[Abdelrhman]

أبوظبي في الأول من يوليو / وام / -- تبدأ شركة " الاتحاد للطيران " الناقل الوطني لدولة الإمارات العربية المتحدة تسيير أربع رحلات من مطار أبوظبي إلى مطار النزهة في مدينة الإسكندرية المصرية خلال شهر يوليو الجاري. وأعرب جيمس هوجن الرئيس التنفيذي للاتحاد للطيران في تصريح له بهذه المناسبة عن سعادته بتسيير شركته رحلاتها إلى الإسكندرية ثاني أكبر المدن المصرية نظرا لأهميتها التاريخية ولتوفير الخدمات إلى الجالية المصرية المقيمة في أبوظبي ودولة الإمارات العربية المتحدة والسياح ورجال الأعمال.

وأضاف أن الخدمة الجديدة تتيح للمسافرين رحلات ربط عبر أبوظبي إلى عدد من الوجهات الرئيسة على امتداد شبكة الاتحاد للطيران العالمية بما فيها دول مجلس التعاون الخليجي وأستراليا والصين وأوروبا واليابان وشبه القارة الهندية. ووجه هوجن الشكر إلى " هيئة الطيران المدني " في دولة الإمارات العربية المتحدة و" هيئة الطيران المدني المصرية " على دعمهم وإسهامهم في تسيير خدمات شركة الاتحاد للطيران إلى الإسكندرية.

ومن المقرر أن تُسيّر الشركة أربع رحلات أسبوعياً من أبوظبي إلى مطار النزهة في الإسكندرية، مستخدمة طائرة إيرباص A320 المقسّمة على درجتين وذلك أيام الاثنين، الإربعاء، الجمعة والسبت، وكانت الاتحاد للطيران قد بدأت بتسيير خدماتها إلى مدينة القاهرة في نوفمبر عام 2004 وتسير حاليا رحلتين يوميا.

وكالة أنباء الامارات

[Ehab Samy]

مشكور على الخبر واضح ان مطار الآسكندرية سيكون عليه ضغط كبير فى الفترة المقبله ، اعلان الكثير من الشركات عن تسيير رحلات الى مطار الاسكندرية فى اخر عامين بذلك المطار فى حاجة كبيرة للتطوير واهمها طول المدرج و مشاكل اضواء الهبوط وعدم وجود ils فى الهبوط
الآتحاد كان افضل يخلى الرحلات على مطار برج العرب الى ان ينتهي مطار النزهه من التحديثات المطلوبة .

[أيمن الوحش]

أنا معاك يا إيهاب لكن متهيألي ILS مش مهم أي طيار المفروض بيعتمد أساسي على نظره في عملية الهبوط ils هو مجرد مساعد

المشكلة الأكبر هنا هتكون كثافة الحركة الجوية في أجواء المطار ! بحيث أنه مفيش رادار في برج مطار النزهة والرادار المغطي المنطقة (كايرو سنتر ) مينفع يسيب شغلوا ويعد يوجه الطيارات عند النزهة !!!

فهيكون في عبء كبير على المراقب في توجيه الطيارات للهبوط وهيكون فيه إزعاج للطيارين الي كل شوية لازم يعملوا ربورت بوزشن ويعتمدوا على نظرهم بره علشان الطيارات التانية

باختصار العملية كلها هتكون VFR للطيار و توتر للمراقب

شكراً جزيلاً عبدالرحمن

[Ehab Samy]

انا اختلف معك كابتن ايمن بالنسبة لنقطة الils ، اري انه جزء مهم لأى مطار دولي وكبير
طبعاً اى طيار يكون مدرب على الهبوط بالvor و الفيجوال ووسائل الهبوط الآخري ، ولكن شئ لا يختلف عليه اى طيار هو ان افضل وادق و اريح وسيله للطيار هي الils المصاحب لـ Glide Slop لتسهيل عملية وصول الطائرة لأقرب واوضح نقطة ممكنة للمدرج يقوم الطيار عندها بفصل الطيار الآلي والهبوط فيجوال .
ثم لو تخلي الطيار عن الجلايد سلوب و سيهبط بأستخدام VOR سيزداد احتياجة لأنوار الهبوط التى على جانب المدرج ، وهى ما سمعت انها لاتزال لاتعمل بشكل جيد وتعطي اشارات خاطئة للطيار .
فلك ان تتخيل صعوبة الهبوط بدون Papi lights و بدون ils وكذلك بدون سنتر لايت للمدرج ويكون الآعتماد الكلي على الهبوط فيجوال ليلاً او نهاراً .

