[aeroman235]

السلام عليكم ورحمه الله

اولا هذا الموضوع ليس بهدف الاستهزاء من اي مهنه,,,

ولكن انا اري ان جزء من المجتمع يستغرب ان الطيارين يتقاضون مرتبات خياليه وقيمه اجتماعيه عاليه وهم لايستحقونها حيث ان سائق القطار قد يتسبب في اعداد ضحايا كبيره وكارثه ضخمه اذا اخطا.. نفس الكلام لقبطان السفينه اذا اخطا قد يتسبب في غرق المئات.. وايضا هم معرضين لاخطار وطوارئ مثل الطيارين..ولا يتم تقديرهم اجتماعيا او ماديا مثل الطيارين
حتي في الغرب لو دخلت بعض المنتديات الاجنبيه قد تري البعض يقول
pilots are just glorified bus drivers

هل تري ان هذا الراي صحيح وان الطيارين مبالغ في تقديرهم ؟

ومالفرق من وجهة نظرك الذي يجعل الطيار يحصل علي التميز المادي والاجتماعي اكثر من القباطنه او سائقي القطارات ؟؟

لو كان احد الطيارين في المنتدي له تجربه شخصيه او راي فليشارك به...

[mercury6600]

الطيار يتميز عن الباقي في اشياء كثيرة جدا هناك فوارق واضحة ولاتحتاج للنقاش
ياحبيبي كلمة (كابتن طيار) والله ماهي سهلة

[ENG-MAN]

انا ماني طيار بس ما اتفق معك في الراي ياخوي سائق الباص وقبطان السفينة هم على الارض او البحر شي ملموس واي واحد يقدر يكون في محلهم في وقت قصير اما الطيار على الهواء يعني معلق بين السماء والارض ولايمكن اي احد يكون في محلة الا طيار في اي حال من الاحوال......على بالك باص مناحي انت جرب حالة وحدة بس من حالات الطواري وتعرف وش الفرق وهل يستاهل المبالغ او لالالالالالا................

[B748]

اجهزة الطيارة اصعب بكثير من اجهزة القطار والباخرة والقطار والباخرة ممكن اذا حصل غلط او عطل ما بوسط الرحلة ممكن تفاديه اما الطيارة بالجو لو صار لاسمح الله غلط او عطل ؟؟ صعب انك تتفاداه وإذا صار حادث للقطار ممكن مب كل القطار يموتو ضحاياه ممكن بس جزء منهم ام الطيارة فغالبًا الكل يموت ونفس الكلام على الباخرة في زوارق نجاة وفرق انقاذ بالجو تجيلهم ..

تحياتي

[الخليل سراج الدين]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aeroman235  

السلام عليكم ورحمه الله

اولا هذا الموضوع ليس بهدف الاستهزاء من اي مهنه,,,

ولكن انا اري ان جزء من المجتمع يستغرب ان الطيارين يتقاضون مرتبات خياليه وقيمه اجتماعيه عاليه وهم لايستحقونها حيث ان سائق القطار قد يتسبب في اعداد ضحايا كبيره وكارثه ضخمه اذا اخطا.. نفس الكلام لقبطان السفينه اذا اخطا قد يتسبب في غرق المئات.. وايضا هم معرضين لاخطار وطوارئ مثل الطيارين..ولا يتم تقديرهم اجتماعيا او ماديا مثل الطيارين
حتي في الغرب لو دخلت بعض المنتديات الاجنبيه قد تري البعض يقول
pilots are just glorified bus drivers

هل تري ان هذا الراي صحيح وان الطيارين مبالغ في تقديرهم ؟

ومالفرق من وجهة نظرك الذي يجعل الطيار يحصل علي التميز المادي والاجتماعي اكثر من القباطنه او سائقي القطارات ؟؟

لو كان احد الطيارين في المنتدي له تجربه شخصيه او راي فليشارك به...

فئة الطيارين كانت قليلة و صعبة لاى شخص فكان يجب ان يكون هناك حافظ مادى و معنوى لتشجيع البعض على الخوض فى هذا المجال و العمل به
ثم ان مجال الطيران مكلف و حساس من نواحى كثيرة وله متطلبات معينة فى العاملين به

[Cpt.Mohammed]

لي وجهة نظر تفسر هذا التميز ...

سبب هذا التميز هو النساء !! كيف هذا ؟؟!!

النساء تبحث دوماً في الرجل عن أحتياجين أساسيين , الأمان العاطفي و الأمان المادي .. و يعتبروهم من نواقص حياتهم و التي لكي تصبح في احسن صورة ترضيهم لابد من توافرهم معاً ان أمكن ذلك ..

