[qedaraiznhawer]

السلام عليكم
ذكرت قناة روسيا اليوم ان طائرة من طراز 737 كانت متوجه من موسكو الى قازان الروسية تحطمت
بعد محاولتها الثانية للهبوط في مطار قازان عاصمة جمهورية تترستان
وأضاف الخبر بمقتل جميع ركابها ال 52 ....

[Cpt.Mohammed]

يا لطيف !! ..

شكراً أخوي على الخبر

[THE PILOT NASSER]

لا حول ولا قوة إلا بالله،،

على حسب ما قرأت في بعض المقالات يقال بأن الجو كان فيه رياح وغيوم،،

يمكن دخلت الطائرة في رياح هابطة شديدة ( ما يكروبرست)!!

[cindebad]

فعلا خبر مؤسف
الطائرة تحطمت اثناء محاولة الهبوط الثانية

[qedaraiznhawer]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Cpt.Mohammed  

يا لطيف !! ..

شكراً أخوي على الخبر

نورّت كابتن لمرورك
والله يلطف على الجميع

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة THE PILOT NASSER  

لا حول ولا قوة إلا بالله،،

على حسب ما قرأت في بعض المقالات يقال بأن الجو كان فيه رياح وغيوم،،

يمكن دخلت الطائرة في رياح هابطة شديدة ( ما يكروبرست)!!

اخي الكريم
حسب ماتناقلت وكالة الأنباء الروسية
فان هناك احتمالين
أولهما خطا من الطيار
والثانية خلل فني
والله اعلم

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة cindebad  

فعلا خبر مؤسف
الطائرة تحطمت اثناء محاولة الهبوط الثانية

الله يرحمهم و يرحمنا جميعا
شكرا لمرورك كابتن

[محمد احمد عسيري]

Crash: Tatarstan B735 at Kazan on Nov 17th 2013, crashed on landing

By Simon Hradecky, created Sunday, Nov 17th 2013 16:32Z, last updated Monday, Nov 18th 2013 13:32Z
A Tatarstan Boeing 737-500 on behalf of Ak Bars Aero, registration VQ-BBN performing flight U9-363/2B-363 from Moscow Domodedovo to Kazan (Russia) with 44 passengers and 6 crew, crashed on touchdown on Kazan's runway 29 and burst into flames at 19:25L (15:25Z). The aircraft came to rest off the runway, all occupants perished in the accident.

A video circulating in Russian press and aviation sites claiming to show the crash of Kazan in fact shows a four-engined Boeing 747-400 (not a two-engined Boeing 737-500) that crashed in Bagram earlier the year, see Crash: National Air Cargo B744 at Bagram on Apr 29th 2013, lost height shortly after takeoff following load shift and stall. The crash in Kazan happened 3 hours after sunset in darkness, not in bright daylight like seen in the video.

Another video released by RT Russia appears to show the Kazan crash but does not permit to judge the attitude of the aircraft, the perspective also does not permit to judge the vertical speed of the aircraft, however, it confirms the aircraft burst into flames right at touchdown.

Emergency services reported there were no survivors. The aircraft was on its second approach and was about to go around when the aircraft crashed.

Russia's Ministry of Emergency confirmed the crash, all 44 passengers and 6 crew have been killed in the accident. The aircraft had already gone around several times, when a fuel tank caught fire upon landing. The aircraft came to rest between runway and main taxiway (former runway 11L/29R).

Tatarstan's Transport Prosecution Office have opened a criminal investigation into the accident confirming flight 363 from Moscow Domodevo crashed at 19:26L while attempting to land at Kazan's airport.

The Transport Prosecution Office later added (also releasing photos of the debris field), that the aircraft, tailnumber VQ-BBN, "fell onto the runway and burst into flames".

The airline released a passenger manifest listing 44 passenger and 6 crew names confirming their aircraft was involved in an "aviation incident" at Kazan, the circumstances of which are to be clarified.

Ground observers are reporting the aircraft had gone around two times and burst into flames upon touch down on third approach.

Other ground observers reported the aircraft touched down about in the right position, however unclear whether on or off the runway, burst into flames and came to rest between runway and taxiway close to the apron.

