[Captain ibraheem]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة

الله يبارك باللي اسس الموقع واعضائة وجميع القائمين عليه

صراحة استفدت منه كثير وهو مرجعي الوحيد اذا بغيت استفسر او ابي معلومه عن الطيران

ماقول الا جزاكم الله خير

وعندي استفسار بسيط الله يخليكم

سؤالي هو : لو لم يتم ادخال العجلات على مدى رحلة كاملة وعلى ارتفاعات شاهقة ماذا سيحدث

طبعاً اكيد هذا شي ماراح يصير .. بس يعني هالسؤال دار بمخيلتي ليش يدخلون العجلات بالدولاب المخصص لها ولو مادخلوها وش ممكن يصير وهل ستقلل من سرعة الطائرة ؟

اللي عندهم خلفية ولايبخلون علينا


تحياتي لكم ياكباتن 3>*

[الطيار البحري]

أخي العزيز بكل بساطة...
(مقتبس)
في الأيام الأولى من استخدام الطيران، كانت سرعة الطائرات منخفضة نسبيّا بسبب اصطدام الهواء بمرابط الأجنحة وبالعجلات المطاطية للطائرة. فقام مهندسو الطيران بالتقليل من مقاومة الهواء بجعل شكل هذه الأجزاء أكثر انسيابًا. وألغوا دعائم الأجنحة وأخفوا عجلات الهبوط في جسم الطائرة. كما وجدوا أن انسيابية مقدمة الطائرة تقلل من مقاومة الهواء. انظر: الديناميكا الهوائيةعلم ديناميكية الهواء Aerodynamics - ملتقى المهندسين العرب - أول ملتقى هندسي عربي

[Captain ibraheem]

جزاك الله كل خير اخوي الطيار البحري
الحقيقة جواب وافي
ماعدى استفساري ماذا من الممكن ان يحدث لو لم يتم ادخال العجلات غير انها تقلل من السرعة
وانا صراحه ماقريت الموضوع اللي بالرابط عشان ماكذب عليك نظراً لطوله وفيه اشياء لم يستوعبها عقلي
وانا اللي كنت اريده اجابه مختصره وواصخه زي ماتفضلت بجوابك اللي عوضني عن الرابط

الله يجزاك خير لحرصك واهتمامك لنشر الفائدة
تحياااتي لك *

[cindebad]

بالاضافة الى ماقاله الاخوان عن تقليل السرعة
في هذه الحالة مع ارتفاعات شاهقة يصبح الضغط داخل الاطار اعلى منه من خارج الاطار مما يؤدي الى انفجار الاطارات ولذلك لابد من ادخال الاطارات فور الاقلاع و لا يمكن تعبئة اطارات الطائرة بالهواء العادي

اتمنى تكون الفكرة وصلتك اخوي

[Captain ibraheem]

^^^^^^

هذا اللي كنت ابغى اوصل له
انه هل ممكن انها تنفجر

كفيتو ووفيتوا والمعلومه وصلت
الف شكر لكم

الله يعطيكم العافية ويطرح بكم البركه

[ENG-MAN]

مشكوووووووووورين

[الخطوط الكويتيه]

مشكورين علي المعلومات

[capt.fahad]

معلومات رائعة ^__^

[Cpt.Mohammed]

كذلك بالأضافة للأسباب التى ذكرها الأخوة الأفاضل ..
فمع تزايد سرعات الطائرات الحديثة لسرعات تقترب بل و تفوق سرعة الصوت , فأن مقاومة هيكل العجلات للهواء قد يشكل إجهاد لوصلاته الميكانيكية مع جسم الطائرة مما قد يؤدي لكسره و تحطمه ..

و لتحقيق هذه السرعات العالية ينبغي حماية هيكل العجلات من تعريضه لتيار الهواء القوي داخل بدن الطائرة ..

[libyan-ame]

تحياتي أخي


بخصوص عجلات الطائرات.
- ترك عجلات الطائرة خارجاً في الطائرات التي تطير بسرعات تقارب من 0.6 ماخ يجعل الأمر صعب بسبب الكبح والإعاقة الناتجين، الأمر الذي يتطلب دفع أهلى وهذا يعني صرفيات وقود أكبر.

- الأمر الثاني، هذا الأمر يكون مربكاً للطيران على ارتفاعات عالية، حيث كثافة الهواء أقل، بالتالي تكون الإعاقة الناتجة عن فتح العجلات مؤثرة بشكل كبير على قودة الدفع، بحيث تكون أكبر مما يمكن للمحرك.

- لذا، فعند الحادة للطيران بعجلات مفتوحة للطائرات المدنية على سبيل المثال، في بعض الظروف الخاصة، يتم تحديد الارتفاع والسرعة.

وبخصوص انفجار الإطارات هذا لا يحدث كون الضغط يعوضه الانكماش الناتج للغاز عن درجة الحرارة.



