[الجناح الاصفر]

بسم الله الرحمن الرحيم

اخواني الكرام هذا المقطع يصور ما حصل معي البارحه
احببت ان انقله لكم حتى نقطف ثماره ونتعلم من الاخطاء التي ارتكبتها
لاسيما انني ارتكبت اكبر خطئ عندما قررت الطيران في
في مثل هذا اليوم الشديد لسرعة الرياح ونشاطها
هنالك اكثر من خطئ احب واياكم ان نناقش الموضوع
حتى تعم الفائده

ولا ننسى البريك اليمين قبل النزول ايضا خطئ

هنالك اكثر من خطئ اريد فتح باب النقاش الدقيق لو سمحتم

[بدرالدلم]

في البدايه الحمد لله على السلامه اخي احمد المقطع كان مخيف

يبدو كما في المقطع سرعة الرياح عاليه جداً يآأخي لآتخاطر بحياتك المفروض قست سرعة الرياح

قبل ان تقلع من قوانين الطيران الشراعي هي عدم الطيران إذا كانت سرعة الرياح فوق 20كيلو فهذا القانون
لم يوضع عبثاً هذه السرعة التي تتحملها المظله اما فوق ذالك قد تحصل مشاكل كثيره أثناء الطيران ارجو منك مراجعة قوانين الطيران
الحمد لله أنك لم ترتفع كثيراً
على هذا الرابط بعض القوانين
https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=54530

مع تمنياتي لك دوام الصحه والعافيه

[الجناح الاصفر]

بسم الله الرحمن الرحيم

اخي الفاضل ابوخالد1212
اشكرك جزيل الشكر على الاهتمام الطيب
صحتي والحمد لله بخير وسلامه
ما صار لي شيء والمحرك ايضا لم يتأذا بتاتا
طبعا الحامي هو الله ثم من الاسباب ان الارض كانت رطبه والحمد لله
اما عن سرعة الرياح فكانت فوق العشرين بالتاكيد
وهذا هو الخطئ الاول في المحاوله

على العموم كانت تجربه ممكن انها تفيدني اولا ثم الاخوان
ومره اخرى مشكور لجهودك وطيبك يا غالي
تقبل تحيات اخوك احمد

[paramoteur 22]

السلام عليـكم
نحمد الله ونشكره على سلامتك يا اخي الكريم احمد.
اول ملاحظة و هي السرعة كانت عالية جدا و ثانيا انك ابقيت المحرك مشتغل و كنت تزيد في السرعة فكان المحرك يعطيك الدفع و من شدة الرياح بقيت المظلة في مكانها و هدا ما سبب بارتفاع اسفل المظلة و سقوطك المباشر
ارجوا ان يكون تحليلي في مكانه و ارجوا ان تتقبل مروري
و شــكــــرااا

[G mastar]

بسم الله الرحمن الرحيم
اولا الحمد لله على سلامتك
نبدا من بداية المقطع من بعد رفع المضلة والدوران كان ضهرك الى الامام ووجهك الى الارض وهذا ما جعلك ترتفع بسرعة والصحيح هو بعد ان تبداء بالدوران توم بترجيع ضهرك الى الوراء والتعديل بالبور الى تقلع حسب رغبتك انت وليس حسب رغبة المضلة .
ثانيا بعد الاقلاع والاتجاه جهة الشارع العام قمت بتخفيف البور وانحرفت مع الهواء وانت منخفظ الارتفاع وهذا خطاء .
عند محاولتك للهبوط كان الهواء عن جهتك اليسرى كنت ( CROSS WIND) تقلايبا وهذا مما جعل الهواء يقذف بك الى اليمين وكان المفترض ان تواجه الهواء مباشرة وتعمل ( فلير ) بالبور الى ان تهبط بسلام .
واتفق مع الجميع بان الهواء كان شديد .
تمنياتي لك بالسلامة

[الجناح الاصفر]

بسم الله الرحمن الرحيم

الاخ الكريم paramoteur 22
شاكر لك مرورك الطيب
وتعقيبك الهادف

اما عن المحرك وعدم توقيفي للتشغيل
فهو امر عادي لان المحرك مزود بكلاتش
مما يتيح لي عدم اطفائه مع عدم التفاف المروحه
اما الخطئ كان كما اسلفت انت في حديثك وهو زيادة سرعة المحرك
فالامر كان ناتج من دون فهم للامور او عجاله في الامر
او خوف جعلني اتصرف بدون وعي

اما عن سرعة الرياح فكانت عاليه كما اسلفت

شاكر لك مرورك
دمت ودام التواصل ايها البطل

[الجناح الاصفر]

