[Emarati]

دبي في 16 اغسطس / وام / سجل مطار دبي الدولي نجاحا جديدا بتنفيذ اضخم مشروع في تاريخ الطيران المدني لإعادة تأهيل مدرجي المطار في زمن قياسي لا يتعدى 80 يوما دون إعاقة تذكر لرحلات الطيران بفضل التخطيط والتنسيق الكامل بين مختلف الاطراف والعمل بروح الفريق الواحد.

ووضعت لجنة تضم كافة الاطراف المعنية امر بتشكيلها واشرف عليها سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم رئيس هيئة دبي للطيران الرئيس الأعلى لمجموعة طيران الإمارات رئيس مؤسسة دبي لخدمات الملاحة الجوية - دانز - برنامجا مثاليا يوثق انسياب حركة العمل من خلال تقارير يومية مما اسهم في انجاز المشروع بنجاح في زمن قياسي وساعد على تفادي اية عقبات يمكن ان تنجم خلال تنفيذ المشروع.

واكد محمد عبدالله اهلي مدير عام هيئة دبي للطيران المدني الرئيس التنفيذي لمؤسسة دبي لخدمات الملاحة الجوية ان المشروع تضمن تحديث وصيانة مدرجي المطار بأكثر الطرق كفاءة دون الحاجة الى الإغلاق الكامل لرحلات الطيران.

وقال " لم يشهد تاريخ الطيران المدني تنفيذ مشروع بهذه الضخامة لإعادة تأهيل مدرجات المطار دون اعاقة تذكر لحركة رحلات الطيران".

وتوفر مؤسسة دبي لخدمات الملاحة الجوية خدمات ادارة ابراج المراقبة الجوية والهندسة الالكترونية وخدمات الاحوال الجوية في كل من مطاري آل مكتوم الدولي في دبي ورلد سنترال ومطار دبي الدولي الذي يعد الاسرع نموا على مستوى العالم.

وتؤكد مؤسسة دبي لخدمات الملاحة الجوية التي تتمتع باستقلالية إدارية ان التنسيق بين مختلف الاطراف العاملة في قطاع الطيران لتزويد مطار دبي الدولي بأرقى وأكبر المرافق المزودة بأحدث التقنيات والمعدات مثير للإعجاب والتقدير وسيلعب دورا هاما في تمكين المطار من استيعاب الزيادة المتواصلة في حركة الطيران التي تنمو بمعدل سنوي متوسط يتراوح بين 5 و 7 في المائة بالمقارنة مع المتوسط العالمي الذي يبلغ 3.5 في المائة فقط.

وسجل مطار دبي الدولي زيادة بنسبة 6.2 في المائة في اعداد المسافرين في النصف الاول من عام 2014 ليرتفع عددهم إلى 34.67 مليون مسافر بالرغم من انخفاض حركة الرحلات بنسبة 26 في المائة خلال تنفيذ برنامج إعادة التأهيل ليدخل المطار بذلك الشهر الثامن عشر على التوالي الذي تتجاوز فيه اعداد المسافرين عتبة الـ 5 ملايين مسافر.

وساهمت مؤسسة دبي لخدمات الملاحة الجوية بقوة في التخطيط لبرنامج إعادة التأهيل جنبا إلى جنب مع بقية الشركاء الاستراتيجيين مثل مؤسسة دبي لمشاريع الطيران الهندسية ومؤسسة مطارات دبي وهيئة دبي للطيران المدني من خلال مقارنة البدائل المختلفة لسيناريوهات تشغيل الرحلات لتحقيق اقل إعاقة ممكنة لحركة الرحلات وعمليات المطار.

وتواجه سلطات تشغيل مطار دبي الدولي 4 ساعات ذروة على مدار اليوم تصل فيها الطاقة التشغيلية إلى حدودها القصوى حيث يصل عدد الطائرات القادمة إلى 33 طائرة في الساعة في المتوسط.. وتسعى مؤسسة دبي لخدمات الملاحة الجوية لزيادة المتوسط إلى 45 طائرة في الساعة بحلول عام 2016 في اطار خطة عشرية يجري تنفيذها.

