 |
| المراقبة الجوية وتوجيه الطائرات Air Traffic Controlyard المراقبة الجوية من التخصصات النادرة في العالم والتي لا يمكن للطائرات أن تتحرك من أماكنها إلا بعد التنسيق والأذن من قبل المراقبن الجويين |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
05-02-2009,
10:34 PM
|
مشاركة [ 1 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم جميعا
استفسار بسيط علي اي اساس يتم تحديد مدرج الاقلاع والهبوط , مثلا الاقلاع اليوم 05R وغدا 23R ولكم جزيل الشكر |
|||
|
|
06-02-2009,
12:19 AM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم جميعا استفسار بسيط علي اي اساس يتم تحديد مدرج الاقلاع والهبوط , مثلا الاقلاع اليوم 05R وغدا 23R ولكم جزيل الشكر اخي العزيز يتم تحديد المدارج بناء على اتجاه الرياح |
|||
|
|
|
06-02-2009,
01:11 AM
|
مشاركة [ 3 ] | ||
|
|||
|
|
كلام سليم من الكابتن
لان كلا عمليتي الهبوط والاقلاع لابد ان تكون في عكس اتجاه الرياح ولان عملية هبوط واقلاع الطائره عندما تكون الرياح مساويه لاتجاه الهبوط والاقلاع تكون صعبة على الطيار كذلك ما يسمى crosswind تشكل صعوبة ايضا لدى بعض الطيارين عند الهبوط ما تلاحظ احيانا وانت راكب طياره عند الهبوط ان بعض عمليات الهبوط تكون هادئه ولا تحس بها وبعضها كأنك سقط من الدور العاشر كل هذه يدخل بها الرياح كعنصر اساسي ثم خبرة الطيار |
||
|
|
|
06-02-2009,
02:04 AM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
|
|
اخي العزيز يتم تحديد المدارج بناء على اتجاه الرياح الف شكر علي ردك واهتمامك اخي
كلام سليم من الكابتن لان كلا عمليتي الهبوط والاقلاع لابد ان تكون في عكس اتجاه الرياح ولان عملية هبوط واقلاع الطائره عندما تكون الرياح مساويه لاتجاه الهبوط والاقلاع تكون صعبة على الطيار كذلك ما يسمى crosswind تشكل صعوبة ايضا لدى بعض الطيارين عند الهبوط ما تلاحظ احيانا وانت راكب طياره عند الهبوط ان بعض عمليات الهبوط تكون هادئه ولا تحس بها وبعضها كأنك سقط من الدور العاشر كل هذه يدخل بها الرياح كعنصر اساسي ثم خبرة الطيار الف شكر علي ردك واهتمامك اخي وعلي المعلومات الشيقه دي جازاكم الله كل خير |
|||
|
|
|
06-02-2009,
01:41 PM
|
مشاركة [ 5 ] | ||
|
|||
|
|
الهوى غلاب
|
||
|
|
السلام عليكم(استفسار)
رد: السلام عليكم(استفسار)
اقتباس: 
