[إنسان ذوق]

مطالب بإنشاء شركة طيران اقتصادي

الهاجري : طرح خيارات متنوعة لأسعار التذاكر
الهيل : الطيران الاقتصادي يناسب محدودي الدخل




*طالب عددٌ من مسؤولي شركات السياحة والسفر بضرورة توجّه دولة قطر لإنشاء شركة طيران اقتصادي، وأشاروا إلى أن افتتاح مطار حمد الدولي الجديد نهاية العام الجاري سيُحفّز حركة النقل الجوي ما يستوجب إنشاء شركة طيران اقتصادي للاستفادة من تنامي حركة الطيران المتوقعة.وقالوا إن إنشاء شركة طيران اقتصادي سيخلق نوعًا من التنوّع في أسعار التذاكر المطروحة بالسوق؛ ما سيُساهم في تقليص أعباء المسافرين من ارتفاع أسعار تذاكر الطيران خاصة خلال مواسم السفر.وأشاروا إلى أن شركات الطيران الاقتصادي تقدّم رحلات منخفضة التكاليف مقابل التقليل من معظم خدمات الركاب التقليدية، وقد بدأ هذا النوع من الولايات المتحدة الأمريكية قبل انتشاره في أوروبا في بداية التسعينيات ومنه إلى بقية دول العالم.ونوّه مسؤولو شركات السياحة والسفر إلى أن عددًا كبيرًا من المقيمين يفضلون التوجّه نحو الطيران الاقتصادي نظرًا لانخفاض تكاليفه مقارنة بأسعار تذاكر الطيران التجاري.وأوضحوا أن قطاع الطيران ينتظره مستقبل مشرق بفضل الطفرة التنموية الكبيرة التي تنعم بها دولة قطر وتنفيذ عدد كبير من المشروعات العملاقة التي بدورها تدعم نتائج شركات الطيران العاملة في السوق المحلي.وقالوا: إن أسعار تذاكر الطيران تشهد ارتفاعًا كبيرًا خلال فصل الصيف، حيث تتجه شركات الطيران إلى زيادة الأسعار واستغلال ارتفاع الطلب، مؤكدين ضرورة فتح الأجواء والعمل على فرض رقابة على أسعار التذاكر بما يُحافظ على حقوق المستهلكين دون الإضرار بشركات الطيران.


انخفاض الأسعار


وفي البداية أكّد سعيد الهاجري المدير العام لسفريات علي بن علي ضرورة إنشاء الخطوط الجوية القطرية شركة طيران اقتصادي؛ ما يُساهم في تحقيق الاستفادة القصوى من تنامي حركة السفر بالسوق المحلي.وأشار إلى أن إنشاء شركة طيران اقتصادي سيمنح المسافرين خيارات متنوّعة للسفر، حيث يقدّم الطيران الاقتصادي أسعارًا منخفضة مقارنة بأسعار نظيره التجاري.وقال: إن افتتاح مطار حمد الدولي يدعم إنشاء شركة طيران اقتصادي في دولة قطر خاصة في ظل الطاقة الاستيعابية الكبيرة التي يتمتّع بها المطار، حيث يستوعب المطار فور افتتاحه 30 مليون مسافر سنويًا، تصل إلى 50 مليون مسافر باكتمال مراحله الثلاث.وأضاف: إن شركات الطيران الاقتصادي في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا قد اغتنمت الفرصة لزيادة حصتها في السوق العالمية، وذلك من خلال تركيزها على تحقيق النمو المستدام من الناحية التجارية.وأوضح الهاجري أن حركة المسافرين بعد عطلات عيد الفطر تتجه إلى أوروبا ودول شرق آسيا، مشيرًا إلى أن عددًا من الوجهات السياحية بالمنطقة مثل "مصر، سوريا، لبنان، الأردن، اليمن" شهدت تراجعًا كبير بسبب أحداث الربيع العربي.وأشار إلى أن حركة السفر بالسوق المحلي شهدت نموًا بمعدل 15% خلال العام الجاري، وأرجع ذلك إلى الطفرة التنموية الكبيرة التي تعيشها دولة قطر وتنفيذ عدد من المشروعات العملاقة.وقال: إن توسعات الخطوط القطرية تحفز قطاع الطيران المدني في دولة قطر، مشيرًا إلى أن الناقلة الوطنية تستحوذ على 75% من حركة السفر بالسوق المحلي.


