( Terminal Aerodrome Forecasts ( Taf

Flying Way · 28-12-2006, 02:40 AM

التوقع الجوي لحالة الطقس ( TAF ) هو التقرير الأساسي لحالة الجو لأي نوعية من الطيران المرئي ( VFR ) , ولا غنى عنه لطيران العدادات ( IFR ) .
الطيار دائما يريد معرفة حالة الجو المتوقع لمطار الوصول " أثناء الوقت المتوقع للوصول " .
( TAF ) يسمح لك كطيار من اختيار نوعية الاقتراب في مطار الوصول وذلك لتوفر معلومات ارتفاع السحب و مدى الرؤية والرياح وسرعتها , وكذلك تحتاج الى ( TAF ) لمعرفة حالة الجو للمطار البديل " هل الجو مناسب لاختياره كبديل أو لا " .
بشكل عام الـــ ( TAF ) يصدر 4 مرات في اليوم , كل اصدار صالح لفترة 24 ساعة يبدأ عند :
1200Z , 0600Z , 0000Z و 1800Z كل تنبؤ صالح لفترة 24 ساعة .
العنوان الرئيسي للتقرير يبين نوعية التنبؤ : TAF للتنبؤ الروتيني و TAF AMD للتنبؤ المعدل أي الذي تم تعديله .
وهناك TAF الذي تم تصحيحه (corrected (COR أو المتأخر (delayed (RTD وهذا النوع يبين بطرق أخرى .
الشكل اللأساسى لتقرير الــ ( TAF ) بعد المكان والتاريخ والوقت ومدة الصلاحية مزود بـــ الرياح , الرؤية , حالة الجو التي تهم الطيران من نوعية السحب وارتفاعها , أمطار وثلوج , حرارة / نقطة الندى والضغط الجوي و...
تقرير ( TAF ) قريب جدا من تقرير ( METAR ) .
لقد تم ذكر الـــ ( aviation routine weather report ( METAR أو metrology aviation report وهي حالة الجو الراهنة أي الحالية وتصدر تقريبا كل ساعة .

DUBAI ATCO · 28-12-2006, 04:28 AM

جزاك الله خير عالموضوع القيم وهذا TAF الحالي مطار دبي( انا فالدوام حاليا)
Terminal Area Forecast (TAF)

Observation:

Decoded:

OMDB — Updated: 1:00 AM GMT on December 28, 2006 (Local: 5:00 AM GST)
TAF OMDB 271952Z 280024 15005KT CAVOK BECMG 0810 28012KT BECMG 1618 21006KT=
ID: OMDB Dubai Intl Airp, ERREPORT TIME: 27 19:52VALID TIME: 28 DEC AT 00Z TO 00Z NEXT DAYINITIAL WX WINDS: 150 AT 5 WEATHER: CAVOKWX BECOMING FROM 08Z TO 10Z WINDS: 280 AT 12WX BECOMING FROM 16Z TO 18Z WINDS: 210 AT 6 COMMENTS: =

q8pilot · 28-12-2006, 09:47 AM

اقتباس: المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Flying Way

التوقع الجوي لحالة الطقس ( TAF ) هو التقرير الأساسي لحالة الجو لأي نوعية من الطيران المرئي ( VFR ) , ولا غنى عنه لطيران العدادات ( IFR ) .
الطيار دائما يريد معرفة حالة الجو المتوقع لمطار الوصول " أثناء الوقت المتوقع للوصول " .
( TAF ) يسمح لك كطيار من اختيار نوعية الاقتراب في مطار الوصول وذلك لتوفر معلومات ارتفاع السحب و مدى الرؤية والرياح وسرعتها , وكذلك تحتاج الى ( TAF ) لمعرفة حالة الجو للمطار البديل " هل الجو مناسب لاختياره كبديل أو لا " .
بشكل عام الـــ ( TAF ) يصدر 4 مرات في اليوم , كل اصدار صالح لفترة 24 ساعة يبدأ عند :
1200Z , 0600Z , 0000Z و 1800Z كل تنبؤ صالح لفترة 24 ساعة .
العنوان الرئيسي للتقرير يبين نوعية التنبؤ : TAF للتنبؤ الروتيني و TAF AMD للتنبؤ المعدل أي الذي تم تعديله .
وهناك TAF الذي تم تصحيحه (corrected (COR أو المتأخر (delayed (RTD وهذا النوع يبين بطرق أخرى .
الشكل اللأساسى لتقرير الــ ( TAF ) بعد المكان والتاريخ والوقت ومدة الصلاحية مزود بـــ الرياح , الرؤية , حالة الجو التي تهم الطيران من نوعية السحب وارتفاعها , أمطار وثلوج , حرارة / نقطة الندى والضغط الجوي و...
تقرير ( TAF ) قريب جدا من تقرير ( METAR ) .
لقد تم ذكر الـــ ( aviation routine weather report ( METAR أو metrology aviation report وهي حالة الجو الراهنة أي الحالية وتصدر تقريبا كل ساعة .

