[EMAD321]

منحت من قبل Pilot A380

Push back عمل تحتاج اليه الطائرات بجميع انواعها العسكرية منها و المدنية حتى يمكنها الحركة من مكانها سواء كانت في الحضيرة أو بالقرب من المباني أو للإبتعاد من بوابة دخول الركاب إليها إلى مكان آمن يمكن من خلالها الاعتماد على محركاتها للتقدم إلى الأمام للوصول إلى مدرج الإقلاع .
السؤال الذي يطرح نفسه .. هل يمكن للطائرة ان تعتمد على طاقتها للرجوع إلى الخلف .؟
الجواب نعم .. يمكن للطائرة ان تعتمد على محركها للرجوع إلى الخلف من خلال ما يعرف Power Back بمعنى استخدام المحرك بطريقة عكسية أي عكس إندفاع الهواء من خلال المحرك ولكن هذه الطريقة لاتستخدم للاسباب التالية : -
أنه قد يتسبب المحرك بالضرر للمبنى أو المعدات بسبب قربه منها . أو قد يؤدي قرب المحركات من الأرض إلى امتصاص المحرك للرمال أو الحطام إلى داخله ، مما يتسبب في أضرار جسيمة للمحرك .

كيف يتم سحب الطائرة ؟
ولذلك تستخدم قاطرات لجر أو دفع الطائرة وهي تعتبر من افضل واسلم الوسائل لتحريك الطائرات بعيدا عن البوابة كما ان هناك العديد من التطوير الذي دخل على تلك القاطرات لتتماشى مع التطور الكبير الذي دخل على الطائرات وآخرها A380 حيث يصل وزنها وهي بكامل حمولتها إلى 600 طن .
وتقوم هذه القاطرات بتسهيل الحركة على الأرض ويكون هناك اتصال مباشر مابين قائد الطائرة وسائق القاطرة من خلال سماعة على الإذن حيث يسير المعالج الأرضي مع الطائرة جنبا إلى جنب في بعض الحالات ويكون توجيه الطائرة من قبل سائق القاطرة وليس من قبل قائد الطائرة . وبمجرد الانتهاء من دفع الطائرة يتم فصل وصلة التحميل المستخدمة في دفع الطائرة ويتم ازالة مسمار الالتفاف وإظهاره ليشاهده قائد الطائرة ليعلم انه تمت ازالته وإن عملية الجر قد انتهت حتى يمكن للطائرة البدأ بعملية الحركة وفق دفع محركاتها . أما الطائرات الصغيرة جدا فيتم نقلها من قبل القوة البشرية وحدها. ويمكن دفع الطائرة أو سحبها من قبل دعامات الجناح، أو حتى ريش المروحة، حيث انها من القوة انها قادرة بما يكفي لسحب الطائرة عن طريق الهواء خلال سيرها على الأرض . ويمكن للشخص أن يختار دفع الذيل على أن يرفع إما عجلة الأمامية أو عجلة الذيل بعيدا عن الارض .

أما الطائرات التجارية والتي يصل وزنها إلى 54 طن فيتم سحبها بقضيب بقوة 334 كيلونيوتن من خلال قاطرة ذات غرفة قيادة منخفضة تحت مقدمة الطائرة ويتناسب طول وصلة التحميل مع الطائرة حتى يكون بدنها بعيدا وبمأمن من الإرتطام وكذلك لتوفير قوة كافية عند المنعطفات ، ويمكن للوصلة ان تتحرك بطريقة عموديا قليلا لتعديل الارتفاع وكذلك افقيا وتعتبر هذه الطريقة سهله . وهناك نوع من القاطرات تسمى Towbarless تلتقط عجلة الطائرة حيث تقوم برفع مقدمة الطائرة سواء كان ذلك على مقدمة أو مؤخرة القاطرة حسب العملية المراد انجازها كسحب أو دفع الطائرة وتتميز هذه الطريقة أنها افضل ويمكن السير بالطائرة بسرعات أعلى حيث يتم رفع الطائرة 4 أقدام والسير بها حيث تتحرك القاطرة مع الطائرة في مساحات صغيرة ولها القدرة على الاستجابة عند المناورة هذا وتتطلب العديد من المطارات تحريك المزيد من الطائرات في تلك المساحة وهناك شركات صنعت قاطرات كهربائية تستخدم لجر طائرات المحركات الصغيرة والبدن الضيق وكذلك الطائرات العسكرية وهذه القاطرات لها شعبية كبيرة كونها صديقة للبيئة ويمكن استخدامها داخل الحضائر المغلقة ويمكن ان يقوم الشريط الماسك بالفصل التلقائي اذا كان هناك حمل عالي درأ للمخاطر على الطائرة أو القاطرة .

