[mechanic]

جهاز الهبوط(LANDING GEAR) في الطائرة يتكون من أجزاء عدة منها

· عامود الإنضغاط ( Shock strut)
· وحدة العجلات (wheel & tire assembly)
· جهاز مانع الإنزلاق (anti-skid detector)
· وحدة المكابح (break assembly)

تحدثت في موضوع سابق عن الإطارت المستخدمة في الطائرة

وكما تفضل أخي FLYING WAY بتحدث عن انواع عجلات الهبوط

وتفضل أخي العزيز شرقاوي بموضوع من وحدة المكابح


سوف أتحدث اليوم عن ال ( Shock strut)




يعمل ال(shock strut) على حمل الطائرة وهي على الأرض

وأيضاً يحمي بدن الطائرة بإمتصاص وتشتيت الصدمات العنيفة الناتجة عن الهبوط

هناك عدة أشكال وأنواع من (shock strut)

أشهرها هو ال(air / oil ) أو (oleo strut)

نأتي لشرح طريقة شكل وعمل (shock strut)



يتكون من أسطوانتين أحدهما داخل الأخرى وهي مغلقة الأطراف

تكون لنا حجرة علوية وحجرة سفلية .

الحجرة السفلية تعبأ دائماً بزيت الهيدروليك بينما الحجرة العلوية تحتوي على الغاز المضغوط (في الغالب نستخدم النيتروجين – يعتمد على حسب المصنع)

يكون هناك فتحة صغيرة بين الحجرتين لتمنحنا ممر للزيت للمرور للغرفة العليا في وقت الإنكباس والعودة إلى الحجرة السفلى وقت التمدد

يمر من خلال هذه الفتحة عامود يسمى ال (Metering Pin)

يستخدم لتأخير تدفق السائل من الغرفتين لكي تتم عملية الإنكباس والتمدد بهدوء ويتم إمتصاص طاقة الصدمة عند الهبوط


هذا شرح مبسط

اذا كان هناك أي سؤال أنا في الخدمة

تحياتي للجميع

أخوكم

Mechanic

[صقر الثمامه]

Mechanic
الله يعطيك العافيه ، معلومات رائعه ...
وقد سبق لي طرح سؤال عن عمود الهبوط في الطائره وتفضلت والأخ أبو أيوب بالإجابه عليه ...

بإنتظار المزيد من مواضيعك المميزه والرائعه ...

-----------------------------
تحيــــــــــــــــــــــــــــاتي

[ولد قطر]

موضوع مهم واشكرك اخوي Mechanic على تكملتك لباقي المواضيع وحبيت اضيف معلومه انه او شي يمتص الصدمه على الارض في shock strut هو الغاز الموجود بالداخل وليس الزيت او السائل .

[Flying Way]

Mechanic

يعطيك الف عااافية ع الموضوع المهم


بارك الله فيك اخوي وجزاك الله خير


نسخة اخرى للمواضيع المميزة