 |
| المراقبة الجوية وتوجيه الطائرات Air Traffic Controlyard المراقبة الجوية من التخصصات النادرة في العالم والتي لا يمكن للطائرات أن تتحرك من أماكنها إلا بعد التنسيق والأذن من قبل المراقبن الجويين |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
17-07-2009,
08:41 PM
|
مشاركة [ 1 ] | |||
|
||||
 |
بسم الله الحفيظ العليم الرؤوف بعبادة ,, اللطيف بخلقِه، -- - في يوم الاربعاء الماضي عند الساعه 10 والنصف مساءا دوهــش بعض الزملاء عند إنقطاع التيار الكهربائي عن مقر سكنهم,, فضطروا جميعهم بالخروج للشارع لأخذ نسمة هواء بسبب ارتفاع حرارة الجو داخل المبنى لإنقطاع التيار عنهم. مع ظلمة المكان كان الفاينل واضح للعيان وضوح الزجاج كما يقولون تجمعوا جميعهم لتحديد أنواع الطائرات والشركات القادمة وما إلى ذلك كما تعرفون يوم أربعاء وإجازة,, زحمة ترفــك,, إلـــّـي صار: عناية الله وحفظه أنقذت طائرتين من طراز B747 و MD90 من حادثة تصادم أثناء التقارب النهائي للهبوط في الفاينل فكان الموقف كالتالي ,, أحدى الطائرتين عاملة بريك من الرايت للمدرج المقابل لها من ناحية اليسار و الأخرى قادمة من اللفت بيس للفاينل تبع الرايت,, في إرتفاعين جداً متقارب ما سبب تقابل بعضهم البعض على نقطة واحدة وقيام طائرة الMD90 ب increase climb مع right turn و descend ايضاً من قبل ال B747 يعني ال reslution Advisory حق التيكاس ACAS اشتغل شغله في هــا الموقف ,, يقولوا الشباب كلنا جلسنا نصــرخ ,, راح يتصادموا راح يتصادموا في واحد كان راح يصور الموقف بجواله , يقول شغلت الكاميرا ووقت ماعدوا فوق بعض قعدت أطالع للطيارتين ونسيت ماأضغط على زر التصوير,, عالموم, عناية الله حفظت الأبرياء المسافرين من حادثة تصادم لو وقعت لهزت أرجاء العالم جميعاً وزادت الطين بــلة لحوادث الطيران هاليومين بالعالم.. حاولت أخذ تفاصيل الحدث ممن كان شغال ع اللوكل وقتها قالي ما درى عنهــا. طبعاً 100% الخطأ إن حدث فإن المتسبب الأول والأخير هو مراقب الأبروش, وين البلانر عنه وين المساعد ووين الطيارين ماهم شايفين بعض ما سمعوا الحركة في الموجة؟؟ وبرضهم الطيارين ما يلّاموا ياليت إذا أحد عنده فكرة عن الي صار لا يبخل علينا.. الحمدلله على كل حال ,, كلنا بشر وكلنا نخطئ لكن خطأ عن خطأ يفرق ,, وما ننسى أنوا مع جميع إحتياطات السلامة المأخوذ بها في عالم الطيارين , إلا وأن رحمة الله وحفظه من وقوع الكوارث سابقة في هاالمجــال ,,وهي أولى والأخيرة,, وربنا يجيب العواقب سليمة وحفظنا من كل مكروه (ولكن الله سلم انه عليم بذات الصدور) (والله خير حافظا وهو أرحم الراحمين),, ____ _ الموضوع للنــقاش وليس لتحقيق
(سبحــانك اللهم أشهد أن لا إله إلا أنت أستغفرك وأتوب إليك) |
|||
|
|
17-07-2009,
09:00 PM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
|
|
ياساتر !
