المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
السلامة التقنية للطائرات يهتم بجوانب السلامة الفنية للافراد والطائرات وطرق الصيانة الامنة وتحوطات الامان |
إضافة رد |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 1 ] | ||||
|
||||
|
جميع أنواع الوقود المستخدم في الطائرات قد يشتعل عندما يكون
هناك المقدار الكافي من الأكسجين ومصدر للإشتعال كما أن الخليط اللازم لعملية الإحتراق من وقود وهواء يكون موجود بصورة طبيعية خللال عملية نقل الوقود من وإلى الطائرة. لذلك من الواجب إبعاد أي مصدر إشتعال خلال عملية نقل الوقود ومن هذه المصادر : السجائر و القدحات أو أي مصدر للهب المشتعل حتى الشرارة التي تنطلق من عوادم بعض الشاحنات وأهم وأخطر مصدر هو الشرارة الناتجة عن الكهرباء الساكنة!!! ماهي الكهرباء الساكنة؟؟؟؟؟ الكهرباء الساكنة لها عدة درجات من القوة وهي تنتج عن مرور جسم بآخر أو الإحتكاك به والأمثلة على ذلك كثيرة منها..... إحتكاك بدن الطائرة خلال الطيارن بالهواء أو أيضاً الإحتكاك المتكرر للوقود مع الفلاتر أو الأنابيب وأيضاً من الممكن حدوث الشرارة الساكنة من خلال عملية نقل الوقود إلى الطائرة ولتقليل مخاطر الإشتعال يجب إبعاد هذه الشحنة الساكنة من قبل أن تبدأ في تكوين شرارة الإشتعال ولعمل ذلك : يجب ربط وتوصيل جميع أجزاء نظام الوقود (Fuel System) في الطائرة بتوصيل أرضي لتعطي الوقت اللازم لنقل الشحنة إلى خارج خزانات الوقود ثم إلى بدن الطائرة ثم الى الهواء الخارجي عن طريق أعمدة توصيل تكون مثبتة في اخر الجناح والذيل (Static wicks) قبل تكون الشرارة وهذه الصورة توضح إنفجار خزان الوقود في أحد الأجنحة بسبب تكون الشرارة قبل القيام بعملية نقل الوقود من الشاحنة إلى الطائرة يجب مراعاة الآتي : 1- توصيل سلك أرضي (Ground wire) بين شاحنة الوقود والأرض. 2- توصيل سلك ما بين شاحنة الوقود والطائرة 3- قاعدة عامة يتم التوصيل الأرضي أولاً في مصدرالوقود أي في عملية تعبأة الوقود في الطائرة يكون المصدر هو الشاحنة وفي عملية إفراغ الوقود من الطائرة يكون المصدر هو الطائرة. تحياتي للجميع أخوكم Mechanic حقوق النسخ محفوظة لخط الطيران |
|||
مشاركة [ 2 ] | ||||
|
||||
|
مبدع بكل مواضيعك اخوي Mechanic
يعطيك الف عااافية مشكور وماقصرت نسخة للمواضيع المميزة |
|||
مشاركة [ 3 ] | ||||
|
||||
|
شكرا لك mechanic
موضوع رائع ومهم جدا لكل من يعمل في مجال الطيران و سلامة الطيران أن يتعمق به نرجو منك المزيد من المعلومات بارك الله فيك |
|||
مشاركة [ 4 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليكم
أخواني الغالين على قلبي FLYINGWAY و أبو أيوب مروركم على الموضوع وسام لي وأتمنى لكم التوفيق الدائم أخوكم Mechanic |
|||
مشاركة [ 5 ] | ||||
|
||||
|
|
|||
مشاركة [ 6 ] | ||||
|
||||
|
مبدع بكل مواضيعك اخوي Mechanic
يعطيك الف عااافية مشكور وماقصرت |
|||
مشاركة [ 7 ] | ||||
|
||||
|
ما شاء الله عليك والله يعطيك ألف عافيه
|
|||
مشاركة [ 8 ] | ||||
|
||||
|
صقر الثمامة : لا شكر على واجب
ولد قطر : مشكور وماقصرت |
|||
مشاركة [ 9 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
شكرا علي الموضوع
|
||
مشاركة [ 10 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليكم انا اخوكم soso ابغى اسال اذا احد عنده اي بحث عن engine lubrication
|
|||
مشاركة [ 11 ] | ||||
|
||||
|
ما شاء الله عليك والله يعطيك ألف عافيه ...
