| المجموعات الإجتماعية |
| البحث |
| مشاركات اليوم |
 |
القائمة
| إنتـرفيـو خـط الطيـران قسم جديد وخاآص بعمل المقابلاآت مع كاآفة أعضاآء وإداريين واعضاء شرف خط الطيران |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
|
| إنتـرفيـو خـط الطيـران قسم جديد وخاآص بعمل المقابلاآت مع كاآفة أعضاآء وإداريين واعضاء شرف خط الطيران |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
08-03-2007,
05:10 AM
|
مشاركة [ 1 ] | |||
|
||||
|
|
 ㄨ اسع ــد الله دنيآكم جميـ ع ,, ويآهلآ بكم وحيآكم ㄨ من جديد نجدد الموع ــد ونجدد اللقآء في مذكرآت وذكريآت قسم الإنترفيو ,, ㄨ نجدد اللقاء ونوثق اواصر الحُب والأخوه بيننا من جديد ولكل فراق لحظة لقاء مادامت القلوب تنبض في حنايانا واقدامنا تطأ ارضا ً واحده سنلتقي يوما ً ما ,, وهانحن اليوم نلتقي مرة ً اخرى بضيف جديد ,, الأخ والصديق والحبيب القلب النقي والروح الطآهره والنفس الطيبه ,, لكم يسعدني ويشرفني في هذا اليوم استضافة اخينا العزيز المضيف الجوي بالخطوط الجوية العربية السعودية [COLOR="Red" Sr.Flight Attendant]+[ junior*steward ]+ [/COLOR]  ياهلا وغلا ومرحب فيك معي ومع اخواني الاعضاء اشكر لك تلبية دعوتي ولباقة الرد ,, كلي امل ان تكون المقابله خفيفه على قلبك ونمتعك قبل ان تمتعنـا ,, | كبدايتنا دوما نتعرف على ضيفنا عن بصورةٍ اقرب [ بطاقتك الشخصيه ] .. !! | حبذا لو حدثتنا عن بدايتك دخولك إلى هذا المجال وماهي اول رحلة قمت بها وعلى اي طائرهـ وهل واجهتك مشاكل مع احد الركاب .. | ما نوع الطائرات اللي تعمل عليها وماهو زمن الخدمة | موقف اخذت قرارا ً به وندمت عليه .. !! \ ياليت لو تعطينا نبذه مختصر عن العمل كمضيف جـوي وماهي اهم المميزات التي يجب على المضيف الجوي ان يتصف بها .. | ياليت تعطينا موقف محرج حصلك في أحد رحلاتك :iconloli: | خدمة انسانيه ماذا تعنى لك هذه الكلمة \ كلمة تقولها لشباب الوطن الراغبين في العمل كمضيف جوي .. ㄨ ختآمآ اشكر لك من جديد تلبية الدعوه ,, ورحآبة الصدر ممنون لحضورك ولقبولك ,, منـــور ,, وحيآك ㄨ الآن افتح المجآل للبقيه لتبآدل اطرآف الحديث مع ضيفنآ [junior*steward ] ㄨ اطيب الأوقآت مني لكم جميعا ً |
|||
|
|
08-03-2007,
10:00 AM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
  |
اول شي احب اشكرك اخي الكريم على ضيافتك لي في المنتدى
وثقتك بي واختيارك لي شخصياً لعمل هذه المقابلة.... بالنسبة لبطاقتي الشخصية:. الإسم : احمد موسى أو Junior Steward. والان Sr.Flight Attendant العمر : 26 سنة . الحالة الاجتماعية: اعزب حاليا متزوج سابقا. المؤهل العلمي : ثانوية عامة قسم علمي بتقدير جيد. رقمي الفيد بالايفاو : 180553 والكول ساين : SVA057. الخبرات العلمية قبل الخطوط السعودية: عملت لدى البنك الأهلي التجاري في قسم شؤون الموظفين والخدمات المساندة . عملت لدى شركة ريادة للتشغيل والخدمات. * حاصل على كورسات خدمة جوية وسلامة طيران من اكاديمية الأمير سلطان لعلوم الطيران بجدة. أما بالنسبة لبداية دخولي مجال الضيافة الجوية فكانت بمحض الصدفة خلال احدى رحلاتي العائلية لدبي كنت قد سمعت احد الملاحين يبلغ زميله بأن هناك تقديم لوظائف ملاحيين في الخطوط السعودية عن طريق الانترنت.. وبعد عودتي من دبي قمت بالدخول للتسجيل وارسلو رسالة الكترونية طلب حظوري بملفي في نادي الخطوط السعودية لتسجيل الوزن والطول والحصول على موعد اختبار اللغة الانجليزية . دخلت اختبار اللغة وجاءت النتيجة بحصولي على الموافقة المبدئية ولله الحمد .. ومن بعدها المقابلة الشخصية ومن ثم الفحص الطبي والفصول الدراسية.. بالنسبة لأول رحلة قمت بها كانت إلى مانيلا في الفلبين على ملكة السماء الطائرة بوينج 747-400 ومكثت في مانيلا 75 ساعة أي 3 ايام .. اما بالنسبة لمواجهتي مشكلة مع احد الركاب فهي كثيرة ولا يخفى عليكم ركابنا هداهم الله واصلحهم.. لكن سأكتب احدها .. في احد الرحلات من بيشة الى الرياض على الطائرة بوينج 737-200 تقدم الي احد الركاب واخبرني بأن شخصاً يجلس بمقعده ويرفض تغيير المقعد.. ذهبت الى الشخص واخبرته بأنه يجب الذهاب الى مقعده فقلي بالعامية (( هذه الكرسي عاجبني وانا شايبن مفاصلي مهدودة وبمد رجولي ولا اتي قايم ولا مايحزنون وضف ولا ابي اشوفك )) الرجال طبعا كبير في السن نوعا ما فقلتله ياعم الرجال معه اهله صعبة يجلس ورا ويخلي اهله هنا .. قال (( بتروح عني ولا اشحطك بهذي الخيزرانة )) ومع الكلام ماسمعت غير شخييييييييط (( ماجات فيا الظربة ولله الحمد )) رحت للمشرف وقلتله فدخل على الكابتن وحكاله الموضوع (( قال