[World Liner]

تدشن طيران ناس، أول خدمة طيران اقتصادي في المملكة العربية السعودية، رحلتها الأولى بين الرياض والمدينة المنورة اليوم تماشياً مع خطتها الهادفة إلى تقديم بدائل أكثر اقتصادية لجمهور المسافرين في تنقلاتهم الجوية داخل المملكة. كما تأتي الإضافة الجديدة مكملة لخطة طيران ناس التشغيلية والتي تهدف إلى الوصول بوجهات الخدمة الجديدة إلى 4 مدن داخل المملكة مع نهاية الشهر الثاني من التشغيل.

وتخدم طيران ناس الخط الجديد من خلال رحلتان يومية - صباحية ومسائية - مما يسهل للمسافر الفرصة للسفر وزيارة مدينة المصطفى صلى الله عليه وسلم والعودة بنفس اليوم. ويوفر جدول الرحلات بين المدينتين الفرصة لربط سكان المدينة المنورة بالعاصمة الرياض مما يمكنهم من أداء أعمالهم، انجاز المعاملات أو حتى لأغراض العلاج. وتعتبر المدينة المنورة هي ثاني وجهة داخلية تنطلق إليها طيران ناس بعد تدشينها الخدمة الشهر الماضي برحلات الرياض - جدة.

وفي هذا السياق عبر عمر حلواني، المدير العام التنفيذي لـ طيران ناس، عن سعادته البالغة لتدشين خط الرياض المدينة المنورة وأعرب عن ثقته أن عروض رحلات الطيران الاقتصادي ستؤدي إلى زيادة أعداد المسافرين مما ينعكس إيجابا ليس على قطاع الطيران فحسب ولكن على المجتمع بشكل عام.

وأفاد حلواني إن طيران ناس يقدم منظومة خدمة غير مسبوقة في سوق السفر الداخلي من خلال حلول الطيران الاقتصادي والذي يمزج بين تقديم أفضل مستويات الخدمة والسلامة والسعر التنافسي للمسافر.

كما أوضح حلواني إن عروض الطيران الاقتصادي ستفتح المجال أمام الكثيرين ليس فقط للسفر ولكن لتكرار السفر بسبب العروض الترويجية المقدمة من شركات الطيران الجديدة بالمملكة. وأفاد حلواني قائلا: "تعتبر المدينة المنورة وجهة استراتيجية داخل المملكة لما لهذه البقعة الطاهرة من مكانة دينية وروحية بالنسبة للمواطنين والمقيمين والزائرين، الأمر الذي يفسر الطلب المتزايد عليها طوال العام من كافة مدن المملكة ومن كافة شرائح المجتمع وخاصة خلال موسمي الحج والعمرة".

ولقد أطلقت طيران ناس بداية مارس الحالي عرضها الترويجي للحجوزات على خط الرياض المدينة بسعر موحد 19 ريال لرحلة الذهاب فقط ولمدة محدودة. أما الحجوزات اليوم فتبدأ عند سعر منافس قدره 79 ريال للذهاب فقط، بسنبة توفير تصل إلى 50% عن مستوى الاسعار الحالي لنفس الوجهة.

وطبقا لإحصائيات الهيئة العامة للطيران المدني بالمملكة فقد شهد مطار الأمير محمد بن عبد العزيز الدولي في المدينة المنورة زيادة مطردة في أعداد المسافرين حيث وصل أكثر من 1.6 مليون مسافر إلى المدينة في 2005 ومن المتوقع أن يحافظ المطار على معدلات نمو سنوي يصل إلى 5 %. ومن الجدير ذكره أن عدد المسافرين من الرياض إلى مطار المدينة وصل إلى 172.000 مسافر خلال عام 2005.

واختتم حلواني بقوله: "منذ انطلاقتها كأول طيران اقتصادي في المملكة، أكدت طيران ناس ريادتها التشغيلية من حيث الالتزام بمواعيد الرحلات حيث لم تشهد فترة التشغيل حى اليوم أي إلغاء أو تأخير للرحلات لأسباب فنية أو تشغيلية مما يؤكد حرص الشركة لتقديم أفضل مستويات الخدمة داخل سوق الطيران السعودي".

