[wael_moto]

■ كيف تصبح طيارا تجاريا ATPL


مهنه الطيار التجاري هي وظيفة مثيرة، ممتعه ومجزية للغاية. و العديد منا هنا يحلم ان يصبح طيارا يوما ما على شركه طيران كبيره . اليس كذلك؟

اذا دعنا نرى كيف تصبح طيارا؟
عليك بالطبع دراسه الطيران التجاري في احد المعاهد المتخصصه بذلك و تقريري اليوم سيكون مفصلا عن دراسه الطيران برخصه المتعدده.

1- قم بدايه بزياره طبيب طيارين متخصص ببلدك و ذلك كي تتأكد من لياقتك الصحيه و التي تؤهلك لدراسه الطيران المدني.

هناك 3 انواع من الشهادات الطبيه - هي شهاده طبيه من الدرجه الثالثه واخرى ثانيه و الشهاده من الدرجه الاولى. يفضل ان تحصل على الشهاده الطبيه من الدرجه الاولى ان كان اختيارك ان تكون طيارا تجاريا. الفحص الطبي يشمل العديد من الجوانب. فحص للنظر (20/20) بالنظاره او دون و لا وجود لعمى الالوان - فحص للسمع - فحص أمراض الدم ( الضغط و معدل السكر ) - صوره اشعه للصدر للتأكد من خلو الجسم من الامراض الصدريه كالربو - فحص خلو الجسم من المواد المخدره (لا سمح الله) - فحص بسيط للاسنان - فحص نفسي بسيط. تختلف المعايير حسب هيئات الطيران المدني في مختلف دول العالم .

2- التأكد من اجادتك للغه الانجليزيه.
اللغه الانجليزيه ضروريه جدا لدراسه الطيران. تفرض منظمه الطيران الدولي ICAO مستوى اللغه الرابع عالاقل لجميع العاملين في قطاع الطيران كمراقبين جويين و طيارين. المستوى الرابع يعادل ال TOFEL 500 او شهاده ال IELTS 5.5 تقريبا اي ما هو فوق المتوسط.

3- اختيار مدرسه طيران.
و هنا المرحله الاصعب . اختيار المدرسه المناسبه يتطلب العديد من الامور
- ماهي ميزانيتك التي خصصتها للدراسه؟
- ما هي الرخصه المقبوله في بلدك؟
- ما هو مستوى التدريب في هذه المدرسه؟

4- الطيران المدني هو عباره عن 4 رخص.
رخصه طيار خاص Private Pilot License PPL
رخصه طيار تجاري Commercial Pilot License CPL
رخصه العدادات Instrument Rating IR
رخصه طيار خطوط جويه Airline Transport Pilot ATPL License ATPL

----------- Private Pilot Trainin -------------

● ستبدأ بعد وصولك للمدرسه بالخطوات الاولى و هي الحصول على رخصه طيار خاص PPL
عليك بدايه ان تدرس المواد الاساسيه و التي تعتبر المفتاح الرئيسي لعلوم الطيران.
ستنتظم في صفوف مع مدرب ارضي معتمد سيقوم بشرح تلك المواد لك بالتفصيل قبل بدايه المرحله العمليه. تختلف توسع المناهج حسب انظمه هيئه الطيران في كل بلد. استطيع القول ان المنهاج الاوربي JAA اكثر توسعا من المنهاج الامريكي FAA , و اغلب دول العالم تتبع احدى هذين المنهاجين.

● المواد الرئيسيه هي التالي:

- قانون الطيران و اجراءات الاتصال مع مركز المراقبه.Air Law & ATC procedures
- إجراءات التشغيل و التحكم Operational procedures
- المعلومات العامه عن الطائره Aircraft general knowledge
- تخطيط و اداء الرحلات Flight performance and planning
- التفاعل البشري اثناء الطيران (ماده طبيه)Human performance
- الطقس Meteorology
- الملاحه Navigation
- اساسيات الطيران Principles of flight
- الاتصال Communication
- دليل الطائره و التي ستقوم بالتدريب عليها عمليا لاحقا Aircraft operation manual

● بعد انتهائك من دراسه المواد النظريه . ستقوم المدرسه بعد كل ماده باعطائك اختبار بسيط لقياس مدى استيعابك للماده العلميه المطروحه. بعد اجتيازك لمرحله الدروس الارضيه ستقوم ببدايه الطيران العملي مع مدربك و ستطبق عمليا ما تعلمته خلال المدرسه الارضيه.

