[عاشق A380]

بسم الله الرحمن الرحيم


ترجمة خاصة للمنتدى


ILFC orders 100 Airbus A320neos, 33 Boeing 737

أعلنت (International Lease Finance Corp) أوامر كبيرة لنفاثات يوم الثلاثاء والتي تعطي دفعة كبيرة لخطط ايرباص لطراز A320neo في حين أنها تقدم مواساة أقل لمنافسه بوينغ 737 .
وطلبت ILFC شركة تأجير الطائرات العملاقة 100 من الطائرات الجديدة ذات الممر الواحد ايرباص -- المعروفة باسم A320neos "المطورة" -- ممايؤكد من صحة قرار ايرباص في ديسمبر كانون الاول بالمضي قدما في محرك جديد.
هذه الطائرات لن تكون متاحة حتى عام 2016. وهو أقرب وقت،كما طلبت شراء 800-737 من الطائرات ذات الممر الواحد على أن يتم التسليم اعتبارا من عام 2012.
قيمة طلبية ايرباص 9.5 مليار دولار حسب الاسعار المعلنة وبعد الخصومات وحسب شركة تقييم الطائرات Avitas فإن القيمة الفعلية هي ما يزيد قليلا عن 5 مليارات دولار.
مع ذلك وجهت ILFC ضربة كبيرة لإيرباص من خلال إلغاء طلبية سابقة لـ10 طائرات سوبر جامبو A380.
قيمة الإلغاء مثلت ما يقرب من 3.8 مليار دولار قائمة الأسعار أو نحو 1.9 مليار دولار من القيمة الحقيقية.
طلبية بوينغ بقيمة 2.7 مليار دولار بالاسعار المعلنة ، وعلى أساس الخصومات Avitas تقدر قيمتها الفعلية بما يزيد قليلا على 1.5 مليار دولار.
أوامر الطائرات ذات الممر الواحد تمثل بوضوح فوز ايرباص باتخاذ قرار استراتيجي لتطوير محركات جديدة ، والمضي قدماً في تطوير ذات ممر الواحد الجديدة كلياً في العقد المقبل.
في المقابل أشار المديرون التنفيذيون في بوينغ بشدة إلى أنه من المحتمل عدم وضع محركات جديدة على 737 وسوف تذهب بدلا عن ذلك لطائرة جديدة قبل نهاية العقد الحالي.
قيادة بوينغ لم تحزم أمرها بعد ومن المتوقع اتخاذ قرار نهائي في معرض باريس الجوي في يونيو حزيران.
إن ايرباص الآن تمر بحركة نشيطة وزخم.
طلبية ايرباص تم تقسيمها إلى 75 طائرة طراز (A320) و25طائرة من الطراز الأكبر A321.

وقال الرئيس التنفيذي لعمليات ايرباص جون ليهي John Leahy في تصريح له "نحن سعداء بالترحيب بـ ILFC كأول مؤجري طراز A320neo" ،
وسوف يتم تزويد الطائرات الجديدة بمحركات برات آند ويتني Pratt & Whitney والتي تعد بـ 10 في المئة توفير أفضل في استهلاك الوقود من المحركات الحالية في طائرات بوينغ وايرباص ذات الممر الواحد.
هذه مجرد دفعة أخرى لمحركات برات آند ويتني ، التي تم استخدامها بالفعل في السلسلة الجديدة بومباردييه CSeries وطائرة MS-21 الروسية ذات الممر الواحد.
مع إضافة بعض الـ winglets و sharklets صانع الطائرة ايرباص في التسويق يشير إلى أن A320neo ستلقى تحسناً أكثر بنسبة 15 في المئة في كفاءة استخدام الوقود من طراز (A320) الحالي.

وهذا يتجاوز 737 ، والتي تدعي بوينغ ان لديها ميزة توفير الوقود 5 في المئة أكثر من طراز (A320) الحالي.
737 التي سوف تسلم من 2012 ستزود بحزم أداء إضافية من شأنها أن تحسن كفاءة الوقود بنسبة 2 في المئة أخرى.
أيضا 737 الجديدة ستشمل مقصورة "Sky Interior"
وكان الجانب السلبي من إعلان ILFC هو إلغاء طلبية طائرة A380 ذات الطابقين. وقلل (ليهي) من أهمية هذا التحرك.
وقال ليهي"إن طائرة A380 هو برنامج طويل الأمد" "هذا العام قد حصلنا بالفعل على اثنين من عملاء طائرة A380، وهناك عملاء أكثر يصطفون في القائمة ".
ILFC هي شركة تابعة لشركة التأمين العملاقة AIG ، والتي أنقذتها حكومة الولايات المتحدة في 2008 بعد أزمة السيولة ، مبدئياً بمبلغ 85 مليار دولار ، وتمكنت في وقت لاحق مع القروض وخطوط الائتمان من زيادة دعمها المالي لتبلغ أكثر من 180 مليار دولار.
قبل وخلال تلك الأزمة ، ILFC التي أسسها ويديرها رجل الأعمال والطيران ستيفن اودفار -Steven Udvar.
وجعلت الضغوط المالية على AIG استحالة لجوء ILFC إلى الاقتراض لتمويل عملياتها بأسعار تنافسية ،
وقد عمل مدير ILFC الجديد هنري كوربرن Henri Courpron، وهو مدير تنفيذي سابق إيرباص على تحسين موقف الشركة.
وفي العام الماضي استعاد القدرة على شراء الطائرات من خلال أكثر من 14 مليار دولار لتمويل المبيعات والطائرات يليه خط بـ 2 مليار دولار من القروض غير المضمونة دائر من 11 مصرفا.
ILFC تملك حوالي 930 طائر نفاثة.

رابط المصدر