بسم الله الرحمن الرحيم

الاخ المبارك G mastar
يرتقي الموضوع ارتقاء حضورك في صفحتي المتواضعه
اشكرك شديد الشكر على الاهتمام الطيب

كنت انتظر تحليل دقيق لعدة امور
وهذا ما جعلني اقول ان هنالك اكثر من خطئ
وهذا ما كنت ارمز اليه
من لحظة الالتفاف والركض وظهري الى الاسفل
واليك ان تعلم انني جديد في هوايتي بواسطة محرك
فانا اعتدت على الطيران الحر بلا محرك مما قد احتاج الى
احناء ظهري الى الاسفل اثناء الاقلاع
اما الامر في المحرك فهو العكس تماما
اسأل الله ان اعدل هذا الشيء في اعتيادي على الامور
ملحوظه جيده من بارع دقيق كنت انتظرها من حضرتكم الموقره

اما عن الملاحظه الاخرى وهي الهبوط برياح جانبيه
ايضا كان خطئ ارتكبته لارتباكي وعدم سيطرتي على المظله

ارجو ان اسمع تعليقات اخواني لعلنا نستفيد من هذا المقطع

اشكرك جزيل الشكر على تعقيبك واهتمامك
دمت ودام التواصل اخي الفاضل G mastar

[nawaf81]

اولا الحمدلله على سلامتك اخي الكريم احمد.

الاخطاء اللي ذكروها الاخوان صحيحه اضف الى ذلك طيرانك بجانب الشارع والسيارات.. واتوقع كانت سرعة الرياح من 25 الى 30 كم.

عموما الحمدلله على السلامه وانا استفدت من المقطع فشكرا جزيلا.

ولا اراك الله مكروه.

[طيار البرية]

عموما الحمدلله على السلامه وانا استفدت من المقطع فشكرا جزيلا.

[الجناح الاصفر]

بسم الله الرحمن الرحيم

الاخ الفاضل nawaf81
بارك الله فيك على الاهتمام انا الحمد لله بخير وسلامه
واشكرك شديد الشكر على الملاحظه الطيبه وهي قربي من الشارع
كانت لحظه مليئه بالمخاطر الا ان الله سلم
والحمد لله
دمت ودام حضورك المميز

الاخ الفاضل طيار البريه
منور بحضورك ومشكور على الاهتمام
واكيد هدفي الاول في نقل المقطع هو الاستفاده من الاخطاء
حتى نهمشها من افكارنا وطيراننا عل الله ان يلطف بنا
وطيران موفق للجميع

منوريـــــن

[جناح جده]

انت طيار شجاع ونتعلم منك شجع اعترفت بما لديك عكس الكثييييييير

الهواء اتوقع ما كان شديد ابداً رفعت المظلة ودورت بشكل جيد ثم دعست بور لا والمحرك كلتش والهواء رايع جداً كما في المقطع
لو الهواء شديد كان اقلاعك عمودي
كما قال الكبتن عوض
طريقتك اثناء الركض كانت خطاء بعض الشي وربماء انك طيار برقلايدر اكثر
وهناك الكثير اعرفهم مازالو يركضون بشكل منحني رغم براعتهم
هبوطك كان مرتبك وهناك سبب انت فقط من يعرفه
سرعة الهواء رايعة و الهواء بري من التهمة

في الختام طيرانك رايع جداً ومناورة جميلة
وهذا يحدث في عالم الطيران الشراعي
انت رايع مجدداً
طيران موفق للجميع

[الجناح الاصفر]

بسم الله الرحمن الرحيم

الاخ الفاضل جناح جده
اشكرك شديد الشكر على المشاركه الطيبه
الشجاعه لنا عنوان نحن ممارسي هذه الرياضه المميزه
اشكر ثنائك وما انا الا ناقل للحقيقه
هذا ما حصل معي ويحصل كثير مع غيري
لا اعتاب به بقدر ما يشار الي بانني نفعت غيري بتجربتي
واشكر الله ان الامر انتهى على خير

اما عن سرعة الرياح فكان شديده جدا
والظاهر في المقطع عندما قمت برفع المظله
انما هو اختياري للوقت المناسب حيث ان الهواء ينخفض ومن ثم ينشط
فكان اختياري للوقت في رفع المظله عند انخفاض سرعته

اما عن الهبوط والارتباك فكان حتميا
لانه انتابني شعور بالخوف والقلق

مره اخرى شاكر لك مرورك وتعقيبك الطيب
دمت ودام التواصل

[صوت الاسير]

المقطع محذوف نتمنى اعادة رفعه لنتمكن من مشاهدته