| المجموعات الإجتماعية |
| البحث |
| مشاركات اليوم |
 |
القائمة
| سـاحـة الطائرات Aircraft yard تنبيه: لا يسمح بإدراج صور أو أخبار منقولة ، فيوجد أقسام مخصصة لذلك |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
|
| سـاحـة الطائرات Aircraft yard تنبيه: لا يسمح بإدراج صور أو أخبار منقولة ، فيوجد أقسام مخصصة لذلك |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
29-04-2009,
05:44 PM
|
مشاركة [ 1 ] | |||
|
||||
 |
بسم الله الرحمن الرحيم
فعلا ... ياله من سؤال ذكي  منذ مدة وأنا أتسائل : ألا يستطيع الطيار عمل الـ البوش باك بواسطة عمل ريفيرس للمحركات؟ فأنا عندما أعمل ريفيرس للمحركات في السيميلاتور الطيار بترجع للخلف !  أرجوكم أفيدوني ....  ....
|
|||
|
|
29-04-2009,
06:02 PM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
|
|
Push back بوش باك وهو الرجوع للخلف استعداداً للتاكسي
https://www.flyingway.com/vb/archive/...p/t-22480.html Reveres Thrust أو حركة الطائرة إلى الخلف
منظومه الشد العكسي هي منظومه تستخدم في المحركات النفاثه الغايه منها هو عكس الدفع لتقليل سرعه الطائرة على المدرج اثناء الهبوط كفكرة استخدامها لارجاع الطائرة من الناحيه النظريه ممكن ولكن يمنع استخدامها لان فيها محاذير منها انو لمحركات سوف تعمل بنظام الاقلاع وهذا لايمكن تطبيقه |
|||
|
|
|
29-04-2009,
06:38 PM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
|
|
الكابتن بو عبد الله ماقصر..وللمعلومية إستعمال الريفيرس تحت سرعة 80 عقدة قد يؤدي إلى إتلاف المحركات. لذلك لا يستخدم ذلك عند البوش باك حيث ان السرعة لا تتجاوز 5 عقد اثناء هذه العملية وهذا احد الأسباب
تحياتي |
|||
|
|
|
29-04-2009,
07:21 PM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
|
|
شكرا لكم على الإفادة
|
|||
|
|
|
30-04-2009,
08:01 PM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
|
|
thrust reverse prduce high engine temp
|
|||
|
|
|
30-04-2009,
08:30 PM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
|
|
شكراً لك على السؤآل وشكراً للاخوان على التوضيح ....مشكورين ....
|
|||
|
|
|
30-04-2009,
08:42 PM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
|
|
هو فعلا زي ما الاخوان قالو وان ذلك يتلف (يقلل)من عمر المحرك لذلك منعت معظم الشركا بل تكاد جميعها
|
|||
|
|
|
30-04-2009,
08:56 PM
|
مشاركة [ 8 ] | |||
|
||||
|
|
اشكر اخي ابو عبدالله على الروابط واشكر اخي ابو ايوب جزيييل الشكر على توضيحه بالروابط جزاه الله كل خيييير.....
|
|||
|
|
|
01-05-2009,
10:33 PM
|
مشاركة [ 9 ] | |||
|
||||
  |
بسم الله الرحمن الرحيم فعلا ... ياله من سؤال ذكي منذ مدة وأنا أتسائل : ألا يستطيع الطيار عمل الـ البوش باك بواسطة عمل ريفيرس للمحركات؟ فأنا عندما أعمل ريفيرس للمحركات في السيميلاتور الطيار بترجع للخلف ! أرجوكم أفيدوني .... ....
تحية لك أخي الكريم نظريا يمكن استخدام نظام عكس الدفع لجر الطائرة أو سحبها للخلف، وقد يطبق في حالات الضرورة، لكن ضمن نطاق من المحاذي بين الأخوة أهمها لكن بالنسبة للطائرات المروحية المزودة بمراوع متغيرة الزاوية (زاوية الريش)، فإن يمكن إدارة الريشة ضمن نطاق العمل الأرضي (Beta Range=11 to -15 deg) لإنتاج دفع عكسي لسحب الطائرة للخلف، وهو يطبق بشكل كبير في الطائرات المروحية عند الحاجة، بعض الطائرات كالتوين أوتر يمكن استخدام الدفع العكسي لمدة دقيقة. والله أعلم |
|||
|
|
|
02-05-2009,
01:33 AM
|
مشاركة [ 10 ] | |||
|
||||
|
|
سؤال حلو
ومعلومات من الاخوان مفيده |
|||
|
|
|
02-05-2009,
10:04 PM
|
مشاركة [ 11 ] | |||
|
||||
|
|
اخي الكريم
طرح الموضوع عدة مرات ووضحنا انو لايمكننا استخدام الرفيرس في ساحات وقوف الطائرات وذلك لانو(عند استخدام عتله الرفيرس يعمل المحرك بنظام الاقلاع لغرض توليد دفع عالي يمكنه ايقاف الطائرة على المدرج ولكن عند استخدامه على ساحه الوقوف قد يؤدي الى حوادث ,ثم ان اعمار المحركات تحتسب بساعات الاشتغال وعدد مرات استخدام الشد العكسي وزمن الا ستخدام بنظام الاقلاع اي انها من ضمن المحدوديات التي تحدد استحقاق عمر المحرك للتفتيش الدوري وبالتالي انتهاء عمر المحرك المحدد لمجرد انو الطيار يعجبه ارجاع الطائرة الى الوراء باستخدام الشد العكسي في حين انو باستطاعته استخدام طريقه امينه وهي معدات سحب الطائرات /ساحبات الطائرات من دون حتى تشغيل المحركات وسماع ابسط ضجيج لها) حيياك الله |
|||
|
|
|
03-05-2009,
09:25 PM
|
مشاركة [ 12 ] | |||
|
||||
|
|
حاجة بسيطة لو شغلت الريزيرف صوت المحركات حيحطم زجاج المطار لهذا دا ئما يطلبوا من الطيار تشغيل المحركات بعيدا عن مبنى المطار
|
|||
|
|
|
06-05-2009,
06:30 PM
|
مشاركة [ 13 ] | |||
|
||||
|
|
شكرا لكم على التوضيح الوافي
|
|||
|
|
|
10-05-2009,
12:08 AM
|
مشاركة [ 14 ] | |||
|
||||
|
|
بصراحة الردود اتوقع كافيه من الكباتن يعطيهم العافيه بس حبيت من الي يبغى يتمتع بمنظر الرفيرس
للطائرة يشوف طائرة ال c130 روعه لان البروب يكون في opesit directino |
|||
|
|
| موضوع مغلق |
سـاحـة الطائرات Aircraft yard
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| صورة الطائرة السعودية Lockheed L-1011 بعد الاحتراق .. | السلامة الجوية Flight Safety | |||
| الأجنحة المتراجعة والمتقدمة - Swept back and Forward-swept wings | دروس تقنية وصيانة الطائرات | |||
| MD90 push back in abha 2009 | قسم الأفلام - YouTube Aviation Movies | |||
| ممكن شرح طائرة 742 ready for push back | الدعم الفني - طلبات واستفسارات  |
|||
| اقلاع مصر للطيران 777 الي لندن هيثرو + PUSH BACK AND START ENGINE | قسم الأفلام - YouTube Aviation Movies | |||
Push Back ???????
رد: Push Back ???????
رد: Push Back ???????
اقتباس: 
