| المجموعات الإجتماعية |
| البحث |
| مشاركات اليوم |
 |
القائمة
| دروس خط الطيران تم جمع العديد من دروس والمحاضرات التي تخص الطيران ليسهل الوصول إليها |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
|
| دروس خط الطيران تم جمع العديد من دروس والمحاضرات التي تخص الطيران ليسهل الوصول إليها |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
06-12-2010,
03:52 PM
|
مشاركة [ 1 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم ممكن اى احد من الاخوان يشرح لنا اجابة هذا السؤال بالعربى
اليكم السؤال واجابته التى لم افهمها The angle of attack at which an airplane wing stalls will الجواب remain the same regardless of gross weight. شرح الجواب A given airplane wing will always stall at the same angle of attack regardless of airspeed, weight, load factor, or density altitude. Each wing has a particular angle of attack (the critical angle of attack) at which the airflow separates from the upper surface of the wing and the stall occurs. |
|||
|
|
06-12-2010,
05:44 PM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
|
|
هذا بال principle of flight الان بدرس بيها
اعتقد الاخوان سيشرحوها جيد جدا لك المشكلة انا فهمت السوال والجواب بس مااعرف افهمه بالعربي جيد الله يوفقك على فكرة اذا متقره الموضوع جيدا وتفهمه مش حتعرف تميز بين الاشكال المختلفه لزاوية الهجوم |
|||
|
|
|
07-12-2010,
12:29 AM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
|
|
طيب اخى مافىيش مشكلة حتى بالانجليزى ياريت شرح ايش المقصود تحديدا بالسؤال
مع العلم ان زاوية الهجوم هى من الاساسيات وال stall ايضا مفهوم بس المقصود بالسؤال ايش لان الاجابة تاتى من فهم مغزى السؤال شكرا |
|||
|
|
|
07-12-2010,
12:38 AM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
|
|
اعتقد انى فهمت السؤال
وهذه اقرب ترجمة حاولت اعملها ارجوكم صححوا لى لو انا مخطىء السؤال بحسب فهمى يقول زواية الهجوم عند حدوث ال (stall) (تكسر موجات الهواء اسفل جناح الطائرة وثقلها فى الاعلى مما ينتج عنه تناقص قوى الرفع الى صفر وكل ذلك ناتج عن تناقص سرعة الطائرة وارتفاع زاوية الهجوم) سيحدث لها: الاجابة لاتزال هى نفسها بغض النظر عن الوزن الاجمالى ويقصد بالوزن الاجمالى وزن الهواء فوق كل جناح والله اعلم شكرا اخى اللاثري على التجاوب |
|||
|
|
|
07-12-2010,
04:24 AM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
   |
جناح الطائرة يصير له استول (يعني انهيار قوة الرفع) لمن توصل زاوية ميلانه الى حد الزاوية الحرجة (اللي هي زاوية الهجوم) بغض النظر عن الوزن
مثلا طائرة السيسنا 152 زاوية الهجوم الخاصة بها 16 او 17 درجة تقريبا فيعني لو ان الطائرة وزنها فل وطارت في الجو وبدأ الطيار في رفع الطايرة حتى وصل الى حد الـ 17 درجة اللي هي زاوية الهجوم الحرجة فبالتالي حتما سوف يحد انهيار في الرفع وبدأ مقدمة الطائرة في السقوط ونفس الكلام لو وزن الطائرة فاضي لنفترض انه كان طاير لوحده وبدأ يرفع الى ان يوصل الى الزواية الحرجة فبرضو رايح يصير له استول امل انك تكون فهمت من كلامي وشكرا على المشاركة الجميلة تحياتي |
|||
|
|
|
07-12-2010,
12:47 PM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
|
|
شكرااا جزيلا على الشرح الرائع كابتن
|
|||
|
|
|
13-12-2010,
08:42 AM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
|
|
جناح الطائرة يصير له استول (يعني انهيار قوة الرفع) لمن توصل زاوية ميلانه الى حد الزاوية الحرجة (اللي هي زاوية الهجوم) بغض النظر عن الوزن
مثلا طائرة السيسنا 152 زاوية الهجوم الخاصة بها 16 او 17 درجة تقريبا فيعني لو ان الطائرة وزنها فل وطارت في الجو وبدأ الطيار في رفع الطايرة حتى وصل الى حد الـ 17 درجة اللي هي زاوية الهجوم الحرجة فبالتالي حتما سوف يحد انهيار في الرفع وبدأ مقدمة الطائرة في السقوط ونفس الكلام لو وزن الطائرة فاضي لنفترض انه كان طاير لوحده وبدأ يرفع الى ان يوصل الى الزواية الحرجة فبرضو رايح يصير له استول امل انك تكون فهمت من كلامي وشكرا على المشاركة الجميلة تحياتي صح عليك . الله يعطيك العافية |
|||
|
|
| موضوع مغلق |
دروس خط الطيران
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| خريج هندسة الطيران | الوظائف - Job, Employment, Career fairs | |||
| اريد شرح كيفيه عمل الريفند والرئشيو على نظام سيبر | نظم الحجوزات الالية لوكلاء السياحة و السفر | |||
| ابي شرح برمجة fmc بوينج777 البروفيشنال | الدعم الفني - طلبات واستفسارات  |
|||
| هل يوجد شرح لل Level-D 767 عربي ؟ | الدعم الفني - طلبات واستفسارات |
|||
رد: يرجى شرح السؤال وشرح الاجابة بالعربى
اقتباس: