[عبدالسلام-1]

السلام عليكم ورحمة الله تعالى وبركاته:

إخواني الأعزاء

في منتديات خط الطيران........

مهندسين، فنيين، مصممين، أعضاء

المقدمة:

منذ عام 1900

كان هناك الكثير من هواة الطيران يقومون ببناء طائراتهم الصغيرة بأنفسهم

وكانت مبسطة جدا تصنع من الخشب المتين المدعم بأسلاك القماش القطني المغطى (باللك)

مادة تمنع نفاذ جزيئات الهواء من خلال خيوط القماش

وكانت تتطور مع مرور الزمن وتشارك في المسابقات والرحلات الطويلة

جدا وقد مثل رحلة (ليندبريغ) طيار فرنسي حلق من باريس

إلى نيويورك بطائرته( سبيرت أوف سينت لويس) وكانت مبسطة جدا

وكانوا يقومون بصناعتها في مزارعهم أو ورشهم الخاصة وإلى الآن مازال الهواة الأجانب

يقومون بذلك.

نعزم أن نقوم بصناعة طائرة صغيرة مبسطة تحمل راكب واحد

وربما نكون من أوائل العرب الذين قاموا بصنع طائرة دون أي تدخل أجنبي قدر الإمكان .

وربما يقول الجميع نعم

لكن أنتم قوم تتكلمون فقط دون العمل والتنفيذ ولا تتوفر إمكانيات الإنتاج

ونحن نقول على الأقل إن لم نصنع نريد جمع المعلومات لزيادة المعرفة.

ندخل في صلب الموضوع :

أنا كهاوي طيران أريد تصميم طائرة مبسطة أي نموذج يكمن تصنيعه

بإمكانيات متوفرة

طبعا سأحتاج إلى دعم مادي ومعنوي ورسمي

عرضت الفكرة على أحد الورش الفنية المتطورة الخاصة بمدارسنا في مكة المكرمة

فقال لي مشرف الورش :

اجمع لي معلومات متكاملة شاملة ونتناقش في المشروع والهدف منه وإذا رأينا جميع المواد والخبرات متوافرة نبدأ.

قمت بالتخطيط للتالي:

1-اختيار النموذج وهو:

Sky scout aircraft))

طائرة أمريكية قديمة صنعت عام 1932

مواصفاتها كالتالي:

Country:U.S.A.Year:1932 (homebuilt)Engine:Engine Ford Model A,convertedHorsepower:40 HPQuantity Mfg:Wingspan:28’-2" (8.58 m)Length:Top Speed:75 mph (120 km/hr)Gross Wt.:Ceiling:

طبعا الجميع قد يقولون لقد اخترت نموذج قديم

والطيران الآن في تقدم تقني رهيب

الجواب :

قمت باختيار هذا النموذج ل:

1 سهولة تصميمه الهيكلي والديناميكي.

2 يمكن توفير كافة أجزاءه بسهولة .

3 صغير وغير مكلف.

4 مبسط وغير معقد.

5 يستطيع إنجاز تحليق وهذا أهم شيء مع انه قد توجد عدة مشاكل متعلقة به لقدمه.

6-إمكانياتنا تسمح بانتاج هذا النموذج.

نبدأ في تصنيف الأجزاء بالتفصيل:

-الأجزاء الرئيسية:

1-المحرك (مكبسي) ويشمل خزان الوقود والمروحة وشمعات الاحتراق ومولد الكهرباء و....

2-الجناح ونود صنعه من خشب الزان أو خشب ذا نوعية متينة وخفيفة في نفس الوقت لان بصراحة إذا أردنا صنعه من الألمنيوم سنواجه

مشكلة تشكيل المقطع العرضي للجناح ومسالة خرط وتشكيل الألمنيوم.

3-قمرة القيادة وتشمل مقعد الجلوس والعدادات ومقابض التحكم.

4-الجزء الخلفي ويشمل:

أ-الدفة .

ب-الرافع الخلفي.

ج-العجلة الخلفية

4-جهاز الهبوط ويشمل:

أ-أعمدة معدنية من خليط الألمنيوم.

ب_عجلتان مطاطيتان مجوفتان بمعدن من النصف

ج-وسادتان مرنتان لإمتصاص القوة الضغط والتصادم عند الهبوط.

المتطلبات لبدء الصنع:

1-إذن حكومي رسمي من وزارة الدفاع والطيران

أو العمل تحت إشراف جهة رسمية.

2-توفر الماديات وتوفير المكان المناسب أيضا.

3-محرك أربعة اشواط وأربعة سلندر على شكل تربيعي أو ذات استقامة واحدة على حسب تصميم الطائرة

وهذا لن ربما لن نستطيع الحصول عليه جاهزا لكن نستطيع صنعه في ورش مخارط السيارات ويكون من خليط من الألمنيوم لخفة الوزن وقوة التحمل والقوة.

