المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
السلامة التقنية للطائرات يهتم بجوانب السلامة الفنية للافراد والطائرات وطرق الصيانة الامنة وتحوطات الامان |
إضافة رد |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 1 ] | ||||
|
||||
|
كلمة (FOD) هي إختصار ل (Foreign Object Damage)
وتعني الأضرار الناتجة عن الأجسام الغريبة والمقصود بها هنا الأجسام التي ليست لها علاقة بالطائرة أو ليست في مكانها المحدد على الطائرة والتي من الممكن أن تسبب أضرار إما في الممتلكات أو إصابات بدنية أو الموت لا قدر الله مثل الطيور و القطع المعدنية وأدوات العدة الخ.. حسب آخر التقارير المنشورة الFOD يكلف صناعة الطيران حوالي 4 بليون دولار سنوياً ولهذا كان من الواجب الحرص على منع حدوث مثل هذه المشاكل نأتي لتفصيل أنواع الFOD 1-الطيور : الطيور قد تكون خطيرة جداً عند اصطدامها بالطائرة خصوصاً في السرعات العالية مما يؤدي إلى إصابات في بدن الطائرة أو تعطل المحرك عند سحبها داخله أذكر أني قرأت مقال عن طريقة إختبار المحرك من قبل الFAA إدارة الطيران الفدرالي أنهم يقومون برمي دجاجة طبعاً ميتة ولكن غير مجمدة!! داخل المحرك وهو يدور بسرعات عالية ويقومون بفحص المحرك ومدى الأضرار الناتجة عن هذا الإختبار قبل الموافقة على هذا المحرك!! طبعاً ليس المهم أن يقوم المحرك بوظيفته بعد دخول الطائر ولكن المهم عدم تأثر الطائرة ككل بهذه المشكلة. 2-الثلج والبرد والعواصف الرملية : البرد قد يقوم بتحطيم الزجاج الأمامي للطائرة (windshields) أو يقوم على تعطيل المحرك الثلج قد يتجمع على الأجنحة مما يؤدي إلى تقليل إنسيابية الطائرة العواصف الرملية قد تسد مداخل الهواء إلى المحرك 3-الأحجار أو القطع المعدنية : غالباً ما يحدث هذا النوع عند إقلاع الطائرة أو الهليكوبتر لأن قوة الإقلاع لها القدرة على رفع هذه القطع مما يجعلها تصطدم بشفرات المحرك أو المراوح (Blades) مما يسبب لها العطب 4-أدوات العدة Tools وال (Bolts, Washers , Nuts) Hardware : من الممكن أن يؤدي هذا النوع إلى الإخلال بأحد وظائف الطائرة أو سد مجرى معين أو تعطيل نظام بالكامل. تذكرون حادث طائرة الكونكورد (Concorde) الشهير في مدينة باريس كان السبب في هذا الحادث وجود قطعة من التيتانيوم على المدرج تخص ال (Thrust Reverser) لطائرة DC-10 أقلعت قبل دقائق من هبوط طائرة الكونكورد !!!! الأن أصبحت هناك برامج ودورات متخصصة في مجال متابعة الFOD والمشاكل التي قد تحدث بسببه وطرق الوقاية وكذلك أصبح هناك أنظمة يجب التقيد بها لمنع حدوث المشاكل التي يحدثها الFOD من هذه الأنظمة : 1-يجب على فريق الصيانة القيام بجولة ميدانية في الممرات المخصصة للطائرات ومدرجات الإقلاع وأماكن تشغيل المحركات لإختبارها (Engine Run up test area) وأأكد على المحركات لأن المنطقة الأمامية لها يحصل فيها قوة سحب للهواء ووجد أن الهواء الداخل يقوم على تشكيل دوامة صغيرة تشبه الإعصار تصطدم بأرضية المنطقة الأمامية مما قد يكون لها تأثير على سحب أي قطعة صغيرة من على الأرض. (أيضاً شاهد المقطع المضاف) 2-يجب على فريق الصيانة التأكد من نظافة مكان العمل في الورش المخصصة وحظائر الطائرات لمنع دخول أي جسم غريب داخل أجزاء أو أنظمة الطائرة 3-يجب على فريق الصيانة التأكد عند فك أو تركيب أي قطعة التأكد من عدد ال (Bolts, Washers , Nuts) Hardware هل هي كاملة أم ناقصة ؟؟ إذا كانت ناقصة يجب العثور عليها لأنها من الممكن أن تكون داخل القطعة 4-يجب على فريق الصيانة التأكد عند إنتهاء العمل من أن أدوات العدة المستخدمة(Tools) أنها كاملة وغير ناقصة لإحتمالية نسيانها داخل الطائرة أو النظام (أن لا أقصد هنا بإلقاء اللوم على فريق الصيانة ولكن من واقع خبرة أخر ما يتمناه فني الطائرات أن يكون هو السبب في إصابة الطائرة بعطل ما!!) نقطة أخيرة : أتمنى من كل من يعمل في هذا المجال أن نعمل معاً للوصول إلى أعلى المعايير المطلوبة وذلك بالحفاظ على بيئة عمل آمنة ونظيفة وخالية من الFOD تحياتي للجميع أخوكم Mechanic |
|||
الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ mechanic على المشاركة المفيدة: | alzaiem (16-05-2016) |
مشاركة [ 2 ] | ||||
|
||||
|
الله يعطيك العافية
موضوع جميل من قلم أجمل كل الإحترام والتقدير لك أخي الكريم مع التحيه |
|||
مشاركة [ 3 ] | ||||
|
||||
|
يعطيك ألف عافيه أخوي Mechanicعلى الموضوع الجميل والمفيد
أخوك ولد قطر |
|||
مشاركة [ 4 ] | ||||
|
||||
|
يعطيك الف عافية
على هذه المعلومات الرائعه جدا جدا جدا وتسلم يمينك تمنياتي لكم التوفيق |
|||
مشاركة [ 5 ] | ||||
|
||||
|
s_m_k_1 & ولد قطر & B733
