[dr.Bassel]

قالت صحيفة أميركية إن شركة بوينغ لصناعة الطائرات تعيد النظر في إنتاج طائرة قصيرة المدى من طراز دريملاينر بوينغ 3-787 بعد أن تخلت شركة أول نيبون إيرويز اليابانية عن طلب لشراء 28 طائرة من هذا النوع.
وكانت الشركة اليابانية قالت الشهر الماضي إنها حولت الطلب إلى طلب شراء للطائرة 8- 787 دريملاينر بعيدة المدى.
وأكد راندي تنسيث -نائب رئيس قسم التسويق في بوينغ- أن الشركة تعيد النظر في إنتاج طائرات 3-787 دريملاينر قصيرة المدى.
وتعتبر الطائرات قصيرة المدى متسعة الجسم أكثر الطائرات شعبية في اليابان وأماكن أخرى في آسيا لأنها تستطيع نقل أعداد كبيرة من الركاب على الخطوط الداخلية.
وتعتبر طرز بوينغ 747 و767 و777 مثالية للقيام بهذه المهمة لشركة الطيران اليابانية نيبون إيرويز.
وستكون الشركة اليابانية أول مشتر لدريملاينر 787 والتي تأخر إنتاجها عامين.
وكانت بوينغ بدأت برنامج الاختبار التجريبي للطائرة في ديسمبر/كانون الأول الماضي. وتأمل تسليم أول طائرة دريملاينر 787 لأول نيبون إيرويز في الربع الأخير من هذا العام.
وقدمت الشركة اليابانية طلبات لشراء 55 طائرة من طراز 8-787.
وتستطيع 3-787 قصيرة المدى استيعاب 290 إلى 330 راكبا بالمقارنة بـ250 راكبا لـ8-787.
وقالت بوينغ إن عدد طلبات شراء دريملاينر لم يتغير حيث وصل إلى 851 طائرة قدمتها 56 جهة.
ويجب على الشركة الآن أن تقرر ما إن كانت ستقوم بإنتاج دريملاينر قصيرة المدى رغم عدم وجود مشترين.
ولدى بوينغ حاليا مائتا طلب شراء للطائرة 9-787 التي ستتميز بسعة أكبر ومسافة أطول مقارنة بالطراز 8-787.

المصدر : الجزيرة نت

[البحار القديم]

العنوان صادم وصاعق ولكن التفصيل شيء آخر...

من الطبيعي أن تعيد الشركة دراسة الجدوى الاقتصادية من إنتاج أي طائرة في ظل الطلبيات التي تسجل عليها...

أما العنوان فيتحدث عن الطائرة كطراز فهي الآن بألف خير وأمورها عال العال...

[المعتز]

الاخوة الكرام لكي لايحصل لبس بالموضوع
المقالة تتكلم عن البوينغ 787-3 وهيا اكبر فئة من فئات 787 وتتسع ل 300 راكب
لكن مشكلتها واكبر عيب لها هو مداها الذي يجاوز 4000 كلم بقليل يعني تقريبا مثل مدى الايرباص 320
وهذا ماجعل الشركات تغض الطرف عنها
يعطيك العافية على الموضوع

[بروس امباير]

انا اشوف انها تنفع لنا ياخذون منها مجموعة يخلونها للرحلات الداخلية
الدمام - الرياض - جدة والدول المحيطه بنا
ويفكون خلق الله من رحلات الأنتظار

[dr.Bassel]

تماما إعادة النظر هي في انتاج طائرات ال 787-3 قصيرة المدى وقد كتبت ذلك بلون
مغاير ليكون الامر واضحا وجليا لجميع الاخوة لأن العنوان تنبهت له متأخرا
ولايمكنني اضافة شئ عليه

شكرا لكم جميعا على المرور والاضافة

تحياتي

[مواطن كويتي]

السلام عليكم
صراحه تفكير غريب من البووينق خصوصا وفق الظروف الحاليه و التدهور الاقتصادي و تعثر الشركات
لماذا انتاج طائره بحجم كبير وسعه كبيره وبدن عريض للمسافات القصيره
لو طوروا طائره اقتصاديه وبيئيه بحجم صغير وسعه صغيره (80-110 ركاب) مثل طائرات البومبارديه و امبراير لكان خيرا لهم والله اعلم
شكرا دكتور باسل على نقل الخبر
بارك الله فيك

[dr.Bassel]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مواطن كويتي  

السلام عليكم
صراحه تفكير غريب من البووينق خصوصا وفق الظروف الحاليه و التدهور الاقتصادي و تعثر الشركات
لماذا انتاج طائره بحجم كبير وسعه كبيره وبدن عريض للمسافات القصيره
لو طوروا طائره اقتصاديه وبيئيه بحجم صغير وسعه صغيره (80-110 ركاب) مثل طائرات البومبارديه و امبراير لكان خيرا لهم والله اعلم
شكرا دكتور باسل على نقل الخبر

بارك الله فيك

وعليكم السلام ورحمة الله

وفيكم بارك الله أخي العزيز
مشكور على المرور الطيب والإضافة

تحياتي

[مبارك]

البوينج لم تلغي في فترة طائرات 400-747 اي ار

التي لم تنتج منها الا 6 طائرات ولزبون واحد Qantas

والبوينج 3-787 لم يبقى لها الا زبون واحد JAL اليابانية

وهي الشركة تعاني من مصاعب مالية وهي على حافة الافلاس

وشكراً لنقل الخبر