4-طبعا أنا احترت هل نبني البدي(الهيكل)

من الألمنيوم أم من الخشب ؟؟؟؟

الألمنيوم اقل كثافة اخف وزنا أكثر متانة لكنه مرتفع السعر بالنسبة للنوعية التي سنحتاجها بالتحديد لاننا سنحتاج خليط سيلكات الالمنيوم وليس خام الألمنيوم.

ويحتاج إلى تشكيل معين بقولبة خاصة.

الخشب رخيص الثمن يحتاج إلى اسلاك للتدعيم اكثر كثافة من الالمنيوم سهل القطع والتصميم متوفر بسهولة.

(لكن في النهاية توصلنا إلى اننا سنصنع الهيكل من خشب الواوا والبلاي وود والابلكاش)

لتوفره وسهولة التحكم به)

5-أسلاك معدنية للتدعيم.

6-مسامير +حدايد بأشكال معينة لربط الاجزاء ببعضها البعض طبعا للبناء الخشبي.

7-عدادات:

*الإرتفاع.

سرعة الطيران بالميل.*

*كمية الوقود.

*سرعة الطيران.

*درجة حرارة المحرك.

*درجة حرارة الزيت.

إذا توفر.gps*جهاز

8-أنبوب زئبقي لتوضيح درجة الميلان والإنعطاف.

9-مقابض خشبية أو معدنية موصلة ببكرات وأسلاك معدنية للتحكم ، بتصميم معين.

10-جهاز الهبوط ويتضمن:

*أربعة أذرعة معدنية متينة.

*عجلتان .

*عجلة خلفية صغيرة توجه بالإرتباط مع الدفة.

وسادتان معدنيتان.

11- التغليف الخارجي للجسم والجناح والدفة والرافع الخلفي:

قماش قطني مدهن بمادة مانعة لنفاذ جزيئات الهواء.

أو نايلون مانع لنفاذ الهواء خفيف.

12-تغلف منطقة جزءالمحرك بمعدن الالمنيوم أو الصاج المجلفن لتحمل الحرارة.

13-الاجهزة التي بداخل قمرة القيادة:

-العدادت.

-سويتشات كهربائية خاصة بالمحرك.

-خانق الوقود.

_عصا التحكم بالجنيحات والرافع الخلفي الأفقي في نفس الوقت.

بدلان للتحكم بالدفة.

-جهاز زئبقي لقياس درجة الميلان .

-بوصلة رقمية أو اعتيادية.

-مكبح فرملة متصل بالعجلة الخلفية.

-الستارتير أو بادئ الحركة وسنستخدم نظاما حديثا لبدءالتشغيل.

-كرسي جلوس الطيار معدني مغطى باإسفنج ومنجد =أحزمة الامان .

-قطعة انسيابية زجاجية توضع أمام الطيار لمقاوة التيار الهوائي المواجه له.

-جهاز اتصال راديو بستخدام موجات مورس.

ويمكننا ايضا حمل اسطوانة اوكسجين إذا كان الأمر يتطلب ذلك

لكن لااعتقد لأان لن نجعل الطائرة تحلق لارتفاعات عالية جدا لذا لن نحتاج حتى لبذلة ضغط.

الالات التي سحتاجها في البناء:

1-مكينة قطع وتصميم وخراطة اخشاب.

2-جهاز حاسوب لإختيار اشكال تصميم الإيروفايل اوالبروفايل والضبط الديناميكي وحساب القياسات والاطوال.

3-المحرك ونقوم بصنعه متكاملا في ورشة خرط معادن.

4-ألة لحام معادن.

5-مثقاب.

6-صواميل-مبارد+مناشير+مطارق+مفكات +كماشات...............

7-جهاز قطع وتشكيل المفاصل المعدنية.

...................

وأسئلتي هي:

س1-كيف أستطيع تصميم الإيروفايل أو البروفايل الذي بمخطط الكمبيوتر إلى تصميم واقعي خشبي حقيقي هل بطبعه بمقاس كبير على مخطط أم بمعرفة قياسته بالإنش والسنتي متر؟

س2-كيف ساجعل المخطط الخاص بالطائرة الذي في الكمبيوتر إلى تصميم واقعي بقياسات متوافقة بين كافة اجزاء الطائرة؟

س3-كيف ستاتكد من انضباط مركزالجاذبية بعد الإنتهاء؟

س4-كيف أحدد قوة تناسب المحرك مع هيكل الطائرة

بمعنى القوة بالحصان عدد دورات المحرك قدرته ووزنه....

