المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
اعلانات وتقارير IVAO الإعلانات و المتابعة الإخبارية لمنظمة IVAO و لجميع الأقسام العربية في المنظمة ... |
إضافة رد |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 1 ] | ||||
|
||||
|
بسم الله الرحمن الرحيم
إمبارح 20/2/2009 زى ما أنتو عارفين كان فى إيفينت Fly In Riyadh و أنا شاركت فيه و هذا تقرير عن رحلتى المثيره و الجميله فى هذا الإيفينت أولاْ أود أن أشكر كابتن / بدر سالم على الإيفينت الجميل و مهارته فى OERK_APP و كابتن / سلطان السلطان على التحكم الرائع و المتميز فى الترافيك كـOEJD_CTR و أيضاْ الديفيجن السعودى على التنظيم الجيد و التنويه المسبق و كل من شارك فى الإيفينت من طيارين و مراقبين و هم OEJN_APP OERK_TWR OERK_GND OEDF_APP OBBB_CTR طبعاْ البحرين دوله مجاوره مما أدى بالطبع إلى زيادة الترافيك خصوصاْ من الدمام و البحرين و كل من سبق ذكرهم (أقصد القائمه التى بها خمس مراقبين بدون ذكر أسمآهم لأنى لا أتذكرها) لم أتعامل معهم سوى OEJN_APP و أقدم له أشد إعتذار على عدم تذكرى أسمه. و نبدأ الآن بالتقرير بأسم الله نبتدأ رقم الرحله (الكول ساين) : SVA942 مطار الإقلاع : مطار الملك عبد العزيز الدولى بجده مطار الوصول : مطار الملك خالد الدولى بالرياض وقت الإقلاع : 1820 زولو تقريباْ وقت الهبوط : 2200 زولو أيضاْ ليست بالضبط فأنا أقول فقط فى حدود كام نوع الطائره : B747-400 بدأت الرحله كالعاده ثم أقلعت حتى كنت تقريباْ على بعد 120NM من VOR مطار الملك خالد و كانت النقطه التاليه DURMA و لكن قطع النت و قطع الإتصال ثم عملت كونكت بعد 15 دقيقه تقريباْ و بدأت الإثاره من هنا. ترافيك ورائى تقريباْ و لست متأكداْ إما ورائى إما أمامى على نفس خط السير قادم معى من جده و بدأت حركة الترافيك العاليه للغايه بالنسبه لـOERK_APP تزداد و لذلك أمرنى المراقب الجوى بالألتفاف تماماْ كأنى راجع (ليس بالضبط) لكنى كنت أبعد عن مطار الملك الخالد بدلاْ من الإقتراب منه عملت هولد فى منطقه تبعد حوالى 12:00 دقيقه عن DURMA. و بعد حوالى 15:00 دقيقه من الألتفاف أمرنى المراقب بالرجوع إلى خط السير و بدأت خطوات الأبروتش العادى حتى عملت إستابلش مع رانواى 15L و قبل الهبوط بثوانى قليله. حدثت المفاجأه و الإثارة الكبرى عند فصل الـAuto Throtter Engine faluire happened المحرك رقم 1 لا يعمل و توقف كلياْ و هو به نظام الـReverse زى ما أنتو عارفين و مفيش غيره هو و المحرك رقم 4 اللى به هذا النظام. و لكن أنا لا كنت أعلم بهذه المشكله إلا و أنا على سرعة 60 على المدرج و لكن ما جعلنى أعرف ذلك عند الهبوط كان مفيش توازن خالص لكن الحمد لله عملت توازن للطائره على المدرج و طبعاْ توقفت على المدرج بسبب عدم مقدرة الطائره نهائياْ على الألتفاف يميناْ للدخول للتاكسى و كان فى ترافيك نازل ورايا لكن ربنا ستر فصلت المحرك رقم 4 (بعد التوقف كلياْ طبعاْ) و عملت التاكسى حتى وصلت للبوابه. و لم توجد أيه إصابات بركاب الرحله رقم SV942 و SY009 (اللى كانت نازله ورايا) و وصل الركاب بسلامة الله. أحبيت أن أكتب لأنى أحسست بأن السيميلاتور ليس مجرد مثل الألعاب الأخرى و أن شبكة الأيفاو ليست مثل أى شبكة ألعاب فهما تحقيق للواقعيه و أن السيميلاتور ليس مملاْ أبداْ و سوف تكتشف أشياء جديده به يوماْ بعد يوم. و نلتقى قريباْ بأذن الله. |
|||
مشاركة [ 2 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليكم كابتن محمد وحمدالله على السلامه وتقرير فوق الرائع وكأني متواجد معك ومعلومة الريفيرس أول مرة أعرفها الصراحه