فالنساء تنجذب للرجل الذكي , ذو الشهرة , القادر علي توفير حياة كريمة له ( تنعكس علي صحته و مظهره ) و لأفراد أسرته - ( انا لا أعلم سبب الأرتفاع المبالغ في مرتبات الطيارين بالنسبة لباقي الوظائف في بلادنا العربية , حيث ان هذا الفرق لا يظهر في البلاد الغربية و بالتالي تجد سبباً مقنعاً لتميز الطيار في مجتمعنا العربي و الذي سأقوم بشرحه الأن ) .. و الفرد العادي منا خصوصاً في بلادنا العربية متوسط تحصيله الدراسي ضعيف بالنسبة للفرد الأوروبي او الأميريكي لضعف النظام التعليمي لدينا , و بالتالي مازال يري ان مجرد تحليق طائرة في الجو ضرباً من الخيال تحقيقه اصبح واقعاً ملموساً ولا يستطيع ان يعبر عن هذه الدهشة حتي لا يتنعته أقرانه بالتخلف المجتمعي - لذلك تجد الأطفال أكثر انبهاراً بطائرة تحلق فوق شارعهم عن سفينة او مجرد قارب يطفو علي سطح الماء - , و سواء رجالاً ام نساءاً يرون ان الطيار يقوم بنوع من انواع السحر ( فقط احساس دفين يعبر عن دهشة ناتجة من عدم تصديق ان الهواء الذي نتنفسه قادر علي حمل طائرة ضخمة يصل وزنها لعشرات الأطنان ) ..

و بالتالي فهم يرون ان الطيار مختلف عن غيره من الناس ( لأنه كما اشرت من وجهة نظرهم يقوم بنوع من السحر ... ) و بالتالي فهذا التميز يمنحه شيء من الشهرة و تجد الشخص عندما يشاهد طيار يقول بينه و بين نفسه : " كيف يقوم هذا الشخص بالتحكم في هذه الألة الضخمة و التي لا أصدق ان الهواء يقدر علي حملها , السفينة أصدق ان الماء قادر علي حملها اما الهواء لا !! " و تزداد هذه الدهشة بعدما يري الشخص العادي مقصورة قيادة طائرة في فيلم سينيمائي بكثرة ازرار التحكم و لمبات البيان ... " كيف يتعامل الطيار مع كل هذه الأجهزة ؟؟!! " حقاً انه لشخص متميز ... حتي نحن المرحلون الجويون و الطيارين نري انه لسحر ان تنتقل الطائرة بسلاسة من الهواء لتحط علي الأرض ... ( أروع لحظة بالنسبالي و لها سحرها الخاص لحظة التاتش داون ) .. ;) ..

نرجع بالفكرة الي النساء ( حيث انهم من وجهة نظري هم سبب هذا التميز ) , فقائد الطائرة له سلطة مباشرة علي المضيفات و اللاتي معظمهم أناث , بعكس قبطان السفينة .. حيث انه ليس له دخل بأعمال الضيافة و الطوارىء .. لديهم علي متن سفنهم فؤيق عمل متخصص للطوارىء و أخر متخصص بأعمال الضيافة .. بعكس الطائرة ... و بالتالي تجد المضيفات توافر الأحتياجين الأساسيين في الطيار ... كيف ذلك ؟؟؟

و حتي لا تكون النظرة مقتصرة علي المضيفات الجويات و اللاتي لا أعمم بأن كلهم ينبهر فقط لتوفير هذين الأحتياجين فبعضهم ينظر للمستقبل المهني أكثر من الأهتمام بالنواحي العاطفية , و أخريات مرتبطات و سعيدات بالزيجتهم او علاقتهم ... فأن النظرة انتقلت لجميع النساء من خلال المضيفات الفاتنات , حيث تري الأنثي العادية ان الطيار بأمكانه الأرتباط بمضيفة جميلة جداً و يربطهم تفاهم مشترك لتقارب ظروف عملهم ( حيث ان معظم المضيفات الجويات جميلات ) , فيؤجج ذلك مشاعر الغيرة داخل قلب الأنثي العادية .. و تجد ان الطيار قادر علي توفير امان عاطفي لها - لأنه يقابل جميلات كل يوم خلال عمله مما يكسبه ثقة عاطفية رهيبة تحب الأنثي العادية ان تحوزها - و بالتالي هذا يزيد من ظهور الطيار بصورة ذو شهرة .. و قادر علي توفير أمان عاطفي و مادي .. و عمله يتطلب نوعاً من الذكاء ( لأنه يقوم بضرباً من السحر كما اشرت ) ... مما يجعله شخصية جذابة ...

بالنسبة للرجال .. يظهر الرجل احتراماً لرجل أخر عندما يكون لديه أمكانيات اجتماعية و مادية تؤهله لكي يلطبي طلباته العاطفية و الأجتماعية و الثقافية ...

و في النهاية .. نجد تميز الطيار في بلادنا العربية أكثر من الدول الغربية ... فالطيار هناك كما ذكر احد الاخوة كسائق التاكسي ... و ان أردت ان تجد تميز لمهنة في الدول الغربية , أمعن النظر في مهنة رائد فضاء ... يتجدها هناك كالطيار بالنسبة لعالمنا العربي ...