الكابتن هذا رجال كبير مايصير مشي الرحلة )) قلت (( ابشر وانا اخذ شنطتي واجيكم نازل من الطيارة .. يابن الحلال غير بدل (( قلت مستحيييييل اشتغل على الرحلة والراكب حاول يظربني وانتو ماخدتو حقي )) المهم جا مدير المطار يحاول ينزل فيه ابد يفتح الله .. الي حصل طلعت الرحلة بشرط واحد اذا وصلنا الرياض يطلع الأمن قبل ماينزلو الركاب ويستلمون الرجال.. فعلا جا الأمن في الرياض واخذو الراكب وجاني مشرف الأمن وقلي تنازل الراكب كبير قلتلهم الركاب بيتعودا على كذا وكل رحلة بيظربون واحد وهذا الموضوع مايخصني يخص السعودية لأني لابس يونيفورم يخصهم وكلمو الديوتي منجر يتفاهم معاه ومعكم.. جا الرجال واعتذر قبلت اعتذاره بشرط يتم تحويل الموضوع لإدارتي لأنه حصل تأخير في بيشة ومابغى اتحمل مسؤوليته .. هذي احد المشاكل.. بالنسبة للطائرات التي اعمل عليها كالتالي.. بوينج 747/400-300-100 بوينج 777-200ER امبراير 170 وقد عملت من قبل على 737-200 وMD90-30 مدة خدمتي في الخطوط السعودية ثلاث سنوات حصلت فيها على عدة خطابات شكر وترقية واحدة من درجة 9 الى 10 .. موقف اخذت قراراً به وندمت عليه: حين دفعت 175000 ريال في زواجي ولم ادخر منها شي لدراسة الطيران هذا الحلم الذي لم يتحقق.. والأمر الثاني : بيع دراجتي النارية .. نبذة مختصرة عن العمل كمضيف جوي.. بصراحة العمل كمضيف جوي يعتمد اساساً واولاً على سلامة الركاب قبل خدمتهم.. فنحن نقوم بدراسة سلامة الطيران بشكل مكثف اكثر من خدمة الركاب.. عمل المضيف الجوي بعد سلامة الركاب هوا استقبال وتوجيه الركاب في الطائرة الى مقاعدهم.. خدمة الركاب خلال الرحلة والعمل على راحتهم .. توفير سبل الرعاية للأطفال مع العوائل وبدون عوائل.. خدمة الركاب المعاقين او الغير مبصرون او المرضى بشكل عام.. في كل مايحتاجونه من اكسجين او مساعدات بسيطة .. طبية وغير طبية.. توديع الركاب في محطات الوصول عند المغادرة.. فيما يختص بالسلامة نحن مؤهلون ولله الحمد .. بولادة الأطفال بشكل متكامل بحظور طبيب او بدونه.. مؤهلين بتجبير كسور الركاب في حالات الحوادث داخل سواء سقوط مشاجرة ما الى ذلك.. مؤهلين بالتعامل مع الجروح والحروق بدرجاتها.. مؤهلين بالتعامل مع مرضى الصرع وحالات توقف القلب المفاجئ والغير مفاجئ.. بالتعامل مع المرضى اللذين يعانون من الهايبوكسيا وحالات التنفس .. بالتعامل مع الحرائق والحالات الطارئة التي قد تحدث في الطائرة.. والكثير غير ذلك.. والحمدلله.. اهم المميزات التي يجب ان يتصف بها المضيف.. حسن المظهر ..لبق في المعاملة .. حسن الخلق.. قوة الشخصية والتحكم.. المقدرة على تحمل ضغوطات العمل من ساعات طيران ومواجهة ركاب.. المقدرة على ظبط النفس في المواقف الصعبة.. وهذه اهمها.. بالنسبة لموقف محرج حصلي في احد رحلاتي.. في رحلة من جدة الى الرياض كنت اقوم بتوجيه الركاب الى مقاعدهم وعند امتلاء الطائرة بالركاب بقيت مقاعد قلائل وعلى اخر دقائق وقت الصعد الظاهر ان الراكب كان طالع من قائمة الانتظار فحالته كانت يرثى لها.. سأل عن مقعده فأوصلته اليه وسألته (( اشبك زعلان ياسيدي عسى ماشر ؟ )) قال بصوت عالي قدام الركااب (( اقوم ارقصلك يعني عشان تعرف اني مبسوط !!! ياخي مالكم صلاح فيا وصلوني الرياض وبس.. )) فتسمرت مكاني ولم اعرف كيفية التصرف بهذا الموقف المحرج .. فابتسمت ابتسامة صفراء وقلتله (( طال عمرك انا غلطان اني سألت ورحلة سعيدة )) توجهت الى المشرف وغيرت مكاني في الطائرة لتلافي الاتصال مع هذا الراكب طال عمره .. خدمة انسانية تعني.. القيام بعمل انساني دون انتظار كلمة شكر او لفت انتباه الاخرين وقلما تجد احد يفعل ذلك الى للمراءاه افتح الجرايد وتفهم قصدي.. كلمة اقولها للشباب الراغبين في العمل كمضيف جوي.. اذا كنت ممن يتحسسون من الخدمة او تتحسس من اشارة احدهم اليك بأنك تخدم مثل الجرسون فإن خادم القوم سيدهم.. صدقوني وظيفة جميلة وتكسبك الكثير من المهارات .. لها فوائد كثيرة قد ذكرها علي ابن ابي طال في السفر حينما قال.. تغرب عن الاوطان في طلب العلا وسافر ففي الاسفار خمس فوائد تفريج هم واكتساب معيشة وعلم وآداب وصحبة ماجد فإن قيل في الاسفار هم وكربة وتشتيت شمل وارتكاب الشدائد فموت الفتى خير له من حياته بدار هوا فيها بين واش وحاسد وفي حكمة السفر قال ايضا كرم اللّه وجهه: سافر تجد عوضا عمن تفارقـــــه وانصب فان لذيذ العيش في النصــب ما في المقام لذي لـــب وذي ادب معزة فاترك الاوطان واغتـــــــــرب اني رأيت وقوف الماء يفســــــده ان ساح طاب وان لم يجر لم يطـــــب والبدر لولا افول منه ما نظـــرت اليه في كـــــــــــل حين عين مرتقب والاسد لولا فراق