وعــــــــــــاشت ألأيادي . |
|||
مشاركة [ 12 ] | ||||
|
||||
|
المتوكل على الله : لا شكر على واجب
soso : راح أبحث لك عن موضوع engine lubrication أوراس : الله يعافيك تحياتي للجميع Mechanic |
|||
مشاركة [ 13 ] | ||||
|
||||
|
اول شي احب اشكر اخونا ميكانيك على مواضيعه الشيقة المفيدة
احب اضيف معلومة صغيرة ان اطارات الطائرة مصنوعة من نوع مطور من المطاط الخاص، بحيث عند تلامس الاطارات فانها تكوّن التوصيل الارضي( Ground) و بذلك تتخلص الطائرة من الكهرباء الساكنة (Static Electrecitc) و بالرغم من ذلك عندما تتوقف الطائرة و قبل اي عملية اخرى يتم توصيل الطائرة بتوصيل ارضي للتأكد من ان الطائرة قد تخلصت من هذه الشحنات بنسبة 99.99999%. ارجو التصحيح في حال وجود اي خطأ. |
|||
مشاركة [ 14 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
الاخ الكريم
شكرا علي الموضوع الجميل الرجاء افادتي في ما يخص التوليد الكهربائي في الطائره عملية استقرارية القدره الكهربائية وتوزيعها وعمل الدمج بين المولدات لتغذية الاحمال داخل الطائره |
||
مشاركة [ 15 ] | ||||
|
||||
|
مشكو اخوي
|
|||
مشاركة [ 16 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
بارك الله بك اخى الكريم على طرحك الغاية فى الاهمية
ومفرغ الشحنة الاستاتيكية او مفرغ شحنة الكهراباء الساكنة من الامور التى قد يغفل عنها الكثير من العاملين فى مجال الصيانة او اعادة التجهيز ما بين فترات الطيران مشكور اخى الفاضل وبكل الحب ننتظر كل جديدك باذن الله |
||
مشاركة [ 17 ] | ||||
|
||||
|
مشكور على هذا الموضوع الجميل
وما قصرت ابدا |
|||
مشاركة [ 18 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
جزاكم الله خيرا
معلومات جدا قيمه افادتنا كثيرا اتمنى لكم مزيد من التقدم |
||
مشاركة [ 19 ] | ||||
|
||||
|
شكرا لك
موضوع رائع ومهم جدا لكل من يعمل في مجال الطيران و سلامة الطيران أن يتعمق به نرجو منك المزيد من المعلومات بارك الله فيك |
|||
مشاركة [ 20 ] | ||||
|
||||
|
ما شاء الله عليك والله يعطيك ألف عافيه ...