س5-بالتأكيد لن أجد المحرك في المملكة هل من الممكن تصنيعه في ورش خراطة السيارات عن طريق الصب والصهر والقولبة ؟

طبعا لن يستطيع احدنا إنجاز مشروع كهذا بمفرده ل أبدا لابد

من التعاون والترابط وتكاثف الجهود فمثلا ماذكرته انا بالاعلى بحتاج لنقد وإضافات ومعلوماتي المحدودة لاتسمح بإنجاز ناجح

لقد قمت بالإتفاق مع مشرف ورشنا ووافق على هذا المشروع الرائع بالدعم المادي والفني شريطة ان أحضر المحرك أما الهيكل وباقي القطع تصنع في الورش وسنحضر بإذن الله بعض الفنيين والطيارين من الإخوة من مدينة جدة ليساعدونا في المشروع.

أرجو النقد والتعليق وإضافة المعلومات في كافة النقاط التي ذكرتها حتى نصنع طائرة ناجحة تستطيع حمل راكب والطيران به

إخواني الأعزاء هذه هي المعلومات التي املكها حول صناعة طائرة مبسطة صغيرة تحمل راكب .

وطبعا إذا قمت بتصميم واقعي فسأتواصل مع الخبراء في الإنترنت ومع المصممين القريبين وساحاول الحصول على أكبر قدر ممكن من المعلومات من المواقع الاجنبية

أعرف انني مازلت افتقر إلى كثير من خبرات وعلوم الطيران واقسامه من خلال كلامي ......

فأرجو تصحيح معلوماتي والدخول بمعلومات اكثر من الجميع والرد على الاسئلة وجزاكم الله خيرا

[mechanic]

حياك الله كابتن عبدالسلام

فكرة المشروع ممكنة

بل بالعكس ممكنة جداً

قرأت ماكتبت بدقة

سيكون ردي فقط من ناحية فنية

لأن موضوع التصاريح والأوراق الرسمية موضوع بحد ذاته

بالنسبة لمواد الخام التي ستبنى منها الطائرة

انا مع الألمنيوم لأنه معدن مرن جداً تستطيع التشكيل به على شكل تريد

وفي نفس الوقت متين لكن فكرة اختيار الخشب ممكنة ايضاً

وتكون اسهل في العمل وان كان كذلك فرأيي إستخدام خشب البلسا

لأن هذا النوع يستخدم بكثرة في صناعة اجزاء الطائرت الصغيرة في السابق

كل ماتحتاج من طرق تجميع اجزاء الهيكل سواءاً للخشب او المنيوم

موجودة لدي في كتاب بالتفصيل وهو معتمد من قبل الFAA

نأتي للشئ المهم مجموعة انظمة الطائرة

يجب ان نعطي كل نظام حقه من المعلومات

1- نظام التحكم في الطيران :

استطيع ان امدك بالمعلومات عن الاجزاء الميكانيكة المستخدمة في نقل الحركة لأسطح الطيران

وتوزيع الكيابل وطريقة عملها

2- نظام الوقود :

لا يختلف عن الموجود في السيارة فقط نحتاج بعض الاضافات

3- نظام الكهرباء والعدادات

اتمنى ان يساعدنا فيها احد الاخوة المختصين في الافيونيكس

4- نظام العجلات :

مثل ماتفضلت فالسابق لكن يجب ايضاً عمل حسابات الجهد وهندسة المواد لتحديد المقاسات اللازمة

الاخوة المهندسين في تخصص هندسة الطيران يستطيعون القيام بذلك

5- المحرك والمروحة:

هناك اختلفات بسيطة في المحرك المكبسي المستخدم في الطائرات

افضل كبداية ان يستورد كما هو من الخارج وكذلك المروحة

والتصميمات الاخرى المطورة للمشروع يتم ادخال تصنيع المحرك من ضمن الخطط

6- الكبينة :

يجب مراعاة المساحة الشكل الداخلي للكبينة بما يتناسب مع حجم قائد الطائرة وكذلك موقع العدادت واجهزة التحكم

يجب ان تكون في متناول يده


لي عودة للموضوع

[عبدالسلام-1]

ياسلام ياسلام والله بداية مشجعة كابتن (ميكانيك)
1-مسألة التصاريح والأوراق ممكنة بسهولة لأن الورش التي نعمل معها ستعرض العمل على أساس انه إبداعي وسنحكم الطائرة في أماكن محدودة.
2-قرأت كافة نقاطك اخي العزيز:
لكن هناك وقفة عند المحرك أستطيع ان أضمن لك اننا سنبدا في المشروع لكن المحرك؟؟؟؟ سنواجه صعوبات في استراده مسالة دخوله الجمارك وهذه الشغلة.
3-أتمنى من سعادتك نسخة الكترونية من كتاب:
(faa)
4-بصراحة أنا أعرف أن خشب البلسا يستخدم للنماذج اللاسلكية فقط لضعفه لكن ربما أيضا يستخدم في الطائرات الكبيرة
سألت خبير اخشاب قال هذه النوعيات من الاخشاب تسمى (الواوا) وأيضا(الزان).
4-المروحة......
يمكن صناعتها في الداخل وسهولة لكن نحتاج فقط إلى الخبرة
https://www.aerodyndesign.com/PROP_10/PROP_10.htm

https://www.canardzone.com/members/Ph..._propeller.htm

https://www.nmine.com/handmade.htm

[fryea.]