الغاب ما قنصت والســــهم لولا فراق القوس لم يصب والتبر كالتبر ملقى في معــــــادنه والعود في ارضه نوع من الحـــطب فان تغرب هذا عـــــــز مطلبـــــــه وان اقــــــــام فلا يعـــــلو الى الرتب ان للسفر عددا من الفوائد: تغرب عن الاوطان في طلب العلا وتفريج هم، واكتساب معيشة، وعلم، وآداب، وصحبة ماجد. لاجل هذه الفوائد لا بد وان يحرص المرء على ان يمنح نفسه لحظة يبتعد فيها عن مجريات العمل وغيرها من متاعب الحياة، ويأتي السفر بعد شعور المرء رجلا كان ام امرأة بالحاجة الى الخلوة مع النفس، ومراجعة الاحداث التي مرت به في العمل او في المنزل، وتربية الابناء. ومن خلال السفر تزداد العلاقات بين لحظة واخرى وتتجدد، وتحل بعض المشاكل التي تكون قد علقت بين الزوجين، يضاف الى ذلك زيادة التعرف على الناس والاطلاع على حضارات الدول وثقافات الشعوب، والاحرى ان يتوجه المرء عند وصوله الى اي دولة الى اقرب مكتبة يسأل عن اهم اصدارات كتب تلك الدولة، ليتعرف على تلك الدولة وشعبها، ويحاول ان يطوف ارجاءها قاصدا مؤسساتها السياحية التي تظهر تاريخها وحضارتها. ان المواقف التي تستمر في الذاكرة بعد السفر تتمثل في استغلال المرء وقته خلال الاجازة ومنح نفسه قدرا من الحرية في ربوع تلك الدولة وتلك الاماكن، وتسجيل اللحظات السعيدة بعدسته للرجوع اليها، حيث ان المناظر تعيده الى تلك اللحظات التي تعمل على اسعاده واشعاره بالراحة. وصدقوني جلسة البيت لتجنب مثل هذه الوظائف لا تنفع * صدقوني صدقوني اعقدو العزم وراح يبارك لكم الله في وظيفتكم وتعدو على المناصب في سنويات قليلة جداً الرواتب ممتازة والمميزات افضل .. وبارككم الله.. اتمنى بأنني وفقت في اختيار اجاباتي واعجبكم الموضوع.. ومستعد لتلقي اسألتكم بصدر رحب.. اخوكم احمد موسى |
|||
|
|
|
08-03-2007,
01:42 PM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
|
|
ما شاء الله تبارك
أسئل الله الكريم رب العرش العظيم ان يبارك لك في نفسك ومالك وأهلك ، موقف الشايب موقف لا تحسد عليه ، (عجبني فيك عزت نفسك) ، توقعت أن تنقلوا الراكب وهله على الدرجة الأولى؟ مشكلة قائمة الأنتظار الحمد لله انحلت تقريباً بعد دخول المنافس. ملاحظة بسيطة.. بالمقارنة مع شركات الطيران الأخرى ، اجد الخطوط السعودية متأخرة في مجال الضيافة كثيراً حتى مع الدرجة الأولى، علماً بأنها حائزة على العديد من الجوائز العالمية في مجال النقل والتموين ، وهذا الي يجعلني استغرب !!! . |
|||
|
|
|
08-03-2007,
03:41 PM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
|
|
ً نرحب فيك كابتن أحمد ونشكرك على قبول الإستضافه ...
وبصراحه الكابتن هشام مابقى لنا شي نسئله .. كفا ووفا الله يطول بعمره ... لكن تبقى لديّ بعض الإسئله التي ربما غفل عنها الكابتن هشام أو تناساها : " يقال " إن الخطوط السعوديه ستعمل قريباً على توظيف كوادر نسائيه وطنيه في مهام الضيافه الجويه .. بودنا جميعاً توضيح هذه النقطه ... أيضاً سؤال آخر كابتن أحمد : نظافة وصيانة الطائره من الداخل هل هي من مسؤوليات الكابتن والمضيف للتأكد من جاهزيتها لإستقبال المسافرين .. لأنه نجد بعض الطائرات أثناء الرحلات لايعتنى بنظافتها من الداخل وبالذات الطائرات المتجهه للمطارات الإقليميه ... بودنا توضح لنا كابتن أحمد عدد المراتب أو السلالم الوظيفيه التي يترقى عليها المضيف الجوي حتى إعتلائه أعلى المناصب .. وكم هي المدد الزمنيه بين كل سلم وآخر ... وفي الختام نشكرك على قبولك الإستضافه .. والشكر موصول لمبدعنا الكابتن هشام ... تحياتي ،،، |
|||
|
|
|
08-03-2007,
11:42 PM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
|
|
|
|||
|
|
|
09-03-2007,
05:31 PM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
|
|
ما شاء الله تبارك
أسئل الله الكريم رب العرش العظيم ان يبارك لك في نفسك ومالك وأهلك ، موقف الشايب موقف لا تحسد عليه ، (عجبني فيك عزت نفسك) ، توقعت أن تنقلوا الراكب وهله على الدرجة الأولى؟ مشكلة قائمة الأنتظار الحمد لله انحلت تقريباً بعد دخول المنافس. ملاحظة بسيطة.. بالمقارنة مع شركات الطيران الأخرى ، اجد الخطوط السعودية متأخرة في مجال الضيافة كثيراً حتى مع الدرجة الأولى، علماً بأنها حائزة على العديد من الجوائز العالمية في مجال النقل والتموين ، وهذا الي يجعلني استغرب !!! . اشكرك اخي الكريم على ردك الجميل ودعائك لي.. اخي الكريم هذي المشكلة تكمن في وجود مايسمى بالخدمة الذهبية على رحلات الخطوط السعودية حيث يتلقى الملاح العامل على هذه الرحلات دورة مكثفة في الدرجة الأولى تسمى بدورة الخدمة الذهبية او الجولدن سيرفس حيث تلاحظ مدى القرق في الرحلات الطويلة التي صممت من اجلها هذه الخدمة مثل لندن وباريس فرانكفزورت نيويورك واشنطن كوالالمبور وخليجيا دبي.. بالنسبة للخدمة في الدرجة الأولى لدينا من هم مؤهلين للعمل عليها كثيراً ولكن لايسعفنا الوقت لجعل الركاب اكثر راحة فلو تلاحظ اطول رحلة داخلية يوجد عليها درجة أولى هي جدة الدمام او العكس.. ومدة طيران الرحلة من الاقلاع الى الهبوط 1.50 دقيقة احسم منها فاينل ابروش وتيك اوف تايم راحت 40 دقيقة وتيقى 1.10 دقائق.. هل تعتقد خلال هذا الوقت نستطيع تدقيم خدمة متوافقة مع خدمة رحلات لندن او واشنطن؟؟ هنا السر ومع ذلك لا أخفي عليكم مدى اهتمام الأستاذ خالد الملحم في تبني سياسة جديدة للدرجة الأولى وتقديم خدمات افضل للمسافرين انتظروا وسوف تروا الفرق في الخطوط خلال هذه السنة.. المشكلة التانية تكمن في الطائرات المستأجرة حيث تلقت ادارة العلاقات العامة في الخطوط الكثير من الشكاوي بخصوص معاملة الملاحين في الطائرات المستأجرة والتي يحس الراكب بأنه يركب على الجناج وليس في درجة أولى.. بسبب ان الملاحين ومراقبهم غير سعوديين او عرب وانما اكثرهم من الجنسية التركية والتي يحصل بينهم دائما مسد اندر ستاند او سوء فهم.. الحمدلله تم حل المشكلة بوض ملاح سعودي على الرحلات المستأجرة لحل المشاكل بين الركاب والملاحين وكتابة تقارير مباشرة لإدارة الخدمة الجوية في السعودية.. وتقبل تحياتي اخي الكريم.. |
|||
|
|
|
09-03-2007,
05:48 PM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
|
|
ً نرحب فيك كابتن أحمد ونشكرك على قبول الإستضافه ... وبصراحه الكابتن هشام مابقى لنا شي نسئله .. كفا ووفا الله يطول بعمره ... لكن تبقى لديّ بعض الإسئله التي ربما غفل عنها الكابتن هشام أو تناساها : " يقال " إن الخطوط السعوديه ستعمل قريباً على توظيف كوادر نسائيه وطنيه في مهام الضيافه الجويه .. بودنا جميعاً توضيح هذه النقطه ... أيضاً سؤال آخر كابتن أحمد : نظافة وصيانة الطائره من الداخل هل هي من مسؤوليات الكابتن والمضيف للتأكد من جاهزيتها لإستقبال المسافرين .. لأنه نجد بعض الطائرات أثناء الرحلات لايعتنى بنظافتها من الداخل وبالذات الطائرات المتجهه للمطارات الإقليميه ... بودنا توضح لنا كابتن أحمد عدد المراتب أو السلالم الوظيفيه التي يترقى عليها المضيف الجوي حتى إعتلائه أعلى المناصب .. وكم هي المدد الزمنيه بين كل سلم وآخر ... وفي الختام نشكرك على قبولك الإستضافه .. والشكر موصول لمبدعنا الكابتن هشام ... تحياتي ،،، حياك الله اخي الكريم.. بالنسبة للكوادر النسائية الوطنية في موضوع الضيافة الجوية انساها وقد تم البت في الموضوع نهائيا.. ولكن الخطة الجديدة اللتي سمعنا عنها هيا وجود موضفات في المطار تخصص تذاكر وكاونترات وحجوزات وخدمات خاصة واداريات.. لكن كيف متى اين لم نحصل على اخبار مؤكدة الى الآن.. بالنسبة لنظافة الطائرة من الداخل هيا مسؤولية مشرف المضيفين من الرحلات المغادرة في المحطات الأساسية مثل جدة الرياض الدمام والمدينة حيث توجد ادارة خاصة تسمى خدمات الاسطول ومهمتها نظافة الطائرات وتجهيز المجلات ووضع الوسائد والاغطية في اماكنها ,, مشكلة النظافة توجد في الرحلات العابرة ( الترانزيت ) مثلا مدينة عرعر سكاكا مدينة مدة توقف الطائرة 30 دقيقة مابين نزول وصعود مسافرين وتجهيز الملاح للكابينة ونظافة بسيطة في مطار العبور حيث يتذمر المسافرون من مشكلة النظافة بسبب وجود شركات نظافة متعاقدة من الخطوط وهيا لاتقوم بالواجب بسبب ضيق الوقت وعدم كفاءة البعض..ولا نعلم متى ستحل.. عدد المراتب الوظيفية التي يصل اليها المضيف كالتالي.. جونيور ستيوارد او مضيف مبتدئ لمدة 6 اشهر كتجربة ويعين على درجة 9 ( خط واحد على الكتف ) مع وجود كلمة متدرب على الصدر ثم مضيف جوي بدرجة 9 لمدة سنتين (خط واحد ) مضيف جوي درجة 10 لمدة سنتين ( خط واحد ) كبير مضيفين درجة 12 لمدة ستين ( خط ونص ) مضيف جوي اول مكلف درجة 12 غير محدود ممكن 6 اشهر ممكن سنة ( خطين ) مضيف اول درجة 13 ( خطين ) مشرف رحلة درجة 14 ( خطين ونص ) كبير مشرفي رحلات درجة 15 ( ثلاث خطوط ) مدير مشرفي ومفتش او متخصص في المقاييس الجوية درجة 16 ( ثلاث خطوط ونص ) مدير اداري في ادارة الخدمة الجوية درجة 17 وهيا اخر درجة يصل اليها المضيف الجوي.. ( اربع خطوط ). من درجة 13 الى 17 عدد السنين بين المراتب يعتمد على الملف نظيف,, الله بالخيرمن جمب القدة وهكذا.. زي العسكرية وتحياتي لك اخي الكريم.. |
|||
|
|
|
09-03-2007,
06:31 PM
|
مشاركة [ 8 ] | |||
|
||||
|
|
يعطيك العافيه كابتن على التوضيح ...