On Nov 18th 2013 the Interstate Aviation Comittee (MAK) announced that the investigation commission has arrived on scene and has started work. The aircraft crashed while landing at Kazan at 19:23L, 44 passengers and 6 crew were killed in the crash, the aircraft was destroyed. The flight data recorder has been found and recovered, however, the container of the recorder suffered substantial damage. Later the day the MAK stated, that the cockpit voice recorder has also been found and recovered, the container of which also received substantial damage.

The Airport of Kazan is currently closed. According to AIP Russia the airport features two parallel runways 11L/29R and 11R/29L of about the same length of 3725 meters and 3750 meters, both runways feature ILS Category II approaches, according to NOTAMS issued on July 31st 2013 the runway 11L/29R was decommissioned however and runway 11R/29L renamed to 11/29.

Related NOTAMS:
A4696/13 - AD CLSD DUE TO TECR. 18 NOV 09:00 2013 UNTIL 18 NOV 14:00 2013 ESTIMATED. CREATED: 18 NOV 09:18 2013

A4677/13 - AD CLSD DUE TO TECR. 17 NOV 18:20 2013 UNTIL 18 NOV 08:00 2013. CREATED: 17 NOV 18:29 2013

A4559/13 - FLW TWY CLSD DUE TO CONSTRUCTION WORKS:
- TWY A, B, H
- MAIN TWY BETWEEN TWY A AND TWY B. TAX IN/OUT CARGO APRON AND MAINTENANCE APRON CARRIED OUT VIA TWY G. 12 NOV 10:00 2013 UNTIL 18 NOV 23:59 2013. CREATED: 12 NOV 10:50 2013

A3879/13 - MAIN TWY, TWY A, TWY B: EDGE LGT NOT AVBL.
ACFT TAXIING CARRIED OUT AFTER FOLLOW-ME VEHICLE. 01 OCT 23:00 2013 UNTIL 01 DEC 23:00 2013. CREATED: 01 OCT 11:58 2013

A2887/13 - AD SIGNS ON TWY A, B, C, D, E, F, F1, G, H DECOMMISSIONED DUE TO FORMER RWY 11L/29R RECONSTRUCTION AND RENAMING IT TO MAIN TWY. 01 AUG 13:00 2013 UNTIL 31 DEC 23:59 2013 ESTIMATED. CREATED: 01 AUG 12:15 2013

A2863/13 - RWY 11R/29L RENAMED TO RWY 11/29 DUE TO TRANSFORMATION OF RWY 11L/29R INTO MAIN TWY.
REF AIP AD 2.1 UWKD-5,7,9,10,31,32,34,38,39,71,72,89,90,91,92,
93,94,99,103,104,111,112,113,114,119,120,136,139,1 40,147,148. 31 JUL 10:00 2013 UNTIL PERM. CREATED: 31 JUL 10:20 2013

Metars:
UWKD 171600Z 24008G12MPS 5000 -RASN OVC008 03/03 Q0993 R29/2/0055 NOSIG RMK QFE734/0978
UWKD 171530Z 23008G11MPS 5000 -RASN OVC007 03/03 Q0993 R29/2/0055 NOSIG RMK QFE734/0979
UWKD 171500Z 23009G12MPS 9999 -RASN OVC008 03/02 Q0994 R29/2/0055 NOSIG RMK QFE735/0980
UWKD 171430Z 23009G12MPS 9999 OVC009 03/02 Q0995 R29/2/0055 NOSIG RMK QFE735/0980
UWKD 171400Z 23007G10MPS 9999 OVC011 03/02 Q0996 R29/2/0055 NOSIG RMK QFE736/0981
UWKD 171330Z 24006G09MPS 9999 OVC012 03/02 Q0996 R29/2/0055 NOSIG RMK QFE736/0982
UWKD 171300Z 24008G11MPS 9999 OVC011 03/02 Q0997 R29/2/0055 NOSIG RMK QFE736/0982
UWKD 171230Z 23005G08MPS 9999 OVC012 03/02 Q0997 R29/2/0055 NOSIG RMK QFE737/0983
UWKD 171200Z 23007G10MPS 9999 OVC011 03/02 Q0997 R29/2/0050 NOSIG RMK QFE737/0983

Video released by RT Russia claiming surveillance cameras show the Kazan crash (Video: RT):

The Aviation Herald

[محمد احمد عسيري]

زيادة حصيلة قتلى الطائرة الروسية المحطمة إلى 50 شخصاً




تحطمت طائرة من طراز (بوينج 737) في مدينة قازان الروسية مما أسفر عن مقتل 50 شخصا هم جميع من كانوا على متنها، بحسب ما نقلته وكالة "إنترفاكس" الروسية للأنباء عن هيئة النقل الجوي الاتحادية. وذكرت وكالات أنباء أن الطائرة التابعة لشركة "تترستان" المحلية للطيران تحطمت في مطار قازان. وقتل الخمسون شخصا الذين كانوا على متنها، بحسب ما نقلته "إنترفاكس" عن الهيئة.

