| المجموعات الإجتماعية |
| البحث |
| مشاركات اليوم |
 |
القائمة
| دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي موسوعة من الدروس التي تم طرحها في المنتدى عن الطيران التشبيهي |
| إضافة رد |
|
|
أدوات الموضوع |
|
| دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي موسوعة من الدروس التي تم طرحها في المنتدى عن الطيران التشبيهي |
| إضافة رد |
|
|
أدوات الموضوع |
02-03-2009,
05:48 PM
|
مشاركة [ 1 ] | |||
|
||||
|
|
سؤال يتردد علي بالي في الواقع هل من الضروري الهبوط بمنتصف المدرج يعني انا في السميليتور صراحه ما قدرت اسوي هبوط بالمنتصف تماما ونما احيانا الي يمين المدرج قليلا او الي يسار المدرج احيانا فقلت اسالكم ياشباب حياكم الله يااخواني
|
|||
|
|
|
02-03-2009,
05:55 PM
|
مشاركة [ 2 ] | ||
|
|||
 |
عادي يمين شويه او يسار المهم ان الطائرة تكون ماشيه على ارض المدرج ولا تخرج منه
ممكن تحصل الحكايه دي في CROSSWIND او عمل مناورة الاقتراب APPROACH قبل المدرج باميال قليله المهم انك بعد ملامسه العجلات تظبطها في خط المنتصف او تمركزها في الوسط كي لاتخرج عن نطاق المدرج |
||
|
|
|
|
03-03-2009,
08:46 PM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
|
|
أخوي ما في مشكلة
أنا أهبط في مواقف المطار ولا مرة قدرت أهبط على المدرج وأذا هبطت أهبط في مطار ثاني |
|||
|
|
|
|
05-03-2009,
11:39 PM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
|
|
والله حتى انا كمان احيانا مااقدر اهبط في المدرج اقوم اهبط في مواقف المطار وغالبا اهبط بالرمل واحيانا اهبط فوق جبل لو كان تحتي >>> هذا FODEماعنده فرق مطار ولا رمل المهم تقدر الطياره توقف فيه
|
|||
|
|
|
|
06-03-2009,
12:04 AM
|
مشاركة [ 5 ] | ||
|
|||
|
|
حاولوا تستخدموا INSTRUMENT LANDING SYSTEM
اذا كانت الطائرة بروفيشنال اختار مدرج الهبوط من FMC اذا كانت ستاندر ادخل FRQUANCY RUNWAY في الراديو هتهبط تمام اذا كانت هبوطك VISUAL LANDING حاول تستخدم جويستك اثناء الهبوط |
||
|
|
|
|
14-03-2009,
06:50 PM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
|
|
على فكرة .. انا متقن الهبوط تماما سواء ILS او Visual وعندى جويستيك .... الهبوط تمام ودايما بعمل Smooth Landing تقريبا حوالى 100 FPM على الـ VSI وساعات اقل ... بس انا عندى نفس المشكلة ... بنزل على الران واي مش ف النص تماما ..
انا طبعا كدا معنديش مشكلة ... بس مشكلتى انى بعتقد ان الطيار قادر على توجيه الطيارة حتى ف حالة الـ Final approach على نصف المدرج ... وانا بكدا مش طيار محترف ... |
|||
|
|
|
|
15-03-2009,
01:53 PM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
|
|
على فكرة .. انا متقن الهبوط تماما سواء ILS او Visual وعندى جويستيك .... الهبوط تمام ودايما بعمل Smooth Landing تقريبا حوالى 100 FPM على الـ VSI وساعات اقل ... بس انا عندى نفس المشكلة ... بنزل على الران واي مش ف النص تماما .. انا طبعا كدا معنديش مشكلة ... بس مشكلتى انى بعتقد ان الطيار قادر على توجيه الطيارة حتى ف حالة الـ Final approach على نصف المدرج ... وانا بكدا مش طيار محترف ... :poster_ban: ما فهمت شيء 
|
|||
|
|
|
|
15-03-2009,
02:46 PM
|
مشاركة [ 8 ] | |||
|
||||
|
|
:poster_ban: ما فهمت شيء
يا طيار المستقبل ... انا اقصد ان الطيار المحترف في الظروف العادية بينزل ف وسط المدرج . دا غير انه بيعمل هبوط سلس ميحسش بيه الركاب ... وانا الحمد لله اعرف اوجه الطيارة واعرف في الملاحة الجوية وبرمجة الـ FMC وكمان بعمل هبوط بالرؤية بالبوينج 747 طبعا بعد ما بفصل الطيار الألى على ارتفاع 1000 قدم قبل المطار .. بس المشكلة انى بعمل هبوط سلس للغاية ( كلما قلت سرعة النزول الرأسى Vertical Speed لحظة ملامسة العجلات لأرض المدرج, كلما كان الهبوط اكثر سلاسة ) , ومش بنزل ف وسط المدرج ... لأنى حلمى لما انزل تكون العجلة الأمامية على خط وسط المدرج .. :poster_dots: ؟؟؟؟؟؟؟!  وشكرا لمرورك
|
|||
|
|
|
|
16-03-2009,
10:24 PM
|
مشاركة [ 9 ] | |||
|
||||
|
|
يا طيار المستقبل ... انا اقصد ان الطيار المحترف في الظروف العادية بينزل ف وسط المدرج . دا غير انه بيعمل هبوط سلس ميحسش بيه الركاب ... وانا الحمد لله اعرف اوجه الطيارة واعرف في الملاحة الجوية وبرمجة الـ FMC وكمان بعمل هبوط بالرؤية بالبوينج 747 طبعا بعد ما بفصل الطيار الألى على ارتفاع 1000 قدم قبل المطار .. بس المشكلة انى بعمل هبوط سلس للغاية ( كلما قلت سرعة النزول الرأسى Vertical Speed لحظة ملامسة العجلات لأرض المدرج, كلما كان الهبوط اكثر سلاسة ) , ومش بنزل ف وسط المدرج ... لأنى حلمى لما انزل تكون العجلة الأمامية على خط وسط المدرج .. :poster_dots: ؟؟؟؟؟؟؟! وشكرا لمرورك
# نعم وشكرا |
|||
|
|
|
|
16-03-2009,
10:34 PM
|
مشاركة [ 10 ] | |||
|
||||
|
|
انا الحمد لله اهبط بوسط المدرج تماما ..<<<<<<<<< شاف نفسه خخخخخخخخخخخخخخخخ
|
|||
|
|
|
|
16-03-2009,
11:23 PM
|
مشاركة [ 11 ] | ||
|
|||
|
|
كلام الخ صح السرعه العمودية
ان اقول بالطياره النفاثه صعب جدا علي بينما المروحية متل سيسنا بسيط لي اما طريقة ils الى الآن لا اعرف اطبقها صح اعرف كل شيء فيها ماعدا عند اقتراب من المدرج اخبط يا أسرع واتجاوز المدرج ما ادري متى افصل الطيار الآلي اما طريقة fmc يقولون هذي ماتفصل لا الطيار الآلي ولا يحزنون ابد |
||
|
|
|
هل من الضروري الهبوط بمنتصف المدرج ؟
رد: هل من الضروري الهبوط بمنتصف المدرج ؟
اقتباس: 