تنوّع الخيارات


ومن جهته قال عادل الهيل المدير العام لسفريات آسيا: إن إنشاء شركة طيران اقتصادي أمر ضروري مع الاقتراب من افتتاح مطار حمد الدولي الجديد، مشيرًا إلى أن إنشاء شركة طيران اقتصادي تابعة للخطوط القطرية سيساهم في خلق تنوّع في الأسعار المطروحة بالسوق المحلي.وتوقع أن تحظى شركة الطيران الاقتصادي في حال تأسيسها بإقبال كبير من محدودي الدخل والراغبين في تقليل نفقاتهم للسفر السنوي، مؤكدًا أن شركات الطيران العاملة بالشرق الأوسط حققت نتائج قويّة خلال السنوات القليلة المقبلة.وأوضح الهيل أن شبكة الخطوط القطرية تخدم تأسيس شركة طيران اقتصادي، وتعتبر القطرية واحدة من أسرع شركات الطيران نموًا في العالم، فقد شهدت نموًا سريعًا وملحوظًا على مدار 16 عامًا وهي تسيّر حاليًا أسطولاً حديثًا من الطائرات يضم 127 طائرة إلى 128 وجهة في أوروبا والشرق الأوسط وإفريقيا ومنطقة آسيا والمحيط الهادئ والأمريكتين.وقد أطلقت الخطوط الجوية القطرية أربع وجهات جديدة حتى الآن خلال هذا العام وهي: القصيم "المملكة العربية السعودية" النجف "العراق" وبنوم بنه "كامبوديا" وشيكاغو "الولايات المتحدة الأمريكية" وصلالة "سلطنة عُمان" ومؤخرًا البصرة "العراق" في 3 يونيو.وستقوم القطرية خلال الأسابيع والأشهر القليلة القادمة بتدشين رحلاتها إلى كل من السليمانية في العراق "20 أغسطس" وتشنغدو الصين "3 سبتمبر" وأديس أبابا في إثيوبيا "18 سبتمبر" ومطار كلارك الدولي في الفلبين "27 أكتوبر" وفيلادلفيا في الولايات المتحدة الأمريكية "2 أبريل 2014".والجدير بالذكر أن بداية الطيران الاقتصادي تعود إلى الولايات المتحدة الأمريكية في العام 1949 عن طريق خطوط ساوث ويست الأمريكية ودخلت أوروبا في العام 1990 عن طريق إيزي جيت ثم في العام 2000 انطلق أول طيران منخفض التكلفة في آسيا عن طريق آير آسيا الماليزية.أما أول شركة طيران اقتصادي في منطقة الوطن العربي فكانت شركة العربية للطيران في الشارقة التي انطلقت في العام 2003، لتتبعها في العام 2005 شركة طيران الجزيرة في الكويت، ثم جيت فور يو المغربية في العام 2006، طيران ناس السعودي في العام 2007، ثم طيران سما في نفس العام، ثم طيران البحرين في نفس العام أيضًا.أما عام 2008 فقد شهد انطلاق شركة فلاي دبي وشركة طيران السعيدة اليمني، وفي عام 2009 تمّ إطلاق شركتي العربية للطيران المغرب والعربية للطيران مصر. تقدّر عدد شركات الطيران منخفضة التكاليف حول العالم حاليًا بأكثر من 210 شركات طيران. يستحوذ الطيران الاقتصادي في منطقة الشرق الأوسط على 5٪ من سوق السفر ويعتقد أنه سيُحقق نسبة 50٪ مستقبلاً.


