[Flying Way]

الأمن والسلامة - مطلب أساسي وحيوي لكي يعيش الإنسان حياة مستقرة يستطيع من خلالها أن يمارس عمله ويؤدي رسالته ويسهم في خدمة مجتمعه ووطنه بل والبشرية جمعاء، ويعد عنصرا الأمن والسلامة من المقومات الرئيسية لصناعة النقل الجوي ويرتبط بهما نجاح أي شركة طيران في العالم..

وللوقوف على أهمية هذين العنصرين ومدى ارتباطهما ببعضهما البعض والإجراءات المطلوب اتخاذها لتوفيرهما للمسافرين على الأرض والجو.. التقت "عالم السعودية" بمساعد المدير العام للأمن والسلامة الكابتن سعد بن علي الشهري في هذا الحوار..





أهم مقومات النجاح

* ماذا تعني كلمة السلامة بالنسبة لشركات الطيران؟

ــ السلامة تعني أهم التزامات شركات الطيران لعملائها، كما تعني أهم مقومات نجاح صناعة النقل الجوي ونموها، بل وعامل أساسي لبقائها، كما أن الاهتمام بأمور السلامة أصبح أهم ما يميز شركات الطيران ويرسخ سمعتها في أذهان جمهور المسافرين بحيث بات ميزة تنافسية ذات تأثيرٍ في توجه جمهور المسافرين إلى شركة أخرى.



بين الأرض والجو

* هل هناك فرق بين إجراءات السلامة على الأرض والسلامة في الجو؟

ــ تتكامل إجراءات سلامة الطائرة في الأرض والجو بحيث لا يمكن تحقيق السلامة في الجو إلا إذا توافرت إجراءات السلامة في الأرض فأعمال الصيانة وتجهيز الطائرة وتدريب طواقم الملاحين والفنيين وغير ذلك مما يتم تنفيذه على الأرض يمثل أساساً لسلامة الطائرة في الجو، غير أن تنفيذ إجراءات السلامة في الأرض تتم عادة في ظروف غير حرجة وبأساليب روتينية مجدولة ومعروفة سلفاً مما يقلص عوامل المفاجأة على الأرض.


بينما يختلف الأمر في الجو فإنه وإن كانت الكثير من إجراءات السلامة في الجو روتينية كذلك، إلا أن الظروف أشد حساسية وعامل المفاجآت التشغيلية من أعمال أعطال في أجهزة الطائرة أو عوامل جوية سيئة أو تعقيدات ملاحية قد تجعل من تلقائية ودقة تنفيذ إجراءات السلامة في الجو تحدياً حقيقياً يتطلب مستويات مهنية عالية من الطيارين لتنفيذ الإجراءات المطلوبة للتعامل مع تلك المفاجآت، كما أن تبعات الخطأ في تنفيذ إجراءات السلامة على الأرض تكون عادة أقل خطراً من تبعات خطأ تنفيذ الإجراءات في الجو، مما يجعل عملية تدريب طواقم قيادة الطائرات على إجراءات السلامة مهمة ذات حساسية بالغة تحرص شركات الطيران على تكثيفها واستخدام أكثر الأجهزة التشبيهية حداثة في التدريب عليها بما يضمن رفع كفاءة الطيار ويمنحه الثقة اللازمة في التعامل مع مختلف المفاجآت ويسهم في تقليص إمكانية الخطأ في الجو.





تقنية الاتصال الحديثة

* هناك تعليمات مشددة بعدم استخدام الجوالات وبعض الأجهزة الإلكترونية الأخرى أثناء الرحلة، ما هو تأثير استخدام تلك الأجهزة على حركة الملاحة الجوية؟

