[عاشق A380]

مختصان لـ "الاقتصادية" : بعض المطارات السعودية لا تستوعب شركات طيران جديدة




أكد لـ ''الاقتصادية'' مختصان في النقل الجوي أن عددا من المطارات في السعودية ليس لديها القدرة على استيعاب شركات طيران جديدة، وأن البنية التحتية لا تؤهل لدخول شركات طيران.

وفي الوقت ذاته أكدت مصادر لـ''الاقتصادية'' أنه تمت زيادة رسوم الخدمات الأرضية في مطار الملك عبد العزيز الدولي في جدة بنسب متفاوتة مرتبطة بأحجام الطائرات، وتتراوح تلك النسب بين 15 و 25 في المائة.
وأوضح لـ''الاقتصادية'' الدكتور ناصر الطيار، نائب رئيس مجلس الإدارة والعضو المنتدب لمجموعة الطيار للسفر أن بعض المطارات الرئيسية في المملكة لا تستوعب شركات طيران جديدة, فالبنية التحتية لا تؤهل لنجاح شركات الطيران في العديد من المطارات, في الكثير من النواحي التي تتضمن التكاليف وسوء البنية التحتية.
وبخصوص الخدمات الأرضية قال:'' هناك احتكار ولا توجد منافسة, ويجب تحرير الرخص وتسهيل الشروط لعمل شركات الطيران ومساواتها بالشروط في العديد من المطارات في دول العالم, وعلى الأقل يجب أن تكون هناك خمس شركات للعمل في الخدمات الأرضية في مطار الملك عبد العزيز الدولي في جدة, وكذلك خمس شركات لتقديم الخدمات الأرضية في مطار الملك خالد الدولي في الرياض''.
وبين أن الحل لن يكون إلا بتقديم الدعم اللوجستي للرخصة الجديدة, بتخفيض أسعار البترول، وتقديم عدد سنوات مجاني في المطارت، وإلا لن تستطيع شركات الطيران الجديدة العمل في مطارات المملكة.
وأضاف:'' يجب بناء مطارات حديثة تتلاءم مع حركات السفر, فالتكدس المستمر في المطارات يأتي نتيجة قلة استيعاب المطارات لحركات السفر''.

وزاد :'' المفترض من الإدارات الحكومية التي لها علاقة بالمواطنين الاستماع إلى أصحاب العلاقة قبل عمل الخطط والاستراتيجيات, مثل هيئة السياحة التي لا تعمل إلا بعد استشارة أصحاب العلاقة''.

من جهته، أكد فيصل صالح التركي نائب الرئيس في ''نسما للطيران''، أن هناك العديد من المطارات لديها طاقة لاستيعاب المزيد من شركات الطيران, ولكن على سبيل المثال مطار الملك عبد العزيز الدولي في جدة, لا يستوعب شركات طيران جديدة، نظرا لعدد من العوامل والتي يأتي من بينها مواقف الطائرات, فنجد مثلا العديد من الرحلات تنتظر ساعات طويلة في المطار بسبب مواقف الطائرات.
واستدرك :'' بشكل عام السوق جيدة في السعودية لشركات الطيران الجديدة, والسوق ما زال يستوعب المزيد من شركات الطيران''.
وأكد فيصل صالح التركي نائب الرئيس في ''نسما للطيران''، صحة المعلومات المتعلقة بزيادة رسوم الخدمات الأرضية، وقال :'' تم زيادة رسوم الخدمة بنسب تتراوح بين 15 إلى 25 في المائة, رغم ارتفاع الأسعار في السابق, والنسبة لا تعتبر نسبة متدنية وهي نسبة مرتفعة في كل الأحوال مقارنة بالمطارات في العديد من الدول، كما أن وقود الطائرات في السعودية أغلى من الوقود في العديد من المطارات المجاورة ويتم إضافة رسوم على الأسعار العالمية بنحو 17 في المائة.


رابط المصدر

[THE LORD KSA]

مدعاة جديدة للفساد

مطاراتنا اقل المطارات ازدحاما واستهلاكا واكثرها مساحة

لاتستوعب شركات طيران جديده ومساحاتها بملايين المترات المطلوب فقط هو زيادة عدد مواقف الطائرات والموظفين لا اكثر ولا اقل
لانحتاج لبناء مطارات جديده فالحالية ممتازة جدا
ولكن هم يلوحون بهذه الاعذار اما لمحاولة بناء مطارات جديده بالمليارات ونحن نعلم ماذا يحدث في عقودها واما محاولة لاجهاض مشروع فتح الاجواء لشركات اخرى

[cap.hu]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة THE LORD KSA  

مدعاة جديدة للفساد

مطاراتنا اقل المطارات ازدحاما واستهلاكا واكثرها مساحة

لاتستوعب شركات طيران جديده ومساحاتها بملايين المترات المطلوب فقط هو زيادة عدد مواقف الطائرات والموظفين لا اكثر ولا اقل
لانحتاج لبناء مطارات جديده فالحالية ممتازة جدا
ولكن هم يلوحون بهذه الاعذار اما لمحاولة بناء مطارات جديده بالمليارات ونحن نعلم ماذا يحدث في عقودها واما محاولة لاجهاض مشروع فتح الاجواء لشركات اخرى

صحيح كلامك عزيزي

لان انا والله صراحه شفت مطارات سعوديه مثل الرياض وجده وبالخصوص جده مطارات كبيرة جدا وجده مطار جدا كبير لا اعلم ما هو الحل عدد المواقف ايضا كبير ربما الحل ان يتم بناء على الاقل مبنى واحد ولاكن يكون كبير ..بشرط ان يكون للشركات السعوديه الخاصه مثل ناس ..وغيرها النصيب الاسد فيه وايضا الشركات الخليجيه الجديده ..


نريد ان تكون منطقه الخليج الاكثر حيويه واكبر سوق في العالم في مجال الطيران ..ونحن اهل لهاده الامور ...

ولى شرايكم يا اخواني....

[طائر رحال]

من ناحية المساحات الأرضية مطارات المملكة من أكبر مطارات العالم لكن المشكلة في عدم وجود الشركات الأرضية المشغلة

[متابع]

أعتقد أن السعودية بجميع إمكاناتها لا تصلح لغزو سوق الطيران

وربما لن تكون سوق مفتوحة للشركات الأخرى


على عكس الإمارات التي يبلغ عدد شركاتها أكثر من شركات السعودية

و منهم شركتين من أفضل 5 شركات في العالم


مطار جدة مثلا هو أكثر المطارات حركة في السعودية

و مع ذلك فالتحديث الذي قاموا به قبل سنوات لم يكن بفائدة تذكر رغم المليارات المنفقة عليه

صار المطار مخصص لافتراش الحجاج و المعتمري

لأن التخطيط كان فاشل و الإدارة أفشل

فصار شعار المطار أن المسافر يُهان و لا يُعان


ربنا يفرجها