شكرا لك |
|||
مشاركة [ 3 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليكم كابتن محمد وحمدالله على السلامه وتقرير فوق الرائع وكأني متواجد معك ومعلومة الريفيرس أول مرة أعرفها الصراحه
شكرا لك و عليكم السلام كابتن و الله يسلمك
وشكراْ لك و إن شاء الله تستفيد من المعلومه و تقبل تحياتى |
|||
مشاركة [ 4 ] | ||||
|
||||
|
تقرير ممتاز جدا يا محمد وسرد مشوق وكأنك مرفق صور إيضاحية للتقرير
ثانيا: أنا خلال رحلتي أمس وتواجدي معك في موجة مراقبي السنتر و الإقتراب لاحظت وبلا مجاملة أن مستواك تطور جدا جدا وبشكل ملفت ما شاء الله , تستخدم المصلحات بشكل دقيق وصحيح للغاية , وسريع التجاوب في فهم وتنفيذ أوامر المراقبين. مستقبلك بإذن الله يبشر بخير كبير و بشكل سريع إن شاء الله يا محمد ركز على القراءة والدراسة في أكاديمية الأيفاو في الفترة القادمة , والتنسيق مع إدارة التدريب في ديفيجنك لتدعيم النظري إلى عملي ,, وسنرى طيار (تشبيهي) محترف قريبا جدا إن شاء الله بالتوفيق |
|||
مشاركة [ 5 ] | ||||
|
||||
|
تقرير جميل جداً يا كابتن محمد
نتمنى نشوف تقارير كمان منك و تضع لنا بعض الصور اتمنى لك كل التوفيق |
|||
مشاركة [ 6 ] | ||||
|
||||
|
تقرير ممتاز جدا يا محمد وسرد مشوق وكأنك مرفق صور إيضاحية للتقرير ثانيا: أنا خلال رحلتي أمس وتواجدي معك في موجة مراقبي السنتر و الإقتراب لاحظت وبلا مجاملة أن مستواك تطور جدا جدا وبشكل ملفت ما شاء الله , تستخدم المصلحات بشكل دقيق وصحيح للغاية , وسريع التجاوب في فهم وتنفيذ أوامر المراقبين. مستقبلك بإذن الله يبشر بخير كبير و بشكل سريع إن شاء الله يا محمد ركز على القراءة والدراسة في أكاديمية الأيفاو في الفترة القادمة , والتنسيق مع إدارة التدريب في ديفيجنك لتدعيم النظري إلى عملي ,, وسنرى طيار (تشبيهي) محترف قريبا جدا إن شاء الله بالتوفيق شكراْ لك كابتن جمال و أنت صاحب الفضل الأول فى تعلمى أسلوب حوار بين المراقب و الطيار و تعلمى الأونلين شكراْ جزيلاْ لك و إن شاء الله حقرأ و أدرس فى الأكاديميه لكن قليل بسبب الدراسه إن شاء الله فى الأجازه القادمه حقرأ كتير فى الأكاديميه و حتدرب كتير خصوصاْ فى الجو أراوند و الـMissed Approach و حدخل الإمتحانات و تحياتى لك و لى الديفيجن السورى. |
|||
مشاركة [ 7 ] | ||||
|
||||
|
تقرير جميل جداً يا كابتن محمد نتمنى نشوف تقارير كمان منك و تضع لنا بعض الصور اتمنى لك كل التوفيق و الله كابتن كنت حنزل فيديو بس التصوير لمدة 300 ثانيه خادله 1 جيجا بالفرابس فمسحته
و إن شاء الله كل إيفينت حعمل له تقرير و حشوف موضوع الفيديو مع خبراء تصوير الفيديو و إن شاء الله حكون موجود فى إيفينت اليوم الوطنى للكويت و يكون فى فيديو أو حتى صور مع تحياتى لك و تمنياتى لك بالتوفيق |
|||
إضافة رد |
اعلانات وتقارير IVAO |
|
|
|
المواضيع المتشابهه | ||||
الموضوع | المنتدى | |||
تقرير رحلتي من بانكوك الى الكويت على طيران الخليج Gulf Air | تقارير رحلات الطيران السياحية | |||
جميع التقارير المصورة تجدونها هنا | تقارير رحلات الطيران السياحية | |||
[FSX] تقرير رحلتي من طوكيو الى سابورو | _][_ .. قسم صور وفيديو الطيران التشبيهي .. _][_ | |||
تقرير مصور عن رحلتي : الصويرة-الدارالبيضاء-دبي-الكويت | تقارير رحلات الطيران السياحية | |||
تقرير رحلتي من القاهرة الى الرياض | تقارير رحلات الطيران السياحية |