| المجموعات الإجتماعية |
| البحث |
| مشاركات اليوم |
 |
القائمة
| دروس خط الطيران تم جمع العديد من دروس والمحاضرات التي تخص الطيران ليسهل الوصول إليها |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
|
| دروس خط الطيران تم جمع العديد من دروس والمحاضرات التي تخص الطيران ليسهل الوصول إليها |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
25-03-2007,
06:54 AM
|
مشاركة [ 1 ] | |||
|
||||
|
|
بسم الله الرحمن الرحيم اخواني الاعضاء.. طبعا جميعنا يعرف اهمية ال VOR وما هي المعلومات القيمة التي يوفرها لنا هذا الجهاز ولكن ننتقل الى قسمين مهمين وهم اهميته في الاقلاع والهبوط.. وانا اتحدث هنا عن طائرات البوينج والايرباص ولا اتحدث عن طائرات حربية لاني لا اعلم عنها شيئ والاساليب المتبعه.. بسم الله نبدأ: اهميته في الاقلاع: في الاقلاع سوف يكون مهم ولكن في الحالات التالية وهي: 1- اذا كنت تتبع SID يعتمد على ال VOR وطبعا الكل عارف اننا في هذه الايام يكون ال SID مرسوم في ال GPS او ال NAV وما علينا سوى الضغط على NAV والطائرة سوف تتبعه وال VOR فقط للدبل تشيك ان كل شيئ صحيح والطائرة في مسارها السليم.. طيب متى اقوم باستخدامه ويصبح مهم وفي الدرجة الاولى؟؟ اذا حدث هذا السقوط في بعض الاجهزة ومسافتك بعيده عن المطار فيمكنك استخدامه للعودة مباشرتا الى المطار او نقطة معينه في المطار اذا كان ال VOR خارج نطاق المطار.. او في حالة استخدام VOR ابروش للهبوط بالطائرة.. او في الفينل ابروش لتستخدمه كاوسيلة هبوط. بعد توفير الاتجاهات من المراقب.. اهميته في الهبوط: اذا كانت المسافة بعيده: للتوجه مباشرتا الى المطار كما قلت من قبل.. او لاتباع ريديال معين طبعا يكون خارج نطاق الارايفل اتشارت..لانه اذا كان داخل هذا النطاق سوف افضل استخدام ال NAV او ال GPS واجعل ال VOR كوسيلة تاكد فقط.. في الابروش: يكون باك اب لك في حالة سقوط جهاز الILS او RNAV عن العمل فتقوم باستخدامه كاوسيله اخرى للهبوط.. ....... انتهى الموضوع وسامحوني اذا نسيت شيئ لم اذكره فهذه لمحه سريعة عن هذا الجهاز واهميته خلال الاقلاع والهبوط.. تحياتي.. |
|||
|
|
25-03-2007,
08:30 AM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
 |
الله يعطيك ألف عافية يا كبتن فادي كفيت ووفيت
تحياتي |
|||
|
|
|
25-03-2007,
08:34 AM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
  |
شكرا كابتن فادي
لا خلا ولا عدم |
|||
|
|
|
25-03-2007,
11:22 AM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
|
|
الله يعطيك العافيه كابتن/فادي وجزاك الله خير
|
|||
|
|
|
25-03-2007,
03:27 PM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
|
|
ألف شكر يا كابتن....
|
|||
|
|
|
25-03-2007,
05:30 PM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
|
|
سلم يمناك كابتن فادي على المعلومات القيمه
تحياتي وتقديري لك على تفانيك في تعليم الغير |
|||
|
|
|
27-03-2007,
05:41 AM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
|
|
مشكور جدا جدا جدا على الابداع يا كابتين فادي
وتحياتي وننتظر المزيد من ابداعاتك |
|||
|
|
|
26-05-2007,
03:39 PM
|
مشاركة [ 8 ] | ||
|
|||
|
|
with the new advanced navigation equipment , the VOR almost has no important like what it used be and very soon it will be ignored just like the ADF
|
||
|
|
|
26-05-2007,
04:22 PM
|
مشاركة [ 9 ] | ||
|
|||
|
|
[FONT="Arial"][
جزاك الله خير /FONT]
|
||
|
|
|
18-06-2007,
01:36 PM
|
مشاركة [ 10 ] | |||
|
||||
|
|
اشكر الجميع على المرور بالموضوع...تحياتي
تم نقله الى قسم الدروس لتعم الفائده.. |
|||
|
|
|
18-06-2007,
03:17 PM
|
مشاركة [ 11 ] | |||
|
||||
|
|
مشكور على المعلومة
|
|||
|
|
|
20-11-2007,
03:36 PM
|
مشاركة [ 12 ] | |||
|
||||
|
|
شكراً على المعلومات
|
|||
|
|
|
25-03-2008,
10:56 PM
|
مشاركة [ 13 ] | ||
|
|||
|
|
What about the HSI, they're all might be used for homing back to the station. VOR to VOR NAV. and the RNAV.
|
||
|
|
|
25-03-2008,
11:17 PM
|
مشاركة [ 14 ] | |||
|
||||
|
|
يعطيك الف عافيه كفيت ووفيت يالغالي
|
|||
|
|
|
28-03-2008,
04:28 PM
|
مشاركة [ 15 ] | ||
|
|||
|
|
تحياتي لك اخي الكريم
|
||
|
|
|
02-05-2009,
12:44 PM
|
مشاركة [ 16 ] | |||
|
||||
|
|
مشكووووووووووووووووووووووور
|
|||
|
|
| موضوع مغلق |
دروس خط الطيران
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| موسوعة معلومات ثقافية كبيرة جداً جداً جداً (الجزء الاول) | القسم العام | |||
| هل تعلم | القسم العام | |||
| هل.... وهل ... ثم هل.. تعلم؟ | القسم العام | |||
| حلقات هل تعلم.. الحلقه الاولي | القسم العام | |||
| .::معلومات مذهلة من هل تعلم::. | القسم العام | |||
هل تعلم اهمية Vor عند الاقلاع والهبوط؟؟؟
رد: هل تعلم اهمية Vor عند الاقلاع والهبوط؟؟؟