هل تقصد بان طائرة ال 747 كانت قادمة من اليسار والmd90 من اليمين وتقابلوا وجها لوجه ؟ اذا كان غير ذلك فأرجو التوضيح فضلا لا أمرا :) و اول شي سوف يتبادر لذهني وابسط شي هو كيف لم يراعي المراقب ال wake turbulence وكيف سوف ينظم هبوط الطائرتين وحده هيفي والثانية مديم ؟ عموما الحمد لله على سلامة الجميع |
|||
|
|
|
17-07-2009,
09:21 PM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
|
|
اخوي ميني مراقب بالنسبة ليوم الاربعاء الي هو قبل امس في نفس التوقيت المذكور انا كنت في الفاينال والحركة كانت اوكي ومافيه اي تعارض لكن الناس ما تعرف احيانا يكون بينهم الف قدم لكن عموم الناس مايشوفون هذا الشي . وياليت توضح الأمر أكثر . هل كانت الطائرتين كلها نازله على نفس المدرج ؟؟؟ اما اذا كنت تقصد الاربعاء الي قبله فليس لدي علم ولم اكن مناوب تلك الليله
|
|||
|
|
|
18-07-2009,
12:15 AM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
|
|
مرحبا بالمراقب القادم بقوة الى ارض المعركة " المراقبة الجوية " أيها الزميل ما رأيته وأطلعتنا عليه يعتبر امر طبيعياً بالنسبة لمراقبي الإقتراب بجدة و يزداد إعتيادنا عليه وقت ذروة الحركة الجوية ونحن ثقتنا في جميع الزملاء كبيرة جداً جداً أكثر من ثقتنا بكبار الرؤساء التنفيذيين في الطيران المدني وأتفق مع الكابتن إمبراطور الطيران في أن حجم وثقل الطائرة يجب ان يأخذ في الحسبان في عملية الفصل بينها وبين الطائرات الأخرى ولكننا في هذا الجزء من العالم نواجه ازدياد الحركة الجوية في المواسم الدينية " بمفردنا " فقوانين السلامة في جميع الدول تحظر على مراقب الإقتراب التعامل مع أكثر من 10طائرات على أكثر تقدير في آن واحد بينما يجبر المراقب الإقتراب السعودي على التعامل بمفرده مع أضعاف هذا العدد في مواسم الحج والأعياد ولكننا نتفاؤل أن الأفضل إن شاء الله قادم في المستقبل القريب |
|||
|
|
|
18-07-2009,
01:48 AM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
|
|
مرحبا بالمراقب القادم بقوة الى ارض المعركة " المراقبة الجوية " أيها الزميل ما رأيته وأطلعتنا عليه يعتبر امر طبيعياً بالنسبة لمراقبي الإقتراب بجدة و يزداد إعتيادنا عليه وقت ذروة الحركة الجوية ونحن ثقتنا في جميع الزملاء كبيرة جداً جداً أكثر من ثقتنا بكبار الرؤساء التنفيذيين في الطيران المدني وأتفق مع الكابتن إمبراطور الطيران في أن حجم وثقل الطائرة يجب ان يأخذ في الحسبان في عملية الفصل بينها وبين الطائرات الأخرى ولكننا في هذا الجزء من العالم نواجه ازدياد الحركة الجوية في المواسم الدينية " بمفردنا " فقوانين السلامة في جميع الدول تحظر على مراقب الإقتراب التعامل مع أكثر من 10طائرات على أكثر تقدير في آن واحد بينما يجبر المراقب الإقتراب السعودي على التعامل بمفرده مع أضعاف هذا العدد في مواسم الحج والأعياد ولكننا نتفاؤل أن الأفضل إن شاء الله قادم في المستقبل القريب أعانكم الله على المسئولية المناطة بكم وجزاكم الله خيرا
|
|||
|
|
|
18-07-2009,
01:50 AM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