وعــــــــــــاشت ألأيادي . |
|||
مشاركة [ 21 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
مشكور عالمعلومات اخوي
|
||
مشاركة [ 22 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
شكـرا اخي الكريـم على هـذا الموضوع مـع خـالـص تـحـيـتـــــــــــــــــــي |
|||
مشاركة [ 23 ] | ||||
|
||||
|
شكرا لك mechanic
موضوع رائع ومهم جدا لكل من يعمل في مجال الطيران و سلامة الطيران أن يتعمق به نرجو منك المزيد من المعلومات بارك الله فيك |
|||
مشاركة [ 24 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
رداً على الأخ R-TUNE
لا يكفي أن تكون الكفرات ملامسة للأرض حتى يتم تفريغ الشحنات السالبة بل يجب أن تكون موصلة بـ Ground Point وذلك لأن نقطة التفريغ هي عبارة عن عصا حديدية تدخل إلى عمق معين في الأرض (لا أعرف كم العمق بالضبط) ويكون محاط بهذه العصا تحت الأرض كمية من المواد عالية السعة لسحب الكهرباء الساكنة (مثل الفحم) لذلك فإن مايفعله البعض بربط سلك التفريغ الكهربائي بأي جسم حديدي يعتبر خطأ كبير يجب تجنبه وهو من الأشياء التي تغضب كثيراً مسؤولي السلامة. |
||
مشاركة [ 25 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليكم
يعطيك العافية أخي old pilot صحيح هناك من يقوم بالتوصيل الأرضي بأي قطعة معدنية وهذا خطأ كبير تحياتي Mechanic |
|||
مشاركة [ 26 ] | ||||
|
||||
|
بارك الله فيك
|
|||
مشاركة [ 27 ] | ||||
|
||||
|
رداً على الأخ R-TUNE
لا يكفي أن تكون الكفرات ملامسة للأرض حتى يتم تفريغ الشحنات السالبة بل يجب أن تكون موصلة بـ Ground Point وذلك لأن نقطة التفريغ هي عبارة عن عصا حديدية تدخل إلى عمق معين في الأرض (لا أعرف كم العمق بالضبط) ويكون محاط بهذه العصا تحت الأرض كمية من المواد عالية السعة لسحب الكهرباء الساكنة (مثل الفحم) لذلك فإن مايفعله البعض بربط سلك التفريغ الكهربائي بأي جسم حديدي يعتبر خطأ كبير يجب تجنبه وهو من الأشياء التي تغضب كثيراً مسؤولي السلامة. مشكور اخوي "طيار قديم" على التصحيح و زيادة معلوماتي و فوق كل ذي علم عليم تحياتي |
|||
مشاركة [ 28 ] | ||||
|
||||
|
احسنت اخى الكريم ....موضوع فى غاية الاهميه والخطوره
الطائره ايضا مجهزه بنظام تفريغ لهذه الشحنات الكهربيه ....وبالذات اثناء الطيران ...وخاصة من خلال العوصف الرعديه والبرقيه ....اللتى تصب صواعقها ...وجام ...حلوه ...جام ....شحناتها الكهربائيه على جسد الطائره ...المغلوبه على امرها ...... هذا النظام غايه فى البساطه ....وارخص من البطاطا ......اسف مجرد دعابه STSTIC WIKS ......هذه العصيات الصغيره ....موزعه على اطراف لطائره ...الاجنحه ....الذيل STABLIZER .....وتمرر الشحنات الكهربيه من خلالها الى الجو مره اخرى .....فتحرق الشحنه نفسها الى خارج بدن الطائره ...ببطء ...ومرونه .... سبحان الله ...العلم نور .......وفقكم الله ....اخوكم المعلم |
|||
مشاركة [ 29 ] | ||||
|
||||
|
شكرا كابتن على المضوع المهم
|
|||
مشاركة [ 30 ] | ||||
|
||||
|
يعطيك الف عافيه يا عزيزي
|
|||
إضافة رد |
السلامة التقنية للطائرات |
|
|
|
المواضيع المتشابهه | ||||
الموضوع | المنتدى | |||
ماذا تعرف عن.......مراوح الطائرة Propellers | دروس تقنية وصيانة الطائرات | |||
ماذا تعرف عن الأيس كريم | التموين الجوي Air Supply | |||
موسوعة الثقافة الاسلاميه 1000 سؤال !! | الملتقى الإســلامـي | |||
ماذا تعرف عن أنظمة الكشف عن الحريق Fire detection sys | دروس تقنية وصيانة الطائرات | |||
ماذا تعرف عن الكهرباء الساكنة في الطائرة......؟؟؟؟ | من إبداعـــات الأعضاء |