ونرحب بك مجدداً مثمنين قبولك الدعوه ... تحياتي ،،، |
|||
|
|
|
09-03-2007,
06:56 PM
|
مشاركة [ 9 ] | |||
|
||||
|
|
اول شي حاب اشكرك انت والكابتن هشام والله يعطيكم العافية .. وثاني شي عجبني كلامك و تعلقك بالطيران و تطوير مهاراتك بحيث انك مسجل فالإيفاو فهذا ان دل على طموحك و براعتك وبالتوفيق إن شاء الله وعشان ما اطول عليك اكثر ومن باب المشاركة حبيت اطرح عليك بعض الأسئلة التي جمعتها من مشاركات واستفسارات بعض الأعضاء : ماهي الأشياء التي يدرسها الطالب الذي يقدم على مهنة مضيف جوي؟ x وماهي الأشياءالتي يحتاجها في المستقبل؟ x كم يكون الراتب تقريبا" عل متن الخطوط السعودية؟ ( لك التحفظ على هالسؤال ) x هل اتقاضى الاجر بالساعه ؟وان كان ، كم يكون الاجر في الساعه ؟؟ ( أو حتى الساعات الإضافية)؟؟ x وهذي بعض ما جال في بالي .. هل يكون هناك مصرف جيب للمضيفين وخصوصا" فالرحلات الطويلة والي سيكون فيها مبيت و ما الى ذلك؟؟ x ما مدى علاقاتكم بالطيارين والكباتن ؟؟ ( اثناء الدوام وبعده) x هل واجهت فاي رحلة من الرحلات شخص شكيت في نواياه من خلال نظراته او حركاته بأنه قد يكون مختطف أو ناوي نيه سيئة ،، وهل تدربون على هذي الأشياء ؟؟ x والسموحة عالإطاله وهذي فرصة للتعرف على هذا المجال أكثر والفرصة الأكبر انه تعرفنا عليك ويا حياك الله والله يعطيك الصحة والعافية وبالتوفيق وعوقبال ما اتصير كابتن والشكر موصول لكاتب الموضوع المشرف الغالي الكابتن هشام .. حياك الله اخي الكريم والنور نورك ووجودك في المنتدى,, شكرا اخي الكريم على ردك وفعلا انا متعلق بالطيران حد النخاع وخليها على الله واعطي الطيران اكثر من زوجتي وهذا مايزعجني.. بالنسبة للأشياء التي يدرسها الطالب خلال وجوده في الاكاديمية كالتالي.. ان شالله تسعفني الذاكرة.. بداية التعرف على اقسام وادارات الخطوط السعودية وتاريخ انشاءها بعد ذلك التعرف على عدد اسطول الطائرات المدنية والخاصة وانواعها ونوع تسجيلها الذي هوا HZ-AXX و XX يعتمد على الخانة الاولى نوع الطائرة والثانية ترتيب الطائرة في مجموعتها مثل HZ-AKE حرف K مخصص لطائرات 777 بوينج وحرف E يدل ان الطائرة هيا الخامسة في المجموعة من عدد الطائرات بالنسبة لحرف A وهي تعني اول شركة طيران في السعودية وتلاحظون الآن شركة سما حصلت حصلت على تسجيل HZ-BXX بالنسبة لحرفي HZ هيا مأخوذة من كلمة حجاز او اختصار لحجاز بسبب هبوط اول طائرة في الحجاز .. بعد ذلك يدرس الملاح كيفية نطق الحروف مثل A B C D E F وتنطق ALPHA BRAVO CHARLI DELTA ECHO FOX وهكذا يدرس بعدها اسماء اجزاء الطائرة مثل FLAPS GEARS COCKPIT CABIN RUDDER WING وهكذا ويدرس بعدها اعتقد اماكن التخزين في الطائرة واشياء كثيرة ليست في بالي وهيا مرحلة التهئية للملاح يقيم خلالها من ناحية النظافة الشخصية والاتزان والمعاملة والوزن طول مدة الدورة يحول بعدها الى قسم الخدمة الجوية ويدرس خلالها كيفية تقديم العصيرات والوجبات وكيفة تحضيرها وتحضير الوجبات الخاص ووجبات الاطفال لجميع درجات الطائرة الاولى الاعمال والسياحية يدخل خلالها على عدة اختبارات يوجد بها نجاح او رسوب دراسة اللغة العربية لعمل اعلانات الطائرة كيفية عمل الاعلانات وكيفية عمل عرض السلامة التعامل مع الركاب والاطفال والمرضى وكبار السن الاهتمام بالنظافة الشخصية كيفية كتابة التقارير وكيفية قراءة دليل المقاييس علما بأن كل ملاح يحص على كتابين ازرق ويسمى BLUE MANUAL او دليل مقاييس الخدمة الجوية احمر ويسمى RED MANUAL او EPH او EMERGENCY PROSEDUER HANDBOOK كتاب اجراءات السلامة هذا مايحضرن حاليا بعدها يحول لقسم السلامة ويدرس جميع الاجراءات الطارئة مثل DITCHING HIJAKING REJECTING TAKEOFF FIRE ON BOARD BOMB THREAT وهيا سقوط الطائرة في الماء الاختطاف توقف الاقلاع حريق في الطائرة تهديد قنابل ولادة حروق شخصية جروح وتجبير كسور حالات نزيف توقف القلب ضيق التنفس وهكذا دورة مكثفة جدا في مجال السلامة لااستطيع كتابتها من كثرها حيث يوجد قسم عام للسلامة ومن ثم قسم خاص لكل نوع طائرة سوف تعمل عليها.. بالنسبة للأشياء التي يحتاجها لم افهم السؤال سيدي الكريم بالنسبة للراتب الشهري يبدأ بـ 4131 ريال اساسي + 400 بدل مواصلات + 18000 بدل سكن سنوي + راتب اساسي يقسم على 12 شهر يضاف للراتب الشهر وهو راتب شهر رمضان ويقف حد الراتب الاساسي عند 17000 ريال تقريبا.. هذا بالنسبة لدرجة 9 اول درجة في سلم المضيفين الجويين.. بالنسبة للأجر ليس بالساعة وانما مرتب اساسي حسب سلم الرواتب الساعات الاضافيت تحسب بعد تخطي الملاح 68 ساعة طيران شهرية تكون في الجدول مثل الملف الملف المرفق تلاحظ في بداية الجدول على اليسار مكتوب Line10 وهذا رقم الجدول ومن ثم Gold وتعني جدول رحلات خدمة ذهبية ومن ثم Offوتعني عدد ايام الراحة الشهرية لاحظ كلمة CR.66.13 تعني عدد ساعات الطيران في هذا الجدول 66 ساعة و 13 دقيقة لو تخطى الملاح هذا العدد الى اكثر 68 ساعة تحسب ساعات اضافية مثل ان يطلب على رحلة اخرى غير رحلته واطول منها مسافة او تعيينه على رحلة اضافية في ايام راحته الشهرية بعد موافقته وتحسب الساعات الاضافية كالتالي تقسيم الراتب الاساسي مثلا 4771 على عدد ساعات الطيران الاساسية 68 = مبلغ الساعة الاضافية