جدوى اقتصادية


ومن جانبه قال محمد حسين الملا، رئيس مجلس إدارة شركة الملا للسفر والسياحة، إن التوجّه نحو إنشاء شركة طيران منخفض تكاليف في قطر بات مطلبًا ملحًا في ظل الارتفاعات المتلاحقة في أسعار التذاكر وكذلك توجّه عدد من الدول المجاورة إلى إنشاء شركات طيران منخفضة التكاليف ودخولهم إلى السوق المحلي وحصولهم على حصة منه وتوجهات عدد من الشركات الكبيرة إلى تأسيس نفس النوع من الشركات.وأضاف: بالرغم من أن معظم شركات الطيران منخفضة التكاليف حققت أرباحًا جيّدة بعد بداية التشغيل بفترات قصيرة لصغر حجم أسطولها إلا أن زيادة أعداد تلك الشركات في المنطقة باتت ظاهرة تستحق الوقوف عندها.وأوضح محمد حسين الملا أن التوجّه نحو تأسيس شركة طيران اقتصادي يخدم السوق المحلي والإقليمي، ونتوقع أن يستحوذ هذا الطراز على حصة كبيرة من السوق.وأشار إلى أن هناك نموًا كبيرًا في عدد شركات الطيران منخفض التكاليف في المنطقة وتلك الشركات تحقق معدّلات نمو جيّدة سنويًا ويحصلون على حصة جيّدة من السوق، ما يؤكّد الجدوى الاقتصادية لتأسيس هذا الطراز.ومن جهة ثانية قال محمد حسين الملا إن حركة السفر تشهد تراجعًا خلال شهر رمضان، مشيرًا إلى أن الحجوزات لأداء مناسك العمرة منخفضة مقارنة بنتائج العام الماضي، موضحًا أن سفر المواطنين والمقيمين لأغراض السياحة خلال شهر رمضان ضعيف.وأضاف: نتوقع أن تشهد حركة السفر تناميًا كبيرًا بعد عيد الفطر، حيث تفضل الأسر والعائلات قضاء العطلات السنوية بعد شهر رمضان الكريم، وتتجه أنظار المسافرين في هذا الموسم إلى الوجهات الأوروبية ودول شرق آسيا.وأشار إلى أن أسعار تذاكر الطيران تشهد زيادة كبيرة خلال عطلات الصيف، وأرجع ذلك إلى تنامي حركة سفر الأسر والعائلات لقضاء العطلات السنوية في الوجهات السياحية، مؤكدًا ضرورة حماية المسافرين من الاستغلال.وأوضح أن حركة السفر تشهد نموًا بمعدّل 15% مقارنة بنتائج العام الماضي بدعم من الطفرة التنموية الكبيرة التي تشهدها دولة قطر وتنفيذ عدد من المشروعات العملاقة في مختلف القطاعات بالإضافة إلى استضافة الدوحة حزمة من المؤتمرات والمعارض العالمية التي يكون لها تأثير واضح أيضًا على حركة السفر.ونوّه الملا إلى أن تنفيذ قطر حزمة من المشروعات العملاقة يساهم بصورة واضحة في إنعاش حركة السفر والطيران، وتوضح الإحصاءات والتقارير الدولية أن قطر أصبحت محط أنظار رجال الأعمال بدعم من الطفرة التنموية الكبيرة التي تعيشها دولة قطر ما ينعكس بالإيجاب على شركات الطيران.وقال: إن سوق السفر والسياحة بدولة قطر شهدت تطورًا بشكل ملحوظ خلال السنوات القليلة الماضية بدعم من جهود الهيئة العامة للسياحة وتوسعات الخطوط القطرية، حيث تُشكل الفعاليات والمهرجانات الدورية التي تستضيفها الدوحة مصدرًا فعّالاً لتحفيز شركات الطيران والسفر.



https://www.raya.com/Mob/GetPage/f645...7-99570b0b731a

[طيران راق]

خطوة ضرورية تناسب احتياجات مواطني قطر والخليج والشرق الاوسط ويعزز التنمية المستقبلية للشقيقة قطر

[إنسان ذوق]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة طيران راق  

خطوة ضرورية تناسب احتياجات مواطني قطر والخليج والشرق الاوسط ويعزز التنمية المستقبلية للشقيقة قطر

بالفعل
السوق القطري بحاجة إلى طيران اقتصادي بلا شك
وهذا سيحصل لا محاله
ولكن مايحول دون ذلك من معوقات هو الحاجة إلى مطار جديد أكثر من استيعاب المطار الحالي الذي لا يكاد يسع رحلات الخطوط القطرية !.

وهناك عدة شركات طيران عالمية أفصحت عن نيتها بتسيير رحلات جديدة إلى مطار حمد الدولي الجديد ولم تستطع نظرا للسبب نفسه وهي الآن تنتظر افتتاح مطار حمد حتى يتسنى لها ذلك.

عموما أنا أتوقع أن القطرية ستنهج منهج طيران الإمارات عندما أنشأت شركة فلاي دبي مضطرة بذلك لتتماشى مع مناخ السوق وظروفه المحيطه ، وأتوقع أن ترى الشركة الاقتصادية الجديدة النور في 2015 كحد أقصى.