شكرا لك على المعلومات والموضوع الرائع...
انجازها ليس مستحيل بل سهل ،،ولكن عندما تنتهي بنجاح ،،ماذا تسفيد..؟يجب ان تفكر بأن سيكون هناك جهة متابعة وجهة داعمة من حيث المال او الامكانيات..وغير ذلك من الاشخاص ...هل سيعطونك الطائرة وينصرفوا ؟ اما ماذا؟ يجب ان تفكر بعد التركيب،،وتسطيع اي جهة عمل طائرة بكل سهولة..
كذلك تحتاج الى عدة موافقات رسمية،،منها التركيب ثانيا الاستعمال
حفظك الله ورعاك

[عبدالسلام-1]

أخي fryea
أشكرك جزيل الشكر....
بصراحة نحن كعشاق طيران لانجد مثل هذه الاشياء في بلادنا العربية
يكفيك ركوب الطائرة في الصباح والتحليق فوق الجبال والمزارع فعلا متعة!!!!!!!!





النقطة الثانية:
بعد الإنتهاء من المشروع ستجد فرحة كبيرة باننا قمنا بصنع طائرة في بلادنا العربية
وربما نكرم من كثير من المسؤولين .
تحفظ الطائرة لدى وزراة الدفاع والطيران وتمكننا من استخدامها في أوقات محددة واماكن محددة.....

ثالثا :مسالة الإمكانيات تقريبا كلها متوفرة إلا المحرك....

[fryea.]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة المهندس عبد السلام  

ثالثا :مسالة الإمكانيات تقريبا كلها متوفرة إلا المحرك....

اذا حصلت على موافقة وزارة الدفاع والطيران تستطيع استيراد المحرك بناءا على الموافقة...
بس انت جب الموافقة

[libyan-ame]

تحية لك أخي الكريم

الحلم حق مشروع للجميع

وبناء طائرة لراكب واحد هي حلم بسيط ويمكن تحقيقة لوت توفرت العزيمة

ملاحظاتي البسيطة ستكون حول بعض الأمور التصنيعية، كوني عملت على الطائرات ذات المحرك الواحد والخاصة بالتدريب لأكثر من خمس سنوات

بخصوص الأجنحة أقترح أن تصنع من الألمنيوم، بدلاص من الخشب، لأن الخشب يحتاج الكثير من العناية من ناحسة اختيار النوع واتجاه ألياف الشجرة وموطن الشجرة وموسم القطع، كما إن خشب الزان يلا يستخدم في صناعة الطائرات

أما المحرك، فيمكن استخدام أي محرك مكبسي ذي 4 اسطوانات، كحد أقل، لكن المسألة تكمن في نقل الحركة للمروحة، لو تم اختيار محرك مكبسي عادي.

المروحة يفضل أن تستخدم مروحة أحد الطائرات، فتصنيعها يحتاج للكثير من الخبرة والعمل.

بخصوص التصميم الذي أرفقته هو أفضل تصميم يمكن ان يستخدم للبداية.




وساعطيك أفضل طريقة يمكن من خلالها البدأ بالتصميم، وهي طريقة معتمدة حتى من قبل الشركات الكبرى:

- اعتمد وزن الطائرة التي قمت باختيارها، هو وزن الطائرة التي تريد تصميمها.
وأعني هنا الوزن الأقصى للإقلاع MTOW، هذا الوزن سيعطيك بطريقة مباشرة قيمة الرفع الذي تريده من الجناح لرفع الطائرة.

من خلال بيانات الطائرة يمكن معرفة بقية الأوزان:
وزن الطائرة بدون وقود
وزن الوقود
وأحياناً وزن المحرك


وللحديث بقية

[عبدالسلام-1]

أخي fryea
فعلا لابد من التصريح لإستراد المحرك والتصريح سيأخذ وقت
وانا بإذن الله سأرسل طلب توضيحي بإسم الورش إلى قاعدة الطيران بمكة المكرمة إن استطعت

[عبدالسلام-1]

أخي العزيز:liyban ame
أشكرك جزيل الشكر ...
بصراحة الأفضل بالنسبة لإمكانياتي صنع الجناح من الخشب لان الالمنيوم يحتاج إلى آلات خراطة معينة
وماشجعني اني رايت الكثير من الاجانب يبنون اجنحة طائراته الصغيرة من الخشب

بالنسبة للمحرك لن نستطيع اختيار محرك عادي
إما لثقل الوزن مثلا محركات السيارة
أو كما ذكرت الية نقل الحركة....

