المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
دروس تقنية وصيانة الطائرات يقديم شروح لمنظومات الطائرة تعرض على شكل دروس بطريقة اكاديمية مبسطة |
إضافة رد |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 1 ] | ||||
|
||||
|
بسم الله الرحمن الرحيم عداد السرعة العمودية Vertical Speed Indicator ( VSI) 1 . الغرض : يستخدم هذا العداد لقياس معدل سرعة تسلق وانحدار الطائرة rate of climb اثناء الطيران واستخدام هذه المعلومة في الحسابات الملاحية المختلفة وخاصة زمن التسلق او الانحدار ويسمى كذلك : vertical velocity indicator (VVI), and was formerly known as a rate of climb indicator الشكل ( 1 ) ادناه يبين الواجهة الامامية لهذا العداد 2 . المكونات : الشكل ( 2 ) ادناه يوضح الاجزاء الداخلية لعداد السرعة العمودية : 1 ـــ تدريج العداد 2 ـــ سهم العداد 3 ـــ قرص مسنن 4 ـــ مقطع مسنن 5 ـــ أنبوب معادلة الضغط 6 ـــ ذراع 7 ـــ كبسولة مانومترية P ـــ الضغط الستاتيكي 8 ــ انبوب شعري 3. مبدأ عمل العداد يستند مبدا عمل العداد اساسا على حساب فارق الضغط الستاتيكي داخل وخارج العنصر الحساس ( الكبسولة المانومترية aneroid) , حيث يعتبر مقياسا لمعدل تغير الضغط It is a rate-of-pressure change . كما هو واضح من الاجزاء الداخلية فان العنصر الحساس فيه هو الكبسولة المانومترية ( 7 ) . يرتبط تجويفها الداخلي الى انبوب الضغط الستاتيكي ( عن طريق انبوب شعري ) بينما يفتح الغلاف الداخلي للعداد الى انبوب الضغط الستاتيكي عن طريق الفتحة ( 5 ) . اثناء الطيران المستقيم يتساوى الضغط داخل الكبسولة المانومترية ( P1 ) والضغط خارجها (P ) . وفي حالة ازدياد الارتفاع سيتغير الضغط الستاتيكي (P ) داخل غلاف العداد بشكل فوري مع تغير ارتفاع الطيران اما الضغط الستاتيكي داخل الكبسولة المانومترية ( P1 ) فلن يتغير بشكل فوري بسبب وجود الانبوب الشعري ويزداد هذا الفرق ( P1 ـــ P = P ∆ ) كلما زادت السرعة العمودية للطيران وتحت تاثير هذا الفرق بين الضغطين ستتقلص او تتمدد الكبسولة المانومترية وتنقل حركة الكبسولة عن طريق الذراع ( 6 ) ونواقل الحركة ( 2 , 3 , 4 ) المرتبطة بها الى السهم ( 1 ) لبيان السرعة العمودية ( سرعة التسلق او سرعة الهبوط . القانون الذي يحكم العلا قة بين ( P ∆ ) والسرعة العمودية يأخذ الشكل التالي : yV A = yV { 0T R4d π / Qµι 128 } = ( P ∆ ) P ∆ ـــ فرق الضغط بين داخل وخارج الكبسولة المانومترية ι ــ طول الانبوب الشعري d ـــ نصف قطر الانبوب الشعري Q ــ حجم الحجرة الداخلية للعداد µ ـــ معامل لزوجة الهواء π ــ النسبة الثابتة وتساوي 22 / 7 R ـــ ثابت الغاز وهي كمية معلومة في جدول محدد . 0T ـــ درجة حرارة الهواء داخل حجرة العداد yV ـــ السرعة العمود 4. التركيب الداخلي لعداد السرعة العمودية : 5 . المواصفات الفنية لعداد السرعة العمودية : ا . يعمل العداد حتى ارتفاع 30 كم . ب . مدى قياس السرعة العمودية ضمن مجال ( 0 ـــ 30 ) م / د ج ـــ مقدار الخطأ المسموح ( +1 ـــ 1 ) م / د د ـــ زمن اعادة عقارب العداد الى وضع الصفر تتراوح من ( 4 ـــ 12 ) ثا ه . وزن العداد يساوي 1250 غرام . 6 . خصائص الاستخدام لعداد السرعة العمودية : أ التاكد من سلامة المظهر الخارجي ب . التاكد من ضبط احكامية الجهاز . ج . ملاحظة حساسية ودقة تاشير العداد وانسيابية حركة السهم اثتاء الفحص . تقبلوا تحيات اخوكم