والله أعلم

[مواطن كويتي]

السلام عليكم
تأسيس شركة طيران اقتصادي في قطر ضرورة قصوى
و سوف تستفيد منها قطر اقتصاديا على المدى القريب و البعيد
1- قطر دولة مميزة في تنظيم الأحداث الرياضية و عندها أجندة ضخمة من الأحداث تنظمها سنويا و عندها كأس العالم في 2022 باذن الله و لتسهيل نقل الجماهير يفترض عليها توفير وسائل نقل مريحه وباسعار معقولة لأن القطرية بصراحه أسعارها غالية ومبالغ فيها للحرلات الاقليمية
2- كذلك قطر فيها اجانب بنسبة كثيرة و اغلبهم أصولهم شرق اوسطية بالتالي توفير وسيلة نقل اقتصاديه توصلهم لبلدانهم حيث أن الطيران الاقتصادي فعال و مرضي للرحلات الاقليمية و أثبت نجاحه في المنطقة و المسافرين متقبلينه و تعودوا عليه
3- ترك القطرية تتفرغ أكثر لرحلات الترانزيت و السوق السعودي الضخم قد يكون اجدى اقتصاديا
قطر أمامها تحديات ضخمه في تعزيز بنيتها التحتية و المواصلات خلال الخمس سنوات القادمة لكي تصبح الدوحة مدينة عالمية مميزة

[الكابتن القطري]

لأ يا جماعة الخيــــــــــر بلاكم ما تعرفون
في ظل إحتكار القطرية لن تكون هناك شركة إقتصادية في قطر
وكما صرح الباكر سابقاً إننا لسنا بحاجة ناقل إقتصادي حالياً !
لكن مثل ما تفضلتوا إحنا ودنا يكون هناك ناقل إقتصادي في قطر لكن تبقى إمنيه يجب أن تتعدى حواجز حتى تتحقق وإن شاء الله ليش لأ ما في شيء مستحيل

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة إنسان ذوق  

عموما أنا أتوقع أن القطرية ستنهج منهج طيران الإمارات عندما أنشأت شركة فلاي دبي مضطرة بذلك لتتماشى مع مناخ السوق وظروفه المحيطه ، وأتوقع أن ترى الشركة الاقتصادية الجديدة النور في 2015 كحد أقصى.

والله أعلم

ومن قال لك إحنا نبي القطرية هي من تنشىء شركة إقتصادية
إذا كان بو جاسم إنشاء شركة إقتصادية في قطر من القطرية
فـ ما طاح إلا الي آنبطح
شخصياً إذا ما كانت حق أحد رجال الأعمال أو أحد المواطنين القادرين أو حد من شيخونا
ما آبيها تكون من القطرية
لابد أن تكون شركة مستقلة بحد ذاتها لها إسمها و إدارتها و مديرها بعيد جداً عن جو القطرية
وهذا كما قلت في ظل إحتكار القطرية مستحيل
ودمتم بود

[إنسان ذوق]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مواطن كويتي  

السلام عليكم
تأسيس شركة طيران اقتصادي في قطر ضرورة قصوى
و سوف تستفيد منها قطر اقتصاديا على المدى القريب و البعيد
1- قطر دولة مميزة في تنظيم الأحداث الرياضية و عندها أجندة ضخمة من الأحداث تنظمها سنويا و عندها كأس العالم في 2022 باذن الله و لتسهيل نقل الجماهير يفترض عليها توفير وسائل نقل مريحه وباسعار معقولة لأن القطرية بصراحه أسعارها غالية ومبالغ فيها للحرلات الاقليمية
2- كذلك قطر فيها اجانب بنسبة كثيرة و اغلبهم أصولهم شرق اوسطية بالتالي توفير وسيلة نقل اقتصاديه توصلهم لبلدانهم حيث أن الطيران الاقتصادي فعال و مرضي للرحلات الاقليمية و أثبت نجاحه في المنطقة و المسافرين متقبلينه و تعودوا عليه
3- ترك القطرية تتفرغ أكثر لرحلات الترانزيت و السوق السعودي الضخم قد يكون اجدى اقتصاديا
قطر أمامها تحديات ضخمه في تعزيز بنيتها التحتية و المواصلات خلال الخمس سنوات القادمة لكي تصبح الدوحة مدينة عالمية مميزة

كلامك هذا مايقوله شخص بشكل عابر أو مجرد كيل بالمديح
يبدو لي إنك مضطلع على سياسة النقل في قطر وأهدافها

عموما ستكون الشركة الاقتصادية الجديدة تحت مظلة القطرية كما أتى في تصريح سابق لرئيسها التنفيذي أكبر الباكر ، وأنا أتوقع ألا يطول وقت ولادتها أكثر من نهاية عام 2015 نظرا لعدة أهداف أهمها الانتقال للمطار الجديد وتحويل عدد معين من طائرات 320 القديمة بعد استلام عدد معين من الطائرات الجديدة في المقابل.