أما عن المروحة فهي فعلا تحتاج إلى خبرة عالية والافضل استرادها من الخارج
وبالنسبة لخطة الوزن بإذن الله تعالى نقوم بإدرجها ضمن خط المشروع

[libyan-ame]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة المهندس عبد السلام  

أخي العزيز:liyban ame
أشكرك جزيل الشكر ...
بصراحة الأفضل بالنسبة لإمكانياتي صنع الجناح من الخشب لان الالمنيوم يحتاج إلى آلات خراطة معينة
وماشجعني اني رايت الكثير من الاجانب يبنون اجنحة طائراته الصغيرة من الخشب

بالنسبة للمحرك لن نستطيع اختيار محرك عادي
إما لثقل الوزن مثلا محركات السيارة
أو كما ذكرت الية نقل الحركة....

أما عن المروحة فهي فعلا تحتاج غلى خبرة عالية والافضل استرادها من الخارج

تحية لك أخي الكريم

تشكيل الجناح من الألومنيوم لا يحتاج إلى ماكنات خراطة، بل إلى ماكينة قطع ومثقاب لا أكثر

فالداعم والأضلاع يمكن تشكيلها من الألمنيوم بطريقة القطع أو القص

ويتم تجميعها عن طريق البرشام


بخصوص المحرك، أذكر إن أحد الشباب الليبيين قام بصناعة طائرة بالاعتماد على محرك فولكس، وكانت الطائرة ناجحة، لكنه استخدم مروحة طائرة.



سأحاول المساعدة قدر الإمكان

[عبدالسلام-1]

ماهو محرك الفولكس لو سمحت ياليت المزيد من المعلومات؟

[.الزورق.]

فكرة جريئة وممكنه...
ويدي بأيديكم..وبسم الله وعلى بركة الله .
بامكاني ان اقوم بالجزء المختص في الاليكترونيات عموما و((العدادات))بالتحديد .
وذلك بتصميم الدوائر الاليكترونية الخاصة ب:-

الإرتفاع.

سرعة الطيران بالميل.*
*كمية الوقود.
*سرعة الطيران.
*درجة حرارة المحرك.
*درجة حرارة الزيت.
أنبوب زئبقي لتوضيح درجة الميلان والإنعطاف.
-سويتشات كهربائية خاصة بالمحرك
الستارتير أو بادئ الحركة ...
وغيرها...

ولانجاز كل ذلك احتاج الى :-
رسم توضيحي افقي وجانبي (بالابعاد) للمحرك وهيكل الطائرة
(الذي لم يتم الحصول علية بعد)
وذلك لمعرفة اماكن وضع الحساسات والتمديدات (الاسلاك)وغيرها...
ففي حال توافر ذلك انا في اتم الاستعدادلتقديم الخدمات الممكنة

هذا كبداية .
موفقين

[عبدالسلام-1]

سلمت يداك اخي الزورق
هذا المخطط الوحيد الذي وجدته في الإنترنت يخصها

[عبدالرزاق احمد حاتم]

اخواني الفكرة جدا جميله وقابله للتنفيذ
وبالنسبه للمحرك ممكن محركات (LYCOMING )اللي تستخدم في الطائرات الخفيفه مثل السيزنا والورير والبرافو او محرك الهليكوبتر الصغيرة نوع هيوز)
ولو ان احد الاخوة قال اي محرك مكبسي بس شويه تصحيح انو مو اي محرك لانو لازم يكون محرك منظومه التبريد فيه زيت بزيت وليس راديتر ماء (مثلا محرك الفولكس واكن الزلحفه او الرككه)
يالله توكلو على الله واني حاضر لاي مساعده
(ولو الموضوع طرح سابقا وكان بس كلام بس ليش لا )

[libyan-ame]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة المهندس عبد السلام  

ماهو محرك الفولكس لو سمحت ياليت المزيد من المعلومات؟

تحياتي أخي عبدالسلام

محرك الفولكس هو محرك السيارة الفولكس واجن -الخنفساء-، وهو محرك صغير
ولقد استخدمه هذا الشاب في صناعة طائرته المروحية
ولقد قام بالعمل على صناعة مخفض ليلائم وصلة المروحة

وليس لدي الكثير من المعلومات حول هذا الموضوع خاصة إن الشخص تعرض للمسائلة القانونية لأنه لم ينل التصريحات القانونية اللازمة، خاصة وإنه يشاع إنه قام بسرقة المروحة.

