| المجموعات الإجتماعية |
| البحث |
| مشاركات اليوم |
 |
القائمة
| دروس تقنية وصيانة الطائرات يقديم شروح لمنظومات الطائرة تعرض على شكل دروس بطريقة اكاديمية مبسطة |
| إضافة رد |
|
|
أدوات الموضوع |
|
| دروس تقنية وصيانة الطائرات يقديم شروح لمنظومات الطائرة تعرض على شكل دروس بطريقة اكاديمية مبسطة |
| إضافة رد |
|
|
أدوات الموضوع |
16-01-2006,
10:05 PM
|
مشاركة [ 1 ] | |||
|
||||
|
|
في الطائرات القديمة كان من السهل على قائد الطائرة الكشف الدخان أو الحريق لأنه كان بمقدوه رؤية معظم أجزاء الطائرة من خلال حجرة القيادة. ومع تطور حجم وتعقيد الطائرات أصبح من المستحيل على طاقم الطائرة الكشف على الحريق إلا بعد حدوثة ووصوله إلى مرحلة يصعب التحكم فيها. وللحد من هذه المشكلة وضعت أنظمة الكشف عن الحريق وعن الدخان على متن الطائرات الحديثة لتعطي إنذاراً مبكراً يستطيع الطاقم التحكم بالمشكلة.
إذا كان الحريق أو الدخان داخل الطائرة, يمكن التنبؤ بوجوده حسياً خلال مراحله الأولى. لكن هناك أماكن على الطائرة يصعب على الطاقم التنبؤ بوجود حريق فيها خلال الرحلة مثل : حجرة المحرك (Engine Nacelle) حجرة الأمتعة (Baggage Compartments) حجرة المعدات الكهربائية أو الإلكترونية (Electrical or Electronic Equipment Pay) دورات المياه (Lavatories) لذلك يجب إستخدام كاشف الدخان فيها وهناك عدة أنواع من أجهزة الكشف عن الدخان أو الحريق تعتمد في تصميمها المكان الذي توضع فيه من حيث إحتمالية نشوب حريق في ذلك المكان Zone)) ( سوف أتكلم عنه بالتفصيل في وضوع لاحق) أنواع الكواشف : 1-أنظمة الكشف عن الحريق / إرتفاع درجة الحرارة (Fire Detection / Overheat Systems)  2-أنظمة الكشف عن اللهب (Flame Detection)  3-أنظمة الكشف عن الدخان والغازات السامة (Smoke and Toxic Gas Detection Systems)  وتقبلوا تحياتي Mechanic |
|||
|
|
|
17-01-2006,
12:09 AM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
 |
شكرا على الشرح الطيب و بأنتظار المزيد
|
|||
|
|
|
|
17-01-2006,
01:16 AM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
|
|
شكرآ لك والله يجزاك ألف خير ويجعل والدينك بجنات الخلد
بالفعل موضوع مميز أخوي Mechanic و ننتظر المزيد من هذا الشرح بارك الله فيك |
|||
|
|
|
|
17-01-2006,
01:24 AM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
الأخ الغالي ETIHAD مشكور وأوعدك بالمزيد الأخ العزيز AboAyoob مرورك على الموضوع وسام لي تقبلوا تحياتي Mechanic |
|||
|
|
|
|
11-02-2006,
08:40 PM
|
مشاركة [ 5 ] | ||
|
|||
|
|
يعطيك العافيه اخووي Mechanic على هالموضوع الذي يعتبر من ادوات السلامه في الطائره وبانتظار التفاصيل يالغالي..