[إنسان ذوق]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الكابتن القطري  

ومن قال لك إحنا نبي القطرية هي من تنشىء شركة إقتصادية
إذا كان بو جاسم إنشاء شركة إقتصادية في قطر من القطرية
فـ ما طاح إلا الي آنبطح
شخصياً إذا ما كانت حق أحد رجال الأعمال أو أحد المواطنين القادرين أو حد من شيخونا
ما آبيها تكون من القطرية
لابد أن تكون شركة مستقلة بحد ذاتها لها إسمها و إدارتها و مديرها بعيد جداً عن جو القطرية
وهذا كما قلت في ظل إحتكار القطرية مستحيل
ودمتم بود

ومالمشكلة في أن تكون الشركة فرع من القطرية ؟
على الأقل القطرية شركة عالمية ناجحة ولها خبرة في السوق وقراءة متطلباته وحجم استيعابه.

كما أن المواطن سيضمن التوظيف فيها وسيضمن الدعم الحكومي لها وهو الأمر الذي من خلاله سينعكس إيجابا على المسافر.

بالإضافة أن القطرية ستنشئ تلك الشركة لا محالة بضغط من السوق وتوقعات نموه من 5% من اجمالي حجم السوق الحالي إلى 50% مستقبلا.

وما أدراك ! لعل تلك الشركة التي ستنشأها القطرية في السعودية ستكون هي نفسها الشركة التي ستعمل في قطر ! وهذا ما أتوقعه ...

[747-8Intercontinent]

الناقل الإقتصادي جايكم قريب بعد طلبيات الـA320neo إنشاءالله .. وستكون الشركة تحت مظلة القطرية ..

وشكراً

[إنسان ذوق]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة 747-8Intercontinent  

الناقل الإقتصادي جايكم قريب بعد طلبيات الـA320neo إنشاءالله .. وستكون الشركة تحت مظلة القطرية ..

وشكراً

هل لديك مصدر أخي انتركونتيننت عن مسمى الشركة الاقتصادية ؟ وموعد إطلاقها ؟ وهل الشركة ستكون مستقلة عن الشركة الاقتصادية الأخرى المزمع إطلاقها في السعودية ؟

[صدى الغربة]

كلامك يالكابتن قطري صحيح
المفروض الشركة تكون مستقلة عن القطرية حتى يصير تنافس في الأسعار
لكن القطرية كل شي في الدوحة لازم تكون هي المسؤولة عنه مطار الدوحة والخدمات الأرضية والسوق الحر احتكارها لكل شي مايخلق روح تنافس وخير دليل مطار الدوحة تأجل افتتاحه

الشغلة ما يحتاج لها اطلاع بالسياسة كل شي واضح
والقطرية شركة ناجحة إداريا بس من جانب الأرباح لا المفروض بحجم الوجهات اللي عندها تكون أرباحها عالية بس مشكلتها بعض الوجهات مجرد دعاية لقطر ولو انتهجت هذا الشي مع الطيران الاقتصادي الجديد راح تخسر

[747-8Intercontinent]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة إنسان ذوق  

هل لديك مصدر أخي انتركونتيننت عن مسمى الشركة الاقتصادية ؟ وموعد إطلاقها ؟ وهل الشركة ستكون مستقلة عن الشركة الاقتصادية الأخرى المزمع إطلاقها في السعودية ؟

ماعندي أي خبر عن مسمى الشركه الإقتصاديه أو المزمع إطلاقها في السعوديه ولا عندي أي علم عن موعد إطلاق الشركة .. موضوع الشركة الإقتصاديه لحد الآن كلام على ورق مافي شي رسمي ..

[Dreamliner_787]

قطر وضعها مشابه تقريباً للكويت
عدد الوافدين كبير جداً
والوافد غالباً يبحث عن التذكره الأرخص لكي يسافر لبلده ولو بدون خدمات
فوجود شركه إقتصاديه في قطر سيعطي خيارات أكثر للمسافر
ويجب أن تراعي مسألة الوزن المتاح للراكب بحيث تكون بين 25 إلى 30 كيلو