هذه وجهة نظري و أقبل اي نقد
و أحيي صاحب هذا الموضوع الشيق علي أختياره

[First Officer]

تخيل معي رحلة برية طويلة تمتد لأكثر من 8 ساعات , وصاحبنا سائق الباص يصل إلى مقر عمله (مكان انطلاق الباصات) قبل الرحلة بساعة ونصف , يملأ ورقة خطة الرحلة بكتابة جميع المحطات التي سوف يمر عليها , ويتأكد من وجود الوقود الكافي للرحلة , ويتفقد الأحوال الجوية على جميع الطرق التي سيعبر من خلالها , ويأخذ في باله الاستراحات الاحتياطية التي تقع على الطريق في حال وجود حالة طارئة , ثم يبدأ بالاجتماع مع طاقة الرحلة ويوزع مهامهم , ويبدأ بتفحص الباص من الخارج , ومن ثم يسمح بتصعيد الركاب على الباص , وتبدأ المضيفات باستقبال المسافرين وارشادهم إلى مكان مقعدهم , ويتأكد من تحميل جميع العفش والأمتعة الركاب وتوزيعهم بشكل مناسب على متن الباص , ومن ثم يتم الترحيب بالركاب من قبل قائد الباص , ويأخذ الاذن بالتحرك , وها هو الباص يهم بالتسارع حتى تصل إلى السرعة المطلوبة والمحددة للطريق , ويحاول قدر الامكان أن يجعل الرحلة هادئة بالنسبة للركاب وذلك بعدم تجاوز السيارات وتفادي المطبات وكل ما يعكر جو الرحلة , ويبدأ كل فترة بالانتقال بالموجة التالية لكل منطقة , وتبقى عيونه ساهرة حتى يصلوا إلى أهاليهم وذويهم بسلام, ويبقى صاحبنا قائد الباص أيام أو أسابيع من أجل الراحة , ومن ثم العودة إلى مدينته الأصلية ...

الآن خلينا لموضوعك , وجاوب على هذه الأسئلة :
هل سائق الباص حقا يفعل كل هذا ؟
هل على قائد الباص فهم مكونات السيارة ؟ وكيف تتحرك السيارة حتى تكتسب سرعتها ؟ ويحسب وزن وتوازن السيارة ؟
وكيفية التعامل مع الحالات الطارئة أثناء الرحلة وتوقع حدوثها في أي وقت ؟
هل علمت الآن ما الفرق بين سائق الباص وقائد الطائرة ؟

[خالد المازم]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة First Officer  

تخيل معي رحلة برية طويلة تمتد لأكثر من 8 ساعات , وصاحبنا سائق الباص يصل إلى مقر عمله (مكان انطلاق الباصات) قبل الرحلة بساعة ونصف , يملأ ورقة خطة الرحلة بكتابة جميع المحطات التي سوف يمر عليها , ويتأكد من وجود الوقود الكافي للرحلة , ويتفقد الأحوال الجوية على جميع الطرق التي سيعبر من خلالها , ويأخذ في باله الاستراحات الاحتياطية التي تقع على الطريق في حال وجود حالة طارئة , ثم يبدأ بالاجتماع مع طاقة الرحلة ويوزع مهامهم , ويبدأ بتفحص الباص من الخارج , ومن ثم يسمح بتصعيد الركاب على الباص , وتبدأ المضيفات باستقبال المسافرين وارشادهم إلى مكان مقعدهم , ويتأكد من تحميل جميع العفش والأمتعة الركاب وتوزيعهم بشكل مناسب على متن الباص , ومن ثم يتم الترحيب بالركاب من قبل قائد الباص , ويأخذ الاذن بالتحرك , وها هو الباص يهم بالتسارع حتى تصل إلى السرعة المطلوبة والمحددة للطريق , ويحاول قدر الامكان أن يجعل الرحلة هادئة بالنسبة للركاب وذلك بعدم تجاوز السيارات وتفادي المطبات وكل ما يعكر جو الرحلة , ويبدأ كل فترة بالانتقال بالموجة التالية لكل منطقة , وتبقى عيونه ساهرة حتى يصلوا إلى أهاليهم وذويهم بسلام, ويبقى صاحبنا قائد الباص أيام أو أسابيع من أجل الراحة , ومن ثم العودة إلى مدينته الأصلية ...

الآن خلينا لموضوعك , وجاوب على هذه الأسئلة :
هل سائق الباص حقا يفعل كل هذا ؟
هل على قائد الباص فهم مكونات السيارة ؟ وكيف تتحرك السيارة حتى تكتسب سرعتها ؟ ويحسب وزن وتوازن السيارة ؟
وكيفية التعامل مع الحالات الطارئة أثناء الرحلة وتوقع حدوثها في أي وقت ؟
هل علمت الآن ما الفرق بين سائق الباص وقائد الطائرة ؟

الله يخليك ولاتحرمنا من طلتك ^^.... احلى أجابة براأي والله .. اسلمت وماقصرت ^^


تحياتي طيار المستقبل خالد المازم ~

[الطيار فيصل]

اتوقع من وجة نظري ان الطيار مميز في كل مكان يكفيك ان هاذا الرجل اختار مهنه من اصعب المهن ،
فما اصعب ان تقود آله ضخمة وزنها مئات الاطنان وتحمل معك عشرات او مئات المسافرين لتكون مسؤول عنهم فرداً فرداً ومن ثم تنقلهم الى مدينة اخرى وتبقى عينك ساهرة الى ان تحط بهاذه الالة بسلام ،
ناهيك عن عذاب البعد عن العائله والارحام والاخوه وعذاب الغربه وهاذا لا يتعرض له اغلبية المهن الموجوده في وقتنا الحالي واذا سئالت معظم الطيارين عن سبب دخولهم لمجال الملاحه الجويه وسيتبين لك انه حباً للطيران لا حبا
للماده ولا للسفر كما يقول البعض .

