[Mr.siemens]

طبعا في البداية حاب اشكر كل من يساهم في نشر العلم وخاصة علم متطور مثل علم الطيران بحكم انه من العلوم القوية للمستقبل وولشخص وبكل الاحوال

عندي سؤال لأهل المعرفة بعلم الطيران وراح اعرض لكم حالتي واتمنى ان تعطوني مشورتكم بحكم ان خبرتكم اكثر بكثير مني .

حالتي انا قررت ان ادرس في مجال الطيران وخاصة في دولة تكون متوسطه (ماليزيا - جامعة نيلاي )حيث تناسبني من جميع النواحي وخاصة بناتج يكون مؤهل وقوي ومن خلال بحثي عن الجامعات وصلت لجامعة وقد اعجبني المستوى ودراسة
Diploma in Aircraft Maintainence Engineering
وخاصة انها معتمدة من
European Aviation Safety Agency* (EASA)
طبعا لا اخفي عليكم اني لا املك اي خبرة عملية في مجال هندسة الطيران والشهادات والرخص تبع هذا التخصص فلابد من التريث قبل اتخاذ اي قرار بشأن السفر والدفع .
طبعا انا حسيت ان جامعة Nilai UC
من خلال الموقع ومن خلال بحثيEASA
لقيت انها معتمدة من المعهد الاوربي

طبعا الاسعار بشكل نسبي اعجبت بها لكن الشي الذي اود ان استفسر عنه وهو ان مدة الدراسة هي 2 ونص
ولكن من خلال بحثي في منتداكم تكونت عندي فكرة ان اقل فترة للحصول على EASA Part 66 Category B1-1
هي تقريبا 5 سنوات تشمل التدريب و الجانب الاكاديمي , لهذا الموضوع احسست وجود اختلاط في المعلومات بحيث هل يستطيع الشخص در اسة لمدة 2و نصف وماهو موضح ان المعهد معتمد ويخضع الشخص المتدرب ل 6 اشهر تدريب بمركز تابع للجامعة ايضا معتمد ؟ هل يستطيع دخول الامتاح للحصول على الرخصة ؟؟
وانا راح انقل لكم كل المعلومات عن الكورس او الخطة الدراسية للجامعة وهل راح يفيدني بحكم خبرتكم العميقة في مجال الطيران


اولا شرح للبرنامج
Diploma in Aircraft Maintenance Engineering
2½المدة
81 المناهج والمواد
Diploma in Aircraft Maintenance Engineering2½81Diploma in Aircraft Maintenance Engineering2½81
DIPLOMA IN AIRCRAFT MAINTENANCE ENGINEERINGGet the skills required to ensure the smooth operation and maintenance of industrial manufacturing facilities

Programme Overview

The affordability of air travel has led to a significant growth in the air carrier industry, creating a huge demand for aircraft maintenance staff. Suitably qualified personnel, especially those allowed to certify aircraft worthiness, command high salaries and are highly sought after.
This programme is your passport to certifying aircraft worthiness as the diploma incorporates the European Aviation Safety Agency* (EASA) syllabus, preparing you for the EASA Part 66 Category B1-1 examinations. You sit for the EASA examination at the same time whilst you pursue your diploma course at Nilai UC, which is a validated EASA examination second site.
As part of the course, you will undergo guaranteed industrial attachment with our strong partners.
* The European Aviation Safety Agency is the centrepiece of the European Union’s strategy for aviation safety, promoting the highest common standards of safety and environmental protection in civil aviation. Visit www.easa.eu.int for more information.

بالنسبة للمتطلبات
ENTRY REQUIREMENTSSPM / O-Level or equivalent3 credits including English, Mathematics and Science subjectFor other qualifications, please consult our programme counsellors.
ENTRY REQUIREMENTSSPM / O-Level or equivalent3 credits including English, Mathematics and Science subjectFor other qualifications, please consult our programme counsellors.
ENTRY REQUIREMENTS
SPM / O-Level or equivalent 3 credits including English, Mathematics and Science subject
For other qualifications, please consult our programme counsellors.
INTAKE PERIODS
January May September
Conditional offers are given based on forecast results for the January intake.
طبعا لحد هذي النقطة كل شي واضح بالنسبة لي
------
لكن هنا وجدة صعوبة في فهم الرسمة وهل هو معناتها ان هنالك طريقتان ؟؟؟

INTAKE PERIODSJanuaryMaySeptemberConditional offers are given based on forecast results for the January intake.
Course Pathway Chart ]
------
بالنسبة للمواد او Modules في الجامعة فهي كالتالي


هذا بالنسبة للبيسك ليفيل
-------
اما المستوى المتقدم

Please note that all past references (in this website or media clippings) of Nilai UC's status as an examination second site means that under the terms of a contract with Nilai UC, Air Service Training (Engineering) Ltd is able to offer IR Part 66 (examinations/training) at Nilai UC campus in accordance with its IR Part 147 approval


--------------


INTAKE PERIODSJanuaryMaySeptemberConditional offers are given based on forecast results for the January intake.
أسألتي المباشرة والتي حيرتني كثيرا هل هذا البرنامج راح يكون مفيد لي بالمقارانة باالجامعات الاخرى ؟
وهل الرسمة الموضحه اعلاه تتعني بعد انتهاء السنتين والنصف اكون مؤهل لدخول الأمتحان للحصول على الرخصة الاوروبية ؟
وماهي مشورتكم لي وخاصة انا في مرحلة حاسمة في حياتي ؟ الاختيار او عدم الاختيار

[mechanic]

حياك الله كابتن

ونتشرف بوجودك بيننا

عزيزي كما هو موضح في الرسمة التي ذكرت

عند انتهاء دراسة الدبلوم

تكون مستعد لدخول سوق العمل

وبعد اكمالك لخمس سنوات من الخبرة تستحق دخول اختبار EASA 66

للحصول على رخصة B1


هذه المشكلة في النظام الاوربي الصارم جداً

حيث يطلب الخبرة

وايضاً عندما تريد ان تأخذ رخصة ثانية في مجال اخر

فيتحتم عليك العمرة لفترة من 2 - 5 سنوات للحصول على الرخصة


البرنامج رائع جداً

لكن بالنسبة لماليزيا بلد اكثر من رائع ومجال الدراسة فيها في تطور مستمر

بالتوفيق لك ان شاء الله

[Mr.siemens]

وهل الرسمة الموضحه اعلاه تتعني بعد انتهاء السنتين والنصف اكون مؤهل لدخول الأمتحان للحصول على الرخصة الاوروبية ؟
بعد الدراسة السنتين والنصف اكون مؤهل لدخول الامتحان ؟؟؟
ول لازم ؟ اجباري خمس سنوات ؟؟

[mechanic]

المفهوم من الصورة :

في المربع الاخضر : دبلوم في هندسة الطائرات واختبارت B1

وفي المربع الرمادي : رخصة B1


اتمنى ان تراسل الجامعة لللإستيضاح

حول حصولك على الرخصة اي يكون

هل هو بعد اكمال الدبلوم

ام انه الزامي بعد خمس سنوات؟

بالتوفي لك اخي الكريم