السلام عليكم
الفرق الذي نراه بسرعة ان ال taf لا يحتوي على QNHودرجة الحرارة ونقطة الندى
و ال METAR يحتوي على ال QNH و درجة الحرارة وال نقطة الندى هو الفرق الذي تستطيع به

التفريق السريع بينهما

ال TAF هو توقع مستقبلي
وال METAR هو الحاله الان

DUBAI ATCO · 28-12-2006, 05:18 PM

metar Omdb 221600z 01004kt 9999 Sct045 21/12 Q1016 Nosig

q8pilot · 28-12-2006, 06:11 PM

اقتباس: المشاركة الأصلية كتبت بواسطة DUBAI ATCO

metar Omdb 221600z 01004kt 9999 Sct045 21/12 Q1016 Nosig

السلام عليكم
كل الشكر اخي دبي
والترجمه هي من الشمال الي اليمين
اسم المطار : دبي
التاريخ : 22 الشهر
الساعة : 1600 بتوقيش غرنتش
الرياح : من اتجاه شمالي شرقي 010 وسرعتها 4 عقدة بالساعة
مجال الراية : اكثر من 10 كيلو متر
الغيوم : بعض الغيوم علي ارتفاع 4500 قدم
والضغط الجوي : 1016
وحاله التغيير : لا يوجد تغيير يذكر

DUBAI ATCO · 30-05-2007, 12:50 AM

عليكم السلام ورحمة الله

الله يسلمك ؛ الشكر للكابتن Flyingway الله يعطيه الصحة والعافية

والشكر موصول لك يا كابتن

B773 · 18-06-2007, 09:22 AM

وشكورين
ياكابتنه
هشام ودبي وكابتن 777
يعطيكم العافيه على المعلومات
وعلى الإفادات الرائعه
تمنياتي لكم دوام التوفيق النجاح

B_787 · 19-06-2007, 09:15 PM

مشكورين كباتن على هذه الإفادة

Cpt.M.M · 20-06-2007, 07:09 PM

اظن الاعتماد الرئيسي على الميتار في حالة الاقلاع والهبوط
اما التاف فهو ثانوي اذا اردنا معرفة الجو المتوقع فقط للمطار الرئيسي والاحتياطي
شكرا لكم

aann46 · 05-10-2008, 10:46 PM

شكرا اخي العزيز و بارك الله فيك

رائد الأفكار · 06-10-2008, 10:17 AM

ألف شكر على الموضوع
هذا الميتار والتاف لمطار القاهره

HECA 060700Z 03010KT 9999 BKN025 26/20 Q1019 NOSIG

HECA 060400Z 060615 03008KT 6000 NSC
TEMPO 0608 VRB03KT 3000 BR
BECMG 0911 35010KT CAVOK

مع تحياتي ،،،

fawzi · 06-10-2008, 11:40 AM

اريد الايظاح من اخواني اعضاء المنتدى عندما تكون درجة الرياح اوسرعتها 9999 ماذا تعني وياليت يكون بالشرح افضل او تصحيح المعلومة

tower · 14-10-2008, 06:26 AM

مشكوررررررررررررررررررررر

Radial · 16-10-2008, 08:15 PM

اقتباس: المشاركة الأصلية كتبت بواسطة fawzi

اريد الايظاح من اخواني اعضاء المنتدى عندما تكون درجة الرياح اوسرعتها 9999 ماذا تعني وياليت يكون بالشرح افضل او تصحيح المعلومة

تصحيح للمعلومة فقط أخي :

9999 ليس لها علاقة بالرياح وسرعتها ولكنها تعني أن الرؤية ( Visibility ) أكثر من 10 كيلو متر .

السهم الاحمر · 06-05-2009, 06:17 PM

taf لمدة 24ساعة بس يجديد كل 6 ساعات النوع الاول
short taf النوع الثاني لمدة 12 ساعة ويجديد كل 6

السهم الاحمر · 06-05-2009, 06:21 PM

اقتباس: المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Cpt.M.M

اظن الاعتماد الرئيسي على الميتار في حالة الاقلاع والهبوط
اما التاف فهو ثانوي اذا اردنا معرفة الجو المتوقع فقط للمطار الرئيسي والاحتياطي
شكرا لكم

taf for destnation from airport to another.....

الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)

القائمة