والله أعلم

[أمير فايز]

لا يمكن مواصلة الطيران بدون ادخال الكفرات "gearup"وستظل الطائرة تهتز ولن تصل إلى سرعة الـ V2 "حسب علمي" واذا حدث وان تعطلت احدى الكفرات عن الدخول gearu" فان الطيار يقوم بابلاغ برج المراقبة من المطار الذي أقلع منه ومن ثم يعاود الهبوط مرة أخرى لاصلاح العطل...

[libyan-ame]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أمير فايز  

لا يمكن مواصلة الطيران بدون ادخال الكفرات "gearup"وستظل الطائرة تهتز ولن تصل إلى سرعة الـ V2 "حسب علمي" واذا حدث وان تعطلت احدى الكفرات عن الدخول gearu" فان الطيار يقوم بابلاغ برج المراقبة من المطار الذي أقلع منه ومن ثم يعاود الهبوط مرة أخرى لاصلاح العطل...

تحياتي أخي

يمكن الطيران بدون إدخال العجلات، وذلك لظروف خاصة.
فمثلاً: بعد تحرير ليبيا من الطاغية .. كانت طائرات الشركة متوقفة لأكثر من 7 أشهر، وبعد اتصالنا بالمصنع قيل لنا أنه علينا عمل بعض الكشوفات، ثم الطيران لأقرب مركز صيانة لإتمام ما يلزم. ولقد كنت على أحد هذه الطائرات، فطرنا من مطار معيتيقة - طرابلس ، حتى مطار القاهرة مع التوقف في مطار بنينة - بنغازي للتزود بالوقود .. والعجلات مفتوحة وعلى ارتفاع منخفض بحسب طلب المصنع.


وأعرف إن هذا الأمر يحصل خاصة في بعض الظروف.

[Mohamed Magde]

في الأيام الأولى من استخدام الطيران، كانت سرعة الطائرات منخفضة نسبيّا بسبب اصطدام الهواء بمرابط الأجنحة وبالعجلات المطاطية للطائرة. فقام مهندسو الطيران بالتقليل من مقاومة الهواء بجعل شكل هذه الأجزاء أكثر انسيابًا

[alzaiem]

السلام عليكم

اقتباس: هذا اللي كنت ابغى اوصل له
انه هل ممكن انها تنفجر

[Cpt.Mohammed]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة alzaiem  

السلام عليكم

إطارات الطائرة لا تنفجر بسبب الارتفاع , لأنها مصممة لتحمل الضغط العالي. كذلك فان انخفاض درجات الحرارة يخفف من الضغط. و لك أن تتذكر لحظة الهبوط فإن الإطارات تتعرض لضغط و حرارة عالي جدا ربما يفوق الضغط بسبب الارتفاع.
كما و ان حجرة الاطارات في الطائرة ليست معادلة الضغط. بمعنى انها ليست كالكابينة الداخلية حيث يتم تثبيت الضغط ليمائل تقريبا الضغط الجوي الطبيعي على سطح الأرض.


تحياتي

اسمحلى ان اصحح معلومة , كلما انخفضت درجة الحرارة .. يزداد الضغط الجوي

تشحن عجلات الطائرة بغاز خامل غير قابل للأشتعال ولا يساعد عليه ايضاً , و أفضل غاز خامل لذلك الغرض هو النيتروجين .. ليتحمل السخونة المرتفعة اثناء عمليات الكبح و الأحتكاك مع المدرج او الأحتكاك الناتج من دوران الأجزاء المتحركة حول الأجزاء الساكنة في هيكل العجلة دون ان يشتعل ..

ليس هناك مشكلة من الفرق بين ضغط الهواء داخل الأطار عن خارجه اثناء التحليق على ارتفاعات شاهقة كما ذكر أخى الحبيب "الزعيم" في مشاركته المقتبسة, فحتى بدخول العجلات في الحجرة الخاصة بأحتوائها .. فأن هذه الحجرة لا يعادل ضغطها كما يحدث في كابينة الركاب و مقصورة القيادة .. و بالتالى وجب تصميم العجلة لتتحمل الفرق المفرط في الضغط الجوي دون ان تنفجر ..


و تأكيداً على كلام المهندس / Libyan احياناً يضطر الطيار لترك العجلات بعد الأقلاع للتبريد أثناء الطيران في الأجواء الحارة او في اوقات تعرض المدرج لأشعة الشمس لفترة طويلة .. لأن سخونة العجلات مع الحجرة المنغلقة قد يؤدي لمضاعفة السخونة مما قد يتلف انابيب الهيدروليك او الأسلاك الكهربية بداخلها .

و لكن تدلى العجلات اثناء الطيران قد يؤدي لمقاومة هواء تقلل من performance الطائرة .. و يجب اخذه في الحسبان اثناء الأقلاع بتقليل الـ Safe pitch angle او الـ Climb gradient عن المحسوب للطائرة في الظروف العادية