تقبل تحياتي |
||
|
|
|
|
12-02-2006,
07:50 PM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
|
|
اللهــ باركـ اللهـ فيك اخووي موضوع جدا جدا جميل وننتظر ابداعاتك اخووي
|
|||
|
|
|
|
12-05-2006,
03:23 PM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
|
|
صمت وٍ قهرٍ : شكراً لك وشكراً على تواصلك
hesham747 : شكراً على مرورك |
|||
|
|
|
|
28-03-2007,
11:33 AM
|
مشاركة [ 8 ] | |||
|
||||
|
|
الله يعطيك العافيه كابتن Mechanic على هذه المعلومات المفيده جدا
اخوك المهندس الصغير soso |
|||
|
|
|
|
29-03-2007,
12:58 AM
|
مشاركة [ 9 ] | |||
|
||||
  |
مشكوررر اخوي على الشرح الحلو
وتحياتي ليك |
|||
|
|
|
|
18-05-2007,
11:33 PM
|
مشاركة [ 10 ] | ||
|
|||
|
|
مشكور اخى الكريم على طرحك المميز
ومعلوماتى عن ذلك الموضوع تنحصر فى اطار الطيران الحربى والذى يتركز الكشف عن الحريق اكثر فى منطقة المحرك وكان عبارة عن دائرة اذدواج حرارى تحيط بمنطقة المحرك وهى عبارة عن مرسلات حرارية. مشكور مكرارا وننتظر كل جديدك باذن الله |
||
|
|
|
|
04-06-2007,
04:07 AM
|
مشاركة [ 11 ] | ||
|
|||
|
|
مشكور اخوي يعطيك العافيه
|
||
|
|
|
|
05-06-2007,
12:44 AM
|
مشاركة [ 12 ] | ||
|
|||
|
|
يعطيك العافيه وبنتضار المزيد
|
||
|
|
|
|
10-06-2007,
01:04 PM
|
مشاركة [ 13 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم
. . . مشكوووووووووووووووور يامهندس على هذه الإفادات الجميله تمنياتي لكم التوفيق |
|||
|
|
|
|
30-06-2007,
02:06 PM
|
مشاركة [ 14 ] | |||
|
||||
|
|
مشكوووووووووور على الشرح
|
|||
|
|
|
|
08-07-2007,
03:18 AM
|
مشاركة [ 15 ] | |||
|
||||
 |
مشكووووووووور ويعطيك العافية
( الريـــــــــــــــــــــــان ) |
|||
|
|
|
|
23-08-2007,
01:06 PM
|
مشاركة [ 16 ] | |||
|
||||
|
|
مشكور أخي على الموضوع الهام
|
|||
|
|
|
|
23-08-2007,
01:08 PM
|
مشاركة [ 17 ] | |||
|
||||
|
|
مشكوررر اخوي على الشرح الحلو
وتحياتي ليك |
|||
|
|
|
|
26-08-2007,
01:59 AM
|
مشاركة [ 18 ] | ||
|
|||
|
|
اشكرك اخوي مكانيك
يوجد في المحرك ال fair loup وهي حساسات حراريه تحيط باماكن في المحرك لاحتمال الحريق بالمنطقه التي هي فيها هذا ماردت ان اشارك به شكرا |
||
|
|
|
|
27-08-2007,
07:26 PM
|
مشاركة [ 19 ] | |||
|
||||
|
|
معلومات قيمة بالفعل شكرا على المجهود
|
|||
|
|
|
|
29-08-2007,
09:49 PM
|
مشاركة [ 20 ] | |||
|
||||
|
|
حياك الله أخي ( MECHANIC ) وبارك الله فيك ...........................
|
|||
|
|
|
|
30-08-2007,
02:40 AM
|
مشاركة [ 21 ] | |||
|
||||
|
|
وفقك الله ياغالى ..... موضوع جميل ... وطرح أجمل
الكشف عن الحرارة .... او الدخان ... فى مرحله متقدمه ...هو الفرق بين الحياة والموت لذلك كان لزاما السيطرة على ارتفاع درجة الحرارة فى كل جزء من أجزاء الطائرة .... وليتم ذلك تستخدم تقنيات متعددة ... تختلف باختلاف المنطقة المراد مراقبتها .... فمنها ماهى أجزاء داخليه ....ومنها أجزاء خارجية مراقبة الحرارة في الاجهزه الداخلية مثل ... طلمبات الهيدروليك .... مولد الكهرباء .... كمبرسور التكييف .... تتم عن طريق وضع حساس للحرارة ... اما يعطى قراءه تدريجية على عداد فى غرفة القياده ... او يعطى أضاءه للمبه تحذير ...اما صفراء او حمراء حسب درجة الحرارة ....