|
|
يـــا ســـاتــر الحمد لكـ يا ربـ |
|||
|
|
|
18-07-2009,
01:58 AM
|
مشاركة [ 7 ] | ||
|
|||
|
|
عادي انتم بس يا الخليج تهولون الامور اكتر من اللازم
هدا طبيعي جدا اومال لو انت في امريكا او هيثرو كنت جلست تصرخ كل خمس دقايق |
||
|
|
|
18-07-2009,
02:11 AM
|
مشاركة [ 8 ] | |||
|
||||
|
|
حياك الله اخوي ميني مراقب.... وين كان مراقب الابروتش.... وين السباريشن حق الطيارتين .... بس انا اعتقد ان المراقب مسوي سباريشن لكلتا الطائرتين يعني ممكن الام دي معطيها 3000 قدم وال747 معطيها 4000 قدم اثنا دورانهم للبيس .... بس عشان الشباب كانوا بعدين عن الموقع بان لهم بان الطائرتين على وشك اصطدام .... واحب انوه بان عندنا مراقبين وطيارين ذو كفاءه ممتازه والمواسهم شهدت عليهم وانا فخور كل الفخر بهم .... تحياتي للجميع
|
|||
|
|
|
20-07-2009,
04:24 AM
|
مشاركة [ 9 ] | |||
|
||||
 |
موضوع ممتاز
وأحب ازيد على مدح الشباب لمراقبين الأبروش الحاله اللي صارت وهي نسميها أقتراب لطائرتين على مدرجين في آن واحد ونستخدمها دائما عند تدفق الحركه علينا ومافيها اي مشكله ولكن اللي يشاهدها على الطبيعه ينفجع منها بينما مراقب الأبروش عندما يشاهده من الخارج يقول ماشاء الله ويابخت منه يشتغل اللحين مع هالحركه لأننا ولله الحمد نستمتع مع الحركه الكثيفه. |
|||
|
|
|
20-07-2009,
04:27 AM
|
مشاركة [ 10 ] | |||
|
||||
|
|
عادي انتم بس يا الخليج تهولون الامور اكتر من اللازم هدا طبيعي جدا اومال لو انت في امريكا او هيثرو كنت جلست تصرخ كل خمس دقايق اتمنى اعرف لو كنت بالقاهره أصرخ كل كم ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
|
|||
|
|
|
20-07-2009,
04:55 AM
|
مشاركة [ 11 ] | |||
|
||||
|
|
ولكن الله سلّم
الحمد لله |
|||
|
|
|
20-07-2009,
05:18 AM
|
مشاركة [ 12 ] | |||
|
||||
|
|
الحمد الله على السلامه
و إنشاء الله هذا يكون درس للمراقب الجوي إنه يركز في الأوقات القادمة |
|||
|
|
|
20-07-2009,
06:05 AM
|
مشاركة [ 13 ] | |||
|
||||
|
|
الله يحفظ الكباتن لان قلبي معكم
|
|||
|
|
|
20-07-2009,
01:08 PM
|
مشاركة [ 14 ] | |||
|
||||
|
|
الحمد الله على السلامه و إنشاء الله هذا يكون درس للمراقب الجوي إنه يركز في الأوقات القادمة التسرع بالرد ماهو زين ولو قريت ردودنا قبل ماترد كان عرفت انه مافيه اي مشكله وهذا عمل أحترافي من المراقب وشكرا له على المجهود الذي يبذله |
|||
|
|
|
20-07-2009,
11:30 PM
|
مشاركة [ 15 ] | |||
|
||||
|
|
اخوي ميني مراقب بالنسبة ليوم الاربعاء الي هو قبل امس في نفس التوقيت المذكور انا كنت في الفاينال والحركة كانت اوكي ومافيه اي تعارض لكن الناس ما تعرف احيانا يكون بينهم الف قدم لكن عموم الناس مايشوفون هذا الشي . وياليت توضح الأمر أكثر . هل كانت الطائرتين كلها نازله على نفس المدرج ؟؟؟ اما اذا كنت تقصد الاربعاء الي قبله فليس لدي علم ولم اكن مناوب تلك الليله