وقال محمد اهلي " تناوب إغلاق مدرجي مطار دبي الدولي كان اكثر تعقيدا وتطلب تخطيطا دقيقا بحكم الخدمات المتواصلة على مدار الساعة التي يقدمها المطار لشركات الطيران ولذلك فان مساهمتنا كانت حيوية لعملية التخطيط الشاملة لتنفيذ البرنامج ككل مما جعل متوسط فترة تأخير الرحلات اقل من 5 دقائق".

واضاف " احتاج المدرج الشمالي لعملية إعادة رصف وبعض التعديلات الاخرى التي ترفع من قدرته على استيعاب حركة الطيران المستقبلية كما احتاج المدرج الجنوبي إلى تشييد ممرات دخول وخروج اضافية تربط المدرج بمرافق المطار المختلفة لزيادة طاقته التشغيلية".

وبفضل برنامج إعادة التأهيل اصبح مدرجا مطار دبي من افضل المدرجات للهبوط والإقلاع على مستوى العالم نتيجة لتشييد ممرات ربط واسعة مصممة لتحقيق معدل دوران اعلى لحركة الطائرات ومزودة بأنظمة أضاءه حديثة على الجانبين لتحديد مسار الطائرات التي تتحرك بسرعة.

وتشيد المطارات المزدحمة عادة ممرات ربط عالية السرعة تسمح للطائرات بالدخول والخروج بسرعة من وإلى المدرج واخلائه في زمن قصير حتى تتمكن الطائرات الاخرى من استخدامه للإقلاع والهبوط.

وبحسب المنظمة الدولية للطيران المدني فان ممرات الربط في المطارات من الفئة الثالثة والرابعة يجب ان تصمم بطريقة تسمح باستيعاب الطائرات التي تتحرك بسرعة 50 عقدة - 93 كيلو مترا في الساعة - في ظل المطر وتصل سرعة حركة الطائرات في مطارات الفئة الثالثة والرابعة الى 30 عقدة في المتوسط وبصفة عامة تتحرك الطائرات بسرعة اقل عندما تغادر المدرج.

وتستفيد مؤسسة دبي لخدمات الملاحة الجوية من سلسلة من المشروعات المخططة او التي بدء تنفيذها بالفعل ليس فقط لاستيعاب الزيادة المتوقعة في الحركة الجوية في دبي وإنما ايضا لتقليص الازدحام في السماوات وإعادة تخطيط المجال الجوي الذي يوصف بانه من اكثر المسارات الجوية ازدحاما في العالم.

ويستقبل المجال الجوي لدولة الإمارات العربية المتحدة 600 الف حركة طائرات سنويا ومن المتوقع ان يرتفع هذا العدد بحلول عام 2050 إلى 1.2 مليون حركة.




المصدر

[THE LORD KSA]

لايخفى علينا ضخامه وسرعه المشروع ماشاء الله
لكن كيف يذكر ان المشروع لم يعق حركة الطيران
طيران الامارات لوحدها خفضت رحلاتها بنسبة 15٪ في فترة المشروع
فضلا عن الشركات التي توجهت لمطار ال مكتوم والتي هي ايضا بدورها خفضت عدد رحلاتها الى دبي

[خطاط]

عند الاقلاع و الهبوط في المدرج الجديد تحس كانك نازل في مدرج صحراوي في افريقيا ..
الطائرة تهتز بشكل عنيف .. لا اعلم لماذا .. هل نسو تسويته بالشكل المطلوب ؟
قبل تطويره لم يكن هكذا

[Yad]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة THE LORD KSA  

لايخفى علينا ضخامه وسرعه المشروع ماشاء الله
لكن كيف يذكر ان المشروع لم يعق حركة الطيران
طيران الامارات لوحدها خفضت رحلاتها بنسبة 15٪ في فترة المشروع
فضلا عن الشركات التي توجهت لمطار ال مكتوم والتي هي ايضا بدورها خفضت عدد رحلاتها الى دبي

اتفق مع اخي Lord KSA

فعلا تم تخفيض رحلات طيران الامارات بنسبة حسب ما اذكر كانت اكثر من 15%

على الناحية الاخرى و حسب تجربتي في استخدام المطار عدة مرات في فترة الاصلاح كان حركة الطيران سلسة جدا و لم الاحظ اي تأخير في الاصطفاف او الاقلاع او الهبوط و هو تنظيم تشكر عليه ادارة الطيران المدني في الامارات العربية المتحدة و الاخوة في ادارة مطار دبي الدولي