الرحله الاولى هي تعني كثيرا لمعظم من بدأ بدراسه الطيران . ستقوم بالطيران على طائره صغيره فيها اساسيات المرحله الاولى . و لعل اشهرها هي طائره السيسنا 152 Cessna
بعد بدايه طيرانك ببضع ساعات. سيتركك مدربك لتاخد التحكم لبعض الفترات. خلال الساعات الاولى سيتم تعليمك مهارات التحكم بالطائره على الارض Taxi- الاقلاع و الهبوط Takeoff & Landing- مهارات التحكم بالطاقه و الرفع والانعطاف بالجو او ما يسمى بال Fundamentals of Flight and Basic Airwork وهي عباره عن التالي:

1. التحكم بالطائره ضمن ارتفاع معين Effect and use of flight controls to maintain desired flight attitude.
2. بما ان الطيران سيكون بصري لذا عليك دائما وضع علامات عالارض كمباني او شوارع لتكون دليلا لك مع مراقبه العدادات دائما من اجل مهارات التحكم بالطاقه و الرفع والانعطاف بالجو Use outside references and cross-check with instruments for pitch, bank, and power control.
3. و هي تقنيه تساعد في رفع الطائره و خفضها Trim technique.
4. دائما خلال الطيران البصري يكون على الطيار مسؤوليه الرؤيه من الخارج و حمايه طائرته من اي خطر تصادم .VFR Proper visual scanning and collision avoidance.
5. امثله على كيفيه التحكم بالطائره بسهوله و من غير تحكم او ضغط شديد Methods that can be used to overcome tenseness and overcontrolling.
6. مناورات الطيران تشمل المحافظه عالى ارتفاع معين، الارتفاع و الانخفاض- الدوران بالطائره و غيرها Straight-and-level, climbs, descents, turns, and combinations.

● عندما تقارب ما يعادل ال 20 ساعه اكثر او اقل حسب مهارتك و حسب النظام المتبع بالمدرسه او الدوله ستبدا مرحله المرحله الاولى او الFirst Solo و هي اهم مرحله لك في دراسه الطيران حيث ستقوم بالطيران منفردا دون مدرب و سيكون مدربك بانتظارك على طرف المدرج و انت من ستقوم باقلاع الطائره و التحليق بها و ستقوم ببعض المناورات المطلوبه قبل ان تقوم بالهبوط بها مره او اثنين حسب ما يطلبه المدرب منك.
بعد ذلك ستستمر بمرحله الطيران مع مدربك و وحيدا Solo. قبل ان تتقدم بامتحان الرخصه الخاصه. عليك ان تقوم بالطيران فعليا ما يعادل 40 ساعه طيران على الاقل بها لا يقل عن 20 ساعه Solo و عليك ان تكون قد حققت الشروط التاليه:

- كيفيه التحضير لما قبل الرحله Prefligh preparation
- التحضير لاجراءات ما قبل الرحله Preflight procedures
- تحضير اجراءات المطار Airport base operations
- أداء الاقلاع و مهارات الهبوط Takeoffs, landings, and go-arounds
- مهارات التحكم بالطائره Performance maneuvers
- كيفيه التحكم بالطائره مع وجود دليل ارضي كمبنى او شارع Ground reference maneuvers
- الملاحه Navigation
- الطيران بسرعه بطيئه جدا و كيفيه التحكم بالطائره بعد فقدان السرعه Slow flight and stalls
- اساسيات الطيران بالعدادات Basic instrument maneuvers
- اجراءات الطوارىء Emergency operations
- الطيران ليلا Night operations
- إجراءات ما بعد الرحله Postflight procedure

● يجب ان يشمل التدريب عالاقل 10 ساعات رحله Cross Country اي تقلع من مطار و تهبط في مطار اخر.
منهم 5 ساعات Solo و عالاقل رحله لا تقل في مسافتها عن 150 Nm مع توقف بمطارين مختلفين.