واتمنى لو نسمع اراء الآخوة الطيارين معنا فى المنتدى

[ahmedabusaber]

كلام الكابتن ايهاب صحيح

تحياتي

[(AirArabia)]

غريبة لقد اعلن سابقا ان مطار النزهة سيغلق في يوليو الحالي
https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=86544

[kuwaity_pilot]

تفكير حلو من طيران الاتحاد بدخول الاسكندرية للأستفادة من العمالة المصرية بأبوظبي وركاب الترانزيت
قبل 3 سنوات تقريبا وقفت الاماراتية خطها للأسكندرية بسبب قلة الطلب لأنها كانت تشتغل الايرباص330
كل الشركات الخليجية تشغل الايرباص320 لمطار الاسكندرية
اتمنى من طيران الامارات التفكير بطائرات ذات ممر واحد لتستخدم للناطق الصغيرة مثل الاسكندرية وحلب والمطارات الاقليمية بالمملكة(اذا تم السماح لها بالهبوط)

[(AirArabia)]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kuwaity_pilot  

تفكير حلو من طيران الاتحاد بدخول الاسكندرية للأستفادة من العمالة المصرية بأبوظبي وركاب الترانزيت
قبل 3 سنوات تقريبا وقفت الاماراتية خطها للأسكندرية بسبب قلة الطلب لأنها كانت تشتغل الايرباص330
كل الشركات الخليجية تشغل الايرباص320 لمطار الاسكندرية
اتمنى من طيران الامارات التفكير بطائرات ذات ممر واحد لتستخدم للناطق الصغيرة مثل الاسكندرية وحلب والمطارات الاقليمية بالمملكة(اذا تم السماح لها بالهبوط)

عفوا اخوي حجم الطائرة ليس له دور العربية للطيران تسير رحلتان يوميا من الشارقة للاسكندرية في الايام العادية يوميا ( يعني مايوازي سعة الايرباص A330 162+162) بينما في الموسم الصيفي ثلاث رحلات يوميا (162+162+162) أهم شي السعر تصدق في لي زملاء في الشغل من مصر سافروا لمصر عبر الطيران السعودي والتركي بالترانزيت من أجل الحصول على سعر جيد وخصوصا اصحاب العائلات

[kuwaity_pilot]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة (AirArabia)  

عفوا اخوي حجم الطائرة ليس له دور العربية للطيران تسير رحلتان يوميا من الشارقة للاسكندرية في الايام العادية يوميا ( يعني مايوازي سعة الايرباص A330 162+162) بينما في الموسم الصيفي ثلاث رحلات يوميا (162+162+162) أهم شي السعر تصدق في لي زملاء في الشغل من مصر سافروا لمصر عبر الطيران السعودي والتركي بالترانزيت من أجل الحصول على سعر جيد وخصوصا اصحاب العائلات

عدل كلامك بس بالنسبة لأسعار طيران الاتحاد ماراح يحتاجون اكثر من اربع رحلات بالايرباص 320
اما العربية بسبب رخص الاسعار تلقى عليها طلب قوي
ولو تنزل الاسعار اكثر ماراح توفي معاهم الثلاث رحلات يوميا

[FlyingWings]

مدينة الاسكندرية كبيرة وعدد سكانها ضخم ربما اكثر من سكان بعض دول الخليج
ولكن مشكلة مطارها غير مشكلة قصر مدرجه والسبب ان الاسكندرية اصلا قريبه جدا من القاهره والسفر من القاهره للاسكندرية له عدة سبل مثل القطارات والباصات والتكاسي والسيارات الخاصة
وبالتالي مطاراها لم يعد ذو اهمية كبيرة في ظل وجود القاهره بالقرب وبسبب اخر ان الحكومة لم تجعل المطار نقطه توزيع مهمه للخطوط المصرية فظلت القاهره هي المطار الاساسي الوحيد للشركة