اخوكـ / فيصل

[أبو محمود]

موضوع جميل

[طيارة المستقبل ايمان]

انا احب الطيران كتيرا .ويوم قالت لي صديقتي "يكفيني يا ايمان اني صديقة اروع طيارة في العالم"(رغم ان عمري هو 14 ونص)بدأ قلبي يخفق وامتلأت عيناي بالدموع لان هذه هي اروع جملة سمعتها .

[cindebad]

اخوي مهمة الطيار من اكثر المهام دقة وصعوبة وتتطلب درجة تركيز عالية
بالاضافة انهم يامنوا الطيار على مئات الارواح ومئات الميارات من اموال الدولة
وكل هذه المسؤوليات حقيقة لا يقدر ان يقوم بها سوى شخص تتوفر فيه العديد من الصفات اهمها الامانة والدقة واحترام طاقم العمل والتوكل على الله اولا واخيرا و ردة الفعل المناسبة عند اي موقف مهما بدى لنا موقف حساس ومضغوط
وبالتالي نضع الطيار في هرم المهام اللي تستحق الاحترام والتقدير ليس تحقيرا لباقي الوظائف وانما تقديرا لوظيفة راقية ومرموقة
بالتوفيق

[THE LORD KSA]

طيب انا بقول شئ وانتم فسروا نتيجته بهواكم

ادرس لغه جديده عليك واتقنها تحدث وكتابه وسمعا
تكلم هذه اللغه في جميع مجال عملك الذي قد يمتد من دقيقه الى ساعات متواصله
ادرس تخصص صعب النجاح فيه لمده لاتقل عن السنتين واتقنه واختبر فيه طوال مدة عملك من تخرجك حتى تقاعدك
قم بقيادة جسم متوقف في احد المطارات اقلع به الى الاف الامتار احرص على سلامته وسلامة من فيه اهبط وودع من على متنه
قم بمخالفة المألوف والطبيعي فالبشر على الارض يمشون وانت حياتك تقضيها على ارتفاع 30 الف قدم تشرق الشمس عليك وتغرب وانت لم تطأ رجلك سطح الارض
اخرج من بيتك يوم السبت لتعود اليه نهاية دوامك يوم الثلاثاء ثم تخرج منه الى دوامك يوم الاربعاء باكرا
ابتعد بالايام والاسابيع عن عائلتك واقتل نفسك اجتماعيا واقض فترات الاعياد والمناسبات على بعد قارات ومحيطات من عائلتك واحبابك واصحابك

الطيارين يستحقون بعض التقدير والاحترام
اعتقد ان نظرة الناس للطيارين بأنهم أعلى من غيرهم او أفضل ولكن هي نظره الغبطه فالكل يتمنى ان يكون على كرسي الطيار يعيش احلام راودته منذ صغره

احترامي للطيارين وسائقين الباصات والقطارات ولكن الفرق بيننا ان السماء هي حدود للبعض بينما السماء لي ولزملائي هي المنزل

تحياتي

[كابتن20]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة THE LORD KSA  

طيب انا بقول شئ وانتم فسروا نتيجته بهواكم

ادرس لغه جديده عليك واتقنها تحدث وكتابه وسمعا
تكلم هذه اللغه في جميع مجال عملك الذي قد يمتد من دقيقه الى ساعات متواصله
ادرس تخصص صعب النجاح فيه لمده لاتقل عن السنتين واتقنه واختبر فيه طوال مدة عملك من تخرجك حتى تقاعدك
قم بقيادة جسم متوقف في احد المطارات اقلع به الى الاف الامتار احرص على سلامته وسلامة من فيه اهبط وودع من على متنه
قم بمخالفة المألوف والطبيعي فالبشر على الارض يمشون وانت حياتك تقضيها على ارتفاع 30 الف قدم تشرق الشمس عليك وتغرب وانت لم تطأ رجلك سطح الارض
اخرج من بيتك يوم السبت لتعود اليه نهاية دوامك يوم الثلاثاء ثم تخرج منه الى دوامك يوم الاربعاء باكرا
ابتعد بالايام والاسابيع عن عائلتك واقتل نفسك اجتماعيا واقض فترات الاعياد والمناسبات على بعد قارات ومحيطات من عائلتك واحبابك واصحابك

الطيارين يستحقون بعض التقدير والاحترام
اعتقد ان نظرة الناس للطيارين بأنهم أعلى من غيرهم او أفضل ولكن هي نظره الغبطه فالكل يتمنى ان يكون على كرسي الطيار يعيش احلام راودته منذ صغره

احترامي للطيارين وسائقين الباصات والقطارات ولكن الفرق بيننا ان السماء هي حدود للبعض بينما السماء لي ولزملائي هي المنزل

تحياتي

رد يفوق الروعة واعتقد من وجهة نظري هذا هو الجواب على السؤال

تحياتي كابتن

[الجناح_الذهبي]

مع احترامي لاراء الاخوة من سبقوني بالأجابه ومع فائق احترامي لكل المهن والمهنيين والكل يؤدي دوره في رفعة المجتمع سوا سائق او طيار او مهندس وطبيب .
اخوتي اسمحولي برايي الشخصي ان اعرج بكم الى بعض والقليل من مهام الطيار التي تميزه في المجتمع .وتجعله يتقاضا راتب مميز في جميع انحاء العالم و ليس مقتصر على الدول العربيه فقط.

الطيار هو محامي ومطلوب منه أن يكون قادرا علىقراءة النصوص القانونية للطيران وعبور المحيطات وقوانين الدول الجوية .والمناطق المحظورة للطيران . حيث وجب على الطيار أن يكون على دراية دقيقة بهذه القوانين والعمل بها .
الطيار هو قاضي يصدر أحكامه في جو تكثر فيه الضغوط اذا كان في حالة طوارئ ويجب ان تكون قراراته حكيمة تعكس خبرته ومدى ثقافته في علوم الطيران .ويجب ان تكون قراراته سريعه حيث يكون الوقت هو العدو الأول.
الطيار هو تقني فيجب عليه معرفة الجانب التقني من طائرته من هيدرولك وجريان الوقود ومشاكل المحرك ومشاكل رفع وإنزال العجلات والأجنحة الخ حيث يتوجب عليه المراقبة لهذه الأنظمة وطريقة عملها .
الطيار هو راصد جوي فيجب عليه معرفة انواع الغيوم وتعريفها أنواع السحب الركامية وأنواع الأعاصير والعواصف وكيفية تجنبها وعوامل تكونها .وقياسات الرياح وقوتها الخ الخ.
الطيار مهندس حسابات وقياس فقبل الإقلاع يجب عليه حساب الوزن ووضع الركاب والعفش قي أماكن معينه حتى يصل إلى نقطة التوازن التي يستطيع بها التحليق والارتفاع مع مراعاة كثافة الجو ودرجة الحرارة .وبهذه الإحداثيات يستطيع ان يحسب سرعاته على المدرج وإذا كان يستطيع التحليق في حالة وقوف احد المحركات عن العمل.
الطيار هو مسعف بجانب طاقم الضيافه فهو مدرب على الإسعافات الأولية وعناية أولية وفورية ومؤقتة للجروح أو نوبات المرض المفاجئة حتى يتم تقديم الرعاية الطبية .وملم بانواع الحريق وكيفية محاربتها .ومدرب على كيفية النجاه في البحار والصحاري.
الطيار هو رجل امن حيث انه مدرب على كيفية التعامل مع المختطفين من ارهابيين والتعامل مع القنابل حتى تصل يد المختصين اليها.
الطيار هو سفير لبلاده يعكس الصورة الإيجابية لوطنه ولدينه في الدول الأجنبية .
بالأضافه الى معرفته بالخرائط والبوصله وقدرته للهبوط في نقطه معينه في الأرض (المدرج ) من ارتفاعات شاهقه هذا قليل من كثير وقيض من فيض لما يقوم به الطيار من واجبات افلا يستحق الأحترام دمتم بود.

[THE LORD KSA]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة كابتن20  

رد يفوق الروعة واعتقد من وجهة نظري هذا هو الجواب على السؤال

تحياتي كابتن

العفو حبيبي واشكر لك اعجابك بردي المتواضع

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الجناح_الذهبي  

مع احترامي لاراء الاخوة من سبقوني بالأجابه ومع فائق احترامي لكل المهن والمهنيين والكل يؤدي دوره في رفعة المجتمع سوا سائق او طيار او مهندس وطبيب .
اخوتي اسمحولي برايي الشخصي ان اعرج بكم الى بعض والقليل من مهام الطيار التي تميزه في المجتمع .وتجعله يتقاضا راتب مميز في جميع انحاء العالم و ليس مقتصر على الدول العربيه فقط.

الطيار هو محامي ومطلوب منه أن يكون قادرا علىقراءة النصوص القانونية للطيران وعبور المحيطات وقوانين الدول الجوية .والمناطق المحظورة للطيران . حيث وجب على الطيار أن يكون على دراية دقيقة بهذه القوانين والعمل بها .
الطيار هو قاضي يصدر أحكامه في جو تكثر فيه الضغوط اذا كان في حالة طوارئ ويجب ان تكون قراراته حكيمة تعكس خبرته ومدى ثقافته في علوم الطيران .ويجب ان تكون قراراته سريعه حيث يكون الوقت هو العدو الأول.
الطيار هو تقني فيجب عليه معرفة الجانب التقني من طائرته من هيدرولك وجريان الوقود ومشاكل المحرك ومشاكل رفع وإنزال العجلات والأجنحة الخ حيث يتوجب عليه المراقبة لهذه الأنظمة وطريقة عملها .
الطيار هو راصد جوي فيجب عليه معرفة انواع الغيوم وتعريفها أنواع السحب الركامية وأنواع الأعاصير والعواصف وكيفية تجنبها وعوامل تكونها .وقياسات الرياح وقوتها الخ الخ.
الطيار مهندس حسابات وقياس فقبل الإقلاع يجب عليه حساب الوزن ووضع الركاب والعفش قي أماكن معينه حتى يصل إلى نقطة التوازن التي يستطيع بها التحليق والارتفاع مع مراعاة كثافة الجو ودرجة الحرارة .وبهذه الإحداثيات يستطيع ان يحسب سرعاته على المدرج وإذا كان يستطيع التحليق في حالة وقوف احد المحركات عن العمل.
الطيار هو مسعف بجانب طاقم الضيافه فهو مدرب على الإسعافات الأولية وعناية أولية وفورية ومؤقتة للجروح أو نوبات المرض المفاجئة حتى يتم تقديم الرعاية الطبية .وملم بانواع الحريق وكيفية محاربتها .ومدرب على كيفية النجاه في البحار والصحاري.
الطيار هو رجل امن حيث انه مدرب على كيفية التعامل مع المختطفين من ارهابيين والتعامل مع القنابل حتى تصل يد المختصين اليها.
الطيار هو سفير لبلاده يعكس الصورة الإيجابية لوطنه ولدينه في الدول الأجنبية .
بالأضافه الى معرفته بالخرائط والبوصله وقدرته للهبوط في نقطه معينه في الأرض (المدرج ) من ارتفاعات شاهقه هذا قليل من كثير وقيض من فيض لما يقوم به الطيار من واجبات افلا يستحق الأحترام دمتم بود.