ــ الحقيقة أن تقنيات الاتصالات الحديثة قد فرضت نفسها على الصناعات كافة بما فيها صناعة النقل الجوي فأصبحت الكثير من أجهزة الطائرات، التي تزودها بالمعلومات الملاحية وتتحكم في خط سيرها أو تلك التي تنقل أوامر الطيار لاسلكيا إلى أجهزة الطائرة المختلفة، تعتمد على تقنيات الاتصال الحديثة واستخدام الذبذبات اللاسلكية بدلاً من الأساليب التقليدية مما يجعل استخدام الجوالات والأجهزة الإلكترونية الباعثة لذبذبات لاسلكية داخل الطائرة ذا تأثير سلبي على أجهزة الطائرة حيث يتداخل معها ويشوش عليها بنفس الأسلوب الذي يحدثه الجوال على جهاز الراديو أو التلفزيون أو التليفون الأرضي عندما يكون قريبا من تلك الأجهزة بما يعكر صفو وصول المعلومات الصحيحة إلى وجهتها في الطائرة ويهدد سلامتها، مما استوجب منع استخدام بعض تلك الأجهزة على متن الطائرات وتقييد استعمال البعض الآخر حفاظاً على سلامة الطائرة وركابها.



المسؤولية مشتركة

* هل "السعودية" مسؤولة عن أمن وسلامة طائراتها في المحطات الخارجية أم أن تلك المسؤولية موكلة للدول التي تتبعها تلك المحطات؟

ــ إن الأنظمة الدولية للطيران تعد مسؤولية أمن وسلامة الطيران مسؤولية مشتركة بين شركات الطيران والحكومات التي تطير تلك الطائرات في أجوائها أو تحط وتقلع من مطاراتها كل فيما يخصه، وقد حددت تلك الأنظمة بوضوح مسؤولية كل طرف، وعليه فإن "السعودية" تؤدي ما يخصها من أمر أمن وسلامة طائرتها في كل زمان ومكان سواء في المحطات الداخلية أو الخارجية، بينما تقوم الدول التي تطير الخطوط السعودية ضمن مجالها الجوي أو تستخدم مطاراتها بأداء ما يخصها من أمر أمن وسلامة تلك الطائرات.






طرق سريعة في الجو* هل تعني كلمة خطوط طيران أن هناك مسارات في الجو تسلكها الطائرات؟

ــ نعم هناك مسارات جوية محددة تسلكها الطائرات في الأجواء، وهي مسارات شبيهة بالطرق السريعة على الأرض لها عرض محدد وحدود دنيا وعليا للارتفاعات المتاحة في تلك المسارات كما أن لها نقاط حدود جغرافية دقيقة تفصل بين سلطات وصلاحيات الدول الواقعة في طريق تلك المسارات بما يسمى بالمجال الجوي للدول، مما لا يمكن معه لأي طائرة دخول المجال الجوي لأي دولة إلا بعد تقديم خطة طيران نحدد ميعاد دخول الطائرة أجواء تلك الدولة والارتفاع الذي ستطير عليه تلك الطائرة وسرعتها ومعلومات أخرى متعددة، كما يتوجب على مشغل تلك الطائرة أو قائدها الحصول على موافقة المراقبة الجوية للدول المعنية على خطة طيرانها قبل دخول الطائرة إلى مجالها الجوي بوقت كافٍ بحيث يتم السماح للطائرة بالعبور والمرور عبر المسار الجوي المحدد في خطة الطيران أو تمنح الطائرة مسارا آخر حسب ظروف الحركة الجوية.



ظروف تحكم مواعيد الرحلات

* هل لكل شركة طيران الحرية في تحديد مواعيد رحلاتها الدولية أم أن ذلك يتم من خلال تنسيق تحت مظلة الاتحاد الدولي للنقل؟

ــ تحديد موعد أي رحلة دولية يتم بالتنسيق بين شركة الطيران وسلطات الطيران المدني في البلد المقصود، حيث تتقدم شركة الطيران بطلب تشغيل الرحلة في الموعد الذي تختاره لقيامها، وتقوم سلطات الطيران المدني المعنية بدراسة مدى إمكانية الاستجابة لشركة الطيران، فإن أمكن ذلك تم السماح للشركة بتسيير الرحلة في الموعد المطلوب وإن لم يكن ذلك ممكناً فإنه يجري التفاوض بين الطرفين على تحديد موعد آخر لتلك الرحلة بحسب ظروف الحركة الجوية والقدرة الاستيعابية للمطار، والحقيقة أنه أصبح من الصعب جداً في الكثير من المطارات الدولية الحصول على مواعيد رحلات تناسب متطلبات الشركات التسويقية وذلك بسبب ازدحام الأجواء والمطارات ووصولها إلى ما يقارب الحدود العليا لطاقتها الاستيعابية، مما تضطر معه شركات الطيران في الكثير من الأحيان إلى تشغيل رحلاتها في مواعيد تحددها ظروف المطار وليست رغبة شركات الطيران.






