيرة مرور عبر الاراضي السعودية؟ام انه توجد هناك معاملة خاصة؟ |
|||
مشاركة [ 2 ] | ||||
|
||||
|
ما هي الاثار والاضرار التي قد تسببها الاطارات ((العجلات)) للطائرة؟
7 7 مافهمت السؤال هل تقصد اذا مانزلت العجلات ولا كيف بالضبط ؟؟ -لنفترض ان طيار يقوم برحلة بين مدينتين...فماهي اهم الاشياء التي يجب ان يفعلها عند وصوله لمطار المدينة الاخرى حتى يقلع ليعود مرة اخرى؟وهل يجب ان يبقى في الطائرة ام انه يمكنه النزول منها؟ عند وصول الطيار الى المطار يتوجة الى الترحيل الجوي حيث يبدأ شغلة من هناك وسوف اذكر لك مهام المرحل الجوي قبل الرحلة : أولا : تجميع ودراسة وتجهيز المعلومات التالية قبل وقت كاف من الإقلاع : * تقارير حالة الطقس في بلد المغادرة وبلد الوصول . * خرائط حالة الطقس في طبقة الجو العليا . * التأكد من صلاحية كافة الأجهزة والملاحة في بلد المغادرة وبلد الوصول والطرق الجوية التي ستسلكها الطائرة . * التأكد من صلاحية الطائرة للرحلة بالتنسيق مع إدارة الصيانة . * عمل خطة طيران للرحلة ةالذي يشمل الوقت الذي تستغرقة الرحلة / الارتفاع الذي ستحلق فية الطائرة / الممرات الجوية التي ستسلكها الطائرة . * حساب كمية الحمولة الممكن تقلها على الطائرة . * طلب تصريح عبور الاجواء والهبوط من الدول الآخرى إذا لزم الأمر ثـانينا : بعد تجميع المعلومات المطلوبة ودراستها يتخذ المراحل الجوي قراره المبدئي والذي يحدد مايلي : * هل يمكن أن تتم الرحلة بسلامة تامة ؟ * هل يجب تأخير الرحلة لوجود عوائق مؤقتة مثل سوء الاحوال الجوية أو تعطيل الأجهزة الملاحة الجوية * هل يجب إلغاء الرحلة لوجود عوائق تؤثر على سلامة وسير الرحلة . * هل يجب تغيير خط طيران الرحلة لتفادي بعض العوائق في الطرق الجوية . بعد ذالك يتوجة الطيار ومساعدة والمضيفين الى البوابة الى ان تصل الطائرة عبر البوابة ثم من بعدها يدخل طاقم الرحلة الى الطائرة ويبدأ الطيار بفحص اجهزة الطائرة التي من امامة ومن فوقة ومن خلفة وعن شمالة ويمينة ثم يفحص محركات الطائرة ويفحص على الطائرة من الخارج بعد ذالك يتم تزويد الطائرة بالوقود الملطوب للرحلة بعد ذالك اذا وصل المطار المطلوب ولنفرض مثلا من جيزان الى الرياض .. بعد الهبوط وانزال الركاب من الطائرة يتوجة قائد الطائرة بفحص الطائرة من الخارج ... نعم يمكنة الخروج من الطائرة .. -قبل اقلاع اي طائرة متى يجب على الطيار الصعود الى الطائرة؟وبعد وصوله من رحلته متي يمكنه النزول منها؟ يجب على الطيار الصعود الى الطائرة قبل الوقت المحدد للإقلاع .. وبعد وصولة هو آخر من يخرج من الطائرة هو وطاقم الرحلة لان الطيار هو المسؤل الاول في الطائرة |
|||
مشاركة [ 3 ] | ||||
|
||||
|
4-سؤال خارج الطيران:اذا اراد شخص يحمل جنسية ليست خليجية ويريدالسفر برا من قطر الى الامارات فهل يجب ان يحصل على تأشيرة مرور عبر الاراضي السعودية؟ام انه توجد هناك معاملة خاصة؟
والله ماعلم وانا خوك لكن اعتقد انة يكون حاملا ً جواز سفرة .. |
|||
مشاركة [ 4 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليكم
شكرا لك يا اخي العزيز:Flying Way على اجابتك للاسئلة،وكل عام وانت بخير ولكن لدي بعض الملاحظات وهي: السؤال الاول قصدت به عن الاضرار التي قد تسببها الاطارات على الطائرة عند الاقلاع والهبوط (كانفجارها او انفصالها.......الخ)) بالنسبة للسؤال الثالث:قصدت انه قبل كم من الاقلاع يصعد الطيار الى الطائرة ((اي بالدقائق)) اما السؤال الاخير فانا سالته لكم لانني ارى في بعض الخرائط مكتوب على الطريق الذي يبدء من الحدود القطرية السعودية والمتجه الى جهة الشرق،وذلك عبارة ((الى ابو ظبي)) ، رغم انه ذاخل الاراضي السعودية... |
|||
مشاركة [ 5 ] | ||||
|
||||
|
هلا اخوي klm