● 3 ساعات طيران ليلي. ( ليست مطلوبه بجميع الدول).
● لا يقل عن 10 عمليات اقلاع و 10 هبوط مع توقف نهائي Full Stop.
● 10 ساعات عالاقل تدريب علي مناورات الطيران .
● 3 ساعات تحضير نهائي للامتحان العملي
● 20 ساعه Solo منهم 5 ساعات Cross Country تضمن رحله لا تقل عن مسافه 150 ميل مع توقف بمطارين مختلفين.
● تفاصيل الساعات تختلف حسب نظام الدوله

● ستذهب بعد ذلك الى هيئه الطيران المدني في بلدك لتقوم بالاختبارات النظريه على ما تعلمته . ثم سياتي مختبر من هيئه الطيران ليقوم باختبارك عمليا على ما تعلمته خلال فتره التدريب. الاختبار سيشمل كل ما تعلمته غالبا و يتطلب منك يومها ان تكون هادئا جدا و تقوم بعمل ما يطلبه المختبر منك. بعد اجتيازك للاختبار العملي انت الان اصبحت طيارا خاصا.

-------- Commercial Pilot Trainin -----------

مرحله الطيران التجاري Commercial Pilot Training .
ستعود الى المدرسه عند هذه المرحله و تقوم بدراسه مواد الطيران التجاري. أغلبها هي نفس المواد الاساسيه في مرحله الطيار الخاص و لكن بتوسع اكبر وهي :

- قانون الطيران Air law
- الاتصالات Communication
- إجراءات التشغيل Operating procedures
- حسابات الكتله و التوازن Mass and balance
- الطقس Meteorology
- معلومات عامه عن الطائره Aircraft general knowledge
- تخطيط الرحلات Flight planning
- أداء الرحلات Performance
- الملاحه General navigation
- الاتصال عبر الراديو Radio navigation
- العامل البشري Human performance
- اساسيات الطيران Principles of flight

● بعد اجتيازك لمرحله الطيران الارضي عليك بالعوده للطيران العملي.
في هذه المرحله سيتطلب منك بذل مجهود اكبر نظرا انك ستصبح مؤهلا لنقل الركاب بأجر بعد نجاحك باستلام الرخصه.
يتم انتقالك في بعض المراحل لتطير على طائره بقدره اعلى او High Horse Power و مثالنا على ذلك طائره الCessna 172 و هي اعلى قدره و سعه و حجما من سابقتها ال Cessna 152.

● عليك ان لا يقل مجموع طيرانك الكلي عن 150 ساعه طيران منها
100 ساعه طيران Solo.
50 ساعه طيران مع مدرب.
20 ساعه Cross Country تضمن رحله واحده فيما لا يقل عن 300 ميل مع توقف بمطارين مختلفين.
5 ساعات طيران ليلي مرئي night VFR conditions .
3 ساعات للتحضير للامتحان العملي النهائي.

● يجب ان تضمن الساعات السابقه 20 ساعه على الأقل للتدريب على اساسيات الطيران التجاري ان تكون قد حققت الشروط التاليه:

●التحضير لما قبل الرحله Preflight preparation Preflight procedures
● تحضير عمليات المطار Airport base operations
● الاقلاع و اجراءات الهبوط Takeoffs, landings, and go-arounds
● مهارات التشغيل Performance maneuvers
● مهارات التعامل مع العلامات و الدلائل على الارض Ground reference maneuvers
● الملاحه Navigation
● الطيران بسرعه بطيئه و فقدان السرعه Slow flight and stalls
● اجراءات الطوارىء Emergency operations
● الطيران على ارتفاعات عاليه High-altitude operations
● اجراءات ما بعد الرحله Postflight procedures.

● ما بعد هذه المرحله و بعد اجتيازك للاختبارات النظريه و الامتحان العملي Check Ride. اصبحت الان طيارا تجاريا يحق لك نقل المسافرين باجر و لكن لمسافه لا تزيد عن 50 ميلا في اجواء تسمح للطيران المرئي VFR و لا تستطيع الطيران ليلا.
اذا رغبت بنقل المسافرين لمسافات اطول فيجب ان تكون مهيئا لقياده الطائره بالاجهزه.