عماد المشهداني جميع حقوق الطبع والنسخ والنشر محفوظة لمنتديات خط الطيران |
|||
مشاركة [ 2 ] | ||||
|
||||
|
أشكرك أخي العزيز عماد موضوع بتفاصيل دقيقة عن Vertical Speed Indicator للمزيد الرجاء الإطلاع على الرابط ماذا تعرف عن INSTRUMENTS الطائرة!!!!! - الجزء الأول تحياتي ومودتي mechanic |
|||
مشاركة [ 3 ] | ||||
|
||||
|
أشكرك أخي العزيز عماد
موضوع بتفاصيل دقيقة عن Vertical Speed Indicator للمزيد الرجاء الإطلاع على الرابط ماذا تعرف عن INSTRUMENTS الطائرة!!!!! - الجزء الأول تحياتي ومودتي mechanic والشكر موصول لكم اخي الغالي ولاضافتكم القيمة
جزاك الله كل الخير تحياتي واحترامي |
|||
مشاركة [ 4 ] | ||||
|
||||
|
سلمت يداك كابتنا العزيز
عماد |
|||
مشاركة [ 5 ] | ||||
|
||||
|
الموضوع بتفصيلة ممتاز جداً مشكوووووووووووورررررررررررررررر والله يجزاك الف خير
|
|||
مشاركة [ 6 ] | ||||
|
||||
|
سلمت يداك كابتنا العزيز عماد شكرا كابتن عبدالسلام للمرور
بارك الله فيك تقبل تحياتي |
|||
مشاركة [ 7 ] | ||||
|
||||
|
الموضوع بتفصيلة ممتاز جداً مشكوووووووووووورررررررررررررررر والله يجزاك الف خير
والشكر موصول لكم اخي العزيز موشاكس للمرور الطيب
جزاك الله كل الخير وبارك فيك تقبل تحياتي |
|||
مشاركة [ 8 ] | ||||
|
||||
|
الله يعطيك العافية
مع التحيه |
|||
مشاركة [ 9 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
موضوع جدا مفصل وواسع ل لمبدأعمل الــ(Air data sys.s)
وبالأخص vertical velocity indicator (VVI) الذي يقيس سرعة الاقلاع والهبوط عن طريق ال(pitot&static ) كما ان الاشارة ترسل لنضام (HUD ) وذالك لعرضها ايضا في الشاشة الامامية تحياتي للجمع ... وكل عام وانتم بصحة وسلامة . |
||
مشاركة [ 10 ] | ||||
|
||||
|
الله يعطيك العافية مع التحيه ربنا يعافيك ويسلمك اخي العزيز هاني
شكرا للمرور الطيب تحياتي |
|||
مشاركة [ 11 ] | ||||
|
||||
|
موضوع جدا مفصل وواسع ل لمبدأعمل الــ(Air data sys.s) وبالأخص vertical velocity indicator (VVI) الذي يقيس سرعة الاقلاع والهبوط عن طريق ال(pitot&static ) كما ان الاشارة ترسل لنضام (HUD ) وذالك لعرضها ايضا في الشاشة الامامية تحياتي للجمع ... وكل عام وانتم بصحة وسلامة . حياك الله اخي العزيز الزورق
شكرا للاظافة المفيدة تقبل خالص تحياتي مع التقدير |
|||
مشاركة [ 12 ] | ||||
|
||||
|
الشكر لك أخي الكريم .. الموضوع رائع ..
يعطيك العافية |
|||
مشاركة [ 13 ] | ||||
|
||||
|
الشكر لك أخي الكريم .. الموضوع رائع .. يعطيك العافية شكرا للمرور العطر اخي العزيز عماد
|
|||
مشاركة [ 14 ] | ||||
|
||||
|
والشكر موصول لكم اخي الغالي ولاضافتكم القيمة
جزاك الله كل الخير تحياتي واحترامي سلام عليكم شاكر ذوقك كابتن على هذا التوضيح واتمنا الاستمرار ... مع تحياتي |
|||
مشاركة [ 15 ] | ||||
|
||||
|
مشكورررررررررررر
|
|||
إضافة رد |
دروس تقنية وصيانة الطائرات |
|
|
|
المواضيع المتشابهه | ||||
الموضوع | المنتدى | |||
درس عن جهاز السرعة .... Airspeed Indicator | دروس خط الطيران | |||
ما الفرق بين السرعة الحقيقية للطيران TAS والسرعة المؤشرة IAS ؟ متى تتساويان ؟ ومتى تختلفان؟واين ومتى يستخدمان | دروس تقنية وصيانة الطائرات | |||
تعـــــرف علـــــي سرعـــــــة الصــوت والمــاخ نبـــر وحاجـــز الصـــوت | دروس تقنية وصيانة الطائرات | |||
Aviation terminology | دروس خط الطيران |