بالنسبة لي 4992/68= 73.41 ريال سعودي لكل ساعة اضافية بالنسبة لمصاريف المبات موجودة وتضافى الى الراتب بنهاية الشهر الميلادي وتحتسب كالأتي 11 ريال للساعة الداخلية 14.5 للساعة الخارجية ويبدأ حسابها من وقت الـ Push Back للطائرة الى ان تعمل Block in في مطار القاعدة الاساسية الخاص بالملاح مثلا انا من جدة واسكن فيها ولدي رحلة الى كازابلانكا وهيا رحلة دولية فمن وقت خروج الطائرة الى الخلف + التاكسي وي + وقت الطيرات 6 ساعات + وقت المبيت 92 ساعة + وقت الطيران 6 ساعات + التاكسي وي مرة اخرى احسبها 20 دقيقة + 6 + 92 + 6 + 20 = 104 ساعات تقريبا X 14.50 ريال = 1508 ريال تضاف للراتب شهري وهذا مايجعل راتبك الشهري يصل الى 7500 او 8000 شهريا بحصولك على 6 الى 8 رحلات فقط كل شهر.. وطبعا لن تكون الرحلة الوحيدة للمبات خارج البلد.. فاالملاح يحصل على عدة رحلات خارجية في الشهر.. علاقتنا بالطيارين والكباتن جيدة ولله الحمد بالنسبي لي علاقتي بهم وطيدة حتى بعد الدوام وهذا لا يمنع بأن هناك علاقات ممتازة او علاقات يسودها التوتر من قبل الجانبين بالنسبة لي لم اواجه شخص مختطف او ذو نية سيئة وبالنسبة للتدريب لمواجهة هذا الشئ نتلقاه ولكن اسمحلي لن اتكلم في هذا الموضوع فهو ذو حساسية عالية .. والله يعافيك اخي الكريم ويعافي الاخ هشام على استضافته وتحياتي لكم |
|||
|
|
|
09-03-2007,
07:07 PM
|
مشاركة [ 10 ] | |||
|
||||
|
|
الله يجزيكم خير ويوفقكم دنيا وآخرة
|
|||
|
|
|
09-03-2007,
07:15 PM
|
مشاركة [ 11 ] | |||
|
||||
|
|
امين يارب وياك اخوي ان شالله
|
|||
|
|
|
10-03-2007,
12:34 AM
|
مشاركة [ 12 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم
مرحبا كابتن احمد وسعيدين بحلولك ضيف الأنترفيو .. وما شاء الله عليك يبدو انك شخص ملم بكل جوانب عملك واتمنالك التوفيق ان شاء الله ....... ولدي سؤال لو سمحت.... انا بصراحه اعتز بكم عند مشاهدنكم في اي رحلة طيران .. ومن يخدم البلد ؟غير اولاد البلد..؟؟ سؤالي هو متى تتم سعودة هذا المجال المهم ؟؟؟ لاننا بصراحه نرى الأجانب الى الآن على الرحلات وبنسبه لابأس بها ... اين السعوديين ... ؟؟؟؟؟؟؟؟ ؟ اعتقد انه آن الآوان.... تحياتي |
|||
|
|
|
10-03-2007,
10:50 AM
|
مشاركة [ 13 ] | ||
|
|||
|
|
مرحبا يا الكباتنه ومرحبا بالأعضاء جميعا واخيرا الحمدالله وصلت لهذا المنتدى الفائق.. كابتن ممكن استفسار.وياريت تخدمني وتساعدني . انا .فلسطيني من مواليد السعوديه .وعمري 23 سنه .انا طموحي يا كابتن اكون مضيف طيران .لكن للأسف مرحله الشهاده هي المتوسطه .فهل من الممكن ان اللتحق بأي من الدورات في الشركات او المعاهد الخصوصيه لتحقيق الهدف.وان اتكفل بالماده وممكن مساعدة الشباب.يا ريت كابتن اسرع ردممكن لأني متشوق جدا. ولكم جزيل الشكر والأخلاص ......
|
||
|
|
|
10-03-2007,
11:06 AM
|
مشاركة [ 14 ] | ||
|
|||
|
|
شكرا شكرا وجزيل الشكر .للانترفيو وشكرا لمساعدتك .ممكن سؤال اخر للأخ انور ضيفنا في المنتدى العريق ,من جهة الجنسيه فما المعلومات .فهل في المستقبل ان اجد اي شركه تكون خصوصيه او اجنبيه ان موقعها في السعوديه ..وشكرا وشكرا وشكرا
|
||
|
|
|
10-03-2007,
07:13 PM
|
مشاركة [ 15 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم مرحبا كابتن احمد وسعيدين بحلولك ضيف الأنترفيو .. وما شاء الله عليك يبدو انك شخص ملم بكل جوانب عملك واتمنالك التوفيق ان شاء الله ....... ولدي سؤال لو سمحت....
انا بصراحه اعتز بكم عند مشاهدنكم في اي رحلة طيران .. ومن يخدم البلد ؟غير اولاد البلد..؟؟ سؤالي هو متى تتم سعودة هذا المجال المهم ؟؟؟ لاننا بصراحه نرى الأجانب الى الآن على الرحلات وبنسبه لابأس بها ... اين السعوديين ... ؟؟؟؟؟؟؟؟ ؟ اعتقد انه آن الآوان.... تحياتي اشكرك اخي الكريم على مرورك .. ونحن ايضا نعتز بأشخاص مثلكم يقدرون علملنا ولله الحمد.. اخي الكريم لقد تم سعودة مجال الخدمة الجوية في الخطوط السعودية منذ عام 2001 ونسبة السعودة في هذا المجال هي 100% ولكن اعتقد بأنك قد سافرت على احد الرحلات المستأجره من شركة اطلانتيك اير وهيا شركة تركية وقعت عقد خدمة مع الخطوط لمدة 5 سنوات الى حين اكتمال صفقة الطائرات الجديدة التي تنوي الخطوط السعودية شرائها .. فلا بد انك قد رأيت احد الملاحين الاجانب على هذه الطائرات التي تكون بنفس شعار السعودية ولكن لاحظ الاختلاف في تسجيل الطائرة فهو يبدأ بـ TC-XXX بينما الخطوط السعودية تبدأ بـ HZ-AXX اما ان كنت تقصد المضيفات .. فلا يوجد نية لسعودتها وقد ذكرتها سابقا في الاعلى بأحد الردود ولك تحياتي اخي الكريم |
|||
|
|
|
10-03-2007,
07:21 PM
|
مشاركة [ 16 ] | |||
|
||||
|
|
مرحبا يا الكباتنه ومرحبا بالأعضاء جميعا واخيرا الحمدالله وصلت لهذا المنتدى الفائق.. كابتن ممكن استفسار.وياريت تخدمني وتساعدني . انا .فلسطيني من مواليد السعوديه .وعمري 23 سنه .انا طموحي يا كابتن اكون مضيف طيران .لكن للأسف مرحله الشهاده هي المتوسطه .فهل من الممكن ان اللتحق بأي من الدورات في الشركات او المعاهد الخصوصيه لتحقيق الهدف.وان اتكفل بالماده وممكن مساعدة الشباب.يا ريت كابتن اسرع ردممكن لأني متشوق جدا. ولكم جزيل الشكر والأخلاص ......