شكراً لكم على المرور وعلى مجهودكم الرائع في القسم تحياتي لكم أخوكم Mechanic |
|||
مشاركة [ 6 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
شكرا لك أخوي Mechanic على هذه التوضيحات عن ماهية (الأجسام الغريبة في الطيران) وهذا مثال عن الأهمال في هذه الصور من الموضوع قطعـة قماش كما عودتنا بجميع ما تطرحه من مواضيع و شروحات أبداع دائم و تفاني في تقديم الجديد و المفيد تقييم 5/5 |
|||
مشاركة [ 7 ] | ||||
|
||||
|
مشكووووووووور ويعطيك العافية
( الريـــــــــــــــــــــــان ) |
|||
مشاركة [ 8 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
مشكور أخووي عالمعلومات المفيده والمختصره
يعطيك العافيه |
||
مشاركة [ 9 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليكم
مشكور اخي mechanicعلى هالموضوع المفيد والممتع جزاك الله الف خير |
|||
مشاركة [ 10 ] | ||||
|
||||
|
الله يعطيك الف عافية ومجهود تشكر علية
وبالنسبة للإحتياطات هناك تفتيش دوري للمدرجات عدة مرات فاليوم الواحد للتأكد من خلو المدرج وسلامة الطائرات وبالتوفيق إن شاء الله |
|||
مشاركة [ 11 ] | ||||
|
||||
|
مشكورررررررررررررررررر مره على موضوعك الرئع جدا جدا جدا
|
|||
مشاركة [ 12 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليكم
AboAyoob : مشكور على المرور وعلى الصور وتقيمك للموضوع شرف لي تقبل تحياتي Mechanic |
|||
مشاركة [ 13 ] | ||||
|
||||
|
الإخوان
الريان و صالح محمد و عبدالرزاق احمد حاتم و عاشق الطائرات شكراً لكم على المرور DUBAI ATCO : شكراً لك على المعلومة وجزاك الله الف خير |
|||
مشاركة [ 14 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
يعطيك الف عافية اخوي
|
||
مشاركة [ 15 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
الله يعطيك الصحه وطولت العمر وحسن الخاتمه على مواضيعك الرئعه والمفيده
الله يعطيك العافيه |
||
مشاركة [ 16 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
تسلم اخوي
يعطيك الف عافيه |
||
مشاركة [ 17 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
مشكوووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووووور اخى
|
||
مشاركة [ 18 ] | |||
|
|||
مساعد طيار
|
بارك الله فيك
|
||
مشاركة [ 19 ] | ||||
|
||||
|
يعطيك الف عافيه يا عزيزي
|
|||
مشاركة [ 20 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
يعطيك الف عافيه على الموضوع المهم جدا جدا ويخص فريق صيانة الطائرات
|
||
مشاركة [ 21 ] | ||||
|
||||
|
jassim66 و خالد بن سعد و mbc action و AIRCRAFT_747_8
FUHAID2 و ابو مهدي و smsm393 تسلموو على مروركم الطيب وكل عام وإنتم بألف خير أخوكم Mechanic |
|||
مشاركة [ 22 ] | ||||
|
||||
|
وفقك الله ياغالى ونفع بعلمك اخوانك .....موضوع جميل وطرح متميز
بارك الله فيك ....اخوك ابو عبدالله |
|||
مشاركة [ 23 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
مشكوررررررررررررررررررررررررر
|
||
مشاركة [ 24 ] | ||||
|
||||
|
برافو عليك. موضوع مميز...جدا
والكل لازم يشارك فى الحكايه دى. |
|||
مشاركة [ 25 ] | ||||
|
||||
|
thanls for that information, my friend
|
|||
مشاركة [ 26 ] | ||||
|
||||
|
مشكور أخي و تسلم لنا يمناك علي هدا الموضوع
|
|||
مشاركة [ 27 ] | ||||
|
||||
|
مشكور على هذي المعلومات المفيده
لك جزيل الشكر والله انها مفيده ونافعه وشكورررررررررررررررررررر |
|||
مشاركة [ 28 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
بارك الله فيك
موضوع جميل ورائع |
||
مشاركة [ 29 ] | ||||
|
||||
|
تسلم يا كابتن على الشرح مفيييد جدا
|
|||
مشاركة [ 30 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
اكبر الاضرار على محركات الطائرات ال fod وهذي المشاكل يجب ان تتفادى
وقد عقد في المملكة العربية السعودية في الظهران مؤتمر عن تفادي اضرار ال fod وكان ممتاز جدا . التعديل الأخير تم بواسطة mechanic ; 09-05-2008 الساعة 05:47 PM سبب آخر: تعديل إملائي |
||
إضافة رد |
السلامة التقنية للطائرات |
|
|
|
المواضيع المتشابهه | ||||
الموضوع | المنتدى | |||
ماذا تعرف عن INSTRUMENTS الطائرة!!!!! - الجزء الثاني | دروس تقنية وصيانة الطائرات | |||
ماذا تعرف عن الأيس كريم | التموين الجوي Air Supply | |||
ماذا تعرف عن INSTRUMENTS الطائرة!!!!! - الجزء الأول | دروس تقنية وصيانة الطائرات | |||
موسوعة الثقافة الاسلاميه 1000 سؤال !! | الملتقى الإســلامـي | |||
ماذا تعرف عن أنظمة الكشف عن الحريق Fire detection sys | دروس تقنية وصيانة الطائرات |