اخوي الجناح الذهبي
لو طلب من العلماء الاجتماع وتعريف كلمة طيار اعتقد بأنهم لن يخرجوا بتعريف أفضل مما جئت به انت
احترامي لك ولردك الاكثر من رائع

[esgh]

حسب علمي ان قبطان السفينه يتقاضى اضعاف راتب مايتقاضاه كابتن طيار
وخصوصا اذا تحصل على مسمى ( قبطان اعالي البحار)
لان السفينه التي يقودها يبلغ ثمنها وبما فيها من البظائع مايفوق سعر 20 طياره
وهذا التخصص نادر جدا عند العرب
بعكس الطيرانين العرب والسعوديين خاصة الي صافين سرا ومو لاقيين من يوظفهم

اذكر واحد اوروبي بوظيفه قبطان اعالي البحار قابلته بالصدفه في بنك وشفت راتبه والله انه راتبه يفوق كثيرا ماتتصورون
بالاضافه الى ان هؤلاء الربابنه عندهم شغله تبادل سلع خارج المياه الاقليميه يجنون منها مئات الالوف لحسابهم الخاص

[دكتورة مضيف]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة THE LORD KSA  

طيب انا بقول شئ وانتم فسروا نتيجته بهواكم

ادرس لغه جديده عليك واتقنها تحدث وكتابه وسمعا
تكلم هذه اللغه في جميع مجال عملك الذي قد يمتد من دقيقه الى ساعات متواصله
ادرس تخصص صعب النجاح فيه لمده لاتقل عن السنتين واتقنه واختبر فيه طوال مدة عملك من تخرجك حتى تقاعدك
قم بقيادة جسم متوقف في احد المطارات اقلع به الى الاف الامتار احرص على سلامته وسلامة من فيه اهبط وودع من على متنه
قم بمخالفة المألوف والطبيعي فالبشر على الارض يمشون وانت حياتك تقضيها على ارتفاع 30 الف قدم تشرق الشمس عليك وتغرب وانت لم تطأ رجلك سطح الارض
اخرج من بيتك يوم السبت لتعود اليه نهاية دوامك يوم الثلاثاء ثم تخرج منه الى دوامك يوم الاربعاء باكرا
ابتعد بالايام والاسابيع عن عائلتك واقتل نفسك اجتماعيا واقض فترات الاعياد والمناسبات على بعد قارات ومحيطات من عائلتك واحبابك واصحابك

الطيارين يستحقون بعض التقدير والاحترام
اعتقد ان نظرة الناس للطيارين بأنهم أعلى من غيرهم او أفضل ولكن هي نظره الغبطه فالكل يتمنى ان يكون على كرسي الطيار يعيش احلام راودته منذ صغره

احترامي للطيارين وسائقين الباصات والقطارات ولكن الفرق بيننا ان السماء هي حدود للبعض بينما السماء لي ولزملائي هي المنزل

تحياتي

كابتن ردك مميز جدا جدا جدا ورااااااااااااااائع كتير عجبني واحلى جمله


الفرق بيننا ان السماء هي حدود للبعض بينما السماء لي ولزملائي هي المنزل

:)

[THE LORD KSA]

اشكرك اختي دكتورة على كلماتك وتشجيعك الجميل
تحياتي لك

[(((AIRBUS)))]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة خالد المازم  

الله يخليك ولاتحرمنا من طلتك ^^.... احلى أجابة براأي والله .. اسلمت وماقصرت ^^


تحياتي طيار المستقبل خالد المازم ~

وانا ايضا
الصراحة ابدي اعجابي الشديد بهذه الاجابة النموذجية

[AzOzE]

انا اشوف الفرق كبير الطيار لاقدر الله في الجو ضغط جوي ومطبات هوائيه اما السفينه تقدر تقول فيه كوارث بسيطه بس الطائرات فرق كبير والطيار تخيل كم واحد في الطائره على مسؤوليته

[ستراوي طيار]