حياك الله اخي الكريم بالنسبة للجنسية فليست عائق بسبب وجود شركتي سما والخيالة التي تقبل غير السعوديين اما بالنسبة للشهادة فهي المشكلة اخي .. على الاقل الثانوية العامة وبالنسبة للسن الا يتعدى 26 سنة عند التقديم للوظيفة.. من ناحية المعاهد فهي معدودو ولكن نصيحة اخ لاتدرس بها لأنها نصب في نصب خاصة بعد اقفال اخر معهد في المدينة المنورة بسس عدم وجود فرص عمل للخريجين بعد دفع مبلغ 25000 ريال و 6 اشهر في الهواء.. لأني الخطوط السعودية تدرب ملاحيها في معهدها الخاص ( اكاديمية الامير سلطان لعلوم الطيران ).. وبالنسبة للخيالة وسما فلديها معهدهما الخاص ايضاً فحكم عقلك ولا ينضحك عليك.. |
|||
|
|
|
10-03-2007,
10:40 PM
|
مشاركة [ 17 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم
تحياتي لك اخي العزيز junior*steward والله ليشرفني كثير وجود مثل هذه الهمم العالية من أبناء الوطن لا يهتمون بسفاسف الأمور طموحهم العالي فوق كل شئ أتمنى لك التوفيق الدائم الأسئلة : * هل صحيح أن المضيف يشعر بالملل من العمل بعد مضي فترة من الزمن؟؟ * ما هو أكثر موقف "خطر" مر عليك؟؟ * كم مدة أطول رحلة قمت بها؟؟ * كم أكثر عدد مدن زرتها في يوم واحد؟؟ تحياتي لك اخوك Mechanic |
|||
|
|
|
11-03-2007,
04:38 AM
|
مشاركة [ 18 ] | ||
|
|||
|
|
شكرا وألف شكر للك على نصائحك وعلى المعلومات .والله يوفقك والله يعطيك الصحه والعافيه زززواشكر ايضا اسرة المندى جميعا
|
||
|
|
|
12-03-2007,
05:14 AM
|
مشاركة [ 19 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم تحياتي لك اخي العزيز junior*steward والله ليشرفني كثير وجود مثل هذه الهمم العالية من أبناء الوطن لا يهتمون بسفاسف الأمور طموحهم العالي فوق كل شئ أتمنى لك التوفيق الدائم الأسئلة : * هل صحيح أن المضيف يشعر بالملل من العمل بعد مضي فترة من الزمن؟؟ * ما هو أكثر موقف "خطر" مر عليك؟؟ * كم مدة أطول رحلة قمت بها؟؟ * كم أكثر عدد مدن زرتها في يوم واحد؟؟ تحياتي لك اخوك Mechanic حياك الله حبيبي وشكرا لك بالنسبة للملل بصراحة لا اعتقد لأن وظيفتنا لا يوجد بها روتين كل يوم مشرف وكل يوم ملاحين جدد معك على الرحلة وكل يوم ركاب مختلفين وكل يوم طائرة اخرى ولم اسمع عن هذا الشئ لكن الشئ الاخر هوا كبر السن فتجد الشخص يبحث عن النزول الى مضيف ارضي ليقضي بقية ايامه مه عائلته.. اكثر موقف خطر حصل لي احداها قبل اسبوعين من الآن ولم احدث اهلي عليه والا لأجبروني على الاستقالة من هذه الوظيفة وهيا في رحلتى الى الدار البيضاء وقبل الوصول الى بداية الهبوط التدريجي كانت هناك عواصف رعدية وامطار واجواء سوداوية .. فخلال الهبوط ضربتنا صاعقة قوية اقسم بالله من نورها فقدت نظري لثوان ومن قوة صوتها بقيت ارتجف لربع ساعة وقد ضربت مابين الباب الأول من جهة اليسار ومابين غرفة القيادة وحدث خلل بسيط في المحرك الأيسر وانطفأت انوار الطائرة واستغلت مرة اخرى.. ووقتها مر شريط حياتي امام عيني ولم اخبر زوجتي او والديي عند العودة واكتفيت بقول الحمدلله .. اما الأولى كانت قبل سنتين بعد اقلاعنا من مطار جاكرتا بساعة اخترق المحرك رقم 3 في الطائرة وهيا من نوع 747/300 وكانت مليئة بالركاب وبعد اطفاء المحرك رقم 3 انطفأ المحرك رقم 4 من تلقاء نفسه فمالت الطائرة الى اليمين وفزع الركاب واظطررنا للهبوط في مطار جاكرتا مرة اخرى هبوظ اظطراري بعد عمل عرض سلامة للركاب بأنه من الممكن ان نعمل اخلاء من الطائة على المدرج اذا جد جديد ولكن لله الحمد هبطنا بسلام وكانت بدايتي في هذه الوظيفة فانزلت رأسي الى الارض وقت الهبوط وقلت يارب سامحني وانا لله وانا اليه راجعون اللهم اجر اهلي في مصيبتهم واخلف لهم خير مني في اخي أنس .. بس وربك جابها سليمة.. اطول رحلة قمت بها هيا قاتلة قاتلة قاتلة وهيا اكثر مرة ايضا زرت فيها مدن بيوم واحد وكانت رحلة خاصة ملكية كالتالي .. جدة الرياض شامبين بروما نيس باريس فرانكفورت جدة.. وحين وصولي الى جدة كنت لا أرى الطريق وكان مدة طيراننا حوالي 23 ساعة متواصلة ( شفت فيها النجوم في عز الظهر ) وعند وصولي ركبت سيارتي وشغلت المكيف ونمت فيها 6 ساعات وبعدها رجعت بيتي.. تحياتي لك اخ ميكانيك |
|||
|
|
|
12-03-2007,
05:15 AM
|
مشاركة [ 20 ] | |||
|
||||
|
|
حياك الله اخوي كورد والعفو ياسيدي
|
|||
|
|
|
12-03-2007,
09:58 AM
|
مشاركة [ 21 ] | ||
|
|||
|
|
أنا مستمتع جداً بهذه المقابلة الجميلة ،،،
سؤالي هل يستطيع المضيف الجوي دخول كبينة القيادة ؟ أم أن ذلك مقتصراً فقط على مشرف المضيفين ؟ |
||
|
|
|
12-03-2007,
01:28 PM
|
مشاركة [ 22 ] | |||
|
||||
|
|
أنا مستمتع جداً بهذه المقابلة الجميلة ،،، سؤالي هل يستطيع المضيف الجوي دخول كبينة القيادة ؟ أم أن ذلك مقتصراً فقط على مشرف المضيفين ؟ وانتا اجمل يبو زياد .. يحق لجميع الملاحين الدخول لمقصورة القيادة بأي وقت وغير مقتصر على مشرف الملاحين.. |
|||
|
|
|
12-03-2007,
11:23 PM
|
مشاركة [ 23 ] | |||
|
||||
|
|
اخي الكريم
ابارك لك هذه النفس الطيبة في تحمل الاخرين وسعة الصدر في إداراة الازمات كان الله في عونك .. انت مثال لشاب القوي الجلد رحلات سعيدة والى الامام وتذكر هذه المقولة-لن تنال المجد حتى تلعق الصبرا- |
|||
|
|
|
13-03-2007,
11:28 PM
|
مشاركة [ 24 ] | ||
|
|||
|
|
السلام عليكم
اشكر اخوي flying way على استضافة المضيف الجوي احمد موسى .. وحياك الله اخوي ونورت الانترفيوا وفي الحقيقة لدي سؤال واحد الاوهو مالفرق بين مضيفي محطة الرياض ومضيفي محطة جدهـ تحياتي لك اخي العزيز junior*steward |
||
|
|
|
14-03-2007,
02:51 AM
|
مشاركة [ 25 ] | |||
|
||||
|
|
حياك الله اخوي junior*steward اهلا وسهلا فيك بهذا الصرح الجميل واللذي ازداد جمالا بتشريفك.