هذا وقد قامت شعبة أهاف وهي من الصناعات الجوية والفضائية الاسرائيلية بالتعاون مع شركة الايرباص بعمل قاطرة شبه آلية towbarless اطلقت عليها اسم Taxibot حيث تقوم هذه القاطرة بعملية جر الطائرة من البوابة إلى نقطة الإنطلاق ومن ثم تعود القاطرة إلى البوابة في حالة هبوط الطائرة

Taxibot
وتهدف هذه الى : -
• تخفيض تلوث الهواء (CO2، وأكاسيد النيتروجين، وانبعاثات PM 10)
• خفض الضوضاء التلوث
• تخفيض استهلاك الوقود " توفير مليارات الدولارات "
• انخفاض مستويات الضرر جسم غريب (FOD)
• ساعات أقل محرك نفاث " الغاء عمل المحركات اثناء Taxi "
• توغل عدد أقل من المدرج
• زيادة السلامة
والجدير بالذكر ان هذه القاطرة لايوجد لها قائد بل ان قائد الطائرة هو من يتحكم في Taxibot من قمرة القيادة باستخدام عناصر التحكم طيار العادية. وقد عرضت النموذج الأول منه في أكتوبر 2011


المصادر متعددة تمت ترجمتها

[pilot A380]

موضوع مميز .. هو الأول من نوعة هنا
يتم التثبيت .. ووسام الموضوع المميز
بإنتظار الجديد منك كابتن
بارك الله فيك

[vergil]

موضوع جميل بارك الله فيك .. استفدت كثير
شكرا لك ..

[EMAD321]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة pilot A380  

موضوع مميز .. هو الأول من نوعة هنا
يتم التثبيت .. ووسام الموضوع المميز
بإنتظار الجديد منك كابتن
بارك الله فيك

كل الشكر مشرفنا العزيز على التثبيت وعلى الإطراء
شاكرا لك المرور الكريم

[PILOT MOHAMMED 23/6]

الف شكر على الموضوع المميز و الرائع

[March]

اشكرك اخي على الموضوع المختلف عن العادة

فعلا اثريت معلوماتنا بالعديد من التفاصيل المهمة في المعدات المساعدة في عالم الطيران

و حاب اضيف انه في المطارات المزدحمة بعد هبوط الطائرة و خروجها من المدرج يتم سحبها بأحد هذه القاطرات الى البوابة

شكرا لك

[EMAD321]

vergil
PILOT MOHAMMED 23/6
March
كل الشكر على مروركم الرائع وتعليقكم الأروع تقبلوا تحياتي

[EMAD321]

كل الشكر على المرور الكريم

[الكابتن حميد]

اولا موضوع جميل ويستحق القراءه للفائده اشكرك ياكبتن على الموضوع المفيد وشكرا ,,,

[عمر بن عبدالعزيز]

تقرير كنت من زمان ادور على معلومات مفيده مثل هذه مشكور اخي الكريم على الموضوع الجميل

[سعد بن سعد]

موضوع مميز فعلا
شكرا على المعلومات القيمة

[الطيار الافضل]

أولا/ مشكور على هذه المعلومات القيمة ...
ثانيا/ عندي سؤال: هذه القاطرات تسحب طائرات يصل وزنها إلى 600 طن - كما ذكرت - فما نوع المحرك الذي ينتج هذه القوة الهائلة اللازمة لدفع هذه القاطرة؟

[EMAD321]

الكابتن حميد
عمر بن عبدالعزيز
شكرا لمروركم .. نورتوني

[EMAD321]

سعد بن سعد
شكرا لمرورك

[EMAD321]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الطيار الافضل  

أولا/ مشكور على هذه المعلومات القيمة ...
ثانيا/ عندي سؤال: هذه القاطرات تسحب طائرات يصل وزنها إلى 600 طن - كما ذكرت - فما نوع المحرك الذي ينتج هذه القوة الهائلة اللازمة لدفع هذه القاطرة؟

عزيزي الطيار الأفضل .. بخصوص سؤالك عن قوة محرك هذا النوع من القاطرات التي تدفع طائرات الأيرباص A380 والتي تزن 600 طن يرجى متابعة هذا الرابط والذي يحمل اجابة سؤالك

دناتا تتسلم أول عربة لدفع الطائرة A380

[المـــــهـــــند]

معلومات مفيده والله اشكركم اخواني كثير ما قصرتوا..