وقد يتصل بنظام حمايه يقوم باطفاء الجهاز عند وصول الحرارة لدرجه معينه ...لحمايته من التلف مراقبة الحرارة على الاجنحه ... وحول ممرات تمرير مواسير الهواء ....وحول قمرات الأجهزة ....وأيضا حول المحركات ..... تتم عن طريق حساسات سلكيه مكونه من سلك او اثنين A -B وهذا الحساس يعمل بطريقة الالتماس وإيصال الدائرة عند بلوغ درجة الحرارة الحد المعين مصنعيها لهذا الحاس حسب درجة الحرارة اللتى يراد التحكم بها ...وعند إيصال الدائرة ....تضاء إشارات التحذير ...وربما الأجراس فى حال ارتفاع الحرارة فى المحركات .... ترررررررررم وبما انه لادخان من غير نار ...... فان الطائرة أيضا اعزائى مجهزه بأجهزة الكشف عن الدخان ...فى الكبينه .... ومستودعات الشحن.... وقمرات الآلات الالكترونية .... وهذه الاجهزه تقليديه تعتمد على خليه ضوئيه .... عندما تحجب الإضاءة عنها .... تصل الدائرة الكهربائية ... فترسل إشارة إلى الأضواء التحذيرية فى غرفة القياده ..... وتصحب باجراس ... او هورنات ..... صوتيه لتنبيه الطاقم .... لإجراء اللازم .... وعادة يكون هناك نظامان A وB وذلك لتأكيد الإنذار ... وتجنب اتخاذ اجراء وقائي ...بدون التاكد من عدم وجود ى...إنذار خاطئ FAULS ALARM .... وانتبهوا من المانجو .....ههههه نعم ...المنجه.....المنجه تفرز نو من البخار ..... وعندما تخزن فى مخزن الطائرة لرحله طويلة .... تحجب الخلية الضوئية ... فينطلق الإنذار ..... وتهبط الطائرة .....وتأتى سيارات الإطفاء ...وتفتح المخازن ....وما فيش دخان ولا نار .... منجه ... الفانسو ... وبس تحياتى للجميع .....أخوكم .... أبوعبدالله |
|||
|
|
|
|
10-09-2007,
02:13 PM
|
مشاركة [ 22 ] | |||
|
||||
|
|
يعطيك الف عافيه يا عزيزي
|
|||
|
|
|
|
10-12-2007,
10:44 AM
|
مشاركة [ 23 ] | ||
|
|||
|
|
تسلم ايدك علي المعلومات الجميله
|
||
|
|
|
|
09-02-2008,
09:24 PM
|
مشاركة [ 24 ] | ||
|
|||
|
|
مشكووووووووور ويعطيك العافية
|
||
|
|
|
|
15-02-2008,
07:00 AM
|
مشاركة [ 25 ] | ||
|
|||
|
|
مشكور و يعطيك العافيه
|
||
|
|
|
|
23-02-2008,
09:19 PM
|
مشاركة [ 26 ] | |||
|
||||
|
|
الف شكر على الموضوع
|
|||
|
|
|
|
23-02-2008,
09:27 PM
|
مشاركة [ 27 ] | |||
|
||||
|
|
مشكور أخوي على الموضوع المهم والمميز
|
|||
|
|
|
|
24-02-2008,
01:09 PM
|
مشاركة [ 28 ] | |||
|
||||
|
|
الف تحيه واحترام ومشكور على التوضيح
|
|||
|
|
|
|
08-06-2008,
06:35 PM
|
مشاركة [ 29 ] | ||
|
|||
|
|
مشكور اخوي الكريم على موضوعك الرائع
|
||
|
|
|
|
02-11-2011,
11:41 PM
|
مشاركة [ 30 ] | |||
|
||||
|
|
الف مشكووور يا كبتن
|
|||
|
|
|
| إضافة رد |
دروس تقنية وصيانة الطائرات
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| ماذا تعرف عن INSTRUMENTS الطائرة!!!!! - الجزء الثاني | دروس تقنية وصيانة الطائرات | |||
| ماذا تعرف عن الأيس كريم | التموين الجوي Air Supply | |||
| موسوعة الثقافة الاسلاميه 1000 سؤال !! | الملتقى الإســلامـي | |||
| ماذا تعرف عن أنظمة الكشف عن الحريق Fire detection sys | دروس تقنية وصيانة الطائرات | |||
| ماذا تعرف عن..... (fire Zones)داخل الطائرة...؟؟؟ | دروس تقنية وصيانة الطائرات | |||
ماذا تعرف عن..( أنظمة الكشف عن الحريق ) في الطائرة..؟؟
مشاركة: ماذا تعرف عن..( أنظمة الكشف عن الحريق ) في الطائرة..؟؟
مشاركة: ماذا تعرف عن..( أنظمة الكشف عن الحريق ) في الطائرة..؟؟