-------- Instrument Rating -----------

طيران العدادات Instrument Rating
لكي تصبح طيارا تجاريا قادرا على نقل المسافرين او شحن البضائع لمسافات طويله و تستطيع الطيران في ايه اجواء سواء تسمح لك بالرؤيه ام لا . عليك ان تكون مهيئا لقياده الطائره بالعدادات.
هناك مواد نظريه هامه جدا كي تستطيع تفهم كيفيه التحكم بالطائره من خلال العدادات. اثناد دراستك النظريه سيقوم مدربك بشرح ما درسته من خلال جهاز تشبيهي موجود بالمدرسه Simulator.

● المواد الاساسيه هي التالي:
- عدادات الطائره Airplane Instrument
- الطيران بالعدادات Attitude Instrument Flying
- انظمه الملاحه Navigation Systems
- قوانين الطيران Aviation Regulations
- الاقتراب و الدوران حول المطار Holdings and Instrument approach
- الطقس Aviation Weather
- خرائط الطيران باستخدام الاجهزه Charts
- العامل البشري Aeromedical Factors

● متطلبات طيران العدادات هي التالي:
● 50 ساعه Cross Country منهم رحله لا تقل عن 250 ميل يتم فيها استخدام جميع اجهزه الNavigation المطلوبه و عمل ما لا يقل عن 6 Insrument Approach, Holding procedures, and intercepting and tracking courses using navigational systems
● 40 ساعه طيران IFR instrument flight rules
سواء على طائره او من خلال جهاز تشبيهي معتمد منهم 15 ساعه عالاقل يجب ان تكون مع مدرب معتمد.
● عليك ان تتسلم دفتر logbook معتمد من مدربك الخاص و ان تكون تدربت في الاوجه التاليه:

● التحضير ما قبل الرحله Preflight preparation
● إجراءات ما قبل الرحله Preflight procedures
● إجراءات التحضير لدخول المجال الجوي المراقب Air traffic control clearances and procedures
● الطيران بالعدادات فقط Flight by reference to instruments
● انظمه الملاحه Navigation systems
● الاقتراب من المطار و الهبوط بالاجهزه Instru ment approach procedures
● إجراءات الطوارىء Emergency operations
● إجراءات ما بعد الرحله Postflight procedures

● بعد اجتيازك لهذه المرحله بقي مرحله بسيطه و هي اختياريه عند البعض و اجباريه عند الاخرين و هي حسب متطلبات خطوط طيران بلدك الا و هي
الطيران باكثر من محرك Multi-Engine Add-on
خلال هذه المرحله تقوم بالطيران على طائره لها اكثر من محرك واحد و عليك ان تكون حاملا لرخصه طيار تجاري Cpl و احيانا تقبل رخصه الطيار الخاص Ppl في بعض الدول.

المتطلبات:
● 10 ساعات عالاقل من الطيران بطائره ذات محركين مثالا Piper Aztec او Piper Seneca يتم فيها عمل جميع المتطلبات المختلفه خلال رخصه الطيران التجاري ،
● اجتياز اختبار نظري عن معلومات الطائره Airplane POH
● اجتياز اختبار عملي من مختبر معتمد من هيئه الطيران المدني .

--------- Arline Trasport Pilot -----------

رخصه طيار خطوط جويه Airline Trasport Pilot License
هي اعلى رخصه يمكن لطيار ان يحصل عليها و لا يحق لك ان تكون كابتن لطائره خطوط جويه الا ان تكون حاملا لهذه الرخصه.

● ملاحظه هامه ان بامكانك العمل بايه شركه طيران بالرخص الاساسيه CPL/IR كمساعد طيار او First Officer و بامكانك العمل بها طيله سنين طويله و لكن لا يتم ترقيتك الي منصب الكابتن خطوط حتى تحصل علي هذه الرخصه.

● حسب قوانين الطيران المعتمده في الولايات المتحده الامريكيه FAA فان متطلبات هذه الرخصه هي ان تكون حاملا لرخصه طيار تجاري Cpl مع طيران العدادات IR و تجاوزت ساعات الطيران بما لا يقل عن 1500 ساعه طيران. و اقل عمر لهذه الرخصه هو 23 سنه.

[Moha.9401]

مشكور يااخي على مجهودك جزاك الله خير