[libyan-ame]

أخي عبدالسلام

تجد في هذا الربط موقع يعطيك مخطط صناعة مروحة وملف خاص ببياناتها
وطريق الصنع


https://www.aerodyndesign.com/PROP_10/PROP_10.htm

[عبدالسلام-1]

أشكرك كثيرا اخي
العزيز ليبان إذا نحن سنتعرض للقانون إذا لم نبني بناء على تصريح رسمي
لكن بصراحة ربما نحصل على التصريح بصعوبة
إن الغربيون تجدهم يمارسون هوايتهم بكل حرية وانتظام
لكنة نحن العرب يحجومننا ويضيقون الخناق علينا ليرودون لنا طفرة نحو التقدم
بالنسبة لرابط المروحة أشكرك كثيرا وأنا قد رفعته من قبل

[Naif_R/C]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة المهندس عبد السلام  

أشكرك كثيرا اخي
العزيز ليبان إذا نحن سنتعرض للقانون إذا لم نبني بناء على تصريح رسمي
لكن بصراحة ربما نحصل على التصريح بصعوبة

اذا وجد شخص متابع فإن المسؤولين لن يبخلون ولكن يريدون شي حسب اسس وقواعد...ان شاء الله تنيسر
انا متابع معكم ولكن يجب الدقة في تصميم الاجنحة حتى لاتعطي ارتفاع وانخفاض سريع ممايتعب السائق،،،فالسائق لايتحمل الهزات الخفيفة كيف إذ بالقوية

[libyan-ame]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة المهندس عبد السلام  

أشكرك كثيرا اخي
العزيز ليبان إذا نحن سنتعرض للقانون إذا لم نبني بناء على تصريح رسمي
لكن بصراحة ربما نحصل على التصريح بصعوبة
إن الغربيون تجدهم يمارسون هوايتهم بكل حرية وانتظام
لكنة نحن العرب يحجومننا ويضيقون الخناق علينا ليرودون لنا طفرة نحو التقدم
بالنسبة لرابط المروحة أشكرك كثيرا وأنا قد رفعته من قبل

تحية لك أخي

علينا أن نعرف إن الفرق بيننا وبين الغرب هو القانون والإجراءات التنظيمية، فالذين يبنون الطائرات وغيرها هم يعملون تحت مظلة جمعية أو نادي أو اتحاد يرعاهم، لأن القانون يمنع أي نشاط يمثل خطرا على الإنسان.

[عبدالسلام-1]

أخي نايف أنا كشخص أريد بناء طائرة
لدي خطة منظمة اسير عليها:
1- تجميع كافة المعلومات الخاصة بنموذجي .
2- معرفة إمكانياتي
3-توفير المتطلبات :
الإذن ..الخبرة...المصممين .....المواد....

أخي ليبيان
أنا معك في أن القانون يحظر أي نشاط خطر على الإنسان
وأنا الغربيون يسيرون وفق نظم منظمة
لكن تخيل أحد الهواة السوريين
كان يمارس هواية الطيران الاسلكي بهليكوبتر
اثناء الرجوع من منطقة الطيران تعرض لتفتيش وجدوا معه الطائرة حققوا معه وكاد أن يسجن....

[عبدالسلام-1]

المهم الان إحضارالإنجن هذا ماكلفتني به ورش مدرستنا الثانوية والباقي عليهم

[عماد المشهداني]

حياك الله اخي العزيز عبدالسلام

احيي فيك هذه الهمة والطموح اللامحدود كما يبدو لنا ونبارك لك ولمن يشارك في اي مشروع يحرك عقول الشباب العربي

على كل حال اود ان ازودك بالمعلومات التالية لعلك تستفيد مما ساورده فيها :

1 . ان مثل هذا الحلم قد تم تحقيقه من قبل فريق هندسي عراقي حيث ارتقت جهود العراقيين لصناعة أول طائرة عراقية راشدة عام 2002 وسميت انذاك بـ( طائرة الصقر العراقي ) وقد عمل في هذا المشروع فريق متكامل من المهندسين و كان يشغل المنظومات الجوية المتنوعة والمعقدة ملاكات جيدة على المستوى العالمي .
وحسب معلوماتي ان جميع مخططات الهيكل تم الحصول عليها جاهزة ومعدة من قبل شركات مختصة ببيع هكذا مخططات واظن انهم حصلوا عليها عن طريق احد الطلاب الدارسين في امريكا
وقد بوشر بتطبيق التصاميم بالكامل داخل الورش العراقية وتم في البداية تصميم هيكل من الخشب 1/1 لما مرسوم في المخططات
وبعد ذلك تم تطبيق النموذج الخشبي الى نموذج من الالمنيوم وسبائك اخرى
2 . التحكم بالقيادة كان بواسطة الكيابل المعدنية التي تم تصنيعها في العراق
3 . منظومة العجلات والاطارات ومحرك الطائرة اخذت على ما اظن من طائرة البرافو
4 . العجلات ثابتة بمعنى لم يكن هناك حاجة لمنظومة رفع وخفض
5 . بقية المنظومات والعدادات تم اخذها من مختلف الطائرات التي كانت موجودة عندنا
6 . تم تصنيع ماكيت مصغر شبيه بالطائرات المسيرة الصغيرة التي يطيرها الهواة وتم تطييره كنموذج للطائرة الحقيقية التي تم تصنيعها والغرض كان للوقوف على اية مشاكل فنية ستظهر
7 . ان ( Design ) تصميم الطائرة كان مشابه لطائرة موجودة مئة في المئة
8 . تم انجاز المشروع بالكامل وطارت الطائرة وفد تطوع احد الطيارين العراقيين الشجعان ونفذ ال Test flight لاول مرة بطائرة عراقية تم انجازها بايادي عراقية مئة في المئة
وتم تصوير فلم فديو كامل لتجربة الطيران الاولى ولمراحل العمل
9 . طبعا المشروع كان طفرة علمية في جانب حسابات ال ( CG ) والقوى الايروديناميكية المؤثرة على الهيكل المصمم
10 . المشروع يحتاج الى الكثير من الجوانب الفنية والادارية والموافقات المختلفة والمبالغ الكبيرة جدا ولابد من مشاركة الجهات الرسمية فيها ( اقصد امكانيات الدولة )
11 . بامكاني المحاولة ان اؤؤمن لكم الاتصال مع واحد على الاقل من فريق العمل الذي قام بتنفيذ هذا المشروع العملاق الحلم وبامكانكم ان توجهوا دعوة له ( ان كان هناك ارادة حقيقة للتنفيذ ) للمناقشة حول الموضوع ووضع الخطط اللازمة للتنفيذ

في الختام امنياتي بالتوفيق والسداد لكل الجهود الخيرة
تحياتي للجميع

[عبدالسلام-1]

أخي العزيز عماد المشهداني حياك الله أيضا ورعاك
بصراحة وبكل صراحة من الفخر وكل الفخر ان يكون هناك شباب عراقي أنجز مثل هذا الإنجاز العظيم

بصراحة واكون صريح معك انا من المغرمين بالطيران وعشاقه

وأحلم بوجود نوادي تضم الطائرات الصغيرة في بلادنا العربية
بحثت فلم أجد إلا في لبنان تحت إشراف الحكومة

أنااحاول بكل جهدي توفير التمكن لصنع طائرة عربية صفاء عربي الصنع
لنتمكن من هذه الهواية الرائعة في بلادنا
لكن الجميع يواجهونك بالتالي:
1- أنت ستصنع شئ ممنوع خطر .
2- ستواجه القانون .
3-مستحيل.........

أخي العزيز هل من الممكن ان تريني صورة الطائرة أو فيديو لها


مسالة الإمكانيات بعد حسابتي توصلت إلى ان مجموع التكلفة بدون المحرك ومستلزماته:
6000 الاف ريال سعودي مع وجود عمالة وخبرة مساعدة وليست بأجر عمل

هل تعلم أن طائرات curtiss jenny
الامريكية الصنع كانت تباع ب50 دولارا أمريكيا فقط بعد الحرب العالمية الاولى لهواة والمواطنين العاديين


انظر إلى هذا النموذج وكم هو سهل ومبسط الصناعة وغير مكلف

:

[عبدالسلام-1]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عماد المشهداني  

حياك الله اخي العزيز عبدالسلام

احيي فيك هذه الهمة والطموح اللامحدود كما يبدو لنا ونبارك لك ولمن يشارك في اي مشروع يحرك عقول الشباب العربي

على كل حال اود ان ازودك بالمعلومات التالية لعلك تستفيد مما ساورده فيها :