بأختصار شديد ,, من وجهة نظري و من وظهة نظر بعض الاعضاء من ردودهم ,,

مهنة الطيار ,, خطيرة متعبة ,, مكلفة ,, و فوق هذا كله , لو صادتك حاله طارئة تكون انت الوحيد اللي تتصرف في المشكله ,, ما في طائرة انقاذ ولا سفينة انقاذ ,, رب العالمين ثم مهارة الطيار ,, فقط

[mohd_ko_2007]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة First Officer  

تخيل معي رحلة برية طويلة تمتد لأكثر من 8 ساعات , وصاحبنا سائق الباص يصل إلى مقر عمله (مكان انطلاق الباصات) قبل الرحلة بساعة ونصف , يملأ ورقة خطة الرحلة بكتابة جميع المحطات التي سوف يمر عليها , ويتأكد من وجود الوقود الكافي للرحلة , ويتفقد الأحوال الجوية على جميع الطرق التي سيعبر من خلالها , ويأخذ في باله الاستراحات الاحتياطية التي تقع على الطريق في حال وجود حالة طارئة , ثم يبدأ بالاجتماع مع طاقة الرحلة ويوزع مهامهم , ويبدأ بتفحص الباص من الخارج , ومن ثم يسمح بتصعيد الركاب على الباص , وتبدأ المضيفات باستقبال المسافرين وارشادهم إلى مكان مقعدهم , ويتأكد من تحميل جميع العفش والأمتعة الركاب وتوزيعهم بشكل مناسب على متن الباص , ومن ثم يتم الترحيب بالركاب من قبل قائد الباص , ويأخذ الاذن بالتحرك , وها هو الباص يهم بالتسارع حتى تصل إلى السرعة المطلوبة والمحددة للطريق , ويحاول قدر الامكان أن يجعل الرحلة هادئة بالنسبة للركاب وذلك بعدم تجاوز السيارات وتفادي المطبات وكل ما يعكر جو الرحلة , ويبدأ كل فترة بالانتقال بالموجة التالية لكل منطقة , وتبقى عيونه ساهرة حتى يصلوا إلى أهاليهم وذويهم بسلام, ويبقى صاحبنا قائد الباص أيام أو أسابيع من أجل الراحة , ومن ثم العودة إلى مدينته الأصلية ...

الآن خلينا لموضوعك , وجاوب على هذه الأسئلة :
هل سائق الباص حقا يفعل كل هذا ؟
هل على قائد الباص فهم مكونات السيارة ؟ وكيف تتحرك السيارة حتى تكتسب سرعتها ؟ ويحسب وزن وتوازن السيارة ؟
وكيفية التعامل مع الحالات الطارئة أثناء الرحلة وتوقع حدوثها في أي وقت ؟
هل علمت الآن ما الفرق بين سائق الباص وقائد الطائرة ؟

NO COMMENT :D


أبدعت

[كابتن طيار-عمر]

انا من وجهة نظري ممكن اي واحد يسوق شاحنه او قطار بس مو اي واحد يسوق طياره والاخوان ذكرو كل شي ماشاء الله بس الكابتن طيار مهنة ماهي سهله وكلها معلومات ويبغالها تركيز قوي جداوويكفيك الناس ينادوك كابتن طيار
وانا عن نفسي وظيفتي(كابتن طيار في الخطوط الجويه الملكيه السعوديه )ويكفيك الاسم واشكرك على الموضوع الحلو واشكر اخواني الكباتن وشكرا

كابتن طيار عمر

[aeroman235]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة B748  

اجهزة الطيارة اصعب بكثير من اجهزة القطار والباخرة والقطار والباخرة ممكن اذا حصل غلط او عطل ما بوسط الرحلة ممكن تفاديه اما الطيارة بالجو لو صار لاسمح الله غلط او عطل ؟؟ صعب انك تتفاداه وإذا صار حادث للقطار ممكن مب كل القطار يموتو ضحاياه ممكن بس جزء منهم ام الطيارة فغالبًا الكل يموت ونفس الكلام على الباخرة في زوارق نجاة وفرق انقاذ بالجو تجيلهم ..

تحياتي

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ستراوي طيار  

بأختصار شديد ,, من وجهة نظري و من وظهة نظر بعض الاعضاء من ردودهم ,,

مهنة الطيار ,, خطيرة متعبة ,, مكلفة ,, و فوق هذا كله , لو صادتك حاله طارئة تكون انت الوحيد اللي تتصرف في المشكله ,, ما في طائرة انقاذ ولا سفينة انقاذ ,, رب العالمين ثم مهارة الطيار ,, فقط

ردود رائعة ...اي قائد مركبه خطئه قد يتسبب في وقوع ضحايا.. وانا اتفق في الراي مع الاخوة في ان تمييز الطيار سببه الطوارئ اكثر من اي شئ اخر
اذا حدث اي عطل في القطار او السفينه فانه لا يسبب حاله طوارئ ببساطه يتم ايقاف القطار او السفينه والتعامل مع العطل ...الطيار لا يتمتع بهذه الرفاهيه فلا يستطيع ايقاف الطائره في الهواء اذا تعطل شئ بها واصلاحه ثم استئناف الرحله,..