[صقر الثمامه]

يعطيك العافيه مشرفنا الغالي ...

تحياتي ،،،

[صمت الليل]

مشكور ,,ويعطيك الف عافيه World Liner

[د.حسام]

يعطيك الف عافيه ياغالي على التقرير
ولكن عندي سؤال هل سوف تصل الخدمات في ناس وسما مثل الخطوط اما لاء
تحياتي

[B772]

مشكور على الخبر والله يوفقهم

[إمبراطور الطيران]

الف مبروك لهم والله يوفقهم طيرناهم وإنشاء الله في أقرب فرصة أزور السعودية وأركب طيران ناس

[World Liner]

الله يعطيكم العافيه يا جماعة الخير

[DUBAI ATCO]

الله يعطيك العافيه يا اخوية والله يوفقهم

[سلطان الشرقية]

يعطيك العافيه اخوي وعساك عالقوه

وبالنسبة لسؤالك د/ حسام
كنا نتوقع بأننا سوف نحصل على خطوط اقتصادية كما نعرف مثل طيران العربية وطيران الجزيره, ولكن بكل اسف وانا اجزم الآن بأن هناك ظغوط على هاتين الشركتين لكي تظهر كل واحدة منها بشكل سيئ لايجذب المسافرين
فطائراتهم مازالت تقلع شبه خاليه , والسبب ان خطوط سما لاتملك في الحقيقه اسطول بس هي طائرات قديمه مستأجره , صوت كل واحده منها يفجر راسك من قدمها, وغير كذا كل طائرة لها سعة مقاعد معينه, لكن خطوط سما زادت عدد المقاعد بشكل اكبر من طاقة الطائرة وقامت بتضييق المسافة بين المقاعد , مما جعل المسافر لايشعر بالراحه
بكل صراحه انا اتوقع لشركة سما فشل كبير بل ربما تتوقف عن تسيير رحلات , لآنها خلال الاسبوع الماضي الغت العديد من الرحلات , بسبب عدم وجود مسافرين عليها , لآن كل من سافر على متنها يحمل اسوء الذكريات
والدليل على ذلك رئيس مجلس ادارة خطوط سما سافر من الدمام الى جده في الرحله الافتتاحيه على خطوط سما, ولكن في العوده عاد على متن الخطوط السعودية :iconloli: :iconloli:


تحياتي: سلطان الشرقية

[World Liner]

يا حياك الله يا اخي Dubai ATCO وشاكر لك المرور عزيزي

------------------------------

يا حياك الله يا أخي سلطان الشرقية وكل الشكر لك على هذا المرور العطر

وجهة نطري الشخصية أنه أغلب الشركات بداياتها تكون بخطوات بسيطة ومتعثره

مثال ذلك العربية لما بدأت مشوارها بطائرات مستأجره ومشاكل تتعلق بالتذاكر وأنظمة الحجوزات والحمد لله تطور الوضع

عندك الامارات كونها من رواد شركات الطيران في العالم حاليا بداياتها كانت بطائرة مستأجره من الـ PIA الباكستانية ومن خطوطها ذلك الوقت دلهي وبومبي في الهند حيث أن الطائره كانت تصل الهند بلا ركاب فلجأت الامارات إلى أخذ موظفيها الهنود لرحلات عشاء أو غداء للهند والعودة بهم بنفس الطائرة وتطور الوضع والسمعه

ومثال آخر الاتحاد بدايتها كانت بطائرات مستأجره وقديمة من شركات برازيليه وسنغافوريه ومع العلم إنه شعارات الداخل تحمل الشركة البرازيلية وبعض الخدمات كانت سيئة مثل الـ check-in لكن الحمد لله تطور الوضع وحاليا تناطح الشركات الكبرى بسمعتها وخدماتها

وغير ذلك فتره شهر ما أعتقد كافية للحكم على أداء الشركة

صدقني أنا قبل أهل السعودية أتمنى أشوف شركات بخدمات راقية عندكم

ونتمنى لسما وناس والسعودية كل التوفيق ونتأمل خير في الثلاثة

أكرر شكري لك يا أخي سلطان الشرقية والله يعيك العافيه