لكن وزارة الطوارئ ذكرت في وقت لاحق أن 52 شخصا (46 راكبا و6 من أفراد الطاقم) كانوا على متن الطائرة قتلوا. كانت تقارير سابقة نقلت عن مسؤولي طيران أن سبب تحطم الطائرة ناجم على الأرجح عن خطأ من جانب الطيار. وقالوا إن الطائرة التي أقلعت من موسكو تحطمت بعد محاولة فاشلة للهبوط في قازان .

وأذاعت القناة الأولى بالتلفزيون الروسي مكالمة هاتفية لامرأة قالت إنها كانت من بين ركاب نفس الطائرة في رحلة سابقة لها في اليوم نفسه أثناء رحلة من قازان إلى موسكو، وأنها كانت خائفة كثيرا عندما اهتزت الطائرة بشدة لدى هبوطها. وقالت الراكبة لينارا كاشافوتدينوفا: "من غير الواضح ما إذا كان ذلك ناجما عن الطقس أم خلل فني، لكننا نزلنا بكل قوة". وقال مسؤولون في شركة الطيران إن الطائرة عمرها 23 عاما. وكانت ظروف الطقس أثناء تحطم الطائرة جيدة، حسبما أفاد مسؤول في مكتب الطقس.

https://www.alriyadh.com/net/article/885131

[بدوووي]

ثلاث اسباب رئيسيه لحوادث الطيران بالامكان التقليل منها بإمر الله سبحانه

الاول : الخطأ البشري وهذا من السهل التغلب عليه في حال وجود القوانين الصارمه التي تمنع اي طيار مبتدئ من قيادة طائرات تجاريه محمله بالبشر بكل اسف تابعت برنامج اسمه طياروا الادغال في افريقيا اطفال اعمارهم لم تتجاوز العشرين سنه ولديهم 200 ساعه طيران يذهبون الى افريقيا للطيران في طائرات السسنا في ادغال افريقيا وتجميع الساعات والكارثه ان اغلب الخطوط التي تطلبهم هي الخطوط الخليجيه حيث ذكر طفل منهم انه تم استدعاءه من قبل القطريه لقيادة ايرباس 320 كارثه بكل معنى الكلمه لقد اصبح جميع اطفال العالم طيارين ولديهم 200 سسنا ويتوجهون مباشرة الى قيادة الطائرات التي تحمل البشر لاحول ولا قوة الا بالله ياناس الطيار يجب ان يكون معاصر لجميع الطائرات الكبيره ومر بإصعب الضروف وليس التدريب فقط على السمليتورز .

الثاني: الطقس وهذا كذلك بالامكان التغلب عليه من خلال قانون يحضر الطيران نهائيا في اي خط به تقلبات جويه وحتى وان كانت معقوله خصوصا اذا كانت الحموله لحم بشري.

الثالث: الاعطال الفنيه وهذي بالامكان التغلب عليها في حال ما اذا ابتعدت خطوط الطيران عن البخل والشركات المصنعه عن الطمع واشتركوا في اعمال صيانه حقيقيه وقطع متجدده بستمرار واختبارات جوده عاااااااااااااااليه ودقيقه من فتره لفتره وتحديد عمر افتراضي لبدن الطائرات لا يتجاوز 15 عام فقط .


وبذلك بإذن الله لن يحدث حادث الا بنسبه واحد في الالف كل عشر سنوات او اكثر ان لم يكن شبه منعدم بإمر الله سبحانه وتوفيقه .


الحل بيد الله ثم بيد الحكومات تضع قوااااااااااااانين صااااااااااااااااااارمه للطيران بالبشر ياااااااااااااااااابشر

[qedaraiznhawer]

مشكور كابتن محمد عسيري على التوضيح بإضافة المرفقات من الصور
والفيديو والشرح
حياك الله