مع كامل احترامي انا لا اري اي حاله طوارئ يتعرض لها سائق القطار او قبطان السفينه الا في حاله حدوث حريق وفي حاله الفشل في معالجه الحريق يمكن ايقاف السفينه او القطار والخلاء وانتظار سفن و طائرات الانقاذ وايضا هنا الطيار لا يتمتع بهذه الرفاهيه فلا يستطيع ايقاف الطائره في الهواء في حاله الحريق واخلائها وانتظار و طائرات الانقاذ..

وشكرا علي الردود الرائعه وكنت اتمني ان اقتبس ردود اكثر من ذلك لكن لااريد ان اطيل المشاركه

دمتم بود

[إمبراطور الطيران]

اخوي الجناح الذهبي كلام ذهب والشكر موصول للإخوة

[aeroman235]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة إمبراطور الطيران  

اخوي الجناح الذهبي كلام ذهب والشكر موصول للإخوة

رد الجناح الذهبي اكثر من رائع وبصراحه جميع الردود فوق المستوي ,, ولكن انا اقتبست الردود التي لها علاقه بردي
لكن لكل من شارك واضاف في الموضوع خالص الشكر :)

[عبدالخالق محمد]

اعتقد ان للطيار له هيبته في المجتمع نظرا لقوة المجال ..

[maxs9]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الجناح_الذهبي  

مع احترامي لاراء الاخوة من سبقوني بالأجابه ومع فائق احترامي لكل المهن والمهنيين والكل يؤدي دوره في رفعة المجتمع سوا سائق او طيار او مهندس وطبيب .
اخوتي اسمحولي برايي الشخصي ان اعرج بكم الى بعض والقليل من مهام الطيار التي تميزه في المجتمع .وتجعله يتقاضا راتب مميز في جميع انحاء العالم و ليس مقتصر على الدول العربيه فقط.

الطيار هو محامي ومطلوب منه أن يكون قادرا علىقراءة النصوص القانونية للطيران وعبور المحيطات وقوانين الدول الجوية .والمناطق المحظورة للطيران . حيث وجب على الطيار أن يكون على دراية دقيقة بهذه القوانين والعمل بها .
الطيار هو قاضي يصدر أحكامه في جو تكثر فيه الضغوط اذا كان في حالة طوارئ ويجب ان تكون قراراته حكيمة تعكس خبرته ومدى ثقافته في علوم الطيران .ويجب ان تكون قراراته سريعه حيث يكون الوقت هو العدو الأول.
الطيار هو تقني فيجب عليه معرفة الجانب التقني من طائرته من هيدرولك وجريان الوقود ومشاكل المحرك ومشاكل رفع وإنزال العجلات والأجنحة الخ حيث يتوجب عليه المراقبة لهذه الأنظمة وطريقة عملها .
الطيار هو راصد جوي فيجب عليه معرفة انواع الغيوم وتعريفها أنواع السحب الركامية وأنواع الأعاصير والعواصف وكيفية تجنبها وعوامل تكونها .وقياسات الرياح وقوتها الخ الخ.
الطيار مهندس حسابات وقياس فقبل الإقلاع يجب عليه حساب الوزن ووضع الركاب والعفش قي أماكن معينه حتى يصل إلى نقطة التوازن التي يستطيع بها التحليق والارتفاع مع مراعاة كثافة الجو ودرجة الحرارة .وبهذه الإحداثيات يستطيع ان يحسب سرعاته على المدرج وإذا كان يستطيع التحليق في حالة وقوف احد المحركات عن العمل.
الطيار هو مسعف بجانب طاقم الضيافه فهو مدرب على الإسعافات الأولية وعناية أولية وفورية ومؤقتة للجروح أو نوبات المرض المفاجئة حتى يتم تقديم الرعاية الطبية .وملم بانواع الحريق وكيفية محاربتها .ومدرب على كيفية النجاه في البحار والصحاري.
الطيار هو رجل امن حيث انه مدرب على كيفية التعامل مع المختطفين من ارهابيين والتعامل مع القنابل حتى تصل يد المختصين اليها.
الطيار هو سفير لبلاده يعكس الصورة الإيجابية لوطنه ولدينه في الدول الأجنبية .
بالأضافه الى معرفته بالخرائط والبوصله وقدرته للهبوط في نقطه معينه في الأرض (المدرج ) من ارتفاعات شاهقه هذا قليل من كثير وقيض من فيض لما يقوم به الطيار من واجبات افلا يستحق الأحترام دمتم بود.

انت مو بس جناح ذهبي انت طائرة ذهبية بكاملها

:ebdaa::ebdaa::ebdaa::ebdaa:

:ebdaa::ebdaa::ebdaa::ebdaa:

[كابتن ابو رعد]

نفس الجواب الي قال له اخوي قالي الطيار ليش سوى الا مجرد سائق فكانت اجابتي له كالتالي
الطيار هي مهنة لأنه يقود طائرة ويتفقد من احوال الطائرة ومن الركابويكون حريص على رحلته ويلبس لبسه الرسمي
ويكون ساعتين وهو في بلد اخر ليش كالسيارة تجلس 20 ساعة وتمل من كل المهنة الطيار مهنة وليش سائق
وشكرا