اولا السؤال الاول وهذه جوابه اذكان الظرر حدث اثناء الاقلاع فمثلا عند تفجير العجلات اثناء الاقلاع فأنها سوف تنحرف عن مسار المدرج او انها قد تسبب ضرر بي المدرج نفسه المهم ان الموضوع راح يكون عواقبه سليمه شوي اثناء الاقلاع فمثلا اذا انفصل العجل اثناء الاقلاع الطيار راح يلغي الرحه ويعكس المحركات ويوقف الطياره ولاتنسى ان الطائره الكبيره ليها اكثر من عجل فمثلا في طائره البونغ 777 اذا انفصل عجل واحد ماراح يئثر ابدا بس راح تحس يمكن برجه بي الطياره ويمكن ما تحس بيها ولكن الخطر راح يكون اذا هذا العجل انفصل و سحبه المحرك راح تكون العواقب غير سلميه اقل شي راح يكون انفجار المحرك وصدور دخان سااااااام للغايه (الله يستر ) واذا كانت اي شي من هذا حدث اثناء الهبوط الله يعين الطيار اذا كان قليل الخبره ويعين الركاب معه فمثلا اذا انفجر العجل اول ما لمس الارض في احتمال كبير ان الطائره تنقلب واذا الطيار كان ذي خبره ببساطه راح تحس بي ان الطياره رايحه يمين ويسار في المدرج واذا انفصل عجل اثناء الهبوط فهاذا من الممكن ان يسبب خلل كبير في توازن الطائره اثناء الهبوط على المدرج ويؤدي الي انقلاب الطائره بي النهايه الموضوع راح تكوننتائجه غير ماؤساويه اذا انفصل العجل او انفجر اثناء الاقلاع وراح تكون النتائج ماؤساويه اذا حدث هذا الشي اثناء الهبوط لكن لا تنسى ان الطيار المحترف له دور كبير بي الموضوع اما عن وقت صعود الطيار فيصعد الي الطائره بحيث ان يكون عنده وقت كافي انه يفحص اجهزه الطياره ويبرمج الطيار الالي علشان الرحله وهذه كل ما عندي وارجو اني اكون افدك في هذه الرد مع تحياتي الحاره لك وكل عام وانت بخير |
|||
مشاركة [ 6 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليكم شكرا لك اخي العزيز: عاشق الطائرات ولكن هل يمكن ان يقوم الاحتكاك بمسح الخطوط الموجودة على عجلات الطائرة كما يحذث في السيارات؟ وهل يمكن ان تشتعل العجلات عند الهبوط بسبب زيادة الاحتكاك او لاي سبب اخر؟ |
|||
مشاركة [ 7 ] | ||||
|
||||
|
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة klm
السلام عليكم شكرا لك اخي العزيز: عاشق الطائرات ولكن هل يمكن ان يقوم الاحتكاك بمسح الخطوط الموجودة على عجلات الطائرة كما يحذث في السيارات؟ وهل يمكن ان تشتعل العجلات عند الهبوط بسبب زيادة الاحتكاك او لاي سبب اخر؟ السلام عليكم اخي نعم تمسح و لها قياسات خاصة عند الهندسة بعدها يقومون بتغيير الاطار بالنسبة لانفصال الاطار عن الطائرة ؟؟؟؟؟؟؟؟؟ ما ادري شقولك لم اسمع فيها اخبرك وللعلم ان الطارات مراقبه من قبل اجهزه الطائرة بالنسبة للضغط و الحراره و انفجار احد الاطارات اثناء عمليه الاقلاع قد يادي الي كارثة اشتعال الاطارات اثناء الهبوط بالطريقة الطبيعيه لا يمكن الا ان كنت المكابح مقفله لخلل فني بالنسبة لعملية الوصول للطائرة و انا اتكلم عن الكويتية ساعة قبل الرحلة في العمليات (الترحيل ) 45 دقيقة في الطائره و بعد الرحلة رسميا هي 30 دقيقة و لكن يمكنه الخروج متى انتهى من اعمالة و نزل الركاب |
|||
مشاركة [ 8 ] | ||||
|
||||
|
يعطيكم العافية
|
|||
مشاركة [ 9 ] | ||||
|
||||
|
الله يوفقكم
|
|||
مشاركة [ 10 ] | ||||
|
||||
|
جزاكم الله خير
|
|||
مشاركة [ 11 ] | ||||
|
||||
|
اح.......على ذكريات الزمن الجميل
|
|||
موضوع مغلق |
دروس خط الطيران |
|
|
|
المواضيع المتشابهه | ||||
الموضوع | المنتدى | |||
المهن المسموح لها بأخد فيزا عند الوصول الي الدوحه وابوظبي | العمليات الأرضية - الترحيل الجوي | |||
صاحب السمو الملكي الأمير سعود الفيصل | القسم العام | |||
«القوات الجوية» وجامعة الملك سعود تطوران «طائرة بلا طيار» | سـاحـة الطائرات Aircraft yard | |||
طباعة كرت صعود الطائرة من الخدمات الذاتيه | نظم الحجوزات الالية لوكلاء السياحة و السفر |