مواصفات رجل الأمن

* بالنسبة لمنسوبي المؤسسة العاملين في قطاع الأمن والسلامة، هل هناك مواصفات وشروط خاصة لالتحاقهم بالعمل في هذا القطاع، وهل يخضعون لدورات تدريبية في هذا الجال؟

ــ شروط الالتحاق للعمل بقطاع الأمن والسلامة المبدئية هي نفس شروط الالتحاق بالعمل في قطاعات المؤسسة الأخرى وتتمثل في مؤهلات أكاديمية وتخصصية وصحية، فأما المؤهلات منها فتشمل المستوى الدراسي المحدد لكل وظيفة وشهادات التخصص بالنسبة للوظائف التخصصية ومستويات معينة في إجادة اللغة الإنجليزية واستخدامات الحاسوب وما شابه ذلك علما أن وظائف قطاع الأمن والسلامة تشتمل على الطيار والمهندس والميكانيكي والإداري، أما المتطلبات الصحية فتتمثل في ملاءمة القدرات البدنية والحالة الصحية العامة للمتقدم مع متطلبات العمل، وبطبيعة الحال فإن المقابلات الشخصية التي تجرى مع المتقدمين تركز بشكل أساسي على استكشاف المميزات الشخصية التي تتطلبها مهنة الأمن أو السلامة، ولا شك أن الذين يمتلكون صفات قيادية كالإخلاص والصدق والأمانة والمقدرات التحليلية والقدرة على التعبير والإقناع والصبر والمقدرة على التعامل مع المتغيرات يكونون أكثر نصيباً في النجاح في مهامهم والاستمرارية والترقي، بينما يكون زملاؤهم الأقل حظاً في تلك الصفات أقل فرصاً في النجاح وربما أقل مقدرة على الاستمرار في مجال الأمن والسلامة. وبدون شك فإن تأهيل أخصائي الأمن والسلامة يتطلب اجتيازهم لدورات تخصصية أولية في فنون برامج منع الحوادث والتحقيق والمراجعات وكتابة التقارير قبل إمكانية مزاولتهم لأعمالهم كما أنه يتطلب مواصلة تدريبهم على رأس العمل بشكل دوري بما يواكب تطور مهنتهم.



تنسيق مباشر

* هل هناك تنسيق مباشر بين قطاع الأمن والسلامة بالمؤسسة وأجهزة الأمن الرسمية في المطارات الداخلية والدولية؟

ــ نعم، فمتطلبات العمل في مجال الطيران تفرض وجود قناة اتصال وتنسيق مباشر بين شركة الطيران وأجهزة أمن وسلامة الطيران الرسمية المحلية والدولية، وقطاع الأمن والسلامة بحكم الاختصاص هو القطاع الذي يتحمل مسؤولية ذلك التنسيق والاتصال.



نصائح للمسافرين

* ماهي النصائح التي تقدمها للمسافرين على رحلات السعودية من أجل الحفاظ على سلامتهم؟