1 . ان مثل هذا الحلم قد تم تحقيقه من قبل فريق هندسي عراقي حيث ارتقت جهود العراقيين لصناعة أول طائرة عراقية راشدة عام 2002 وسميت انذاك بـ( طائرة الصقر العراقي ) وقد عمل في هذا المشروع فريق متكامل من المهندسين و كان يشغل المنظومات الجوية المتنوعة والمعقدة ملاكات جيدة على المستوى العالمي .
وحسب معلوماتي ان جميع مخططات الهيكل تم الحصول عليها جاهزة ومعدة من قبل شركات مختصة ببيع هكذا مخططات واظن انهم حصلوا عليها عن طريق احد الطلاب الدارسين في امريكا
وقد بوشر بتطبيق التصاميم بالكامل داخل الورش العراقية وتم في البداية تصميم هيكل من الخشب 1/1 لما مرسوم في المخططات
وبعد ذلك تم تطبيق النموذج الخشبي الى نموذج من الالمنيوم وسبائك اخرى
2 . التحكم بالقيادة كان بواسطة الكيابل المعدنية التي تم تصنيعها في العراق
3 . منظومة العجلات والاطارات ومحرك الطائرة اخذت على ما اظن من طائرة البرافو
4 . العجلات ثابتة بمعنى لم يكن هناك حاجة لمنظومة رفع وخفض
5 . بقية المنظومات والعدادات تم اخذها من مختلف الطائرات التي كانت موجودة عندنا
6 . تم تصنيع ماكيت مصغر شبيه بالطائرات المسيرة الصغيرة التي يطيرها الهواة وتم تطييره كنموذج للطائرة الحقيقية التي تم تصنيعها والغرض كان للوقوف على اية مشاكل فنية ستظهر
7 . ان ( Design ) تصميم الطائرة كان مشابه لطائرة موجودة مئة في المئة
8 . تم انجاز المشروع بالكامل وطارت الطائرة وفد تطوع احد الطيارين العراقيين الشجعان ونفذ ال Test flight لاول مرة بطائرة عراقية تم انجازها بايادي عراقية مئة في المئة
وتم تصوير فلم فديو كامل لتجربة الطيران الاولى ولمراحل العمل
9 . طبعا المشروع كان طفرة علمية في جانب حسابات ال ( CG ) والقوى الايروديناميكية المؤثرة على الهيكل المصمم
10 . المشروع يحتاج الى الكثير من الجوانب الفنية والادارية والموافقات المختلفة والمبالغ الكبيرة جدا ولابد من مشاركة الجهات الرسمية فيها ( اقصد امكانيات الدولة )
11 . بامكاني المحاولة ان اؤؤمن لكم الاتصال مع واحد على الاقل من فريق العمل الذي قام بتنفيذ هذا المشروع العملاق الحلم وبامكانكم ان توجهوا دعوة له ( ان كان هناك ارادة حقيقة للتنفيذ ) للمناقشة حول الموضوع ووضع الخطط اللازمة للتنفيذ

في الختام امنياتي بالتوفيق والسداد لكل الجهود الخيرة

تحياتي للجميع

لقد قرأت كل ما كتبت بدقة وبإذن ندرج هذه الخطوات ضمن خطة البناء


أما عن مسألة الامكانيات فالتكلفة ستكون مدعومة من جهة مدرسية مساعدة
مسألة الدعم فهذا الأمر يعتمد على الهمم والعزيمة على التنفيذ لأني إذا أردت تنفيذ مشروع كهذا لابد ان انفذه في وسط اناس عرب يحبون الهواية

وياليت فعلا رقم أحد المصممين الذين قاموا بتصميم المشروع وشكراا اخي الكريم

[Naif_R/C]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة المهندس عبد السلام  

لدي خطة منظمة اسير عليها:
1- تجميع كافة المعلومات الخاصة بنموذجي .
2- معرفة إمكانياتي
3-توفير المتطلبات :
الإذن ..الخبرة...المصممين .....المواد....

اذن إلى الامام ياأخي ،،،وتوكل على الله،،،يحفظك الله
ونحن لانخفيك ننتظر هذا الابداع
بس هذه تسحر

[عماد المشهداني]

اخي عبدالسلام ... السلام وعليكم ورحمة الله وبركاته

تعقيبا على رسالتك وللاسباب التي ذكرتها لابد من اسناد حكومي للمشروع وبعكسه سو يتعثر المشروع في مرحلة ما ولن تصل في النهاية الى نتيجة
اما بخصوص الصورة او الفلم الفديوى فليسوا تحت اليد لارسلهما لك
حصلت على شكل من اشكال الاتصال برئيس فريق العمل وساحاول التداول معه حول الموضوع وساخبرك بالنتائج
ارجو ارسال تلفونك ( الموبايل مع المفتاح ) وبريدك الالكتروني برسالة خاصة لي
تقبل تحياتي وودي
اخوك
عماد

[عبدالسلام-1]

أخي العزيز عماد أرجورقم الرئيس وأنا سأتصل به وهذا من الواجب
بريدي الإلكتروني:
[email protected]

[عبدالسلام-1]

إخواني الأعزاء أبشركم وافق مدير الورش على طلب التصريح من الوزارة بشرط:

أن اقوم عمل ملف بحث متكامل يتضمن فكرة المشروع وعناصره وأهدافه حتى نقوم بإرسال الطلب ......... وأنا سأبدأ وياليت المساعدة

[عبدالرزاق احمد حاتم]

طموح رائع وخطوات رائعه يا ليت تتحقق واتمنى ان اكون احد المشاركين بهذا المشروع
توكل على الله

[sam_jf]

مهندس عبد السلام

ليه ما تعمل على الصورة الثانيه اللي انت ارفقتها اللي كتبت عليها انها مبسطه

ومحرك الفولس ويجن ممكن تلاقيه في تشاليح السيارات القديمه اذا عندك معارف في الرياض تشاليحهم فيها كل شي