بس شوية اسئله واتمنى تكون خفيفه على قلبك: 1/هل انت مرتاح بعملك؟ 2/هل انت راضي عن المقابل اللذي تحصله ازاء هذا العمل؟ 3/هل تطالب بأشياء اخرى يجب أن يكافأ بها المضيف الجوي؟ 4/هل يؤثر نمط عملك على حياتك الأسريه؟ **الاسئله اختياريه** وشكرا لك junior*steward |
|||
|
|
|
15-03-2007,
07:47 PM
|
مشاركة [ 26 ] | |||
|
||||
|
|
انثى دافئة
اشكرك على المرود وصدقتي في المقولة.. الأخ فلايت سميموليتر.. مضيفي الرياض من نجد ومضيفي جدة من الحجاز ههههههههههههههههه اخي الكريم لايوجد فرق اللهم بأن قاعدتهم الأساسية للرحلات تبدأ من الرياض بينما قاعدتنا من جدة وتبدأ رحلاتنا وتنتهي في جدة.. ولدينا جميع الدرجات والترقيات والمسميات الوظيفية نفسها.. صمت الليل.. حياك الله اخي الكريم مرتاح بعملي ( جداً )..ولله الحمد.. راضي عن المقابل اللذي اتقاضاه ؟؟ ( طبعا ) واحسبها انت ثانوية عامة تقدير جيد.. براتب 7500 ريال !! ايش رأيك؟ هل اطالب بأشياء اخرى للمضيف الجوي ( نعم ) .. بدل خطر لأننا نقوم بإيصال المرحلين الى بلدانهم واكثرهم من مرضى الأيدز والامراض المعدية والشاهد رحلات الحج ( كل المضيفين مرضانين ) ماعدا اللي عندهم اجازة .. بدل طبي لأنه لدينة دورات طبية وعلاجية مثل الولادة وتجبير الكسور وانعاش رئوي وما الى ذلك بدون بدلات او مكافئات.. هل يؤثر عملي على حياتي الأسرية ؟؟ اممممم اعتقد نعم خاصة الرحلات التي تمتد لأسبوع خارج البلاد احس بحزن في عيني زوجتي يمكن عشان لسة مافي اطفال ولو اني حاس انو لو جوه اطفال بتزيد الطينة بلة ربك يسهلها... |
|||
|
|
|
16-03-2007,
09:25 PM
|
مشاركة [ 27 ] | |||
|
||||
|
|
ماشاء الله أخوي الله يوفقك ويعينك
بصراحة حيرتني بين إني أحلم إني أكون إيش في المستقبل مضيف جوي رائع شي موصعب زي الطيار وراتب ممتاز ولاكن أنا أحلم إني أكون طيار والله الموفق |
|||
|
|
|
16-03-2007,
09:36 PM
|
مشاركة [ 28 ] | |||
|
||||
|
|
الأسئلة
س- هل مرتبك في كل شهر س- كم مرتب الطيار حريت الجواب لك والله يعين أسرتك ولس المشار طوييييييييل قدامي 14 سنة يييييييي الله يعين |
|||
|
|
|
17-03-2007,
07:37 AM
|
مشاركة [ 29 ] | |||
|
||||
|
|
الأسئلة س- هل مرتبك في كل شهر س- كم مرتب الطيار حريت الجواب لك والله يعين أسرتك ولس المشار طوييييييييل قدامي 14 سنة يييييييي الله يعين نعم المرتب كل شهر طبعا مرتب الطيار يبدأ من 9200 ريال اساسي واذا حصلك الطيران اخي الكريم لا تفرك فييييييييه تحياتي |
|||
|
|
|
19-03-2007,
10:44 PM
|
مشاركة [ 30 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ,,,
أحمد موسى من الأصدقاء العزيزين على قلبي ... فعلا هو صاحب القلب النقي والروح الطآهره والنفس الطيبه ,,, وحقيقة نتشرف بإستضافته كضيف على الإنتـرفيـو خـط الطيـران ... طبعا أخونا هشام ماقصر كفى ووفى ... وعندي سؤال هو كيف تنظم وقتك بين عملك وممارسة هوايتك بشكل منتظم وخصوصا أنك من هواة الطيران التشبيهي ؟ |
|||
|
|
+ ][ .. junior*steward .. ][+ ضيف الانترفيو
رد: + ][ .. junior*steward .. ][+ ضيف الانترفيو
رد: + ][ .. junior*steward .. ][+ ضيف الانترفيو
اقتباس: 
رد: + ][ .. junior*steward .. ][+ ضيف الانترفيو
رد: + ][ .. junior*steward .. ][+ ضيف الانترفيو