أخوي final app أمـــســــي عليك بالخير قــــيــــل في عــهـــد الســـلف الصالــح : (وهل يفتى وفي المدينة مالك) وددت لو أني قمت بسؤالك أولاً و تريثت قليلاً قبل أن أبّـت في كتابة هذا الموضوع لإقتص منك بعض حقائق عما حدث في الأربعاء الماضي, علما أخي الكريم بأن ما ذكر في الموضوع كان نقلاً بالحرف لما قيل لي من بعض الزملاء وهم أكثر من 10 أشخاص شاهدوا الموقف يومها في الفاينل مابين الطائرتين أجمع جميعهم بأن من قوة النزول لB747 أضاءات لهم المنطقة التي كانوا يتواجدون بها:baaa2: بصراحة كان حديث الكل يوم السبت عند الدوام,, ءأمــن بأن ليس كل مايقال يصدق,, مادامك قد كنت و ذكرت بالاعلى بأنك من كان متواجدا بالموقع يومهــا والمسؤول عن الحركة آن ذاك. فسأضع القبعة خجلا و أقول لك: لا يفتى أحد وبالمدينة final app __ _ وأتفق معكم جميعا بأن إنفصال الطائرتين ب1000 قدم عموديا قد لا يكون محسوسا من قبل العامة ولاننسى بأن قلة ارتفاع الاجسام الكبيرة عن سطح الارض يحدث زيادة لأحجامها نسبة للعين المجردة هذا ما وددت ان أضيفه و تقبل فائق التحايى من محبك
ميني كنترول |
|||
|
|
|
27-07-2009,
01:55 AM
|
مشاركة [ 16 ] | ||
|
|||
|
|
الحمد لله دامه شغل احتراف وكل الشكر لك ع الخبر وللي كان مداوم ع التوضيح بارك الله فيكم |
||
|
|
|
13-08-2009,
04:58 AM
|
مشاركة [ 17 ] | |||
|
||||
|
|
يااا سااااتر...........
الحمدالله الله سلمهم |
|||
|
|
|
20-08-2009,
04:39 PM
|
مشاركة [ 18 ] | |||
|
||||
|
|
مرحبا بالمراقب القادم بقوة الى ارض المعركة " المراقبة الجوية " أيها الزميل ما رأيته وأطلعتنا عليه يعتبر امر طبيعياً بالنسبة لمراقبي الإقتراب بجدة و يزداد إعتيادنا عليه وقت ذروة الحركة الجوية ونحن ثقتنا في جميع الزملاء كبيرة جداً جداً أكثر من ثقتنا بكبار الرؤساء التنفيذيين في الطيران المدني وأتفق مع الكابتن إمبراطور الطيران في أن حجم وثقل الطائرة يجب ان يأخذ في الحسبان في عملية الفصل بينها وبين الطائرات الأخرى ولكننا في هذا الجزء من العالم نواجه ازدياد الحركة الجوية في المواسم الدينية " بمفردنا " فقوانين السلامة في جميع الدول تحظر على مراقب الإقتراب التعامل مع أكثر من 10طائرات على أكثر تقدير في آن واحد بينما يجبر المراقب الإقتراب السعودي على التعامل بمفرده مع أضعاف هذا العدد في مواسم الحج والأعياد ولكننا نتفاؤل أن الأفضل إن شاء الله قادم في المستقبل القريب اذا الله يستر وخصوصا في المواسم الدينية |
|||
|
|
| موضوع مغلق |
المراقبة الجوية وتوجيه الطائرات Air Traffic Controlyard
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| من امهات المؤمنين.....السيدة عائشة | الملتقى الإســلامـي | |||
| سلسلة الأحاديث الضعيفه والموضوعه والنشرات المكذوبه ... هام للحذر ..( 3 ) .. | الملتقى الإســلامـي | |||
| سلسلة الأحاديث الضعيفه والموضوعه والنشرات المكذوبه ... هام للحذر .. ( 4 ) .. | الملتقى الإســلامـي | |||
| سبعة يظلهم الله في ظلّه يوم لا ظل إلا ظله | الملتقى الإســلامـي | |||
| طفل يختنق | السلامة الجوية Flight Safety | |||
حادثة تقارب في مطار خليجي كادت أن تقع في الفاينل,, ولكن الله ســلم
اقتباس: 