ــ نصيحتي للمسافرين على رحلات السعودية هي أن يطبقوا تعليمات السلامة التي تعطى لهم وأن يثقوا أن تلك التعليمات هي نتاج خبرات ودراسات فنية عالمية وأن الهدف من فرض تلك التعليمات والأنظمة هي المحافظة على سلامتهم وليس الحد من حريتهم، كما أنصحهم بعدم حمل أي مواد تحظر شركات الطيران حملها ضمن محتويات حقائبهم، والتأكد من عدم السماح لكائن من كان أن يصل إلى حقائبهم أو يعبث بها، فمتطلبات السلامة والأمن تشترط أن يكون المسافر على علم تام بحقيقة جميع ما تحتويه حقائبه من أمتعة بما يضمن سلامتها، وأن لا يثق في أحد غيره لترتيب حقيبة سفره أو وضع أي جسم غريب فيها إلا بعد فحصه ومعرفة كنهه وعدم الركون إلى الثقة العمياء مهما كان ذلك الشخص قريباً منك فالإرهاب لم يترك مجالاً لثقة، كما أنصح كل مسافر عندما يجلس في كرسيه على الطائرة أن يتعرف بوضوح على أقرب مخرج طوارئ إليه ويحسب عدد صفوف الكراسي التي تفصل بينه وبين مخرج الطوارئ وأن ينصت إلى تعليمات السلامة وأن يعلم أنه في الكثير من الحوادث تتعذر الرؤية بسبب الدخان مما يحول بين المسافر وبين معرفة موقع أقرب مخرج طوارئ إليه إذا لم يكن قد تعرف عليه عند دخوله الطائرة وحدد أسلوب الوصول إليه عند الحاجة، فتلك الثواني القليلة قد تحدد مدى نجاح أو فشل الراكب في النجاة بنفسه أو من معه أثناء وقوع حادث لا قدر الله.



الرقابة ونشر الوعي

* هل لنا أن نتعرف على أبرز إنجازات قطاع الأمن والسلامة وخططه المستقبلية؟




ــ أبرز إنجازات قطاع الأمن والسلامة هو النجاح في المحافظة على تحقيق المستويات العالية الحالية من الأمن والسلامة التشغيلية لطائراتنا وركابها وملاحيها وذلك من خلال استحداث البرامج اللازمة لمنع الحوادث وبناء الآليات القادرة على متابعة عمليات التشغيل بدقة وتسجيل كل معوقاتها وقيادة مجهودات المؤسسة لمراجعة جميع تلك المعوقات ذات العلاقة بسلامة الطائرة وأمنها وتوثيقها في قواعد المعلومات والعمل مع جميع الجهات ذات العلاقة على حلها أولاً بأول وعدم التغاضي عن الأخطاء والمخالفات مهما صغرت فالنيران الكبيرة تأتي من مستصغر الشرر، كما أن أهم خطط القطاع المستقبلية هي مواصلة توظيف التقنيات الحديثة في برامج منع الحوادث وبرامج إحكام الرقابة على جودة السلامة التشغيلية وأمن الطيران ونشر الوعي حولهما.






هل هناك أي متطلبات مستجدة في أمور الأمن والسلامة يتوجب على الركاب معرفتها؟

ــ نعم هناك العديد من المستجدات ولكن أهم ما يخص الراكب منها هو ما استجد من أمر منع حمل السوائل والمعاجين ضمن الحقائب اليدوية على الطائرة حيث قادت الولايات المتحدة ودول الاتحاد الأوروبي حملة تمنع السماح لركاب الطائرات بحمل تلك السوائل والمعاجين في الحقائب اليدوية من مطاراتها، وبموجبه فإن الركاب أصبحوا يتعرضون إلى مصادرة بعض ممتلكاتهم الشخصية من عطور وكريمات وأدوية وما شابهها عند نقاط التفتيش أثناء مغادرتهم لتلك البلدان أو عندما يمرون بها قصد العبور إلى بلدان أخرى، وبما أنني أتوقع تعميم ذلك المنع عالمياًً في القريب العاجل فإنني أجدها فرصة مناسبة لأوصي جمهور المسافرين بتجنب حمل تلك المواد في الحقائب اليدوية ووضعها في حقائبهم المشحونة في مخازن الطائرة تفادياً للتعطيل أو المصادرة عند المرور بنقاط التفتيش الأمنية خصوصاً عند السفر إلى أمريكا وأوروبا أو عبرهما.

[عبدالله الدغيلبي]

تحياتي لك ياكابتن هشام ولضيفنا الكابتن سعد الشهري ونقول( السلامه اولاً)

[صقر الثمامه]

يعطيك العافيه كابتن هشام ...

تحياتي ،،،